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對（1）（2）軸向的受力，沿梁的軸向方向，而對（3）彎曲力，沿截面方向。梁的軸向方向是定死的，就是兩個節點連線就行，但截面的方向是不定的，對一個平面來說，只需要兩個互相垂直的方向1和2。梁的彎曲效應主要由I11（1方向慣性矩）、I12（1-2方向慣性矩）、I22（2方向慣性矩）、形心位置等參數決定，對于圓形或者圓管，這些參數和1、2取哪個方向無關，但其它型材就相關了。

圖12 4.梁的截面方向 當梁截面是非中心對稱截面時，梁的截面方向對結果影響是顯而易見的，尤其是不同方向對應的截面慣性矩差別較大時。

2.2力學模型 由于彈簧橫向剛度不等于軸向剛度，引起篩箱以及減振架的振動方向與激振方向不相同，因此，篩機振動系統應按照二質體四自由度力學模型進行計算，這四個自由度分別是： X方向2個：X1，X2；Y方向2個:Y1，Y2。

圖：某玻纖增強ABS性能表鑒于此，增大塑膠件的剛度，應設法增大塑膠件截面慣性矩I值。下面介紹截面慣性矩是如何影響塑膠件的剛度的。2、慣性矩的計算把塑膠件簡化成一根簡支梁，在梁的上方施加力，梁在力的作用下發生彎曲變形。

相當于截面上力的內矩采用下圖表示： 而Nastran中彎曲軸就不同了，取的是形心的彎曲軸。

5、 變形協調準則在力的傳遞中，構件會發生變形，變形不對稱、接觸面變形不匹配等都會引起走偏、應力集中等問題；解決措施：在接觸面處，降低構件在力流方向上的剛度，以便減少對另一構件變形的阻礙，使變形同步；如：軸承的軸固定架、天車的導軌6、 等強度準則1.構件局部的應力和該處的材料許用值相等。省材料降能耗。

7、附加力自平衡準則 力傳遞中，出現的無用力或力矩，白白增加損耗，通過讓附加力自行平衡或抵消的方法解決。解決措施： 平衡件； 對稱安置。

如果施加力載荷時無法收斂，可以先不施加力載荷事面是根據經驗估計一下模型的位移量，施加相應的位移就荷，使模型遠動到最終位置附近，然后在下一個分析步中再去掉此位移就荷，恢復正常的力載荷。注意，不能在同一個節點的同一個自由度上同時施加力載荷和位移載荷，這在物理上是相互矛盾的。

市面上的全部有限元模型轉換軟件都無法做到準確地保證梁單元的朝向和偏移量，只有本軟件專注于該方向，而且我公司技術人員自己也常年使用，通過該軟件可以同時將多款CAE仿真分析軟件的優勢都融合到一起，極大地提高工作效率。另外，FEMTransfer軟件是一款不依賴任何外部插件、完全國產自主知識產權的純底層算法類軟件，可以針對性地根據用戶反饋意見改進和定制開發新功能，打破國外CAE仿真技術壟斷。

雖然目前還沒有足夠的涵道風扇應用數據，從航空器實用需求角度，航空發動機的推重比具有參照意義，加力小涵道比渦扇發動機的推重比可超過 8 ，高性能加力式渦扇發動機的推重比可達 12 ～ 15 ，目前這項指標對涵道風扇推進系統極具挑戰性。

</p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span>④已經定義了初始狀態場的部件實體、網格及其相應的部件，都不能再在CAE中進行修改，不允許為其賦予新的截面屬性、材料方向、定義質量和慣性矩，在后續分析中會自動替換為原始分析中的材料。