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設計變更的主導權，已大幅度的由傳統式的只做代工向上提升，每一批模具代工至少有一半以上的模具，是由 Tokyo Seiki 主導修改產品設計，例如最近接手的印表機組件的流道不平衡問題，以及某知名國際相機廠牌的產品翹曲改良。對癥下藥，增加產品強度：流動平衡與結合線問題改良流動平衡目的是避免成品後所發生變形的主要改善方案，尤其針對精密性產品，在分析過程中常以流動平衡指數來作為比較數據。

該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) Abaqus 線性 動 力 & 噪音分析詳解 ( 理論及實作 ) 視頻教程 _ 培訓課程 - 技術鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車為對稱模型，所以只用建一半模型，聲音到了對稱面將全反射，但和結構分析不同，聲學有限元邊界默認全反射，所以在此對稱面無需任何額外設置。

超彈性材料模擬 對于橡膠等超彈性材料的大變形分析，單元結合 Neo-Hookean 或 Mooney-Rivlin 本構模型，可準確描述材料的非線性應力 - 應變關系。在橡膠支座的壓縮試驗模擬中，CSS8 單元的載荷 - 位移曲線與實驗數據的吻合度超過 95%。

仿真結果的最大峰值力較試驗結果偏大，主要有兩方面的原因。一方面，仿真所用到材料參數主要來自參考論文，與試驗試樣的真實力學性能參數有偏差。另一方面，試樣的倒角在加工過程中，由于加工工藝的問題，使仿真的倒角與實際區別較大，導致仿真結果峰值力偏小。而在達到最大峰值力后，載荷力穩定在28.29 kN左右，與試驗相比，誤差僅有1.47%。