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帖子 使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數
作者還對模擬獲得的磨損與物理實驗觀察到的實際磨損進行了比較。本研究的結果是,根據理論和 ABAQUS 軟件結果,對于氣門機構的上升動作,接觸壓力隨著凸輪角度的增加而增加。總的來說,本文為摩擦學領域做出了寶貴的貢獻通過演示使用有限元方法進行凸輪和從動件系統的磨損分析。然而,該研究僅限于特定的凸輪和從動件系統,需要進一步研究來探索材料對摩擦學性能的影響。
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Infiniteelements ??? 2年前
使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數
帖子 【JY】橡膠系支座/摩擦系支座全面解析
但是震后, 隔震支座靜一段時間后(鉛芯溫度恢復到常溫),其性能基本又恢復到原本的狀態。 其他橡膠隔震(如:天然橡膠支座),則在往復試驗能保持穩定的力學性能狀態。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】橡膠系支座/摩擦系支座全面解析
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列45:約束關系(1)-統一形式
在實際三維接觸分析,接觸力除了法向n的壓力還有兩個切向v1和v2的摩擦力。得到實際接觸力由三個正交的力分量組成:簡單起見,我們假定不滑動,此時由于接觸關系增加的能量項為:4 統一形式的約束關系上述不同的僅是約束關系帶來的積分范圍和約束方程的個數和物理量。
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SnowWave02 ??? 2年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列45:約束關系(1)-統一形式
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列46:約束關系(2)-Lagrange因子法求解
4.2 Abaqus的實現方式Abaqus的關鍵詞inp的MPC已經消除了這個單元號,如下圖,Abaqus如果是按單元來實現的話應該會在inp關鍵詞反應,譬如質量點,雖然Abaqus/CAE上是inertia設置,但inp依然是Element關鍵詞,也會設置單元類型為MASS,但MPC猜測沒有這么做,而是把Master點和Slave點的關系寫到了關系矩陣,在組裝全局剛度陣時將關系式單獨寫到全局剛度陣
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SnowWave02 ??? 1年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列46:約束關系(2)-Lagrange因子法求解
帖子 基于不同斷裂準則的 6061-T651 鋁合金板抗沖擊性能數值仿真研究
由于靶板在沖 擊過程會產生較大的塑性應變和單元畸變,故采用 C3D8R 六面體單元。使用通用接觸定義沖擊過程 彈體與靶板所有可能的接觸和自接觸,對靶板四 周進行完全約束。考慮到沖擊過程存在摩擦,將接 觸面法向定義為“硬”接觸,切向摩擦采用罰函數 算法,摩擦因數設置為 0.1[15-16]。
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小白Johnny ??? 2年前
基于不同斷裂準則的 6061-T651 鋁合金板抗沖擊性能數值仿真研究
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