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EMC之反激高頻等效模型分析EDA365電子論壇先從最簡單的模型理解EMC：EMC的路徑，當然空間輻射是跟環(huán)路有關(guān)，環(huán)路也是路徑構(gòu)造成的；分析出反激高頻等效模型，幫助理解EMC形成的機理；我們的測試接收設備會從L,N端接收傳導，為了減小接收的干擾，就必須讓干擾通過地回路流通而不從L,N端口流向接收設備；這時候我們的EMI電感以及Y電容通過阻抗匹配就可以實現(xiàn)

常用 的標準試驗為 GB／T 18380．3(等同于 1EC60332—1999 )。 (2 )、耐火電線電纜則指的是在火災高溫環(huán)境下一定時間內(nèi)保持材 料性質(zhì) 穩(wěn)定 和 電路 正常 工作 的電線 電纜 。

結(jié)果表明該方法能夠?qū)?em>路健康狀態(tài)進行高精度預測，結(jié)果如圖7所示，橫坐標SNO表示預測樣本的編號、縱坐標TEC表示預測模型的無量綱結(jié)果。

圖19 液氫儲供系統(tǒng)BOG回收系統(tǒng)圖（1）燃料電池工作時，揮發(fā)氫氣回收系統(tǒng)管路中的電磁閥關(guān)閉，液氫供氫管路閥門開啟，液氫汽化后正常進入到燃料電池系統(tǒng)參與反應。（2）燃料電池停機時，揮發(fā)氫氣回收系統(tǒng)管路中的BOG 電磁閥關(guān)閉，液氫供氫管路閥門關(guān)閉。

德國（歐盟）和美國從立法層面直接放松零部件裝備限制不同的是，德國自動駕駛車輛仍需要滿足常規(guī)機動車輛認證辦法（2007/46/EC）的安全技術(shù)法規(guī)要求。