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視頻 Abaqus線性力&噪音分析詳解(理論及實作)
(響應(yīng))Workshop-電路板響應(yīng)分析Part07-隨機(jī)Workshop-電路板隨機(jī)分析Part08-聲學(xué)簡介Part09-聲音波傳現(xiàn)象Workshop-聯(lián)通管噪音分析Part10-噪音分析建模Workshop-室內(nèi)聯(lián)管噪音模擬Part11-結(jié)構(gòu)噪音耦合分析Workshop-卡車結(jié)構(gòu)噪音分析
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)
帖子 文獻(xiàn)分享 | 使用 ANSYS 進(jìn)行偏置軸承建模、靜態(tài)和動態(tài)分析
動態(tài)特性包括自然模態(tài)(或型)和自然周期(或頻率)。等式(3)、(4)表示固有頻率計算的基礎(chǔ)。 3.4 . 施加約束 進(jìn)行固定分析,將切向力施加在朝外偏移量為 5000 N 的圓孔上,并將基板上的四個孔固定
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Infiniteelements ??? 2年前
文獻(xiàn)分享 | 使用 ANSYS 進(jìn)行偏置軸承建模、靜態(tài)和動態(tài)分析
帖子 多物理場仿真解決混流式水輪機(jī)中的振動問題
隨后,工程師使用ANSYSMechanical 開展了模態(tài)和諧波響應(yīng)分析,在使用流體單元創(chuàng)建的簡化水域中,用轉(zhuǎn)輪的聲模型來研究整個轉(zhuǎn)輪和流道的耦合動力學(xué)行為。有限元模型包括轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)參照系和完全軸對稱的靜態(tài)部件簡化模型。轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)在與軸連接處沿軸向和圓周方向固定,工程師將流固耦合界面與轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)及聲學(xué)流體域進(jìn)行結(jié)合。這種對無阻尼聲模型的簡化模態(tài)分析,可提供模態(tài)形狀和對應(yīng)的自然頻率。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
多物理場仿真解決混流式水輪機(jī)中的振動問題
帖子 切向電磁力對電動車動力總成振動噪聲的影響分析
圖4為ANSYS Workbench中的分析模型和受力示意圖,將徑、切向電磁力分別加到定子齒上,觀察動力總成表面振動情況。 電機(jī)在實際工作時,動力總成懸置是固定在副車架上的,因此動力總成的電磁振動分析是在懸置零位移約束狀態(tài)、電機(jī)定子內(nèi)表面受到一個旋轉(zhuǎn)激勵力的條件下計算得到的。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
切向電磁力對電動車動力總成振動噪聲的影響分析
帖子 Ansys在車輛三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及疲勞領(lǐng)域的仿真案例分享
Ansys電機(jī)多學(xué)科分析 熱—機(jī)疲勞分析 電機(jī)NVH仿真 重要性和挑戰(zhàn) -NVH(噪聲、振動和聲粗糙度)是電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)計挑戰(zhàn) -NVH是一個多物理場問題
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Cruise ??? 2年前
Ansys在車輛三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及疲勞領(lǐng)域的仿真案例分享
帖子 汽車空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動噪聲分析與控制研究
圖6 定子殼體點位置 在ANSYS 中對有限元模型進(jìn)行額定工況下的振動響應(yīng)分析,定子殼體上所取點頻譜圖如圖7所示。作用力在永磁體上(Z、Y點)所響應(yīng)的主要頻率與激振力頻率成分基本一致,主要出現(xiàn)在600 Hz、1 200 Hz、1 800 Hz、2 400 Hz 的諧波分量上,最大位移幅值分別為4.1×10-5 mm和4.3×10-5 mm。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
汽車空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動噪聲分析與控制研究
帖子 車用永磁同步電機(jī)的電磁噪聲分析與抑制
3.1 電機(jī)結(jié)構(gòu)部件對模態(tài)的影響 在ANSYS Workbench有限元仿真環(huán)境下,對定子鐵心加繞組、定子系統(tǒng)(定子鐵心+繞組+外殼)和整機(jī)(定子系統(tǒng)+轉(zhuǎn)子+磁鋼+轉(zhuǎn)軸等)這3種結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行材料定義、網(wǎng)格劃分以及接觸定義等設(shè)置。徑向振動形式表現(xiàn)為橢圓形、三角形、四邊形、五邊形、圓形,依次被稱為二階、三階、四階、五階和零階徑向模態(tài)型。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
車用永磁同步電機(jī)的電磁噪聲分析與抑制
帖子 新能源動力電池 | 結(jié)構(gòu)分析完整解決方案
主要使用軟件工具為ANSYS Mechanica和ANSYS Dyna,涉及的仿真類型主要包括:強(qiáng)度分析、剛度分析、模態(tài)分析、隨機(jī)振動分析、定頻振動分析、疲勞分析、機(jī)械沖擊分析、跌落分析、擠壓分析、球擊分析等。 1、 動力電池的強(qiáng)度分析 2、 電池包在各種加速度慣性載荷下的強(qiáng)度分析,查看應(yīng)力結(jié)果。
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安世亞太 ??? 3年前
新能源動力電池 | 結(jié)構(gòu)分析完整解決方案
帖子 ANSYS Mechanical 2022 R1 新功能 | 模態(tài)綜合法(CMS)
(圖2) 4、設(shè)置超單元內(nèi)固定界面法模態(tài)分析階數(shù),本例為6,完成模型縮聚求解。 5、求解完成后,可以得到子結(jié)構(gòu)固有頻率及型(圖3),并且可以導(dǎo)出以.cpa為后綴的超單元文件(圖4),本例命名為handle.cpa。
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安世亞太 ??? 3年前
ANSYS Mechanical 2022 R1 新功能 | 模態(tài)綜合法(CMS)
帖子 汽車空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動噪聲控制研究
μ為鐵磁物質(zhì)與介質(zhì)交界面一側(cè)介質(zhì)的磁導(dǎo)
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走在冷風(fēng)中. ??? 4年前
汽車空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動噪聲控制研究
帖子 滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)基頻振動測試和仿真
通過構(gòu)建包含內(nèi)部結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)模型,利用ANSYS諧響應(yīng)分析模塊,對壓縮機(jī)基頻振動進(jìn)行了模擬仿真。仿真結(jié)果與試驗測試相吻合,實現(xiàn)了壓縮機(jī)單體基頻振動的準(zhǔn)確計算,壓縮機(jī)振動平均偏差小于12%。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)基頻振動測試和仿真
帖子 一篇文章入門“求解器”開發(fā)(全篇)
結(jié)構(gòu)中的 模態(tài)分析主要用于確定模型的振動特性,即固有頻率,型,阻尼等參數(shù),是結(jié)構(gòu)受動態(tài)荷載分析中的重要參數(shù),也是瞬態(tài)動力學(xué),諧響應(yīng)分析,譜分析等仿真內(nèi)容的基礎(chǔ) 8. 在進(jìn)行復(fù)雜的 CFD分析前,通常會進(jìn)行一些相對簡單的分析,比如不考慮湍流,采用低雷諾系數(shù),簡化邊界設(shè)置,其目的是對計算模型輸入輸出參數(shù)有一個大概了解 9.
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仿真客 ??? 3年前
一篇文章入門“求解器”開發(fā)(全篇)
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