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因此，為減小撞擊速度，可以減小閥門強制氣限流孔通徑，增加彈簧剛度和預緊力，減小撞擊速度。3 結 論 基于AMESim軟件仿真技術，確定了氣動閥門內部閥桿和頂桿的運動規律，提出氣動閥門在運動中可能發生頂桿與閥桿的反向碰撞問題，并可能給頂桿或閥桿帶 來損傷。為確定仿真分析的正確性，采取了非接觸測量閥桿的運動速度，其結果與仿真結果基本一致。

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