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圖4 工件在油冷過程中溫度場的變化 (a)浸入一半時刻；(b)完全浸入時刻；(c)完全浸入0.8 s后；(d)完全浸入12.6 s后 淬火液的換熱系數(shù)隨溫度變化的曲線如圖3所示，該參數(shù)取自DANTE?軟件提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

MabeCAE專家Dante Sánchez Rojas說，“九個工況中的八個反映了加速度峰值水平G減小了從3%到29%不等。” Altair產(chǎn)品設(shè)計咨詢團(tuán)隊(duì)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目從這個項(xiàng)目的初始計劃階段開始貫穿在整個項(xiàng)目中。為了確保有效準(zhǔn)確地使用HyperWorks，該項(xiàng)目允許Mabe進(jìn)行介入并為Mabe提供高水平技術(shù)支持，額外的好處是在Mabe的內(nèi)部增加了知識。

3??VI-DriveSim 2025.1：預(yù)測軟件以降低駕駛模擬器的延遲并連接遠(yuǎn)程硬件在環(huán)（HiL）測試平臺、新的回放和序列管理功能，以及基于Dante協(xié)議改進(jìn)的FSS和DiM震動反饋通信。4??VI-NVHSim 2025.1：VI-WorldSim的虛擬現(xiàn)實(shí)支持、大型項(xiàng)目的性能增強(qiáng)、新的錄音管理功能，以及COMPACT NVH模擬器的座椅傳遞率分析。

這可以通過數(shù)字音頻接口（如AES/EBU、Dante等）或模擬音頻連接來實(shí)現(xiàn)。 （2.5）調(diào)試和優(yōu)化：完成配置后，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和優(yōu)化。通過測試和聽覺評估，調(diào)整驅(qū)動單元的聲音屬性和陣列高度，以獲得最佳的聲音投射效果。這可能需要根據(jù)實(shí)際情況微調(diào)DSP參數(shù)，如延遲、均衡、濾波器設(shè)置等。