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Abaqus線性
動
力&噪音
分析
詳解(理論及實作)
(頻率響應)Workshop-電路板頻率響應
分析
Part07-隨機
振
動
Workshop-電路板隨機
振
動
分析
Part08-
聲
學
簡介Part09-
聲
音波傳現象Workshop-
聯
通管噪音
分析
Part
10
-噪音
分析
建模Workshop-室內
聯
管噪音模擬Part11-結構噪音耦合
分析
Workshop-卡車結構噪音
分析
8893
2
70
鄭鈞 Adam
??? 6年前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:如何為光
學
相干斷層掃描系統建模
軸向分辨率完全來自光源特性,應在5μm的數量
級
上。 來自樣品處光束半徑的橫向分辨率應為15μm。800 nm範圍內的光將用於避免組織中的高吸收,這會限制穿透。光源規格OCT將干涉測量技術與寬帶近紅外光結
合
使用。 較寬的帶寬可提供最佳分辨率,而波長選擇可確定樣品材料中的穿透深度。
2221
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
當作者在澳洲Flinders大
學
教
導視光
學
(Optometry)時,時常要求
學
生以OpticStudio建構一組特殊的鏡片,達成夜間、槍械狙擊鏡、辦公環境或者是孩童友善等各式不同的使用目的。同時,非球面鏡參數和影像波前等數值也被列入評分的標準。
2212
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
通常,可以透過求解近軸波
動
方程來找到雷射的輸出。該方程最廣為人知的解法是理想的單模高斯光束的解法。存在依賴於給定係統對稱性的其他正交解集。1 它們可用於對高階光束模式進行建模。在這篇Blog中,我們描述了 OpticStudio 中可用於表徵高階雷射光束的模型。定義後,此類光束可以在 OpticStudio 中使用物理光
學
傳播設計的任何光
學
系統中傳播。
2057
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
Moldex3D模流
分析
之螺桿
分析
模組
本章的
教
學
課程將以分解步驟說明如何在 Moldex3D 中進入並執行 ScrewPlus 模擬?;旧隙裕瑸榱藞绦?ScrewPlus,您必須經過從啟
動
Moldex3D、建立新專案、匯入新網格、選取材料,然後進入「加工精靈」設定製程條件的 Moldex3D 基本程序,如下圖所示。ScrewPlus 的關鍵功能位在「加工精靈」內。
2202
Moldex3D 中國
??? 1年前
帖子
某型電動汽車路
噪
性能優化
依 據模態
分析
結果確定2種優化方案。 3.4.1后背門添加動力吸
振
器方案 通過查看模態
分析
云圖確定吸
振
器安裝位置,考 慮到整車輕量化問題,原則上吸
振
器質量≤1kg,基于
噪
峰值及后背門模態
分析
確定吸
振
器頻率為51Hz。
4767
1
汽車公社
??? 2年前
帖子
設計
仿真
|
Actran
汽車聲學內飾NVH
仿真
專題培訓
培訓簡介與內容本次課程針對車內噪聲的NVH
仿真
分析
進行培訓,特別是內飾車身(Trimmed Body,簡稱TB模型)的建模和
分析
關鍵技術要點進行詳細講解;培訓將涉及到有限元方法和統計能量方法,分別針對中低頻和高頻進行聲
振
耦合系統的建模和
分析
;同時對常用的多孔吸聲材料以及阻尼材料的聲學特性和建模參數進行梳理和講解;最后針對地板阻尼優化進行
Actran
2726
海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
汽車前沿技術 | NVH前沿工程技術
路
噪
和風
噪
可以在一定程度上掩蓋來自EDU(傳動系統)的噪聲。能被掩蓋自然是好的,但
你
能寄希望于非常糟糕的[路
噪
和風
噪
]來掩蓋系統噪聲,畢竟路
噪
或風
噪
太大,也容易讓客戶覺得這根本不是一輛精致的汽車?!辈粩喟l展的
仿真
試驗Govindswamy指出,更精致的高端電動車通常在減少進入座艙內的路
噪
和風
噪
方面“做得非常好”,但有時也是以暴露高轉速電機和齒輪系統的高頻噪音為代價的。
3850
3
聲學工程師小吳
??? 2年前
帖子
設計
仿真
| 聲音品質的改善:
Actran
在AR眼鏡產品之
仿真
應用
數據高度可信,與實驗強吻
合
通過對比
Actran
仿真
結果與 KLIPPEL 實驗量測數據,喇叭單體的聲壓級(SPL)曲線、阻抗幅值曲線在主要頻段趨勢一致,能精準反映單體的電學-機械-聲學多物理場耦合特性,證明
仿真
模型的邊界條件與材料參數設定接近實際情況,可直接作為后續系統設計驗證的基礎。
2529
海克斯康設計與仿真
??? 4月前
帖子
聲學
仿真
技術標桿:MSC
Actran
賦能多行業精準降噪與性能優化
從核心功能模塊的技術特性來看,
Actran
構建了覆蓋全聲學
仿真
流程的解決方案:?
Actran
Acoustics 基礎模塊:基于高階有限元(p-version FEM)與自適應網格技術,支持聲場傳播、空腔聲學模態
分析
、外場聲輻射預測等場景,網格收斂性誤差可控制在 3% 以內。
2997
庭田-Olivia
??? 8月前
帖子
線下培訓 | Marc非線性熱-機耦合
仿真
&
Actran
SEA中高頻振動噪聲
分析
培訓
本次培訓以實操為基礎,結合真實案例,手把手幫您解鎖
Actran
中高頻噪聲
仿真
關鍵技術。培訓日程:培訓時間:8月28-29日培訓地點:上海市松江區云
振
路410號創智中心4號樓6F培訓教室面向人群:航天航空、船舶、汽車等結構
分析
工程師、聲學
分析
工程師,以及其它行業想要了解高頻噪聲問題及特點并利用
仿真
加以改善的工程人員。
3393
1
1
海克斯康設計與仿真
??? 9月前
帖子
Moldex3D模流
分析
之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
對癥下藥,增加產品強度:流
動
平衡與結
合
線問題改良流
動
平衡目的是避免成品後所發生變形的主要改善方案,尤其針對精密性產品,在
分析
過程中常以流
動
平衡指數來作為比較數據。
2210
Moldex3D 中國
??? 3年前
帖子
案例分享 | 麥克馬斯特大學使用
Actran
優化電機噪聲
仿真
工具的使用極大的減少了物理樣機的使用,而且也使產品開發中更多更深入的
分析
成為可能。
仿真
的另外一個附加值得益于
Actran
的三維
仿真
能力,對細節進行模擬。另外,
Actran
可視化功能讓學生們做更加深入的研究。
2184
聲學工程師小吳
??? 2年前
帖子
Actran
助力汽車全頻率段聲學響應預測與優化
某整車廠針對路
噪
采用
Actran
進行地板阻尼和地毯聲學包優化設計,車內噪聲均值降低5%。
2814
經緯恒潤
??? 4年前
帖子
MSC卡車艙室降噪應用案例
研究發現,其主要噪音源是風
噪
、動力總成噪音和輪胎滾動噪音。而后,他們判定出了每種噪音源的典型頻率。在獲取這一重要信息后,佩爾·奧洛夫和其團隊接下來就要尋找軟件解決方案,即利用軟件來預測主噪音源以及對艙室噪聲的貢獻。車速90公里/小時狀態下,駕駛艙室噪音源排序“我十分認可
Actran
聲學
分析
功能與Nastran結構有限元
分析
功能的良好融合。
2297
Cruise
??? 3年前
帖子
設計
仿真
|
Actran
幫助現代新能源汽車設計行人警示揚聲器
同時實驗
分析
顯示,在400Hz以下的一個頻率可以較明顯的傳遞到乘客艙,這影響了乘客的舒適感。接下來工程師在喇叭上加入背腔設計,并做了數值
仿真
,通過掃頻
分析
發現此時聲阻抗頻率從400Hz改變到490Hz,這一改變既可以滿足法規要求,同時也保證了成員的舒適性。
2664
海克斯康設計與仿真
??? 3年前
視頻
abaqus Isight參數研究與結構優化
課程介紹:Isight為達索系統底下相當優秀的集成工具,能用來驅
動
如Abaqus、Matlab等軟件進行參數研究、最佳化、近似曲面及可靠度評估,屬於實用性極高的軟件。本系列教程,透過理論與實作,一步一步帶著同
學
熟悉這套強大的軟件,課程完成後,會持續更新答疑視頻,保證物超所值!
8586
3
30
abaquser
??? 6年前
帖子
設計
仿真
| MSC Nastran與
Actran
聯合實現中高頻統計能量
分析
Actran
作為一款功能全面、方法先進的聲學
分析
軟件,具備聲學
分析
、聲
振
耦合
分析
、流動噪聲
分析
、以及統計能量
分析
等多種功能。統計能量
分析
中所需的參數主要有兩種來源:基于理論或者基于試驗。而
Actran
的虛擬統計能量
分析
方法還可以直接通過中低頻有限元
分析
計算得到這些參數,并可以通過外插的方式將其向高頻段進行拓展。
2340
海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
設計
仿真
| 基于ODYSSEE &
Actran
快速實現結構隔聲量預測和優化
基于
Actran
的隔聲量
仿真
分析
和優化工作可以參考往期文章:基于自動化腳本及有限元建模的隔聲優化設計
2937
1
1
海克斯康設計與仿真
??? 8月前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
許多設計過程需要兩種不同的光
學
理論/算法來分別處理光束在自由空間和微結構中的傳播,而其他一些過程僅使用純光線追跡來達到目標。由於模擬技術發展迅速,因此本文可能沒有涵蓋所有可用方法。如果用戶提供新訊息或有任何要求,請隨時與我們
聯
繫,我們可以相應地更新本文。
2187
w**elab86_Swsp
??? 3年前
20條/頁
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