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問答 abaqus 顯式分析如何重力?

我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型,我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛,用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析,在一剛開始分析將車體及車輪到橋面時車體以及車輪都會彈起,如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結(jié)果仍然錯誤.....

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用戶_125334 ??? 8月前
帖子 【JY】淺析時程分析中的阻尼設(shè)置
】SDOF計算教學(xué)軟件開發(fā)應(yīng)用分享 【JY】Abaqus案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學(xué)性能 【JY】Abaqus6.14-4如何關(guān)聯(lián)fortran?
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
【JY】淺析時程分析中的阻尼設(shè)置
帖子 ABAQUS應(yīng)用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項
,:------load manager------propagated變?yōu)閕nactive,取消該分析步在另一分析步中的作用。
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飛行家孫 ??? 4年前
帖子 關(guān)于abaqus-umat的一些資料整理
I-N規(guī)則:Fortran規(guī)定,不說明的情況下,I-N為整型,其他都為實型幾點說明類型語句說明位于所有可執(zhí)行語句的前面;IMPLICIT語句位于最前面;IMPLICIT NONE取消IMPLICIT說明和I-N規(guī)則,所有的變量必須顯式說明;只在本程序單位有效.
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
關(guān)于abaqus-umat的一些資料整理
帖子 Hypermesh二次開發(fā)之批量選擇相同面
可能有些讀者會說hm并沒有宣傳它的幾何功能有多厲害,這也沒錯,確實,但我還是想吐槽一下,因為我經(jīng)常會遇到幾何修改會造成保存的時候軟件奔潰,然后修了好久的幾何功虧一簣,還有就是我去除圓角/倒角去除不掉的,去除掉導(dǎo)致模型破面的……等等,一系列在我看來很輕易就能搞定的問題 如果有選擇,我會在scdm中搞完幾何之后再用hm去畫網(wǎng)格,或者scdm搞完幾何直接ansys/abaqus
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
Hypermesh二次開發(fā)之批量選擇相同面
帖子 【JY】減隔震設(shè)計思考Ⅱ
—內(nèi)聚力單元 【JY】SDOF計算教學(xué)軟件開發(fā)應(yīng)用分享 【JY】Abaqus案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學(xué)性能 【JY】Abaqus6.14-4如何關(guān)聯(lián)fortran?
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
【JY】減隔震設(shè)計思考Ⅱ
帖子 無框車門密封系統(tǒng)優(yōu)化研究
導(dǎo)槽⑤與傳統(tǒng)泥槽固定在車門窗框相比,無框門導(dǎo)槽多是單軌導(dǎo)槽,螺栓固定在車門加強板上,目前市場無框門主流設(shè)計是金屬或PP注塑導(dǎo)軌泥槽密封條組合形式,如圖4所示,泥槽采用EPDM擠出,上端會做注塑接角,玻璃在泥槽中升降運行。側(cè)圍上端密封條⑩,其作用相當(dāng)于傳統(tǒng)車門的泥槽上端,通過卡裝在側(cè)位亮飾條中,關(guān)門狀態(tài)下玻璃卡入側(cè)圍上端密封條中,與門框密封條①貼合,形成完整的密封環(huán)境(圖5)。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
無框車門密封系統(tǒng)優(yōu)化研究
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