(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程 
第一部分 整車模型ANSA實(shí)用操作技能基礎(chǔ)篇（已更新完）
第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型（已更新完，資料發(fā)放中） 第二部分主要內(nèi)容1、整車碰撞涉及的分析內(nèi)容介紹 1）整車碰撞相應(yīng)分析內(nèi)容及相應(yīng)的法規(guī)介紹2、碰撞簡(jiǎn)單實(shí)例操作講解，熟悉了解ANSA與Dyna建立方法；附k文件。
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Crazy ??? 8年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實(shí)用技巧 
您還在猶豫什么了 第一部分 整車模型ANSA實(shí)用操作技能課程（完結(jié)） 第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型技能課程（完結(jié)-附件含課程贈(zèng)送資料） 第三部分 基于ANSA的整車碰撞分析及后處理技巧課程（完結(jié)） 詳細(xì)內(nèi)容可以參照每部分課程內(nèi)容 第三部分內(nèi)容已經(jīng)上線，還請(qǐng)未購(gòu)買的朋友抓緊時(shí)間，后面價(jià)格將會(huì)進(jìn)行調(diào)整。
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Crazy ??? 7年前
基于LS-DYNA和ANSA（Meta）整車碰撞的干貨視頻操作 
本視頻包括基于LS-DYNA和ANSA整車碰撞搭建的教學(xué)，鉸鏈、焊點(diǎn)及行人保護(hù)相關(guān)教學(xué)視頻，同時(shí)涉及有MPDB、MDB、SOB等后處理干貨操作，后期將持續(xù)更新。。。。
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巴蜀少年 ??? 2年前
適用于Ls-dyna撞擊模擬的55t鞍式列車有限元模型 
通過(guò)仿真技術(shù)，可以預(yù)測(cè)車輛在碰撞中的變形情況、乘員的受傷情況，以及安全帶的性能等，從而為車輛設(shè)計(jì)和安全性能優(yōu)化提供重要的參考依據(jù)。該領(lǐng)域通用的手段是ansa+ls-dyna或者h(yuǎn)ypermesh+ls-dyna。車輛模型如附件所示。
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YHT_CAE ??? 2年前
【精品課程】ANSA For LSDYNA從入門到精通(完結(jié)) 
.輸出與數(shù)據(jù) 8.時(shí)間步與CPU時(shí)間 9.沙漏 10.連接 11.施加阻尼 12.有限元模型評(píng)估第五章 基于ANSA的案例實(shí)操講解 1.顯式分析9大工程案例（跌落、沖壓、預(yù)緊、碰撞沖擊。。。）
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Wonderful仿真 ??? 5年前
設(shè)計(jì)公司內(nèi)推汽車碰撞安全工程師崗位 
任職資格:1、熟練操作 Ansa和Dyna;2、熟悉內(nèi)外飾、座椅或汽車整車結(jié)構(gòu)；3、有內(nèi)外飾碰撞分析經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先，有安全碰撞分析經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；4、有較強(qiáng)的溝通能力和協(xié)同工作能力。工作地點(diǎn)：深圳市坪山區(qū)推薦成功，入職獎(jiǎng)金：3000起。如果適合，你來(lái)開價(jià)！詳細(xì)信息聯(lián)系：15900638271 陳先生 微信及手機(jī)同號(hào)
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Chispy_ ??? 3年前
CAE整車碰撞分析流程 
控制卡片整車碰撞的控制卡片雖然多達(dá)17、8項(xiàng)，但是一般不需要特別設(shè)置，直接導(dǎo)入已有的控制卡片即可。唯一需要注意的是時(shí)間。不同的工況，碰撞完成的時(shí)間是不一樣的。比如，正碰的時(shí)間是0.1秒；偏置碰是0.14秒；側(cè)碰是0.12秒。2.計(jì)算前處理完成后，接下來(lái)是計(jì)算。提交計(jì)算很簡(jiǎn)單，一般使用LS-dyna求解器。
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星空caer ??? 2年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程 
5、Primer中安全氣囊折疊方法，方便快捷 6、座椅包含實(shí)體和不包含實(shí)體泡沫預(yù)壓縮方法（ANSA中操作及Primer中操作講解） 7、DYNA壓縮方法講解（泡沫變形更加精確） 8、如何運(yùn)用Primer檢查整車碰撞模型-擴(kuò)展 9、ANSA中安全氣囊分析建模實(shí)際操作講解（包括安全氣囊屬性和參數(shù)、模擬方法ALE/均勻壓力法、氣囊分析計(jì)算等內(nèi)容） 10、整車正面約束系統(tǒng)模型搭建方法系統(tǒng)講解
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Crazy ??? 7年前
座椅建模與工況分析 
課程介紹：基于ANSA、LS_DYNA座椅沖擊性能分析。作為直接與車內(nèi)駕乘人員接觸的零部件，汽車座椅是碰撞事故中限制人體發(fā)生較大位移的關(guān)鍵約束系統(tǒng)構(gòu)件，其前向、后向的沖擊性能表現(xiàn)直接關(guān)系到乘員傷害值的大小。因此根據(jù)相應(yīng)法規(guī)建立座椅沖擊試驗(yàn)及座椅鞭打試驗(yàn)的有限元模型，對(duì)座椅進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)及仿真對(duì)標(biāo)驗(yàn)證，使座椅沖擊及鞭打性能符合法規(guī)要求。
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中沫工師-小周 ??? 2年前
【工程案例系列課】整車座椅CAE性能仿真分析(更新中) 
本教程采用全程實(shí)錄形式使用真實(shí)的前排和后排座椅引導(dǎo)工程師解決和分析復(fù)雜的座椅結(jié)構(gòu)碰撞響應(yīng)問(wèn)題，能夠讓初學(xué)者以最快的時(shí)間進(jìn)入汽車座椅分析領(lǐng)域。采用ANSA作為前處理，通過(guò)學(xué)習(xí)可以獨(dú)立熟練地掌握復(fù)雜結(jié)構(gòu)的力學(xué)簡(jiǎn)化和建模能力，并可以使用LS-DYNA求解器對(duì)座椅模型進(jìn)行有限元求解。
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Wonderful仿真 ??? 3年前
LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹 
LS-TaSC的優(yōu)化結(jié)果將以STL文件的形式進(jìn)行保存，該文件可以直接導(dǎo)入Ansys SpaceClaim，ANSA，或者其它的CAD軟件，將優(yōu)化后的幾何模型轉(zhuǎn)化成CAD模型。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
Dyna模塊汽車前排座椅CAE仿真建模詳解 
上一篇為大家提供了座椅機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)方式 ，本次分享前排座椅詳細(xì)的建模方法其中包含各個(gè)總成的網(wǎng)格劃分、連接方式、材料屬性的定義、接觸設(shè)置、各總成的裝配方式等，本章節(jié)會(huì)運(yùn)用到dyna的一些關(guān)鍵字 例如剛性連接 tie接觸 面面接觸 材料類型的定義等 有一定的dyna使用基礎(chǔ)的工程師會(huì)更容易理解 采用此建模方式可應(yīng)用于整車碰撞分析、座椅子系統(tǒng)分析、約束系統(tǒng)分析等，下方為詳細(xì)PPT講解目錄一、座椅簡(jiǎn)介
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Z_zzz ??? 1年前
ANSA系列教程之入門到提高 
章節(jié)暫定50個(gè) ，后續(xù)有新的會(huì)陸續(xù)更新 （內(nèi)容看目錄）本套視頻為新手入門到提高的教程，內(nèi)容涉及Topo模塊、Mesh模塊、Volume模塊下的命令的詳細(xì)介紹和用法，Batchmesh網(wǎng)格整車的處理、裝配與連接、大量汽車實(shí)例的演示、汽車碰撞模型的電子器件的網(wǎng)格劃分等等后續(xù)會(huì)更新ansa與nastran\abaqus\dyna\optistruct 求解器接口的視頻......
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cae小白兒 ??? 6年前
沖擊碰撞案例講解 
基于ANSA、LS_DYNA座椅沖擊性能分析。作為直接與車內(nèi)駕乘人員接觸的零部件，汽車座椅是碰撞事故中限制人體發(fā)生較大位移的關(guān)鍵約束系統(tǒng)構(gòu)件，其前向、后向的沖擊性能表現(xiàn)直接關(guān)系到乘員傷害值的大小。因此根據(jù)相應(yīng)法規(guī)建立座椅沖擊試驗(yàn)及座椅鞭打試驗(yàn)的有限元模型，對(duì)座椅進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)及仿真對(duì)標(biāo)驗(yàn)證，使座椅沖擊及鞭打性能符合法規(guī)要求。
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唐工- ??? 2年前
《ANSYS 動(dòng)力電池仿真應(yīng)用案例——新能源汽車專題》現(xiàn)已開放領(lǐng)取 
5.14 基于 ANSYS LS DYNA 的新能源動(dòng)力電池整包結(jié)構(gòu)碰撞計(jì)算5.15 鋰離子動(dòng)力電池濫用工況多物理場(chǎng)耦合仿真5.16 燃料電池電堆組裝過(guò)程分析5.17 電池包網(wǎng)格生成技術(shù)6 總結(jié)二、本期資料如何獲取？
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上海安世亞太 ??? 3年前
錯(cuò)過(guò)等一年！技術(shù)鄰雙十一精選課程案例6折起！更有VIP等你來(lái)拿！ 
區(qū) 課程鏈接 折扣 ansys-LSDYNA小球撞擊繩網(wǎng)仿真及后處理 https://www.yqgqt.org.cn/video/c13474 六折 (合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實(shí)用技巧 https://www.yqgqt.org.cn/video
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技術(shù)鄰公告 ??? 2年前
深度 一張圖看懂CAE軟件家譜（轉(zhuǎn)載） 
49ANSA是目前公認(rèn)的全球最快捷的CAE前處理軟件，也是一個(gè)功能強(qiáng)大的通用CAE前處理軟件。
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琳泓c(diǎn)omsol ??? 7年前
ANSYS新能源汽車動(dòng)力電池仿真應(yīng)用案例 
(14) 基于ANSYS LS DYNA的新能源動(dòng)力電池整包結(jié)構(gòu)碰撞計(jì)算(15) 鋰離子動(dòng)力電池濫用工況多物理場(chǎng)耦合仿真(16) 燃料電池電堆組裝過(guò)程分析(17) 電池包網(wǎng)格生成技術(shù)6 總結(jié)新能源車電池仿真①輸入條件? 建立冷態(tài)的CFD模型? 電池?zé)崾Э貙?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)/熱失控初始溫度②仿真流程③
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 1年前
DeepSeek有限元仿真工程師，兼職如何實(shí)現(xiàn)年入100萬(wàn)? 
時(shí)間與精力限制：兼職意味著時(shí)間碎片化，而復(fù)雜仿真項(xiàng)目需要連續(xù)投入（如整車碰撞分析需數(shù)百小時(shí)），個(gè)人精力難以兼顧。二、突破路徑——從“技術(shù)工”到“資源整合者”若僅依賴個(gè)人接單做項(xiàng)目，年入百萬(wàn)幾乎不可能。必須跳出純技術(shù)思維，構(gòu)建杠桿化收入模型：1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
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