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問答 abaqus屈曲分析怎么是這個樣子?

進行一個支撐的屈曲分析,都是步步正常設置的,但是階、二階、三階模態怎么都這么不正常?

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?_6180 ??? 4年前
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
該過程的缺點是,由於需要大量的計算資源,因此FDTD引擎無法處理大尺寸的鏡頭。而且,此方法只能在每單獨的字段上模擬PSF。像圖像模擬或相對照明這樣的分析是不可能的。Figure 2 工作流程的增強版本,如圖1所示。在製造之前,設計人員可以使用POP和FDTD來檢查最終的PSF。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
參考用的經驗法則是,對於反射全像,n1/n之比不應大於0.16,對於透射全像,n1/n之比不應大於0.06。[2] 厚度: 假設全像是厚的。經驗上,我們是確保以下條來保證耦合波理論仍然適用: 多階繞射: 這與厚度的限制相同。對於厚的全像,輸入光線的能量將只轉移到直接穿透的0階波或繞射的+1階波上。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
問答 abaqus怎么進行疲勞分析? 想分析部件在指定加載次數下(大于10e8次),部件是否會發生疲勞,該怎么分析呢? abaqus怎么進行疲勞分析

分析部件在指定加載次數下(大于10e8次),部件是否會發生疲勞,該怎么分析呢?

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ung_9381 ??? 3年前
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
此外還有點是我們需要特別注意的,範例所使用的設計方法忽略了大部分的複雜人眼結,此處我們僅考慮瞳孔的大小,且此時無轉動的眼睛也是不被納入考量的。如下圖,對遠視的眼睛而言,其遠點球位於眼球的後方。在OpticStudio中,眼科鏡片的設計看起來是十分簡單的。我們可以輸入鏡片後表面頂點處的屈光率作為此表面的組解,此時系統便只剩鏡片前表面的曲率半徑(或稱為基本曲線)這唯一變數。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
帖子 鋼柱特征值屈曲分析
特征值屈曲分析能夠精準預測鋼柱在特定荷載作用下的臨界屈曲荷載與屈曲模態,為結構設計提供堅實的理論支撐。與實際試驗相比,借助有限元分析軟件開展特征值屈曲模擬,具備成本低廉、效率高效、可重復性優異等顯著優勢。本文將圍繞鋼柱特征值屈曲分析進行建模教學,詳細闡述利用有限元軟件實施分析完整流程,暫不涉及復雜的參數優化內容。
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Abaqus_JUN ??? 10月前
鋼柱特征值屈曲分析
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
該模型的輸入是階數 p 和度數 m、束腰 (w0)、光束的半焦距 (f0) 和光束極性(0 = 偶數;1 = 奇數);最後輸入決定了光束是由偶數還是奇數 Ince 多項式描述的。 Bandres 和 Gutiérrez-Vega 的論文中提供了上述每輸入的完整描述。 2 列出了一些未使用的輸入,以便該模型的輸入表結與 OpticStudio 中內置的高斯腰模型的結相匹配。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
問答 abaqus 顯式分析如何加載重力?

我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型,我的模型是用車體以及車輪中間加一彈簧來模擬懸掛,用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析,在剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起,如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....

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用戶_125334 ??? 8月前
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列48:屈曲分析(1)-理論
在系列文章4:非線性問題的求解中我們提到了弧長法求非線性屈曲,但非線性屈曲只是屈曲分析種方法,在工程上更多是種簡化方法。我們將分兩個章節介紹結構屈曲分析,本章將介紹屈曲的理論,下章節介紹屈曲的實驗和模擬。2.1 屈曲的含義“屈曲”兩個字中:屈:大丈夫能屈能伸。屈和伸相反,表示結構受壓的狀態。曲:九曲十八彎,曲表示結構彎曲。
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SnowWave02 ??? 4月前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列48:屈曲分析(1)-理論
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:智慧型手機鏡頭模組
雖然性能要求至關重要,但確保設計可以製造並在建時性能良好也同樣重要。這裡有許多考慮因素。可製造的特定鏡片形狀將受到限制。同樣,OpticStudio 提供了分析特性的能力,例如最大局部表面斜率,並在優化過程中控制這些特性以確保最終的光學設計是可製造的。射出成型技術使可能的創新光學機設計技術,具有大規模生產的模塊很多好處。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:智慧型手機鏡頭模組
帖子 Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
範例下方是將Jones Matrix表面作為1/4玻板(quarter wave plate)的案例。範例檔案可由文章頂端的連結下載。注意,上圖中Jones Matrix表面並沒有曲率半徑(Radius)的欄位。如上小節所說,這種表面通常用在準直光束垂直入射的情況,因此必須是平面。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 結構突然坍塌時的屈曲分析
在結構工程中,屈曲不穩定性是種危險的現象,載荷的微小增加就可能會導致災難性的破壞。這篇文章我們將研究一些屈曲問題以及如何分析它們。什么是屈曲? 你有沒有見過一個成年人可以在一個空的易拉罐上保持平衡的游戲? 盡管易拉罐的內壁只有 0.1mm 厚,但只要保持完整的圓柱形狀態,就可以承受一個成年人的重量。
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我是小能 ??? 3年前
結構突然坍塌時的屈曲分析
帖子 算例丨基于ABAQUS的復合材料薄壁圓筒屈曲分析
2.ABAQUS 的線性屈曲分析ABAQUS 中提供兩種分析方法來確定結構的臨界荷載和結構發生屈曲響應 的特征形狀:線性屈曲分析(特征值屈曲分析)、非線性屈曲分析。線性屈曲分析用于預測一個理想的彈性結構的理論屈曲強度。它是預期的線 性屈曲荷載的上限,可以作為非線性屈曲分析的給定荷載,在漸進加載達到此荷 載前,非線性求解必然發散;它還可以作為施加初始缺陷或擾動荷載的依據。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
算例丨基于ABAQUS的復合材料薄壁圓筒屈曲分析
問答 abaqus層合板屈曲分析怎么施加載荷?

加筋層合板屈曲分析怎么施加載荷,邊界條件怎么定義的

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P□aranoid□ ??? 4年前
問答 屈曲及承載能力?

1.請問屈曲及承載能力分析是只需要設置一個求解器嗎?它們是一個東西嗎?還是說要分別求解。 2.應該怎么入手復合材料的分析屈曲分析需要什么子程序?怎么去學習屈曲分析相關的子程序?有無資料推薦?子程序需要自己編程嗎? (abaqus初學者,問題可能很離譜,希望得到解答。謝謝!)

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用戶_26889 ??? 3年前
帖子 Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
ScrewPlus 是射出成型 CAE 的第內建螺桿分析。此模組由 Compuplast International Inc. (www.compuplast.com )與 CoreTech System Co., Ltd. 共同開發。使用者必須具備適當的授權碼,才能利用此強大的模組。螺桿塑化是其中受歡迎的方法之,熔化是螺桿的剪切動作之,可提供即將進入射出成型條的熔
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
帖子 SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
表2 分析結果這里需要補充說明,計算零部件的非線性屈曲載荷,也可以直接一次施加強制位移的方式求解,具體設置如下圖5所示,幾何非線性求解設置為增量負載,載荷步數10(步數越大,位移-載荷曲線越光滑,當然計算資源需求越高)。增量負載提供了加載歷史,其中包含了指定的加載增量數量的結果,用于非線性屈曲分析,以確定可能發生結構失穩的載荷。
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技術鄰公告 ??? 9月前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
帖子 ABAQUS與MidasCivil 在屈曲分析的對比
<a href="/major/ABAQUS與Midas Civil 在屈曲分析的對比[摘耍]本文是基于Abaqus和Midas Civil采用梁單元,對實腹矩形截面構件在軸心受壓情況下發生彎曲失穩的線性屈曲分析。通過考慮材料線性得出構件發生彎曲失穩的特征值。
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高輝清 ??? 3年前
ABAQUS與MidasCivil 在屈曲分析的對比
帖子 行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
表2 分析結果這里需要補充說明,計算零部件的非線性屈曲載荷,也可以直接一次施加強制位移的方式求解,具體設置如下圖5所示,幾何非線性求解設置為增量負載,載荷步數10(步數越大,位移-載荷曲線越光滑,當然計算資源需求越高)。增量負載提供了加載歷史,其中包含了指定的加載增量數量的結果,用于非線性屈曲分析,以確定可能發生結構失穩的載荷。
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ALTAIR ??? 9月前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
帖子 基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優化
1.2 材料屬性車門外板的屈曲抗凹分析是典型的非線性問題,為保證分析的準確性,本文充分考慮了材料非線性、幾何非線性以及邊界非線性[3]。零部件之間采用coupkin、solid等單元來模擬螺栓連接、焊點連接和粘膠連接。由于車門外板抗凹屬于準靜態分析,可以忽略材料的應變率對分析結果的影響。本文中所有材料的應力應變曲線均通過電子萬能試驗機進行拉伸試驗獲得,有限元模型中材料屬性如表1所示。
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小白Johnny ??? 2年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優化
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