想在abaqus的不同分析步中改變某一部分的材料屬性 看到過其他人使用field，但似乎只能改變模量和泊松比，能否實現例如從elastic變為hyperelastic這樣的改變呢? 煩請各位大神賜教~
1、abaqus中對邊界條件的設置是只允許使用一個坐標系么？2、設置第一個分析步使用局部坐標系1，在第二步取消激活，第二步時使用局部坐標系23、以上設置方法只是針對同一個剛體的參考點
大佬們，綁定約束是對整個過程起作用的，但我想在前一個分析步中兩個面不綁定而在后一個分析中建立綁定，請問應該怎么做呢
如何在abaqus中可以實現溫度載荷和動力學仿真共同作用嗎？
為什么我的abaqus中的增量步最小值無法更改，永遠是1e-06？我想改為1e-006改不了
分析步設置為靜力，通用，為什么時間長度設為1和時間長度設為10的計算結果不一樣。用CDP模型做了個簡單的混凝土受壓，同樣加載1mm。長度設為1的mises應力更大，這是為什么？？按道理不是靜力，通用中時間長度不影響結果嗎？
用abaqus在進行非線性分析時，想知道每一個分析步的剛度，用來計算應變能。大神指導一下，謝謝
在進行仿真過程中，添加兩個動力顯示的分析步，第一個分析步對節點施加速度邊界條件，沒有到達指定位置，但運動過程較為正確。在第二個分析步中，施加位移邊界條件，以滿足位置要求，但是出現報錯。這種操作方式是有問題嗎？有什么方法解決嗎？
我在模擬鋼結構中，不勾選則可以計算完成，勾選了就會在加荷步里報錯，請問這個選項的作用是什么，影響什么
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
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