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芯片布局評估? 顯示動態熔膠流動行為? 評估澆口與流道設計? 優化流動平衡? 避免產生氣泡缺陷結構驗證? 應用流固耦合（fluid-structure interaction）算法預測金線、導線架、芯片偏移、芯片變形等行為? 可與ANSYS及Abaqus整合，共同分析結構強度制程條件影響預測? 模擬實際生產的多樣化制程條件? 計算制程改變所造成的溫度

~往期回顧：●基于Abaqus的雙制動片制動盤熱力耦合分析案例講解（附模型文件）●Abaqus仿真鉆削（Drill）熱力耦合

為了測試新的制程參數所生產的椅子，能符合原先規定的載重，工程師透過Moldex3D獲得重要的成型仿真數據，包含：氣體掏空處、翹曲的幾何以及纖維排向，以利提升FEM模擬的精準度。在Abaqus執行FEM分析后，結果顯示新的制程參數可以制造符合規定載重的椅子，滿足產品的輕量需求，同時也兼顧結構完整性。

Simpack脫軌系數、輪重減載率、車體振動加速度、車輛平穩性Sperling指標等提取：詳細講解各項動力學參數的提取方法 課程特色： 系統性：課程從Abaqus建模到Simpack仿真，再到結果后處理，覆蓋了車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學仿真的全過程。 實用性：課程結合具體實例，詳細講解每一步的操作方法和注意事項，具有很強的實用性。

此引擎是由Abaqus公司自己開發的協同仿真程式，不需要借用任何第三方交互工具，全程在Abaqus/CAE界面操作。其能夠對如下耦合場進行數據交互：兼有熱傳的流-固耦合、電磁-結構耦合、電磁-熱耦合，以及隱式動態(Abaqus/Standard)和顯式動態(Abaqus/Explicit)的耦合。 (2)MpCCI。

Abaqus FEA的電-熱仿真功能就完美符合我們的需求。”該軟件已在AVL被廣泛地運用于內燃發動機以及需要進行的熱-結構分析的零部件系統上。由于這個工具不是專門為電池仿真而設計的，AVL團隊編寫了專用的子例程并將它們耦合到Abaqus。Kim Yeow指出：“對用戶子程序的良好適配性是Abaqus諸多優勢的一個，這為我們將自行開發的電芯模型與有限元模型的耦合提供了便利。”

由達索系統、上海江達、技術鄰舉辦的第二屆基礎設施行業Abaqus仿真技術競賽，于8月10日正式啟動。競賽啟動以后，受到了眾多行業同仁的關注和支持。截止到9月底，已有一百余人報名參賽，提報作品近50份。此次技術競賽的各項賽程都在順利的推進中，但也遇到了一些不可抗力的挑戰。

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一、前言 粘彈性動力邊界是工程仿真中比較常用，效果也不錯的局部時域人工動力邊界條件，目前已經在ANASYS、ABAQUS和Fssicas等通用有限元軟件中有了較為通用的使用方法，但是在COMSOL這款以多物理場和PDE建模為特色的通用軟件中卻比較少見。因此本帖展示的是本人在COMSOL有限元平臺實現的粘彈性邊界的施加以及地震動輸入的介紹。

Abaqus 包括一個豐富的、可模擬任意幾何形狀的 單元庫，并擁有各種典型的材料模型庫，可以模擬典型工 程材料的性能，其中包括金屬、橡膠、高分子材料、復合材料、 鋼筋混凝土、可壓縮超彈性泡沫材料以及土壤和巖石等地 質材料。

課程展示：Masson老師參與活動的課程可以直接微信掃碼查看，領取優惠券購買~ 八折優惠券活動領取 1.技術鄰優秀講師：未來結構講師首頁展示：https://www.yqgqt.org.cn/z/420588講師介紹：土木建筑結構工程師，9年工作經驗；擅長結構動力、靜力分析；Isight工程【優化流程】搭建；Abaqus GUI插件程序開發；ABAQUS地震時程分析等。

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B1B轟炸機的長程戰略打擊方面研究B-1B轟炸機作為一種長程戰略打擊飛機，其研究涉及多個方面，包括但不限于以下內容：1) 飛行性能和氣動設計：研究飛機的飛行特性、氣動設計和空氣動力學性能，以確保飛機在各種飛行條件下的穩定性、機動性和燃油效率。2) 結構設計和強度分析：研究飛機的結構設計，包括機身、機翼、機尾等部件的強度、剛度和耐久性，以確保飛機在飛行中的結構完整性和安全性。

3、建筑結構施加地震波的方法與理論機理 作者： 建源之光 - 減隔震 鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1826139建筑結構抗震分析中 ，動力時程分析方法是最常見的分析方法之一。最近有人問在軟件中施加地震波應該怎么加？其實，在對結構模型進行地震時程分析時，最常見的方式有三種方式。

在ABAQUS中針對部件進行仿真分析時，分析類型眾多，有靜力學分析、熱力分析、瞬態動力學分析、模態等頻域相關分析。但在動力學分析中，會有動力隱式（Dynamic Implicit）和動力顯式（Dynamic Explicit）兩種看上去很相似的分析類型，這讓很多初學者在實際應用時，不知道該如何去進行相應的選擇。