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請(qǐng)問(wèn)各位大佬，FLAC3D中錨桿一點(diǎn)固定，一點(diǎn)以恒定速度拉伸的命令流怎么寫呀（可有償）

1 引言使用FLAC3D計(jì)算邊坡的安全系數(shù)需要一定的技巧，或者說(shuō)計(jì)算本身帶有很大的不確定性。下面結(jié)合一位同學(xué)提的問(wèn)題，討論了計(jì)算時(shí)需要考慮的一些事項(xiàng)。

總結(jié)一下：CST電磁兼容性3D建模沒(méi)有捷徑，直接CAD導(dǎo)入會(huì)遇到很多報(bào)錯(cuò)，修起來(lái)很麻煩，最后還是自己畫，但是像今天這個(gè)案例，第一個(gè)模型建立很麻煩但是繞不開，但是第二個(gè)第三個(gè)甚至第十個(gè)都可以走捷徑。所以千里之行始于足下。

define find_dip sum = 0 loop foreach fp fracture.list fdip = fracture.dip(fp) io.out(fdip) sum = sum + fdipend_loop新的循環(huán)算法只使用一句代碼，目前在3DEC，FLAC3D和PFC 7.0 中能夠使用，但還沒(méi)有改進(jìn)到UDEC

下面的軟件界面，做了一個(gè)對(duì)比，一個(gè)是調(diào)用的傳統(tǒng)手段建模的3D地圖，一個(gè)是調(diào)用的3DGS建模的3D地圖。結(jié)果就是，仿真效果肉眼可見的真實(shí)了不少。以前的仿真就像是放動(dòng)畫片似的，調(diào)用3DGS地圖后，路面和外景等就更像是我們真實(shí)在道路上看到的效果了。

3）結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度與端口的數(shù)目對(duì)于復(fù)雜的3D結(jié)構(gòu)，有限元分析法的求解效率要高于有限時(shí)域差分法。另外有一點(diǎn)，有限元分析和矩量法的求解時(shí)間與端口數(shù)目關(guān)系不大，一次求解即可得到所有端口的響應(yīng)。而有限時(shí)域差分對(duì)于N端口需要重復(fù)求解N次。因此像BGA封裝這樣的多端口結(jié)構(gòu)，有限元分析是更好的選擇。

但知識(shí)的分享才是永恒的，就像現(xiàn)在我們看的有限元理論基本都是上世紀(jì)八九十年代Simo、Bathe、辛克維奇等的書一樣。

以上便是nendo 5——9月份的設(shè)計(jì)案例你認(rèn)為這些設(shè)計(jì)怎么樣呢歡迎評(píng)論區(qū)留言討論~

“怎么這么難，”他想：“難道就沒(méi)有一個(gè)可用的CAD模型？”他心灰意冷，用手托著頭思考著：“要是有一個(gè)程序或網(wǎng)站，我可以訪問(wèn)來(lái)自不同制造商的大量3D CAD模型就好了。在那里，我可以快速有效地找到合適的零件和解決方案，而不是長(zhǎng)時(shí)間地搜索，我想要一個(gè)適用于我們?cè)O(shè)計(jì)師的‘谷歌’。”

問(wèn)：像變焦目鏡這種含有出瞳距離的，zsearch怎么設(shè)置呀答：沒(méi)有專門的設(shè)置，可以計(jì)算轉(zhuǎn)換成可以輸入的參數(shù)，先搜出來(lái)看一下結(jié)果7.問(wèn)：我看dsearch的結(jié)果，好像電腦線程不一樣，跑的結(jié)果也不一樣答：看下開關(guān)的控制 可以控制隨機(jī)或者固定 另外的話 全局求解本身帶有一定的隨機(jī)控制8.問(wèn)：?jiǎn)栆幌拢@個(gè)衍射面的系數(shù)怎么設(shè)置變量，比如第三個(gè)面為衍射面答：看一下幫助手冊(cè)里這個(gè)面的系數(shù)怎么定義的

這樣，我們就可以像ToolBox庫(kù)一樣使用標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)啦，怎么樣是不是很簡(jiǎn)單！我們?cè)谌粘ＴO(shè)計(jì)中，都離不開緊固件（包括螺釘、螺栓、墊片、螺母等），而且緊固件的數(shù)量相當(dāng)?shù)亩唷ｋm然緊固件的添加大多數(shù)情況下無(wú)需重新建模，只需要使用Toolbox庫(kù)或其他庫(kù)直接拖拽就行，但是仍然在規(guī)范建庫(kù)、手工安裝、人工匯總?cè)齻€(gè)環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量人工，并對(duì)復(fù)雜裝配體的性能產(chǎn)生影響。

下面是用Mathematica中的Graphics3D函數(shù)繪制的情況圖:來(lái)自放射源的阿爾法粒子以隨機(jī)方向發(fā)射。那些擊中屏幕的阿爾法粒子會(huì)導(dǎo)致閃光。這段代碼給出了這樣一個(gè)粒子的坐標(biāo)。這是表面上方 0.15 個(gè)單位發(fā)出的一千次閃光的樣子：這在數(shù)學(xué)上很好，但看起來(lái)一點(diǎn)也不像真正的旋轉(zhuǎn)鏡。

課后我收到了 “定制化學(xué)習(xí)包”：分步驟操作視頻（每個(gè)視頻 5 分鐘左右，我能倍速回看）、標(biāo)紅關(guān)鍵步驟的教程文檔（比如 “網(wǎng)格劃分時(shí)，單元類型選 C3D8R，質(zhì)量控制指標(biāo) Aspect Ratio≤5”），還有講師做好的 CAE 源模型（我能直接修改參數(shù)，對(duì)比自己的操作哪里錯(cuò)了）。

比如說(shuō)在上左圖2D Topo模式下顯示的藍(lán)色對(duì)象就代表其是實(shí)體，在上右圖3D Topo模式下顯示的藍(lán)色對(duì)象就代表它不是3D實(shí)體而是2D的曲面。那么我們是按照什么規(guī)則來(lái)區(qū)分這些Component呢？即怎么來(lái)組織我們的模型呢？比如導(dǎo)入一個(gè)有一百多個(gè)零件的模型，是按照零件還是別的來(lái)區(qū)分Component呢？

如今，汽車的形狀是在3D 建模軟件中做出虛擬模型，利用 CFD 分析軟件進(jìn)行驗(yàn)證。最后可能會(huì)做出實(shí)體模型并放入風(fēng)洞，但由于這只是作為最后一步操作，因此比一開始就放入風(fēng)洞要節(jié)省大量成本。當(dāng)然，我們不可能像處理芯片或軟件那樣，按下一個(gè)按鈕，就把一款汽車轉(zhuǎn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行批量生產(chǎn)。芯片設(shè)計(jì)更像是設(shè)計(jì)商用飛機(jī)，邊設(shè)計(jì)邊預(yù)訂并加載首航，然后執(zhí)行飛行。