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本文基于ABAQUS有限元分析軟件，以搭接結構為例，建立了十字形連接結構的雙向拉伸仿真模型。

導槽⑤與傳統(tǒng)泥槽固定在車門窗框相比，無框門導槽多是單軌導槽，螺栓固定在車門加強板上，目前市場無框門主流設計是金屬或PP注塑導軌加泥槽密封條組合形式，如圖4所示，泥槽采用EPDM擠出，上端會做注塑接角，玻璃在泥槽中升降運行。側圍上端密封條⑩，其作用相當于傳統(tǒng)車門的泥槽上端，通過卡裝在側位亮飾條中，關門狀態(tài)下玻璃卡入側圍上端密封條中，與門框密封條①貼合，形成完整的密封環(huán)境（圖5）。

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