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[14] 葉天之,姚黎明.基于ADAMS/CAR的多連桿懸架系統運動分析[J].制造業自動化,2019,41(5):106-110.[15] 中國鐵路總公司.普速鐵路信號維護規則技術標準[S].北京:中國鐵道出版社,2015.文章來源：鐵道通信信號

—— Adam ChallenorMirus 飛機座椅公司技術總監面臨的挑戰Mirus 成立于2015年，并于2016年開始使用 Altair 仿真軟件。Mirus 團隊與 Altair 專家合作開發了用于飛機座椅產品開發的模型、方法和流程，并充分考慮了材料成分、重量、耐久性、生產成本、長期效率以及最重要的乘客安全等復雜因素。

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在加入Google之前，于2017年獲得阿姆斯特丹大學博士學位，并于2015年成為OpenAI創始團隊的一員。 他主要研究的方向為：推理，隨機優化，可識別性。其中的研究成就包括變分自編碼器（VAE）（一種用于生成建模的有原則的框架）以及廣泛使用的隨機優化方法Adam。