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邊坡除邊界位移條件限制外，還需設(shè)置孔隙水壓邊界條件。將邊坡前緣孔壓設(shè)置為零，降水滲透基底處孔隙水壓不為零，透水界線設(shè)置為離坡底位置10米處，其它區(qū)域設(shè)置為不透水界線。邊坡土體經(jīng)過雨水的滲透，會逐漸滲入土體內(nèi)部，導(dǎo)致土體飽和度增加，同時加大了孔隙水壓強。降雨強度為72h, 邊坡不同位置的孔隙水壓分布云圖。如圖2所示。邊坡孔隙水壓沿深度逐漸減小，坡底處孔壓最高。

5.建立3個參考耦合點，將除銷釘外的3個零件分別與3個參考點剛性耦合。6. 接觸：采用自接觸ALL*with self7.約束，位移。全約束帶孔的零件。采用位移模擬兩端沖壓鉚釘：上端零件向下位移3mm，下端零件向上位移2mm。特別注意：CEL中需要通過預(yù)定義場中的Material assignment賦予鉚釘材料存在的區(qū)域。

其實除此之外，我們還可以利用abaqus中的connector進行等效。本文將針對這一方法進行詳細講解，歡迎交流。對于存在螺栓的模擬問題，通常涉及到預(yù)緊力的加載，所以我們使用connector進行分析的時候，與其它方法一樣，也需要施加預(yù)緊力，然后保持螺栓的變形（fixed current length），我們舉一個簡單的例子進行整個過程的說明。

11mm，厚度20mm，寬度50mm，材料均為普通鋼材，螺栓桿與被連接件表面常規(guī)接觸（摩擦系數(shù)0.2），施加100MPa軸向拉應(yīng)力按照上述要求得到對應(yīng)有限元模型如下（1/2模型）：首先觀察指定拉力載荷下整體結(jié)構(gòu)變形云圖及應(yīng)力云圖：可以觀察到：①整體變形主要為螺栓處，被連接件表面變形相對較小②整體應(yīng)力除螺栓上外，

因此，選擇壓頭作為接觸主面，車門外板作為接觸從面，摩擦系數(shù)為0.15，添加有限滑移約束，約束鉸鏈安裝點與門鎖扣安裝點123456自由度，約束壓頭中心點除加載方向之外的其他自由度，加載方向為車門外板法向，在壓頭上加載200 N集中力，然后卸載。

11mm，厚度20mm，寬度50mm，材料均為普通鋼材，螺栓桿與被連接件表面常規(guī)接觸(摩擦系數(shù)0.2)，施加100MPa軸向拉應(yīng)力按照上述要求得到對應(yīng)有限元模型如下(1/2模型):首先觀察指定拉力載荷下整體結(jié)構(gòu)變形云圖及應(yīng)力云圖:可以觀察到:①整體變形主要為螺栓處，被連接件表面變形相對較小②整體應(yīng)力除螺栓上外，被連接件接觸表面應(yīng)力水平也較高因此從整體剛度重要性把控來看:

6）滾動軸承自動匹配，EXCITE eAxle可以基于軸頸和軸承座孔尺寸自動化、批量化創(chuàng)建滾動軸承連接，極大提升連接關(guān)系定義效率。