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繞射光學元件（DOE）和超表面/超穎透鏡在光學系統設計中越來越受歡迎，其應用範圍從手機鏡頭到AR / VR耳機，從3D傳感到照明。但是，對於包含 DOE 或超穎透鏡的系統進行模擬和設計總是很棘手的。沒有通用的方法可以處理所有情況。設計人員需要根據具體情況決定其系統的策略。

此外，整機質量因截面尺寸減少，結構優化，用材減少，質量減輕 33.91 kg，提高企業經濟效益。5 結論 本文對 3 臺 CNC 車床并行工作的大跨距桁 架不同截面進行研究，用 SolidWorks 三維建模， 導入 ABAQUS 軟件，并對其模型進行有限元的 前 6 階模態分析，在此基礎上優化大跨距桁架截 面的結構尺寸。

從2011年開始進行ABAQUS前處理開發，純小白入門，因為ABAQUS PDE太雞肋，就沒怎么用，最開始使用菜刀“記事本”武裝自己，亂“砍”了半年，之后才知道有IDE這種東西，工具有很多，五花八門，我的裝備變遷史：EditPlus → Nodepad++ → UltraEdit → Pycharm → UltraEdit。

從2011年開始進行ABAQUS前處理開發，純小白入門，因為ABAQUS PDE太雞肋，就沒怎么用，最開始使用菜刀“記事本”武裝自己，亂“砍”了半年，之后才知道有IDE這種東西，工具有很多，五花八門，我的裝備變遷史：EditPlus → Nodepad++ → UltraEdit → Pycharm → UltraEdit。

不用修改），Hypermesh只能生成網格（里面設置的一堆邊界/接觸/甚至本構啥的，導入LS-prepost都有極大概率的丟失/親測，同理LS-prepost導出的K文件導入HP也會有同樣問題），Workbench與LS-prepost兼容性就更拉跨了，WB甚至本構都沒幾個；所以LS-prepost前處理純手搓是必須要會用的，而且上手速度絕對比ANSYS/ABAQUS容易得多（不信，可以問問那些已經購買過我的課程的同志

不能用、不實用的虛幻研究熱點和縫合怪課題，即便能做也寧可不做。所謂科研的品味，就是你自己喜歡怎么做事情。比如有人擅用電鏡，還自感發了一堆CNS十分的牛逼。有人喜歡所有東西AI化，用商業軟件算點東西，再加點AI佐料，自感十分前衛。有人喜歡熱點，納米火的時候他搞納米，石墨烯火的時候他搞石墨烯。這就沒辦法，他品味就是那個樣子。人間正道是滄桑，好路走起來難。又扯遠了。

③用關聯性方法，如solid works與abaqus關聯方法中提到的方法，經驗認為這種方法對于復雜結構導入有很大的優勢。

（3）底盤耐久振動分析進行整車耐久實驗往往需要大量的時間和人力投入，Abaqus可對整個底盤或車輛進行虛擬振動實驗模擬。使用Abaqus提供的插件，可以很方便的對激勵部分進行建模和加載。（4）鋼板彈簧強度分析鋼板彈簧作為汽車懸架系統用的很多的彈性元件，其用來承受并傳遞垂直載荷緩和由于路面不平引起的對車身的沖擊。