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帖子 汽車的A、B、C為什么要使用高強度熱成型鋼制作
B、C。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 3年前
汽車的A柱、B柱、C柱為什么要使用高強度熱成型鋼制作
帖子 汽車B內(nèi)板熱沖壓成形工藝優(yōu)化的模擬分析
本文以某汽車B內(nèi)板為例,運用Dynaform軟件對熱沖壓成形中的板料初始溫度、模具初始溫度、壓邊力和沖壓速度進行優(yōu)化,獲得最優(yōu)工藝參數(shù),并完成模擬分析。2 汽車B內(nèi)板熱沖壓成形仿真參數(shù)設(shè)計2.1 有限元模型設(shè)計圖1為某品牌汽車B內(nèi)板的三維設(shè)計圖。零件是位于汽車前門與后門的交界處,起著支撐和安全保護作用,需具備高強度和抗碰撞能力。
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汽車-小江 ??? 2年前
汽車B柱內(nèi)板熱沖壓成形工藝優(yōu)化的模擬分析
帖子 MeshWorks—快速B截面變形技術(shù)
變形結(jié)果:結(jié)論: 整個B變形步驟操作的全部時間在二十分鐘以內(nèi),變形過程8秒左右。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
MeshWorks—快速B柱截面變形技術(shù)
帖子 汽車B輕量化設(shè)計研究
目前整車所謂熱成型“B”也即B加強板的熱成型,B加強板總成一般由B加強板,B上、下部加強板,及車門鉸鏈加強板組成,B內(nèi)板總成由B內(nèi)板和安全帶固定點加強板組成。
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FMMM ??? 3年前
汽車B柱輕量化設(shè)計研究
帖子 基于MeshWorks的BTWB/TRB結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
奧迪A8 采用連續(xù)變截面B方案。斯巴魯翼豹 采用連續(xù)變截面B方案。 以上是一些BTWB/TRB方案的實例,通過對B結(jié)構(gòu)/材料的優(yōu)化,提升性能,減重降本!
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DEP MeshWorks ??? 3年前
基于MeshWorks的B柱TWB/TRB結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
帖子 汽車側(cè)面碰撞試驗B耐撞性能優(yōu)化及輕量化設(shè)計
以國產(chǎn)某轎車為研究對象,建模流程如圖1所示。圖1 建模流程圖1.1 網(wǎng)格劃分本文采用“面對面”的接觸類型構(gòu)建B碰撞有限元模型[8-9]。模型建立前首先需要劃分網(wǎng)格,該過程工作量巨大,需要清理幾何模型中較小的圓角與孔,目的是預(yù)防網(wǎng)格畸形,保持網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性,使幾何模型與網(wǎng)格貼合效果良好。
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KIMs ??? 4年前
汽車側(cè)面碰撞試驗B柱耐撞性能優(yōu)化及輕量化設(shè)計
視頻 基于abaqus中的B31梁單元對矩形鋼管混凝土和鋼筋混凝土往復(fù)荷載作用下的滯回模擬
(1)第一章節(jié)課程是基于某論文文獻中的S100-1中的方鋼管混凝土試驗?zāi)P蜑榛A(chǔ)進行建模分析。本次建模鋼管混凝土使用B31梁單元來模擬,通過*rebar關(guān)鍵字將鋼纖維插入到梁的截面當(dāng)中,通過增加截面積分點(插入的鋼纖維)來考慮鋼管對梁截面行為貢獻。同時使用子程序中的混凝土和鋼材材料模型來對梁單元賦予混凝土本構(gòu),對鋼纖維賦予鋼材本構(gòu)。模擬發(fā)現(xiàn),有限元計算和試驗滯回曲線吻合良好。
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T10 ??? 7年前
基于abaqus中的B31梁單元對矩形鋼管混凝土柱和鋼筋混凝土柱往復(fù)荷載作用下的滯回模擬
問答 節(jié)點滯回抗震建模指導(dǎo),價錢好商量,各位大神聯(lián)絡(luò)我嗚嗚嗚?

節(jié)點滯回抗震建模指導(dǎo),價錢好商量,各位大神聯(lián)絡(luò)我嗚嗚嗚

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用戶_38896 ??? 2年前
問答 ABAQUS建模中如何模擬鋼桁架與鉸接連接、彈性連接、滑動連接

想通過比較不同連接方式下鋼結(jié)構(gòu)管廊的抗震性能,建模的時候鋼桁架與格構(gòu)式的連接怎樣去模擬,需要怎么樣改變約束條件?剛接、鉸接、彈性連接、滑動連接這四種連接方式如何模擬?

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用戶_38989 ??? 2年前
視頻 鋼管混凝土軸壓、偏壓數(shù)值模擬(ABAQUS通法建模初級案例1)
該視頻是本人ABAQUS通法建模初級案例第一部,內(nèi)容是鋼管混凝土軸壓、偏壓數(shù)值模擬。模型簡單,但內(nèi)容豐富,干貨滿滿。初次全過程規(guī)范操作建模,肯定給您不一樣的感受,建模方法好簡單,好清晰,跟書上講的完全不一樣,原來CFT還可以這么玩耍?。。≈v解happy,通俗易懂,組合入門選手的最佳選擇。每一步操作的詳細指導(dǎo),不僅僅是告訴你怎么操作,更是讓你理解為什么這么操作。
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大平-結(jié)構(gòu)工程 ??? 6年前
鋼管混凝土柱軸壓、偏壓數(shù)值模擬(ABAQUS通法建模初級案例1)
問答 abaqus梁單元鋼管混凝土怎么了建模?

abaqus梁單元鋼管混凝土怎么建模?有沒有不用鋼管纖維建模的?

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用戶_10547 ??? 3年前
視頻 組合結(jié)構(gòu)內(nèi)置型鋼處理方法及原理剖析——型鋼混凝土單調(diào)壓彎數(shù)值模擬(ABAQUS通法建模高級案例2)
型鋼混凝土又稱為鋼骨混凝土,是目前組合結(jié)構(gòu)構(gòu)件中除鋼管混凝土之外最熱的研究對象。本人博士課題就是SRC構(gòu)件的抗震性能研究,對其建模方法有著獨到的見解。與多位研究本課題的各高校博士和碩士們交流后,總結(jié)了三種典型的SRC建模方法。本視頻以SRC單調(diào)壓彎數(shù)值模擬為案例,對這三種悉數(shù)進行講解。并結(jié)合結(jié)果分析,討論了各方法的優(yōu)缺點,給出了建議方法,內(nèi)容短小精悍,但十分寶貴。
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大平-結(jié)構(gòu)工程 ??? 6年前
組合結(jié)構(gòu)內(nèi)置型鋼處理方法及原理剖析——型鋼混凝土柱單調(diào)壓彎數(shù)值模擬(ABAQUS通法建模高級案例2)
視頻 【LSDYNA】汽車撞擊獨式RC墩建模仿真
【LSDYNA】本案例演示F800汽車防撞實驗幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關(guān)鍵字定義;F800汽車撞擊獨式鋼筋混凝土橋墩幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關(guān)鍵字定義。并且給出了詳細的圖紙和建模文檔。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
【LSDYNA】汽車撞擊獨柱式RC墩建模仿真
視頻 Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA_擺錘撞擊鋼筋混凝土試驗建模全過程實例
利用Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA軟件進行擺錘撞擊鋼筋混凝土試驗的數(shù)值模擬工作。擺錘撞擊混凝土試驗來自于International Journal of Impact Engineering期刊論文,整個數(shù)值建模過程涉及網(wǎng)格劃分、材料和屬性賦予、邊界條件施加、接觸和連接關(guān)系設(shè)置、重力荷載施加、求解和輸出控制,最終模型可以提交運行。
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Sahariver ??? 5年前
Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA_擺錘撞擊鋼筋混凝土柱試驗建模全過程實例
視頻 鋼筋混凝土、多層框架滯回分析(1)—無須OpenSees敲代碼 SeismoStruct快速建模
本課程內(nèi)容:(1)選取了比較經(jīng)典的中國建筑學(xué)會和清華大學(xué)舉辦的“整體框架擬靜力倒塌試驗分析競賽”里兩框架和一個三層三跨框架進行水平往復(fù)加載模擬;(2)在SeismoStruct里一步步教大家建立鋼筋混凝土構(gòu)件、框架模型,保證看完后大家能夠快速自己建模分析;(3)對分析結(jié)果進行了討論,教大家快速建模和收斂技巧:柱子只需十分鐘、三層三跨框架只需半個小時完成建模,一個小時出結(jié)果,并且分析結(jié)果和試驗吻合很好
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土木大興 ??? 4年前
鋼筋混凝土柱、多層框架滯回分析(1)—無須OpenSees敲代碼 SeismoStruct快速建模
視頻 鋼筋混凝土、節(jié)點、整體框架滯回分析(2)—多層帶樓板空間框架滯回分析 快速建模
通過這個視頻主要介紹:(1)手把手教大家通過導(dǎo)入CAD平面圖在SeismoStruct添加結(jié)構(gòu)、梁、樓板,最后組裝為四層三跨的帶樓板空間框架,整個建模過程半個小時搞定;(2)提取結(jié)構(gòu)的基底剪力和頂層位移,提取指定截面鋼筋混凝土的應(yīng)力、應(yīng)變;(3)給大家試算了不同豎向軸力對水平推覆力的影響。
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土木大興 ??? 4年前
鋼筋混凝土柱、節(jié)點、整體框架滯回分析(2)—多層帶樓板空間框架滯回分析 快速建模
視頻 考慮初始缺陷鋼管混凝土軸壓模擬(ABAQUS通法建模中級案例4)
abaqus建模時,模型均為理想狀態(tài),沒有任何缺陷的話,二階效應(yīng)的作用程度肯定小于實際情況。為了使有限元分析更貼合實際情況,構(gòu)件的初始缺陷往往不能忽視。本視頻主要講解了對于組合如何考慮幾何初始缺陷進行受力分析,三步走,清晰步驟,方便您徹底掌握。理論派講解,讓您把握考慮初始缺陷的真諦。本案例cae文件以及初始缺陷三步走txt文件均已上傳。謝謝大家的鼓勵與支持,歡迎觀看。
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大平-結(jié)構(gòu)工程 ??? 6年前
考慮初始缺陷鋼管混凝土柱軸壓模擬(ABAQUS通法建模中級案例4)
帖子 方鋼管混凝土短軸壓性能模擬
該結(jié)構(gòu)在軸壓荷載下,鋼管與混凝土協(xié)同工作,其受力機理與傳統(tǒng)鋼筋混凝土存在明顯差異。本案例圍繞方鋼管混凝土短的軸壓性能展開建模復(fù)現(xiàn),借助 ABAQUS 有限元分析軟件對其軸壓受力性能進行數(shù)值模擬。本次復(fù)現(xiàn)主要聚焦于建模過程教學(xué),不涉及參數(shù)優(yōu)化內(nèi)容。2、 幾何模型與材料參數(shù)(1) 模型構(gòu)建:本案例采用減縮積分三維實體單元 C3D8R 模擬方鋼管混凝土短的混凝土和鋼管部分。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬
視頻 B02-1&2】Abaqus巖土三軸固結(jié)排水壓縮分析
Abaqus巖土三軸壓縮分析附cae文件(abaqus2020)
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Ag_FEM ??? 2年前
【B02-1&2】Abaqus巖土柱三軸固結(jié)排水壓縮分析
帖子 隔震支座在ANSYS中的批量建模方法
</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202406/e37b65df4aaedd3ec57c8ff8da5af496.png"></p><p>圖 3 非隔震結(jié)構(gòu)前三階頻率</p><p><br></p><p>6. 隔震設(shè)計</p><p>選用25個GZY1100-220型隔震支座,布置在混凝土的底部,如圖4所示。
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一只科研汪 ??? 1年前
隔震支座在ANSYS中的批量建模方法
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