abaqus Isight參數研究與結構優化 
CH01-Isight與功能元件介紹CH02-資料管理與DOE分析?>WORKSHOP01-Gripper進行DOE分析?>WORKSHOP05-Excel元件執行DOECH03-Isight優化分析?>WORKSHOP02-Gripper優化分析CH04-Data?matching參數擬合?>WORKSHOP03-橡膠材料參數擬合CH05-近似模型Approximation
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abaquser ??? 6年前
ALE&CEL結構大變形分析 
網格技術?>WORKSHOP01-工件擠壓成型?>WORKSHOP02-金屬滾壓成型CH02-CEL簡介與建模流程?>WORKSHOP03-水壩崩塌(粒子追蹤)?>WORKSHOP04-鉚釘壓合CH03-體積充填工具(Volume fraction tool)?>WORKSHOP05-充水瓶罐跌落CH04-CEL建模技巧?>WORKSHOP06-橡膠圈水漂
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鄭鈞 Adam ??? 5年前
基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析 
圖7 單自由度橡膠減振器系統傳遞函數通過試驗曲線可得該單自由度橡膠減振器系統的共振頻率為89Hz，試驗值與仿真值的相對誤差為1.25%。仿真曲線與試驗曲線在峰值處吻合的比較好，在共振點之后的衰減梯度上有一定誤差，從仿真過程來看可能是橡膠與支架接觸的接觸屬性設置上存在誤差。
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想飛更高 ??? 2年前
汽車懸架橡膠襯套靜剛度設計方法 
利用有限元方法［5］ 計算圖4a 所示結構的三向靜剛度過程為: 首先用Pro /E 建立一系列三維實體模型［6］，然后用HyperMesh 對這些模型劃分網格，再在ABAQUS 中進行三向靜剛度的仿真計算，最后找出寬度b 分別與Kx，Ky 和Kz 的關系。利用ABAQUS 中的M-R 模型對圖4b 所示的襯套進行靜剛度計算，采用邵氏60° 的橡膠，橡膠材料參數的測定方法可以參考文獻［7］。
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汽車宅 ??? 4年前
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