Ansys Workbench利用超單元子結構技術，提升大模型計算效率 
問題： 對于復雜模型進行仿真計算時，網格規模巨大、計算難度驟增。Ansys針對這類工程問題提供模態綜合法（CMS）利用超單元，將非關鍵部件進行縮減計算。本文根據查閱到的網絡資料，對超單元縮減計算如何在Ansys Workbench 中實現，進行了介紹。示例： 工業設計產品需要模擬工作環境進行振動試驗，產品本身結構已經很復雜，再加上工裝往往是一個更大的結構。
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cae_lizh ??? 1年前
abaqus做板材成形回彈，回彈分析的位移根據模型不同數值差距太大因為什么原因？
我用abaqus做板材成形回彈，然后復制成形模型，刪除模具部件，刪除相互作用和載荷等其他因素，因為成形雙曲板的大小相同，曲率不同，我只復制其中一個成形模型做的回彈模型來計算回彈量，但是用這個模型預測別的工況時就會數據失真，我想問一下，這種會對回彈有什么影響嘛，回彈模型必須復制對應
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bi8bo_3693 ??? 1年前
Solidwork模型太大，高性能圖形工作站也卡頓，怎么簡化，讓模型移動轉向縮放流暢 
9 使用速度包（SpeedPak）： SpeedPak是SolidWorks的功能，可以在裝配中創建輕量級表示，以便更快地加載模型。10 保存時精簡： 當保存模型時，選擇保存時精簡選項，可以減少模型文件的大小。不同的模型和硬件配置可能需要不同的優化策略。您可以根據具體情況嘗試上述方法，以獲得更好的SolidWorks性能和流暢的操作體驗。
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UltraLAB ??? 2年前
Abaqus導入大規模的二維網絡模型太慢，有沒有快速導入的方法？或者更好用的前處理軟件？
我用python生成的二維三角網絡，單元只受軸拉，單元間鉸接，但是規模非常大，桿件數量在百萬規模以上。現在的問題是用abaqus讀取腳本的時候非常的慢（幾小時到幾天），甚至有時候會直接未響應。有沒有什么方法能快一點？或者用別的第三方的前處理軟件能否實現快速導入建模？圖片是其中一部分，最終需要很長一段（1000倍左右），目前還沒想好是拼接還是一口氣導入
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Barry_2962 ??? 2年前
【技術貼】燃料電池堆棧三維仿真計算量太大跑不動？——AVL FIRE獨創均勻通道模型為您助力 
隨著開發要求的進一步提高，燃料電池三維仿真已經逐漸從燃料電池單體向燃料電池堆棧覆蓋，尤其針對整體的冷卻通道和氣體通道壓損及流動均勻性設計對燃料電池堆棧性能及水熱管理的影響，必須要建立完整的堆棧模型進行仿真。然而用常規方法對燃料電池堆棧進行建模，由于整體結構復雜，尺寸差異較大，最終生成的模型網格數量非常多，網格質量也很難保證，計算代價將會非常大。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
ANSYS 瞬態耦合出現警告，初始時間增量對于此問題來說可能太大，請問如何解決？
初始時間增量對于此問題來說可能太大。仔細檢查結果。請參閱“幫助系統”中的“故障排除”，以了解更多詳情。
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春風迎夏 ??? 3年前
Ansys結構分析網格劃分方法＆操作詳解-附練習模型 
下載鏈接：ANSYS結構分析網格劃分練習模型.rar最后推薦一個在我學習網格劃分時對我幫助很大的課程，如果需要可以去看看：ANSYS Mesh網格劃分教程——隨波逐流（8小時25分鐘 | 共19章節）課程內容包括了ansys mesh綜述、全局參數設置、局部參數設置、邊界層處理方式、各種網格劃分的注意事項和處理方法等，是學習ansys網格劃分非常好用的課程。
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Infiniteelements ??? 2年前
用ansys劃大模型不規則網格 
帶佬們，我想問下，我在用ansys做一個寬高40米，縱深120米的隧道爆破模型時，整體劃巖石網格時，怎么只有炮孔位置能劃到，周圍巖石劃不到啊？用的是掃略劃分，如下圖所示。
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風間琉璃_4484 ??? 3年前
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉換工具軟件 
舉以下幾個案例，闡明FEMTransfer軟件能帶來的CAE仿真分析工作的革命性效率提高：1）Ansys軟件前處理人機交互界面并不太友好和高效率，可以通過Patran建立復雜的結構模型，然后通過本軟件直接導入Ansys軟件進行計算；2）先通過Sesam軟件的Genie模塊，可以非常便捷地一鍵實現梁單元的朝向和偏移，建模效率特別高，然后通過本軟件直接導入Patran/Ansys/Abaqus軟件，能夠使得建模效率提高至少
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jnkcsoft ??? 3年前
降階模型 | 結構仿真融合數字孿生平臺助力突破安全難題 
Basudhar說：“這項工作通常針對標準組件完成，標準組件在各個設計周期或階段之中不會發生太大變化，因此其可在被稱為ROM優化的過程中重復使用，以便通過LS-DYNA軟件實現高效、快速的分析?！?/div>
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Ansys中國 ??? 4月前
ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 
附帶詳細講解視頻和案例模型1. 概述本指導文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進行復合材料的分析。本教程以機翼蒙皮為案例，結合本教程，您將學習如何創建復合材料模型、定義材料屬性、設置鋪層、進行網格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結果。2. 操作流程2.1 幾何處理1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS CFD的那些前處理工具
總體上來講，這些前后處理工具各有千秋，任意搭配一兩款即可應付絕大多數的工程問題了。 我個人還是比較推薦使用SCDM+Fluent Meshing組合，利用SCDM處理幾何，對于二維模型和簡單的三維模型，可以直接在SCDM中生成網格，而對于復雜的三維幾何模型，則可以在Fluent Meshing中生成網格，它們和Fluent Solution都是可以無縫連接的。
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網格大師 ??? 2年前
一文搞懂ANSYS_ACP復雜實體模型復合材料纏繞鋪層設計（Ⅳ型儲氫罐高精度建模及壓力作用分析） 
ANSYS ACP是一款專用的復合材料前后處理工具，在前處理鋪層信息定義和后處理結果查看環節中都有著簡潔高效和人性化的設置操作，但限于儲氫罐的幾何模型復雜、鋪層角度多變、圓頂處不規則加厚等特點，其實體模型的復材纏繞鋪層設置較有難度，本文旨在基于ANSYS Workbench平臺建立等比例、高精度的Ⅳ型儲氫罐復合材料實體模型，并將其與Static Structural聯合使用以分析其在60MPa壓力作用下的變形
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雷恪仿真 ??? 2年前
Ansys Mechanical 2023 R1新功能之GPAD 
（1）Nonlinear Adaptive Region 主要用于非線性分析中由于網格變形較大而導致不收斂的情況，例如橡膠的非線性分析；如果用于小變形分析中，則主要是為了提高應力分析的精度。其主要是通過設定一定的準則，來確保網格在整個分析過程中的質量，避免因為網格質量導致不收斂或網格太粗糙而應力精度太低。網格重劃分的觸發方式是設定的準則，支持能量、位置和網格質量三種準則。
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安世亞太 ??? 3年前
ANSYS的熱分析模塊如何選擇使用，太多了，不知道怎么選 
熱電耦合模塊o 基于 ANSYS Multiphysics 單元，同時求解電場（電勢）和溫度場（溫度）自由度，適合低頻率、大電流的焦耳生熱問題。o 高頻電磁損耗（如渦流）建議結合 Maxwell 與熱模塊聯合仿真。5. 熱 - 結構耦合o 單向耦合：熱→結構（溫度→應力），適合熱變形主導、結構變形對溫度影響小的場景（如管道熱膨脹）。
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大龍貓?? ??? 4月前
干貨！螺栓預緊力加載全攻略 
三、模型常見問題及解決妙法（一）螺栓太長的麻煩有一種情況很讓人頭疼，就是螺栓太長，而且全部長度都在一側。當給這樣的螺栓施加預緊力后，螺柱雖然被分成了兩部分，但兩部分的收縮都集中在一側內部，這樣得出的結果肯定是錯的。從實際效果看，螺栓對上面平板的擠壓力會變得非常小。比如在一些大型機械的結構模擬中，如果螺栓設置過長，就會出現這種問題，影響對整體結構受力的判斷。
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大龍貓?? ??? 10月前
基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析（含各參數解釋） 
白話闡述要點： 1、案例是ansys apdl（命令流）分析的，給出了全套參數化命令流，材料模型定義、材料參數定義、求解，拿過來可以直接運行。 2、機理是用了ansys中關于金屬蠕變的材料模型。（細想蠕變和徐變的現象，表征都是一樣的。至于機理，各有各的理論，但不影響材料模型使用。） 具體使用： 1、，先跑一遍，看看到底徐變是怎么個事兒。
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YHT_CAE ??? 1年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。附帶詳細講解視頻和案例模型1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS薄壁結構模型處理技術 附王新敏ANSYS工程結構數值分析講義下載 
對面之間的縫隙進行人工建面連接，在劃分網格時對殼進行偏置，使模型的幾何位置保持與原形一致。但該方法的處理工作量較大，要彌補殼之間的縫隙，處理細節特征，并為變厚度殼的實常數賦值，因此需要采用新的技術來提高效率。 ANSYS提供了絕大部分的CAD接口。
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狗卷兒 ??? 4年前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹 
模型文件清單TrussArcBridge.cdb —— 橋梁有限元模型文件；TrussArcBridge.mac —— 自動計算命令流文件?？稍?ANSYS APDL 中直接運行，模型構建、載荷施加、求解與結果輸出均可自動完成。1.8. 案例總結鋼管混凝土拱橋作為一種結構復雜、受力體系多樣的大跨結構形式，其精細化有限元分析對理解結構性能、優化設計參數具有重要意義。
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YHT_CAE ??? 6月前
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