2026 R1 | Ansys電磁仿真專題全面上線 
點(diǎn)擊立即報名 11/24 | 數(shù)?；旌想娐返腅MC正向設(shè)計——攝像頭/毫米波/激光雷達(dá)的底噪與相噪挑戰(zhàn)講師簡介：倪勝 | Ansys 主任應(yīng)用工程師主題簡介：在高密度小型化電子系統(tǒng)演進(jìn)中，電源噪聲已成制約數(shù)?；旌想娐沸阅艿年P(guān)鍵瓶頸，如ADC、傳感器、毫米波/激光雷達(dá)等高敏系統(tǒng)的底噪與相噪。電源噪聲以非線性調(diào)制的方式干擾信號鏈路，導(dǎo)致性能劣化。
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Ansys中國 ??? 17天前
理想L系列車型NVH優(yōu)化策略 
通過功能領(lǐng)域劃分，可將NVH分為8類指標(biāo)：路噪、風(fēng)噪、動力系統(tǒng)噪聲、氣密性、隔聲性能、通過噪聲、電器噪聲、異響。這些目標(biāo)由整車級逐一分解至子系統(tǒng)、零部件級別。借由虛擬仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證的手段，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的高質(zhì)量管控與交付。如理想L系列車型，在達(dá)成642項(xiàng)細(xì)分NVH指標(biāo)后，取得了領(lǐng)先同級的NVH表現(xiàn)。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹 
? 車內(nèi)噪聲分離 問題舉例：高速行駛時車內(nèi)噪聲混雜胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪聲，無法定位主要噪聲源頭。 解決思路：用空氣聲TPA分離胎噪（輪胎接地輻射）與風(fēng)噪（車身表面氣流輻射）的貢獻(xiàn)，若胎噪貢獻(xiàn)占比60%，可針對性優(yōu)化輪胎花紋或輪拱隔音。
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漢航 ??? 7月前
汽車前沿技術(shù) | NVH前沿工程技術(shù) 
路噪和風(fēng)噪可以在一定程度上掩蓋來自EDU(傳動系統(tǒng))的噪聲。能被掩蓋自然是好的，但你能寄希望于非常糟糕的[路噪和風(fēng)噪]來掩蓋系統(tǒng)噪聲，畢竟路噪或風(fēng)噪太大，也容易讓客戶覺得這根本不是一輛精致的汽車。”不斷發(fā)展的仿真試驗(yàn)Govindswamy指出，更精致的高端電動車通常在減少進(jìn)入座艙內(nèi)的路噪和風(fēng)噪方面“做得非常好”，但有時也是以暴露高轉(zhuǎn)速電機(jī)和齒輪系統(tǒng)的高頻噪音為代價的。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
Ansys 2026全年公開培訓(xùn)課程重磅啟動！
數(shù)?；旌想娐返腅MC正向設(shè)計——攝像頭/毫米波/激光雷達(dá)的底噪與相噪挑戰(zhàn) Q3D/Circuit 11/7, 上海 Maxwell 和Motor-CAD二次開發(fā) Maxwell 11/19, 深圳 PyAEDT之SI
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Ansys中國 ??? 3月前
活動計劃 | 2月Ansys渠道合作伙伴活動一覽
并且通過與整車控制仿真軟件（如 MATLAB/Simulink）、有限元分析工具（如 Ansys Mechanical）的協(xié)同仿真，可全面提升驅(qū)動電機(jī)的功率密度、續(xù)航匹配性與長期可靠性，為新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的高效化、小型化、低噪化提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。
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Ansys中國 ??? 3月前
Ansys Speos 汽車照明太陽聚焦光學(xué)仿真分析，車燈設(shè)計方案講解（7月22日直播） 
仿真服務(wù)、Ansys 2025R1系列往期錄播免費(fèi)領(lǐng)取，更多資料，掃碼添加技術(shù)鄰客服詳細(xì)咨詢~（??添加客服回復(fù)【ANR1】了解更多??）●懸浮成像技術(shù)與VR，Ansys Speos光學(xué)在手機(jī)背殼立體成像中的應(yīng)用●ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機(jī)翼蒙皮和肋筋仿真全解析（含模型文件）●汽車鏤空式后尾翼的風(fēng)噪研究
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技術(shù)鄰公告 ??? 10月前
MSC卡車艙室降噪應(yīng)用案例 
整車聲學(xué)部高級工程師佩爾·奧洛夫·貝里隆德說，“我們打算進(jìn)行更多的仿真工作?！迸鍫枴W洛夫補(bǔ)充道。為了重現(xiàn)物理環(huán)境中的聲音，斯堪尼亞團(tuán)隊需要了解都有哪些噪音源，并且對各種噪音如何影響艙室噪音級進(jìn)行判定。“兩年多來，多個部門間開展了大量的跨功能仿真模擬項(xiàng)目，從而對艙室噪音形成了完整的概念?！迸鍫枴W洛夫說，“我們想通過調(diào)整不同噪聲源的貢獻(xiàn)量達(dá)到聲學(xué)設(shè)計的目的?！?/div>
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Cruise ??? 3年前
一文了解5G通信設(shè)備、基站與場景仿真解決方案 
為5G芯片研發(fā)提供系統(tǒng)級芯片 (SoC) 解決方案獨(dú)有的陣列天線仿真技術(shù)，結(jié)合場路協(xié)同仿真，實(shí)現(xiàn)5G mMIMO設(shè)計的快速和精準(zhǔn)設(shè)計仿真工具能模擬天線到天線耦合和環(huán)境對信號傳播的影響為5G設(shè)備提供了多物理場仿真平臺，基于真實(shí)工況提升產(chǎn)品的可靠性Ansys 5G解決方案，給客戶帶來了高精度的電磁，結(jié)構(gòu)，流體，半導(dǎo)體等各物理域的高精度仿真工具，讓5G產(chǎn)品的設(shè)計和研發(fā)更為高效，同時，基于統(tǒng)一Ansys
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Ansys中國 ??? 4年前
基于統(tǒng)計能量分析方法的工程車輛駕駛室聲學(xué)包優(yōu)化 附統(tǒng)計能量分析原理及其應(yīng)用下載 
2.2 聲學(xué)包優(yōu)化方案仿真及驗(yàn)證在駕駛室SEA模型中對側(cè)窗玻璃泄露位置的面連接（Area Junction）的傳遞損失作放大處理， 模擬泄露位置的封閉處理措施。對中部地板和兩側(cè)地板上的面板子系統(tǒng)上的NCT（Noise Control Treatment聲學(xué)處理措施）進(jìn)行修改，增加1.5mm后的橡膠隔音墊。
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知識通 ??? 4年前
汽車BCI試驗(yàn)的EMC仿真解決方案（汽車電磁兼容抗擾性試驗(yàn)）【8月12日直播】 
仿真服務(wù)、Ansys 2025R1系列往期錄播免費(fèi)領(lǐng)取，更多資料，掃碼添加技術(shù)鄰客服詳細(xì)咨詢~（??添加客服回復(fù)【ANR1】了解更多??）●汽車鏤空式后尾翼的風(fēng)噪研究●消費(fèi)電子產(chǎn)品如何在激烈的競爭中建立研發(fā)優(yōu)勢？Jabra的高階仿真應(yīng)用或許是一個學(xué)習(xí)樣板●新能源汽車EMC電磁兼容問題仿真（附案例）
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技術(shù)鄰公告 ??? 9月前
ANSYS Fluent 2022R1新功能 | 前處理、求解器和后處理性能改善! 
Fluent 2021版本即增加了與ANSYS Sound的接口，2022 R1版本將該功能進(jìn)行了擴(kuò)展，增加了一個“ Ansys SoundAnalysis”對話窗口，可以使用來自某個位置的聲壓信號，并應(yīng)用一個傳遞函數(shù)來模擬給定位置的聲音，如果有多個聲源，例如風(fēng)噪、HVAC噪聲和電機(jī)噪聲，還可以分析在接收器位置這些聲源的合成效果。
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安世亞太 ??? 4年前
Actran助力汽車全頻率段聲學(xué)響應(yīng)預(yù)測與優(yōu)化 
軟件優(yōu)勢 基于通用的有限單元和無限單元的建模環(huán)境，具有完備的結(jié)構(gòu)單元庫、材料庫、邊界條件和求解方法 支持頻率自適應(yīng)網(wǎng)格自動生成 支持并行計算提高仿真效率 支持與上游結(jié)構(gòu)有限元軟件，如Nastran、Abaqus、Ansys等進(jìn)行鏈?zhǔn)?em>仿真，有序集成多個學(xué)科，提高整體仿真的準(zhǔn)確性 支持求解高速、強(qiáng)對流區(qū)域的聲傳播、超大規(guī)模聲學(xué)域的仿真問題
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
CAD圖像轉(zhuǎn)地形插件 
插件生成的模型可進(jìn)行渲染出圖，應(yīng)用于論文中，或?qū)?em>ANSYS、COMSOL、Abaqus、Fluent、LS-DYNA、Hyperworks等主流CAE有限元軟件內(nèi)進(jìn)行仿真模擬。 說明提醒 插件需要注冊，注冊完成后注冊的計算機(jī)永久可用，售價為單機(jī)許可的價格，購買后請聯(lián)系QQ：1135122921獲取許可證。
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淵魚 ??? 2年前
風(fēng)機(jī)氣動噪聲求解全流程講解，一文get基于STAR-CCM+的風(fēng)機(jī)仿真全部知識點(diǎn) 
</p><p>3）網(wǎng)格質(zhì)量檢查：檢查網(wǎng)格質(zhì)量，確保沒有負(fù)體積、高歪斜度等問題，以保證仿真的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。</p><p><strong>4、CFD仿真</strong></p><p>1）設(shè)置邊界條件：根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置入口風(fēng)速、出口壓力、壁面條件等邊界條件。</p><p>2）選擇求解器：選擇合適的CFD求解器，如ANSYS Fluent、CFX、STAR-CCM+等，進(jìn)行流場計算。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
關(guān)于舉辦Workbench結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、振動、沖擊、疲勞試驗(yàn)?zāi)M有限元計算方法與工程應(yīng)用線上培訓(xùn)班的通知 
三、主講專家 任職于國內(nèi)機(jī)械行業(yè)某龍頭企業(yè)研發(fā)中心，主管公司仿真體系建設(shè)及虛擬仿真相關(guān)工作，擁有10多年CAE工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研究方向?yàn)镃AE分析方法與輕量化技術(shù)，熟練使用ANSYS經(jīng)典環(huán)境、ANSYSWorkbnech、nCode、Hyperworks、Adams和Recurdyn等軟件，精通結(jié)構(gòu)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)動力學(xué)、運(yùn)動學(xué)仿真及振動仿真、沖擊仿真、疲勞計算、焊縫分析和螺栓校核。
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Bjhq2021 ??? 4年前
eVTOL電動垂直起降飛行器研發(fā)降噪處理案例及常見方案介紹（附eVTOL研發(fā)資料下載） 
</li><li class="ql-align-justify"><strong>降噪材料的應(yīng)用:</strong>在DEP系統(tǒng)中，還可以使用特殊的降噪材料，如吸音材料和隔音材料，來減少電動機(jī)和推進(jìn)器產(chǎn)生的噪音傳播。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
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