DYNA網站假人模型問題？
我在dyna官網上下載的假人模型LSTC.H3_50TH_FAST.120702_V2.0，為什么我單獨用假人模型進行分析的時候，假人模型肩膀會出現劇烈的抖動文件如下LSTC.H3_50TH_FAST.120702_V2.0.k
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
ld-dyna安全帶發生畸變問題？
我選用的dyna官網的假人模型，和座椅建立安全帶，與假人建議接觸，給座椅施加一個很大的加速度，但是運行過程中安全帶發生了很大的變形和扭曲，請問這是為什么？是要加上卷收起和預緊器關鍵字嗎？我發現只用假人進行仿真的時候，假人肩部會出現波動的情況，是假人模型本身有問題嗎
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿 
PART/2假人動態姿態調整假人部件的位姿調整精度，直接決定仿真前處理效率與最終模型的有效性。幾何調整僅可適配系統可識別的假人模型，面對 THUMS 等無身體部件注釋信息的假人，單獨移動局部部位極易引發單元穿透問題，不僅返工周期長、操作容錯率低，更無法保障仿真結果的可靠性。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿
PART/2假人動態姿態調整假人部件的位姿調整精度，直接決定仿真前處理效率與最終模型的有效性。幾何調整僅可適配系統可識別的假人模型，面對 THUMS 等無身體部件注釋信息的假人，單獨移動局部部位極易引發單元穿透問題，不僅返工周期長、操作容錯率低，更無法保障仿真結果的可靠性。
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工程師小戴 ??? 1月前
Ansys整車碰撞及人體防護白皮書 
汽車公司的供應商在普遍使用 LS-DYNA。 比如：安全氣囊和約束系統供應商使用 LS-DYNA。這些公司一直在開發新技術，這些新 技術會被引入到碰撞模型中，而這些新技術會在 LS-DYNA 中實現； 3. 假人制造商開發的碰撞模擬中使用的假人模型通常是為 LS-DYNA 開發的。 這是因為他們最大的用戶群使用 LS-DYNA。
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Cruise ??? 3年前
樂高挑戰 | 仿真預測現實，DYNAmore如何助推Ansys汽車仿真 
從那時起，我就開始逐漸了解真實和仿真碰撞測試假人，以及其應用如何從根本上提高汽車安全性。 Ansys在去年宣布收購DYNAmore，這是一家非常優秀的公司。DYNAmore團隊在Ansys LS-DYNA相關工作方面擁有幾十年的豐富經驗。大多數人可能還不了解，我們每天駕駛的汽車很可能正因為DYNAmore團隊所做的工作而變得更安全。
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Ansys中國 ??? 2年前
降階模型 | 結構仿真融合數字孿生平臺助力突破安全難題 
這類部件的精細程度通常令人驚嘆——這些部件可能有200萬到1,000萬個單元。這種部件在LS-DYNA分析中成本高昂，因此是一個理想的ROM使用案例。高級首席研發工程師Nielen Stander指出：“在LS-DYNA軟件中進行全面的座椅仿真，可能會需要考慮構成整個座椅、座椅上的假人以及各種其它車輛元素。
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Ansys中國 ??? 4月前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護 
此外，還將研究仿真過程中剛體與柔體車體轉換流程以及時間步長的匹配，以及假人的運動姿態以及傷害值；通過Python腳本或者MATLAB，以及傳感器的設置，實現自動化的聯合仿真工作流程。
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Ansys中國 ??? 2年前
座椅假人沖擊問題？
我用ls-dyna進行仿真，給座椅施加一個加速度，假人坐在座椅上，受到得腰椎里太大了，應該設置哪些參數和關鍵字，可以減小假人得腰椎力
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
LS-DYNA 資料下載
blog.d3view.com本網站上可以訪問LS-DYNA 功能的各種評論和詳細信息。www.ncac.gwu.edu/vml/models.html本網址是由NCAC 維護。它提供了各種車輛和道路隔離護欄的有限元模型。www.dummymodels.com本網站提供了LS-DYNA 的假人模型及其驗證情況的詳細信息。
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小朱同學979 ??? 4年前
CAE結構仿真DYNA/Hypermesh/Abaqus等官方資源合集（持續更新）
LS-DYNA 免費假人/臺車/壁障/輪胎等有限元模型：https://lsdyna.ansys.com/lstc-models-overview/5.DYNA官方FTP共享云盤：https://ftp.lstc.com/user/ 注：[賬號：user 密碼：computer]，共享云盤有LS-Prepost、LS-tasc、LS-DYNA等軟件安裝包、用戶手冊、練習案例等
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李青藍 ??? 1年前
速看！6個變頻器維修常見故障經典案例詳解 
,W相正常，拆機換U相模塊，(這個西門康模塊是假的，上次一批買了五個，害人不淺啊，這塊還不錯，用了一個多月)換一塊塊富士400A的，測試驅動電路正常，裝機試車正常，假模塊我無語了。
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技成電工課堂 ??? 4年前
求問LS-DYNA計算安全帶時報錯“卷收器不收斂”該怎么解決？
建好之后導入hypermesh里，并給假人一個速度，發現LS-DYNA報錯說卷收器沒有收斂。 卷收器SBRNID所在的點集是按照順序排列的，安全帶2D單元和殼單元的單元序號以及節點序號也是完全按照順序排列。 卷收器的限力曲線。 和卷收器出口相連接的2D安全帶單元節點。
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望心 ??? 3年前
汽車碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna 
假人。。。行保 太雞八多了
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潛心修行小學生 ??? 2年前
2026 R1 | Ansys結構仿真與可靠性專題全面上線（共13場） 
</p><p>假人有限元模型是汽車碰撞安全工況仿真應用中的重要工具模型，基于LS-DYNA求解器的Ansys DYNAmore 假人有限元模型在汽車行業中有眾多用戶和廣泛的應用。本次會議將著重介紹Hans人體模型和WorldSID50th， ES2/2re，以及BioRID-II等假人有限元模型及其各個版本的新功能，讓用戶了解現階段這些人體模型及假人模型的基本情況。
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Ansys中國 ??? 4天前
一鍵了解LS-DYNA技術與MBSE主題分會場最新議程 
無論您是仿真領域的專家，還是對LS-DYNA技術充滿興趣的從業者，我們期待您的蒞臨，共同探討仿真技術的未來！分會場1：汽車碰撞安全【9月13日上午】聚焦整車碰撞與零部件仿真，探索最新應用與技術趨勢。LS-DYNA作為汽車行業的標桿工具，在碰撞失效、安全氣囊、安全帶、假人模型、行人保護、電池分析、鈑金成形分析等方面有著獨特的技術和功能。
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技術鄰公告 ??? 1年前
用戶作品賞析 | LS-DYNA和LS-OPT在汽車座椅設計中的應用 
應用LS-DYNA軟件，建立了完整的座椅仿真分析能力，包括準靜態工況，如保險帶錨定點強度、兒童座椅安裝點強度、頭枕靜強度等法規分析工況，動態工況，如行李箱撞擊、頭碰、帶假人高速前裝/后裝、鞭打分析等。
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CAE聯盟新聞 ??? 4年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程 
11）ANSA中假人姿態調整 12）Include及Transform的應用補充 13）輪胎撞擊剛性墻及論壇充氣講解（4章節） 14）整車模型總結介紹及搭建模型流程梳理（整車各總成涉及到的內容進行總結，便于各位朋友理解學習整車模型） 15）LS-DYNA求解中常見問題（發放附pdf文檔供大家學習，里面包含很多常見問題解決方法） 具體內容祥見視頻課程
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Crazy ??? 8年前
據說這是最高效的前處理軟件——ANSA 附ANSA中文幫助下載 
6、汽車分析專用工具ANSA具有專門針對汽車分析的功能，在汽車安全分析中，可以快速定位和約束假人模型、安全帶、安全氣囊，它支持各種通用的假人模型，可讀入假人的零件位置和定位文件，也能在作為變形體或缸體的假人模型中自動創建零件的層次關系。ANSA使用面網格創建安全帶模型，并自動把它定位在假人模型上，這樣就大大節省了時間，提高了效率。
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zhongteng7281 ??? 4年前
LS-DYNA簡介及在汽車零部件行業中的應用 
一 ANSYS LS-DYNA ——顯式有限元技術的鼻祖和領導者 △ Dr. John O. Hallquist Dr. John O. Hallquist是有限元計算業界最受人尊敬的專家之一。 1974年，Dr. John O.
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Cruise ??? 4年前
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