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視頻 abaqus腳本插件103-FRP纖維增強復合的幾何模型快速建立(2025-09-06)
abaqus腳本插件103-FRP纖維增強復合的幾何模型快速建立(2025-09-06)
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吳永童 ??? 8月前
abaqus腳本插件103-FRP纖維增強復合筋的幾何模型快速建立(2025-09-06)
帖子 【iSolver案例分享68】加板建模及靜力分析
iSolver可支持結構的靜力分析,本文在iSolver中以加板建模及靜力分析的整個流程為例,將iSolver求解結果與Abaqus進行對比,可發現iSolver計算結果和abaqus完全一致。2 模型介紹及建模流程2.1 模型介紹 加板是工程中常見的一種結構,矩形加板模型由底部面板和沿x、y方向的加強組成。
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ToIxtlan ??? 1年前
【iSolver案例分享68】加筋板建模及靜力分析
帖子 abaqus復合材料應用
ABAQUS作為現階段應用最廣泛的有限元仿真模擬軟件,優秀的分析能力和模擬復雜系統的可靠性使得ABAQUS被各國的工業和科學研究中廣泛采用。通過合理的建模和分析,可以更好地理解復合材料的力學行為,為復合材料的設計和應用提供參考。有限元仿真的基礎是模型的建立,根據許多學生反應,復合材料進行建模是一個痛難點。
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hdpky ??? 3年前
abaqus復合材料應用
視頻 ABAQUS無粘結曲線預應力的孔道摩擦力——采用連接器單元設置摩擦屬性
ABAQUS通常采用連接器單元建立無粘結曲線預應力的曲線孔道(建立方法可觀看視頻“ABAQUS快速實現無粘結曲線預應力混凝土or考慮粘結滑移的曲線預應力混凝土”)。由于曲線預應力與孔道存在法向擠壓,因此存在摩擦力,本視頻演示了采用連接器單元建立孔道的摩擦屬性,并在無粘結曲線預應力混凝土的孔道內考慮摩擦力。 需要建立曲線預應力孔道的插件可見我的第一期教程
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
ABAQUS無粘結曲線預應力筋的孔道摩擦力——采用連接器單元設置摩擦屬性
問答 abaqus計算加板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎?

abaqus計算加板抗沖擊性能可以不建立沖頭,用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎? abaqus能量輸出哪一項代表吸能?

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用戶_96790 ??? 12月前
帖子 LS-prepost前處理常用基操/S操作——持續更新2025.12.20
同時用過LS-prepost/ANSYS/ABAQUS的GUI經典頁面,對以下幾件事應該印象特別深刻:①ANSYS和ABAQUS里面都要先建立幾何模型,才能依附幾何模型生成網格,直接生成網格肯定行不通,但是LS-prepost可以直接生成網格,不需要依附任何幾何模型;②ANSYS的GUI頁面(像上個世紀殘留下來的)對于初學者特別不友好(點了上步不知道下步該點哪兒),ABAQUS這塊兒(幾何
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不問出處 ??? 5月前
LS-prepost前處理常用基操/S操作——持續更新2025.12.20
帖子 Abaqus脫鉤優化仿真實例
Abaqus提供的拓撲優化,形貌優化,起優化,尺寸優化均可進行設計優化。本文將介紹起優化和尺寸優化。
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上海唯析 ??? 3年前
Abaqus脫鉤優化仿真實例
視頻 鄰近點匹配算法快速實現無粘結曲線預應力混凝土or考慮粘結滑移的曲線預應力混凝土
對于布置曲線預應力的混凝土結構,由于曲線與混凝土的結點難以一一對應,采用連接器單元或彈簧單元建模極其繁瑣,且曲線上各點的滑移方向不同,實現無粘結預應力或考慮粘結滑移的預應力仍然是ABAQUS的建模難點。目前已有的建模策略為在模型中建立虛假預應力并與預應力建立彈簧,同時操作inp文件實現配對,這種方法操作以下問題: 1. 虛假預應力鋼筋在實際中不存在,難以反應模型的客觀性; 2.
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
鄰近點匹配算法快速實現無粘結曲線預應力混凝土or考慮粘結滑移的曲線預應力混凝土
帖子 基于ABAQUS的新型鋼網架支座節點分析
[6] 陳兩金.基于ABAQUS網架結構的非線性屈曲分析[J].福建建筑,2023(02):45-48.文章來源:城市建筑
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS的新型鋼網架支座節點分析
帖子 Abaqus抽殼處理 附使用ABAQUS抽殼下載
非變厚度部分直接賦截面后的即可,變厚度部分需要建立厚度隨幾何變化的截面。下半部分厚度為 5mm,上半部分厚度為 10mm。經過簡單計算可知,過渡段截面厚度 S 與其 Y 坐標值的關系為:其設置方法見圖 9。圖 9 變厚度殼截面的設置下載地址:使用ABAQUS抽殼
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耐思 ??? 4年前
Abaqus抽殼處理 附使用ABAQUS抽殼下載
帖子 ABAQUS模擬中鋼筋籠的材料屬性定義問題
我用ABAQUS模擬鋼筋混凝土板的相關受力,我是通過以下兩種方法:1、建立與箍部件,然后在裝配而成鋼筋籠。2、通過CAD直接將鋼筋籠模型導入到ABAQUS中。但是問題是如何定義鋼筋籠里面鋼筋的材料屬性?這兩種方法是否都可以直接定義單個鋼筋的屬性然后賦予整個鋼筋籠,還是說通過CAD導入的手段得采取不一樣的材性賦予?不知道我描述清楚了沒有,新手懂得不多,求各位大神指點
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錦K ??? 4年前
視頻 基于abaqus的直線型、折線形、曲線型無粘結預應力模擬
本課程基于此借鑒某博士論文和某核心期刊詳細介紹采用 ABAQUS 有限元軟件建立無粘結預應力混凝土梁模型的整個步驟,其中直線型預應力講述了2種方法,分別是設置剛性彈簧和耦合方法。折線形和曲線型預應力采用局部坐標耦合的方法進行建模分析。分析結果顯示預應力的應變沿梁長方向沒有變化,符合無粘結預應力混凝土梁的受力特性。說明建模準確。
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T10 ??? 6年前
基于abaqus的直線型、折線形、曲線型無粘結預應力模擬
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
針對這些問題,本文借助了ABAQUS本身強大的非線性分析功能對其進行處理,得到了相應結果。2 數值模型2.1 模型建立 為驗證型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點在受力和抗震性能方面與傳統節點相比具有優勢,采用ABAQUS有限元分析軟件分別建立了傳統梁柱節點和強化梁柱節點有限元模型,見圖1。
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
帖子 【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態分析
為保證最大限度將模型劃分為四邊形網格,需要將模型進行適當切分再用殼單元進行離散進行有限元模型建立,其中,電池包底座殼單元厚度為6mm,加板厚度為4mm。該結構選用的單位制為SI(mm)制,結構材料為6063鋁,其彈性模量為70e3MPa,泊松比為0.33,密度為2.7e-9tonne/mm3。
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曹勁飛 ??? 2年前
【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態分析
帖子 自復位橋墩(OpenSees、ABAQUS
<p>用OpenSees和ABAQUS軟件模擬自復位(裝配式、預應力)橋墩的擬靜力試驗,建模要點有如下幾點:</p><p><strong>1、無粘結預應力、耗能鋼筋與混凝土的接觸設置;</strong></p><p><strong>2、預應力的施加;</strong></p><p><strong>3、裝配式交界面。
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二十 ??? 5年前
自復位橋墩(OpenSees、ABAQUS)
帖子 Abaqus復合材料仿真指南:UMA/VUMAT子程序、Cohesive單元入門(資源分享,錯過后悔
● 技術鄰的【復合材料力學】(網名)老師的《10小時夯實ABAQUS復合材料基礎建模》就是結合Abaqus復合材料分析全流程,制作的基礎教程。包括:復合材料力學基礎、層壓板/夾層板的基本建模方法、殼單元/連續殼/實體單元建模、離散增強建模、加板建模、復雜曲面建模、顯式分析建模、常見復合材料建模錯誤分析等。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus復合材料仿真指南:UMA/VUMAT子程序、Cohesive單元入門(資源分享,錯過后悔
問答 ABAQUS中的XFEM可以用于3Dshell單元么?

1.模型主體是三維殼單元建立的加板模型,因為后續想用于計算強度,實體單元不方便,所以采用殼單元建模2.裂紋建立用3Dwire建立一條線,以此充當裂紋,插入shell模型中3.問題在于我在interaction special crack中指定wire為裂紋時,abaqus報錯,說不允許。

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用戶_39746 ??? 2年前
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
針對這些問題,本文借助了ABAQUS本身強大的非線性分析功能對其進行處理,得到了相應結果。2 數值模型2.1 模型建立 為驗證型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點在受力和抗震性能方面與傳統節點相比具有優勢,采用ABAQUS有限元分析軟件分別建立了傳統梁柱節點和強化梁柱節點有限元模型,見圖1。
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
視頻 ABAQUS預應力鋼絞線精細化有限元分析——EI論文試驗復現
復現內容參考某篇EI論文中的鋼絞線拉-剪試驗建立ABAQUS精細化有限元模型。其中鋼絞線與混凝土均采用實體單元,模擬其在兩端拉力作用下,受到剪切作用時的破壞機理。試驗采用雙剪試驗對稱加載,試驗加載邊界與有限元模型如圖所示。
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會CAE的喵星人 ??? 7天前
ABAQUS預應力鋼絞線精細化有限元分析——EI論文試驗復現
帖子 【NVH專欄】三合一電驅動系統振動噪聲分析研究
采用ABAQUS對蓋板三維數模根據數學模型進行形貌優化處理,得到具有更高固有頻率的結構模型,如圖10所示。因為得到的形貌優化模型較為復雜,不滿足工程實際需要,所以根據形貌優化的三維模型來進行優化加布置,從而得到形貌優化的最終結構,如圖11所示。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
【NVH專欄】三合一電驅動系統振動噪聲分析研究
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