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圖4 工件在油冷過程中溫度場的變化 (a)浸入一半時刻；(b)完全浸入時刻；(c)完全浸入0.8 s后；(d)完全浸入12.6 s后 淬火液的換熱系數隨溫度變化的曲線如圖3所示，該參數取自DANTE?軟件提供的試驗數據。

MabeCAE專家Dante Sánchez Rojas說，“九個工況中的八個反映了加速度峰值水平G減小了從3%到29%不等。” Altair產品設計咨詢團隊的技術轉讓項目從這個項目的初始計劃階段開始貫穿在整個項目中。為了確保有效準確地使用HyperWorks，該項目允許Mabe進行介入并為Mabe提供高水平技術支持，額外的好處是在Mabe的內部增加了知識。

3??VI-DriveSim 2025.1：預測軟件以降低駕駛模擬器的延遲并連接遠程硬件在環（HiL）測試平臺、新的回放和序列管理功能，以及基于Dante協議改進的FSS和DiM震動反饋通信。4??VI-NVHSim 2025.1：VI-WorldSim的虛擬現實支持、大型項目的性能增強、新的錄音管理功能，以及COMPACT NVH模擬器的座椅傳遞率分析。

這可以通過數字音頻接口（如AES/EBU、Dante等）或模擬音頻連接來實現。 （2.5）調試和優化：完成配置后，進行系統調試和優化。通過測試和聽覺評估，調整驅動單元的聲音屬性和陣列高度，以獲得最佳的聲音投射效果。這可能需要根據實際情況微調DSP參數，如延遲、均衡、濾波器設置等。