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（3） 大模型的快速處理：工程模型往往都是幾十萬網格，如何在單機上處理大模型數據的存儲和三維顯示一直是個難點，這些都是小細節，譬如Patran對幾十萬的網格操作就會卡頓，所以它打開大模型默認用線框而不是面顯示，Abaqus導入bdf或者inp大模型時特別慢一個原因就是它在打開的同時也在三維渲染，很多人只注重求解器的求解效率，而沒有想過有些大模型導入導出文件的時間都可以和求解時間相提并論了。

4) 總耗時：最快 1 周，最慢 2 周，就能解決自己的核心問題，節省 80% 的無效時間。二、試錯成本：普通課程 “自己扛”，技術鄰 “幫你避坑”ABAQUS流固耦合的試錯成本極高 —— 一個參數設錯，可能導致計算幾天都不收斂；一個模型建錯，可能讓之前的努力全白費。普通課程讓你 “自己扛”，技術鄰則幫你 “避坑”：1.

經過測試發現，對于簡單的小模型，并行計算的優勢并不明顯，感覺上還略慢，具體沒用大模型測試效果。

在子程序里面，最穩妥的就是寫加減乘除。那時候寫彈塑性本構，對我理解子程序以及ABAQUS邏輯，起到了非常重要的作用。我的體會是，學寫子程序，應該先寫彈性，接著就寫彈塑性，這樣才能打好基礎。像我當時屬于是回頭補課。在寫彈塑性本構之前，我對塑性流動是干嘛使的沒有直觀概念。

重慶大學周渝慶[27]利用CAE軟件ABAQUS，通過計算機模擬，精確地控制了輪輻與輪輞的厚度，并且通過彎曲疲勞實驗，確定了輪轂的最大載荷，以及整個輪轂的重量，從而實現了輪轂的輕量化[28][30]。李瑞錦和他的團隊通過有限元分析發現，當貨物以較慢的速度運動，它們的輪轂會因承受的過多的外力而發生損傷，這種損傷的表現是高周期的疲勞損傷。

編輯 在重型機械行業，有時候需要模擬某些設備在自重或一定加速度過載下，其安裝座、支撐結構或整體骨架是否能滿足強度要求。對于這種工況，最準確的做法肯定是將設備的剛度引入進整體模型，也就是需要將設備的主結構模型建出來，并裝配至需要校核的支撐結構或整體骨架。

在商業軟件開發中，盡可能參考類似Nastran BDF以及ABAQUS INP文件格式，而不要使用開源軟件的文件設計。主要原因是開源軟件設計不會考慮擴展性和性能問題，如果使用開源軟件結構，在商業軟件后期開發中是個非常大的瓶頸。