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將實測結果與Actran仿真結果進行對比，可以發現只有0.2dB的誤差，精度大大提高。 圖.驗證：在距離7.5m處對比actran和測試結果發現僅有0.2dB的誤差。

針對以上需求，中華汽車集團提出了以下三種方法： 1）有限元FEM技術 2）高性能計算（HPC） 3）自適應網格 Actran 完美地滿足了這些要求。中華汽車于2020 年初開始使用 Actran 進行通過噪聲仿真。經過很短的時間，已經取得了顯著的成果。 首先，求解時間大大縮短。

臺灣日立-家用空調室內機 Cradle+Actran(CL+Lighthill Surface)聯合仿真計算： -Cradle SC/Tetra: 整機流場、噪音頻譜、風扇速度場及聲功率分布動畫、噪聲源位置判斷及量化評價； -Actran: 各頻率氣動噪聲源、聲壓分布、噪音頻譜、總體噪音waterfall結果、噪聲源位置判斷及量化評價。

Actran SGNR 模塊，即隨機噪聲產生和傳播方法。Actran SNGR 方法基于 RANS 的平均流和湍流能量等統計性的物理量，合成隨時間變化的速度場，從而可以從穩態 CFD 結果中提取氣動噪聲源，進行氣動聲場計算。這種方法具有耗費時間短，占用計算資源較小的特點。

圖 2 基于噪聲測試的表面振動識別（空氣薄膜模態方法）02等效點聲源識別Actran點聲源識別方法允許使用發聲源部件的噪聲測試數據進行等效聲源反推。當發聲源部件被安裝到更復雜的環境中時，可以用其等效聲源來代表它的實際聲源。這有助于將現有發聲源部件（例如動力總成）噪聲測試數據無縫集成到復雜的整車NVH環境中，以預測車內或車外的噪聲水平。

有了這一新功能，工程師將能夠： ? 基于結果文件計算等效噪聲源 ? 以簡化的形式表示復雜的源 ?輕松跨團隊交換信息，無需共享詳細模型 ?

在汽車動力總成輻射噪聲優化中，通過該模塊可實現 10-2000Hz 頻段聲壓級計算，結合聲功率譜分析，精準定位缸體、油底殼等關鍵輻射源，為結構拓撲優化提供量化依據。

前言 噪聲 源主要有兩種構成，振動噪聲源和氣動噪聲源。 顧名思義，振動噪聲是由結構振動輻射出來的噪聲，氣動噪聲是由流體流動中的湍流引起并傳播出來的噪聲。 在很多應用場景中，了解并掌握氣動噪聲如何產生以及如何傳播對產品的設計有很大意義。

而后，他們判定出了每種噪音源的典型頻率。在獲取這一重要信息后，佩爾·奧洛夫和其團隊接下來就要尋找軟件解決方案，即利用軟件來預測主噪音源以及對艙室噪聲的貢獻。車速90公里/小時狀態下，駕駛艙室噪音源排序“我十分認可Actran聲學分析功能與Nastran結構有限元分析功能的良好融合。

Actran提取動/靜網格界面處與外部流場結果作為流動聲源區。Actran計算流場的體源和面源公式為：方程右邊第一項為體源、第二項為面源，分別對應渦流區、動/靜網格界面。體源為渦流區噪聲源，面源計算的是葉片噪聲。

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雖然較高的結構阻尼可以提高這個頻率段的隔聲量，但最好是讓吻合控制區避開主要的噪聲源頻率。PART.01基于AI/ML的結構隔聲量預測結構隔聲量的計算可以使用海克斯康旗下聲學仿真軟件Actran，以減少在設計過程中實際實驗的時間和花費成本。但在結構設計迭代過程中，大量的設計迭代仿真對工程師來說也是比較耗時的。

雖然較高的結構阻尼可以提高這個頻率段的隔聲量，但最好是讓吻合控制區避開主要的噪聲源頻率。 PART.01 基于AI/ML的結構隔聲量預測 結構隔聲量的計算可以使用海克斯康旗下聲學仿真軟件Actran，以減少在設計過程中實際實驗的時間和花費成本。但在結構設計迭代過程中，大量的設計迭代仿真對工程師來說也是比較耗時的。

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我們可以在玻璃材料庫中找到 (Corning_1.523、Corning_1.6、Corning_1.7、Corning_1.8以及Corning_1.9)等材料，玻璃的相關資訊是從知名的眼科玻璃製造商: Corning SAS的規格表所取得。在材料庫檔案中有註明資料來源，原始資料包含六個波長，精度到小數點以下5位，並使用Schott公式擬合。

此外，還分享了scFLOW2Actran氣動聲學包案例，以及一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環）。下方掃碼預約。</p><ul><li>直播內容聚焦</li></ul><p>?? 氣動噪聲全流程解決方案；</p><p>?? 一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環）；</p><p>?? Actran旋轉機械噪聲多種仿真方案對比；</p><p>?? scFLOW2Actran氣動聲學包案例分享。

內燃機的噪聲能夠掩蓋車輛內部和外部的大多數其他噪聲源，如道路噪聲和輪胎噪聲。電動汽車由基本無聲的電機驅動，特別是在低頻時。因此，其他噪聲源（如上述噪聲源）以及風噪聲和空調系統噪聲變得更加突出。通常情況下，來自不同部件（如動力總成）的噪聲有兩種傳播途徑。噪聲可以通過空氣傳播（空氣傳播噪聲），也可以通過結構振動傳播（結構傳播噪聲）。

然后，進一步使用MSC 的聲學分析軟件工具 Actran 來計算由轉子引起的流體噪聲。 MSC CoSim以多種方式確保了準確性和穩定性。例如，CoSim在源代碼級別針對 MSC Nastran 和 scFLOW 進行了優化，可提供卓越的穩定性。同時，對于 MSC Nastran 和 scFLOW，盡管它們需要不同類型的網格，但高精度的映射技術使它們能夠交換位移和流體力等數據。

圖1：旋轉域包圍風扇葉片，靜止域包含流動障礙物和多孔線圈 Lighthill聲類比有兩種源的計算方式，分別是在域的整個體積上和在源的表面上執行源的計算。如果采用前一種方法，源計算需要整個域上的CFD信息，但在后一種方法中，我們只需要在單個表面而不是體積上讀取速度信息（以及不可壓縮模擬情況下的密度），從文件管理的角度來看，這是一個很大的優勢。