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我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型,我的模型是用一個(gè)車體以及車輪中間加一個(gè)彈簧來(lái)模擬懸掛,用隱式分析做得出來(lái)。但如果是顯式分析,在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時(shí)車體以及車輪都會(huì)彈起,如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....

abaqus復(fù)合材料應(yīng)力輸出與金屬材料應(yīng)力輸出在設(shè)置上有何不同?在多數(shù)論文中,如果提到復(fù)材應(yīng)力,其結(jié)果必然是mises或者S,但這不適用于復(fù)合材料,而官方教材中提到使用S11,這指的是材料坐標(biāo)系中纖維方向應(yīng)力,那么我們?cè)诳唇Y(jié)果時(shí),應(yīng)該根據(jù)哪一個(gè)應(yīng)力結(jié)果去評(píng)價(jià)呢?我個(gè)人傾向于應(yīng)力分量,結(jié)合是失效系數(shù)去評(píng)價(jià)。那是否說(shuō)明MISES或者S在這里的結(jié)果毫無(wú)意義?
![[軟件使用]abaqus殼單元局部坐標(biāo)系,你學(xué)會(huì)了嗎?](https://img.jishulink.com/upload/202112/48ea4955cef14d1bb2584d8f32631e07.png?image_process=resize,fw_294,fh_172,)

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