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帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列47:約束關系(3)-船舶規范約束導致的Max Ratio問題
這就需要回答兩個問題:(1) 對同樣的約束,為何有限元軟件有些模型計算正常,有些模型計算失敗(2) 如果連Nastran也存在這個問題,難不成規范有問題或者Nastran又是怎么來處理這個問題呢?3.3 原理分析和猜測3.3.1 約束關系的原理分析 即兩個主節點的UR2,UR3與船體端面的節點的位移無關。
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SnowWave02 ??? 1年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列47:約束關系(3)-船舶規范約束導致的Max Ratio問題
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列48:屈曲分析(1)-理論
(2) 上面方法缺點是實際工程我們不知道應該哪個強制約束點或者如殼的屈曲,強制約束點太多無妨和實際一樣的強制位移,所以實際工程更多的是加力,做出力和位移的關系,此時由于要越過馬鞍點,一般在有限元中采用弧長法(Risk)替代Newton迭代來計算,具體可看系列文章4:非線性問題的求解。
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SnowWave02 ??? 4月前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列48:屈曲分析(1)-理論
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列46:約束關系(2)-Lagrange因子法求解
也許可能是我們編程水平不夠才沒有做到和Abaqus一樣的方法,具體Abaqus怎么做的要是哪位大神知道也歡迎聯系我們。如果你自己編程序,不管采用哪種實現方式,我們覺得除了要實現這個功能外,還要考慮你的程序的兼容性,不破壞你原有的架構。
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SnowWave02 ??? 1年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列46:約束關系(2)-Lagrange因子法求解
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列41: 自主CAE開發實戰經驗第四階段總結
,馬上界面三維區域就更新載荷的方向和加載區域,梁的偏可以自動一鍵設置等等。
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SnowWave02 ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列41: 自主CAE開發實戰經驗第四階段總結
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