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ZEMAX軟件技術應用專題:用於數
位
元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
它是將
單
個光學元件組裝或形成為
單
個光學元件的二維陣列,用於在照明平面上將光從非均勻分佈空間轉換為均勻輻照度分佈。這篇文章討論了複眼空間光學積分器在數
位
投影機中的使用,以及如何在 OpticStudio 中對此類元素進行建模。在數
位
投影器設計中,我們希望確保數
位
光源在輻照度分佈方面與投影圖像相匹配。因此,這種限制要求投影器設計包含均勻照明的空間光調製器 - 通常採用 LCD 面板的形式。
2002
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
Ansys
Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
因此,材料供應商以及鏡片製造商通常都會提供精度超過小數點後兩
位
的折射率資料。然而除了
單
一波長的折射率以及阿貝數 (Abbe Number) 外,通常就不會有更多相關資料了。
單
一波長方面我們通常會選擇使用e線 (546.1nm),因為該波長更接近相對光度函數曲線(relative luminosity curve)的最大值。但在某些特殊的情況下,d線 (587.6 nm)的使用也是有可能的。
2212
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:在薄膜計算中Ray以及Field系數是什麼?
在一個沒有鍍膜的光學面上,定義一條光線可以非常簡
單
:但是,現在讓我們思考另一個狀況:四分之一波長厚度的膜層 (我們另外設定一個0.25倍波長厚的物件,
位
於前述物件表面之上)。如果我們放大來檢視這個四分之一波長物件的話,我們會看到:現在,在這個圖中,我們有了幾個疑問:(1) 入射的光線交會於這個表面的 “哪裡”?(2) 光線在 “哪裡” 分裂的?(3) “哪一條” 光線是入射光?
1939
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
Ansys
Zemax光學軟件咨詢與訂購方式聯系人:光研科技南京有限公司 徐保平手機號:15051861513微信號:13627124798
2425
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
2025大賽優秀作品 |
Ansys
Rocky 耦合
Ansys
Motion 在洗衣機平衡環研發中的應用
“
Ansys
2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優秀作品展示本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優秀作品,分別榮獲一、二、三等獎及行業最佳實踐獎。近 200
位
來自汽車、半導體、高科技、能源等行業的仿真精英參賽,他們以前沿思維與創新實踐,充分展現了仿真技術的無限潛能。
1847
1
Ansys中國
??? 2月前
帖子
雜志下載 |
Ansys
Advantage:聚焦汽車安全性
僅依賴傳統測試已無法滿足安全性、上市
速度
與成本控制的多重要求。
Ansys
仿真正成為汽車行業破局的關鍵力量,工程師能夠在數字環境中以更快、更低成本的方式探索設計方案、驗證新技術并優化安全性能。本期雜志《
Ansys
Advantage》:汽車安全性仿真,將帶您深入了解仿真如何讓每
位
工程師都擁有“加速創新的超能力”,幫助汽車企業領先行業變革,實現更快、更安全、更高效的產品開發。
2311
Ansys中國
??? 4月前
帖子
限時搶
位
!
Ansys
汽車安全技術方案最全解析,30個免費名額火熱申領中>>>
特別福利:為了回饋廣大參會者的熱情,本次研討會特別推出限量免費參會優惠碼——LSdyna2505,僅限前30
位
使用!先到先得,額滿即止。
3445
1
1
技術鄰公告
??? 12月前
帖子
ZEMAX軟件應用專題:波前 (OPD) 怎麼算的
注意我除以波長編號2的波長 (wavelength),因此
單
位
會是波長 (waves)。下面可以看到我們算出來是0.272387 (須乘以一千倍)。然後我們打開OPD Fan並設定如下圖,可以看到Py=-1的時候,波前差確實是-0.272387。現在讓我們來驗證看看離軸的視場,例如說我們想看最大的視場3。
2511
1
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
使用
Ansys
Discovery 2023R1完成攪拌器模擬
Ansys
Discovery是一款革命性的仿真工具產品。它以三維設計探索的新模式讓每一
位
工程師都能實現即時仿真。
Ansys
Discovery這款產品致力于消除繁瑣的仿真準備,使設計者能夠在概念設計階段,通過簡潔的設置完成仿真。通過高度形象直觀的可視化功能,讓設計者及時定性的了解設計的性能,并快速完成虛擬樣機的建立。
2408
1
1
安世亞太
??? 3年前
帖子
一期一會 | 什么是層流?
寫在前面仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每
位
仿真人的“日常”?大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢,正深刻地改變著世界?
Ansys
全新推出【Simulation Topics】系列專題,邀您一起探索仿真世界。
2715
Ansys中國
??? 7月前
帖子
引起轟動:Current Systems 使用
Ansys
Discovery 展示其水生創新
Current Systems 靈活的仿真工具包正在提高其上市
速度
、盈利能力和創新水平——一種進展順利的新方法。文章來源:
ansys
博客
2082
福祿恩特
??? 3年前
帖子
賽車 | 保時捷運用仿真提高動力總成效率,續寫賽事勝利篇章
同時,
Ansys
Mechanical軟件有助于我們從機械角度優化電機的轉子。通常,在賽車運動中,我們的轉速要比公路汽車更高,才能在賽道上達到更高的
速度
。轉子至關重要,因為它是電磁系統中唯一的運動部件,負責產生驅動汽車達到這些
速度
所需的扭矩。在設計流程的早期階段考慮電磁和機械兩個方面對我們非常有幫助。 除了電機之外,您在動力總成優化中還需要考慮其他什么因素嗎?
2510
Ansys中國
??? 2月前
帖子
一期一會 | 詳解
Ansys
方案支持超透鏡和共封裝光學的技術發展
寫在前面仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每
位
仿真人的“日常”?大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢,正深刻地改變著世界?
Ansys
全新推出【Simulation Topics】系列專題,邀您一起探索仿真世界。
384
Ansys中國
??? 4天前
帖子
空氣動力學 | 豐田借力仿真穿越天地之間
部分問題在于空氣
速度
的差異。 飛機
速度
非常快(螺旋槳飛機以每小時350公里的
速度
飛行),而汽車
速度
很慢,以每小時100公里的
速度
行駛。此外,飛機是流線型的,而汽車則不是,所以其基體周圍的空氣流動是完全不同的。這意味著研究人員無法準確計算空氣動力,除非他們能夠再現空氣的流動(尤其是在湍流條件下)。
2464
Ansys中國
??? 3年前
帖子
基于ADAMS的助老起升裝置的運動學仿真分析
3 結 語 文章基于 CROE 軟件完成助老如廁輔助機械裝 置的三維設計,然后在 ADAMS 軟件中模擬真實工 況,對虛擬樣機進行運動學仿真,得出關鍵部位的
位
移、
速度
和加
速度
變化曲線,從而驗證了該裝置的運 動可行性,此研究為同類助老機械裝置的數字化設計 提供一定參考和借鑒。參考文獻: [1] 李翠查.
2600
5
擺渡人張
??? 2年前
帖子
新功能 |
Ansys
Maxwell 2021 R2 新版功能要點
2021 R2版本對A-Phi求解器功能也進行了增強,主要包含電容矩陣增強 (DC+Static)、支持端口輸出電流/電壓、支持用戶控制程序用于電壓/電流激勵、支持基于部件或單元(表面和體積)的諧波力計算,包含第三方工具鏈接接口、支持多物理域仿真時基于時間平均的場量(損耗密度)、支持矢量磁
位
A用于后處理等等。
4858
Ansys中國
??? 4年前
帖子
凌炫LE5039單路 XE5049雙路 EPYC 9754/9654/9554/9354工作站塔式服務器主機 仿真計算、HPC計算、有限元分析、CFD、
ANSYS
、CAE。
系統內存:384GB DDR5 4800 R.ECC容量巨大: 384GB內存可以輕松應對超大規模模型、復雜網格和瞬態仿真,避免因內存不足而使用硬盤交換區,導致
速度
急劇下降。 ECC功能: 對于需要長時間運行的科學計算至關重要,能防止因內存
位
錯誤導致的計算結果錯誤或系統崩潰。12通道: 為96核的CPU提供了極其寬闊的數據通路,確保每個核心都能高效地訪問內存,避免了性能瓶頸。
2499
1
高性能工作站服務器
??? 6月前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
如下圖所示:來自紅色行人的散射光到達了雷射雷達探測器的一個
單
位
圖元上。雷射雷達會將接收到返回信號花費的時長記錄下來,即飛行時間,並將飛行時間轉換為距離。圖元的位置可表明入射光的方向。這兩個值都表明散射光線來自站在離貨車10米遠的紅色行人。OpticStudio實際上測量的不是時間,而是光線路徑長度,也就是物體和探測器之間的距離。
2080
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
Ansys
Fluent:CFD 創新史
1980 年代初期,在謝菲爾德大學大樓的多
位
人士的貢獻下,
Ansys
Fluent成為第一個具有圖形用戶界面和工作流程而非命令行輸入的商業計算流體動力學 (CFD) 軟件。隨著它在行業中的采用,Fluent 的受歡迎程度逐年增加。2006 年 5 月,Fluent Inc. 被
Ansys
收購。
3586
福祿恩特
??? 3年前
帖子
使用
ANSYS
分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數
使用
ANSYS
軟件進行比較分析,并對結果進行討論。我們的研究結果確定了凸輪軸高旋轉
速度
下最有可能發生疲勞的接觸位置。因此,這項研究對于防止摩托車內燃機氣門機構機構中部件的磨損和疲勞也很有效。
4087
3
Infiniteelements
??? 2年前
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