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在動態模式下，采用AQWA時域分析模塊計算船舶在不同航速、四級海況下的運動響應，四級海況僅考慮不規則波的作用，采用海洋工程行業常用的Pierson-Moskowitz波譜[7]（以下簡稱P-M波譜）模擬四級海況下的不規則波浪，P-M波譜的相關參數見表3。

2018 年，劉志林等 [77] 針對某三體船利用CFD 計算三體船的水動力系數，采用預測控制的方式以暈船率函數為優化指標，對比研究了無T 型翼的裸船模和引入主動控制的 T 型翼在波浪中的垂蕩和縱搖以及其對暈船率的影響，驗證了預測控制的有效性，取得了縱搖角最多減少 59.34%的效果。