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在OpticStudio中建立相關模型，我們可以得到下方圖中的結果，一個能供具有老花眼和-5.50D近視的使用者配戴的優化透鏡。此鏡片的屈光率為-3.00D，並能在距透鏡40公分處匯聚光線，形成適宜的閱讀距離。鏡片的基本曲線則是+28D。任何嘗試控制畸變的設計都將產生十分陡峭的基本曲線。

本文將逐步介紹如何在OpticStudio中創建商業上可用的OCT模型。模型系統健康人眼的角膜和虹膜（A）以及視網膜組織（B）的橫截面圖像如下所示。 顏色變化對應於返迴光強度的變化。 這表明發生了重大變化。代表性的OCT系統如下所示。 光束應均勻地分成兩臂，其中一個在樣品體積上會聚，以最小化給定掃描的照射面積。

但有時因為分類數據報告(Prescription data)不夠齊全，在進行模擬時會需要簡化後的模型。舉例而言，當我們無法得到真實的鍍膜資訊時，OpticStudio中的理想(IDEAL)和表定(TABLE)鍍膜設定就可以派上用場。相似的，Jones Matrix可以在缺乏實際模型的情況下，用來表示偏振元件。

這種方式適合一些特定形狀的氣囊，如汽車中的PAB，航空航天領域的圓柱形氣囊，可縮小折疊模型的外形尺寸。

熱源路徑：焊接熱源隨時間移動，路徑復雜，不像普通傳熱固定在一個位置。計算效率：熱機耦合分析計算復雜，需要通過優化網格和簡化算法提升效率。

同時用過LS-prepost/ANSYS/ABAQUS的GUI經典頁面，對以下幾件事應該印象特別深刻：①ANSYS和ABAQUS里面都要先建立幾何模型，才能依附幾何模型生成網格，直接生成網格肯定行不通，但是LS-prepost可以直接生成網格，不需要依附任何幾何模型；②ANSYS的GUI頁面（像上個世紀殘留下來的）對于初學者特別不友好（點了上步不知道下步該點哪兒），ABAQUS這塊兒（幾何

從理論上講，整個模型可以通過表面纏繞生成。 實際上，網格變得太大，并且在Ansa中無法很好地處理眾多表面。通常，使用表面包裝和手動編輯的混合方式，表1：– 車身/外觀：使用Ansa手動關閉外表面不必要的細節并關閉間隙。– 前后底盤、發動機和車輪：通過表面包裝進行簡化和校正。CD-Adapco 的包裝器通過擬合腳本以批處理方式執行– 在車身下：產生連續的鑲嵌表面。

2.2 固液兩相流模型在離散元軟件 EDEM 中，使用 Bonding V2 接觸模型定義顆粒之間的聯結鍵，使得顆粒在聯結鍵生成之后處于聯結狀態。通過 SolidWorks 和 ANSA完成幾何建模和網格生成。為了減少計算時間，模型計算域僅限于針筒部分區域和漸縮針嘴部分，如圖 4 所示。