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帖子 ABAQUS彈塑性分析的基本方法
單向拉伸/壓縮試驗中得到的數據通常是以名義應變和名義應力表示的,其計算公式為然后在ABAQUS/CAE或INP文件中給一系列由真實應力和塑性應變所構成的數據點,ABAQUS將自動在各數據點之間進行線性插值。在ABAQUS中定義塑性材料的關鍵詞 為*MATERIAL, NAME =〈材料名稱 >.......
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abaquser ??? 4年前
ABAQUS彈塑性分析的基本方法
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
將超穎透鏡之後的電場為ZBF檔,然後將其進一步導入OpticStudio POP中以評估最終的PSF。但是,當超穎透鏡置於透鏡之間並且入射光束不是平面波前時,設計人員可以使用POP中的平面波開始模擬。光束在POP中傳播到超穎透鏡的前端,並作為ZBF檔導。然後將ZBF作為光源導入FDTD,並透過超穎透鏡進行傳播。其餘過程與前面討論的相同。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列47:約束關系(3)-船舶規范約束導致的Max Ratio問題
3.2.1 1號模型正確結果譬如同樣都是重力載荷下,1號模型計算位移為43.64,且端面位移明顯很小,相對合理:3.2.2 2號模型錯誤結果但2號模型計算位移為3.602e13,且后端z方向平動也非常大,這明顯不合理。
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SnowWave02 ??? 1年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列47:約束關系(3)-船舶規范約束導致的Max Ratio問題
帖子 基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動力學仿真分析
2仿真問題描述金屬管一端突然斷裂,失去受力后會高速旋轉,撞擊到相鄰的金屬管,引發工業生產事故、因此需要對相鄰的兩個管道在撞擊時的應力、應變及變形加以提前預測。本次分析對象為圖1所示的兩條金屬管的幾何模型,管直徑6.5mm,厚度0.4mm。長度為50mm。假設固定一管的兩端,另一管的一端位移自由度被約束,另一端自由。
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程蔚 ??? 3年前
帖子 汽車底盤系統的解決方案
(2)控制臂計算車輛碰到沿時,下控制臂發生了屈曲變形,實驗結果與計算結果的對比。(3)控制臂拓撲優化分析按照減重目標進行剛度優化,在重量減少的同時滿足剛度最大的要求,Abaqus/ATOM可以在Abaqus/CAE界面下進行非線性優化,設計結構更合理、使用材料更少的產品。
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【已注銷】 ??? 3年前
汽車底盤系統的解決方案
帖子 單點系泊系統基本設計方法概述
其他有關防腐、焊接和維護作業遵循的規范通常由設計方根據具體情況給。 (2)入級 單點系泊系統可通過相應的船級社檢驗發證并入級。
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海工 ??? 3年前
單點系泊系統基本設計方法概述
帖子 設計仿真 | Digimat RP UQ 插件提升設計可靠性
這些材料表現顯著的可變性。實施穩健的設計方法讓設計師在保持產品質量的同時,能夠為特定應用確定最佳的綠色材料。? 利用增強塑料的專業解決方案:Digimat RP UQ插件提供了一個專用的、流線型的接口,以滿足增強塑料的獨特要求。通過使用這個插件,用戶可以放心地進行可靠性設計,在保持產品質量的同時節省成本。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | Digimat RP UQ 插件提升設計可靠性
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