下承式拱橋ansys全橋模型案例 
拱橋概況
Ansys下承式拱橋全橋模型
Midas中的拱橋模型本案例分享了一個基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋全橋桿系有限元模型，包含完整的 ANSYS 命令流源文件，可直接運行驗證自重工況。
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YHT_CAE ??? 11月前
基于ANSYS的光伏支架受力分析 
荷載情況應符合國家現行國家標準GB 50009-2012《建筑結構荷載規范》[4]的有關規定，并在進行ANSYS計算時加載光伏支架自重，其約束根據實際情況選擇固定支撐，固定四根立柱底部，施加荷載如圖3所示。
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L十七 ??? 2年前
ANSYS Workbench起重機疲勞分析 
</p><p>考慮到自重的影響，意味著在設計和分析過程中必須將底座自身的重量考慮進去。為此，設置了一個標準重力加速度，，以模擬地球表面處的重力影響。這樣做可以確保所有的計算都能反映出實際工況下底座自重對其結構行為的影響。</p><p>在底座上表面設定了一個遠程點（remote point），這是有限元分析中的一個常見概念。
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力學AI有限元 ??? 12月前
ANSYS電池包行業結構仿真解決方案 
電池包行業結構仿真分析案例4.1 ANSYS解決方案的特點4.2 電池包模型，材料，與網格4.3 電池包邊界條件和求解4.4 電池包案例分析4.5 結果分析以下內容截取自該篇資料新能源動力電池整包自重分析輸入條件：電池包整包的3D分析模型，材料力學屬性，標準重力加速度及安裝孔固定約束。
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 1年前
LPG覆土罐有限元分析設計方法和工程案例！ 
（6）強度及屈曲評定：強度評定結果如下表4所示：屈曲評定結果如下表5所示：文章來源ANSYS分析設計人。
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機械工業出版社E視界 ??? 3年前
Ansys在壓力容器行業的典型應用（上） 
仿真流程結果與效果?定量分析球罐在自重、內壓、風壓、雪壓及地震波共同作用下的應力分布和變形。?有效預測結構設計中的薄弱環節，作為安全性等性能的評價指標。
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Cruise ??? 2年前
ANSYS強度折減法邊坡穩定性分析及地震荷載分析 
采用ANSYS有限元強度折減方法對滑坡穩定系數進行求解，通過有限元強度折減方法對不同工況下滑坡穩定系數進行計算，并將模擬計算值與極限平衡方法進行對比，驗證了強度折減方法的有效性。
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汴京抓魚人 ??? 2年前
求助各位朋友，大體積混凝土施工期溫度應力結果分析，請問是什么原因呢？
這是我用ansys計算出來的第一主應力結果圖二是模型的第一主應力云圖，圖一是模型中間斷面的第一主應力云圖，藍色部分是地基，然后施加了基于混凝土水化熱下的溫度荷載以及自重荷載，地基地面固定約束，地基側面法向約束，為什么計算出來的結果，應力會集中在第2層混凝土和地基間的施工縫呢
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用戶_66371 ??? 12月前
弧長法計算，在ansys14.5上正常運行的命令流，為什么到2021 R2 高版本上就算不了？
一個彈性拱在自重下的變形計算，很簡單的模型，在ansys14.5上用弧長法正常計算，換到2021R2上就算不了了，2019版也試了，也是不收斂。不知道是為什么，請大佬指點。附模型命令流如下：fini/clear/prep7!
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千歲寒 ??? 3年前
Ansys在車輛三電系統結構及疲勞領域的仿真案例分享 
Sound 時域聲學——Ansys Maxwell & Ansys Motion 聲學后處理——Ansys Sound 電機抗沖擊優化設計 初始設計的評估
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Cruise ??? 2年前
性能出眾，先進研發丨《ANSYS電池包行業結構仿真解決方案》現已開放領取 
電池包行業結構仿真分析案例4.1 ANSYS解決方案的特點4.2 電池包模型，材料，與網格4.3 電池包邊界條件和求解4.4 電池包案例分析4.4.1 模型處理4.4.2 網格劃分4.4.3連接設置4.4.4 跌落求解設置4.5 結果分析二、本期資料如何獲取？
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上海安世亞太 ??? 3年前
基于ANSYS APDL 某梁預應力下的靜力分析（link10與固體通過cp耦合自由度） 
基于ANSYS apdl參數化建模三維模型 線框模型 自重及預應變下的y方向變形云圖 編輯 跳轉
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北緯35 ??? 3月前
【02】ANSYS重力壩分析 
本課程主要面向ANSYS初級用戶，通過對ANSYS的操作步驟講解，主要是以命令流為主，仔細講解了命令流的用法，包括建立重力壩模型，材料參數設置，網格劃分，邊界條件設置，荷載的施加以及對后處理結果的分析。另外，講解了如何根據規范的要求生成反應譜，如何通過反應譜合成人工地震波。 本課程分析例子是重力壩，一共包含五個章節的內容，從前處理到后處理。
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Hs小畢 ??? 7年前
國內儲存容器未來發展的一大趨勢—覆土罐，只欠東風了！ 
文章來源：ANSYS分析設計人
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機械工程師 ??? 2年前
淺談有限元分析中的RBE2與RBE3單元 
編輯 rbe3單元 rbe3單元一般也叫柔性單元，與rbe2一樣，不同求解器有不同的關鍵字描述，在Nastran、Optistruct與ANSYS都用rbe3關鍵字進行描述，只是格式不同，ANSYS的rbe3關鍵字如下： ? 編輯 Optistruct的rbe3關鍵字如下： ? 編輯 而在abaqus
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霖棲 ??? 1年前
基于ANSYS的油水分離器優化設計 
因此，設備的優化設計的數學模型為： 2、有限元模型 有限元模型用來計算設備在自重、內壓等載荷作用下的應力。因筒體、接管外徑內徑比均小于1.2，可按薄壁處理，采用板殼單元（SHELL181）模擬筒體、封頭及接管，采用梁單元（BEAM188）模擬支腿。模型采用圓柱坐標系，對稱軸及重力均為Y方向。
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安世亞太 ??? 3年前
Ansys ACT案例----挖掘機斗桿、動臂、鏟斗工作分析案例 
Ansys Mixed Wizard簡介 在ANSYS Workbench項目標簽頁和一個或多個支持腳本功能的目標應用程序中執行； 混合向導在Project標簽頁和目標應用程序中都提供了仿真向導，支持在目標應用中進行界面交互。
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some ??? 4年前
【iSolver案例分享26】歐拉梁單元彎矩計算 
求該結構在自重作用下的彎矩（重力加速度取g=9800mm/s2）。 本算例的梁為曲梁，采用以直代曲模擬，等長度劃分歐拉梁單元，共計100個單元。 有限元模型如下： 結構較簡單，以下粘出ansys命令流供參考。
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Infinite98 ??? 4年前
空氣動力學 | 仿真助NASA“機智號”直升機火星首飛 
Ansys仿真顯示了“機智號”直升機旋翼下的高壓區域 上圖體現了旋翼下的高壓區。下方旋翼下的壓力區較大，因為上方旋翼已經壓縮了稀薄的火星大氣。這種現象有利于下方旋翼提供更大的升力。采用4部單獨旋翼的四旋翼機，則不具備這樣的優勢。此外，在同等推力水平下，四旋翼機的設計也會增加一定的重量。增大的重量主要來自額外的旋翼支架和多部電機的自重。
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Ansys中國 ??? 3年前
支撐座結構有限元分析案例 
圖4.4應變云圖（最大變形為0.074mm）圖4.5應力云圖（最大應力97.39MPa）經過ANSYS Workbench軟件處理后，得出了支座的最大變形量為0.074mm, 位于支座最底部，如圖4.4所示。
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余俊煒 ??? 3年前
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