E-N疲勞壽命分析
關(guān)注創(chuàng)建者：CAE追夢(mèng)者 創(chuàng)建時(shí)間：2018-11-18
E-N疲勞壽命分析的視頻教程
ABAQUS疲勞分析專題-汽車懸置架疲勞分析-預(yù)制裂紋循環(huán)載荷下的疲勞裂紋擴(kuò)展-腐蝕鋼絲疲勞壽命計(jì)算等
課程目標(biāo) 通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)員將掌握利用ABAQUS進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)疲勞分析的基本原理和操作技巧，能夠獨(dú)立完成汽車懸置架、裂紋擴(kuò)展和腐蝕鋼絲等實(shí)際問(wèn)題的疲勞壽命預(yù)測(cè)與優(yōu)化。學(xué)員還將了解如何結(jié)合實(shí)際工程背景，選擇合適的分析方法和模型，進(jìn)行準(zhǔn)確的疲勞分析和壽命評(píng)估。
￥299 1小時(shí)26分鐘 520播放
查看
Hyperworks螺旋彈簧六面體網(wǎng)格劃分、本體剛度、軸向壓縮工況應(yīng)力、疲勞壽命和拍打工況應(yīng)力及疲勞壽命仿真分析實(shí)例視頻教程
本課程詳細(xì)介紹了如何利用hyperworks軟件，來(lái)計(jì)算仿真計(jì)算懸架螺旋彈簧的剛度、強(qiáng)度應(yīng)力和疲勞壽命。（從頭操作到尾的實(shí)例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~） Coilspring.zip
￥99 1小時(shí)9分鐘 172播放
查看
E-N疲勞壽命分析的實(shí)例教程
靜強(qiáng)度分析：在hypermesh中首先將用戶界面選optistruct，然后對(duì)三維實(shí)體模型抽取中面然后進(jìn)行單元網(wǎng)格劃分得到有限元模型，約束在螺栓孔連接處在1D面板中采用Bolt命令實(shí)現(xiàn)螺栓連接，零件之間的焊接單元采用1D面板中的rigid命令或者spot命令，支架的頂面采用rbe3命令一點(diǎn)與該面上所有的點(diǎn)進(jìn)行耦合，權(quán)重值為1，將力施加到該點(diǎn)上。將材料屬性，網(wǎng)格劃分，約束及加載，分析步等設(shè)置好以后提交進(jìn)行計(jì)算分析。其中，網(wǎng)格劃分時(shí)對(duì)于圓孔位置先對(duì)幾何體采用washer處理。
Vonmises應(yīng)力云圖
應(yīng)變?cè)茍D
E-N疲勞壽命分析：基于應(yīng)力或者應(yīng)變疲勞分析的損傷和壽命可以用來(lái)作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在疲勞壽命分析部分，主要是結(jié)合前面在hyperworks中靜態(tài)強(qiáng)度CAE分析下的相應(yīng)結(jié)果文件，導(dǎo)入到Ncode軟件中進(jìn)行相關(guān)疲勞分析，進(jìn)而得到支架在循環(huán)載荷（正弦波循環(huán)載荷/白噪聲載荷)下的疲勞壽命，從而作為工程結(jié)構(gòu)改進(jìn)的理論依據(jù)。
展開(kāi) 靜強(qiáng)度分析：在hypermesh中首先將用戶界面選optistruct，然后對(duì)三維實(shí)體模型抽取中面然后進(jìn)行單元網(wǎng)格劃分得到有限元模型，約束在螺栓孔連接處在1D面板中采用Bolt命令實(shí)現(xiàn)螺栓連接，零件之間的焊接單元采用1D面板中的rigid命令或者spot命令，支架的頂面采用rbe3命令一點(diǎn)與該面上所有的點(diǎn)進(jìn)行耦合，權(quán)重值為1，將力施加到該點(diǎn)上。將材料屬性，網(wǎng)格劃分，約束及加載，分析步等設(shè)置好以后提交進(jìn)行計(jì)算分析。其中，網(wǎng)格劃分時(shí)對(duì)于圓孔位置先對(duì)幾何體采用washer處理。
Vonmises應(yīng)力云圖
應(yīng)變?cè)茍D
E-N疲勞壽命分析：基于應(yīng)力或者應(yīng)變疲勞分析的損傷和壽命可以用來(lái)作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在疲勞壽命分析部分，主要是結(jié)合前面在hyperworks中靜態(tài)強(qiáng)度CAE分析下的相應(yīng)結(jié)果文件，導(dǎo)入到Ncode軟件中進(jìn)行相關(guān)疲勞分析，進(jìn)而得到支架在循環(huán)載荷（正弦波循環(huán)載荷/白噪聲載荷)下的疲勞壽命，從而作為工程結(jié)構(gòu)改進(jìn)的理論依據(jù)。
展開(kāi) 靜強(qiáng)度分析：在hypermesh中首先將用戶界面選optistruct，然后對(duì)三維實(shí)體模型抽取中面然后進(jìn)行單元網(wǎng)格劃分得到有限元模型，約束在螺栓孔連接處在1D面板中采用Bolt命令實(shí)現(xiàn)螺栓連接，零件之間的焊接單元采用1D面板中的rigid命令或者spot命令，支架的頂面采用rbe3命令一點(diǎn)與該面上所有的點(diǎn)進(jìn)行耦合，權(quán)重值為1，將力施加到該點(diǎn)上。將材料屬性，網(wǎng)格劃分，約束及加載，分析步等設(shè)置好以后提交進(jìn)行計(jì)算分析。其中，網(wǎng)格劃分時(shí)對(duì)于圓孔位置先對(duì)幾何體采用washer處理。
Vonmises應(yīng)力云圖
位移云圖
S-N疲勞壽命分析：基于應(yīng)力或者應(yīng)變疲勞分析的損傷和壽命可以用來(lái)作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在疲勞壽命分析部分，主要是結(jié)合前面在hyperworks中靜態(tài)強(qiáng)度CAE分析下的相應(yīng)結(jié)果文件，導(dǎo)入到Ncode軟件中進(jìn)行相關(guān)疲勞分析，進(jìn)而得到支架在循環(huán)載荷（正弦波循環(huán)載荷/白噪聲載荷)下的疲勞壽命，從而作為工程結(jié)構(gòu)改進(jìn)的理論依據(jù)。
展開(kāi) 分享一個(gè)疲勞分析理論方面的資料，《結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析》，是軟件疲勞分析的基礎(chǔ)知識(shí)，相信對(duì)疲勞分析的兄弟會(huì)有所幫助。
結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析.part08.rar
結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析.part01.rar
結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析.part02.rar
結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析.part03.rar
結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析.part04.rar
結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析.part05.rar
結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析.part06.rar
結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析.part07.rar
展開(kāi) C1~C6：每次可以定義6個(gè)值
圖3 FL
定義疲勞分析參數(shù)
NLOC：參考系數(shù)，自己定義，從1開(kāi)始就行
NODE：節(jié)點(diǎn)號(hào)
SCFX，SCFY，SCFZ：集中系數(shù)
TITLE：標(biāo)題
圖4 FSNODE
計(jì)算并存儲(chǔ)疲勞分析節(jié)點(diǎn)的各應(yīng)力分量
NODE：節(jié)點(diǎn)號(hào)
NEV：事件代號(hào)
NLOD：載荷代號(hào)
圖5 FS
儲(chǔ)存節(jié)點(diǎn)應(yīng)力
NODE：節(jié)點(diǎn)號(hào)
NEV：事件代號(hào)
NLOD：載荷代號(hào)
STITM：太長(zhǎng)不解釋，如圖4。（很明顯，可以通過(guò)這個(gè)命令修改應(yīng)力）
圖6FE
設(shè)定事件循環(huán)次數(shù)及載荷比例系數(shù)
NEV：不解釋
CYCLE：循環(huán)次數(shù)
FACT：比例系數(shù)
TITLE：不解釋
圖7 FTCALC
進(jìn)行疲勞評(píng)定
本次例子中S-N曲線定義如下：
/post1
plnsol,s,eqv,0,1
FP,1,100,200,500,1e3,1500,2e3
FP,7,1e4,1e5,1e6,2e6,3e6,5e6
FP,13,6e6,7e6,8e6,9e6,10e6,11e6
FP,19,12e6,15e6
FP,21,150,120,110,100,95,90
FP,27,85,80,75,70,65,60
FP,33,55,50,45,40,35,30
FP,39,29,25
定義40個(gè)循環(huán)次數(shù)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力幅度。
5 評(píng)定
提取需要評(píng)定的節(jié)點(diǎn)號(hào)
*set,n_num,node(100,75,0)
fl,1,n_num
fsnode,n_num,1,1,
fs,n_num,1,2,1,
fe,1,10000,2,evel
ftcalc,1
分別定義以上參數(shù)。
圖8 應(yīng)力結(jié)果
圖9 疲勞評(píng)定結(jié)果
疲勞評(píng)定結(jié)果如圖8，最終使用系數(shù)為0.38045，小于1，所以疲勞強(qiáng)度合格。
展開(kāi) 
E-N疲勞壽命分析的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
E-N疲勞壽命分析的最新內(nèi)容
前 言
汽車車身覆蓋件沖壓模具、航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件模具、風(fēng)電錨栓冷鐓模具、電力電機(jī)硅鋼片沖裁模具、檢測(cè)設(shè)備沖壓模具等對(duì)模具疲勞壽命要求較高。例如，有些模具要求設(shè)計(jì)壽命達(dá)20年以上，或者有些模具要求達(dá)到50萬(wàn)次以上的沖壓。然而，頻繁修磨降低精度，模具開(kāi)裂等問(wèn)題頻發(fā)，給制造企業(yè)帶來(lái)較大困擾。
突破模具壽命瓶頸，僅靠試驗(yàn)并不能得到顯著提升。目前國(guó)內(nèi)外眾多先進(jìn)制造企業(yè)已經(jīng)選用海克斯康工業(yè)軟件旗下的
第 1 章 運(yùn)動(dòng)線纜疲勞壽命分析
1.1 引言
本章系統(tǒng)介紹了疲勞基本理論與分析方法，重點(diǎn)闡述了高周與低周疲勞的劃分依據(jù)及其特征，明確了名義應(yīng)力法和局部應(yīng)力-應(yīng)變法兩種常見(jiàn)的疲勞壽命預(yù)測(cè)方法。針對(duì)運(yùn)動(dòng)線纜的高周疲勞特點(diǎn)，采用名義應(yīng)力法進(jìn)行分析，并結(jié)合應(yīng)力-壽命曲線評(píng)估材料在交變載荷下的疲勞壽命。對(duì)線纜結(jié)構(gòu)在最優(yōu)工況下進(jìn)行疲勞仿真，提取關(guān)鍵區(qū)域名義應(yīng)力并進(jìn)行壽命估算，并分析不同布線方式以及不同傾角對(duì)運(yùn)動(dòng)線纜疲勞壽命影響
SIMULIA Fe-safe在復(fù)雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢(shì)——車輛機(jī)架疲勞壽命分析案例
達(dá)索Fe-safe是一款耐久性分析軟件，專門用于有限元模型的疲勞分析。它是由達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systèmes）提供的SIMULIA 3D軟件套件的一部分。Fe-safe能夠直接連接所有主要的FEA套件，如Abaqus、ANSYS、Nastran（MSC、NEi、NX）和Pro/Mechanica
如何在fesafe中設(shè)置R＝0.1，頻率為100Hz的載荷信息
01Mullins效應(yīng)
? 通過(guò)Mullins效應(yīng)進(jìn)行橡膠件的損傷分析，當(dāng)損傷到達(dá)1時(shí)，認(rèn)為橡膠出現(xiàn)開(kāi)裂，但是在實(shí)際仿真計(jì)算中需要進(jìn)行大量的分析計(jì)算，工作量巨大。
02彈性體疲勞壽命損傷理論
?通過(guò)彈性體疲勞壽命損傷理論來(lái)進(jìn)行疲勞壽命分析，基本思想和傳統(tǒng)的金屬疲勞的一致，仿真計(jì)算工作量很小，適合在工程計(jì)算中應(yīng)用。
03基于開(kāi)裂能量密度
? 通過(guò)開(kāi)裂能量密度的方法進(jìn)行疲勞壽命的計(jì)算
在橡膠件CAE仿真分析中，橡膠件剛度，密封性等仿真工況的分析相對(duì)容易，但是如何進(jìn)行橡膠疲勞壽命的分析當(dāng)前還是困擾工程師的一個(gè)難題。
Marc在橡膠、密封行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，針對(duì)橡膠疲勞壽命的仿真，Marc有幾種方法可以實(shí)現(xiàn)：
01 Mullins效應(yīng)
? 通過(guò)Mullins效應(yīng)進(jìn)行橡膠件的損傷分析，當(dāng)損傷到達(dá)1時(shí)，認(rèn)為橡膠出現(xiàn)開(kāi)裂，但是在實(shí)際仿真計(jì)算中需要進(jìn)行大量的分析計(jì)算
在橡膠件CAE仿真分析中，橡膠件剛度，密封性等仿真工況的分析相對(duì)容易，但是如何進(jìn)行橡膠疲勞壽命的分析當(dāng)前還是困擾工程師的一個(gè)難題。
Marc在橡膠、密封行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，針對(duì)橡膠疲勞壽命的仿真，Marc有幾種方法可以實(shí)現(xiàn)：
01
Mullins效應(yīng)
? 通過(guò)Mullins效應(yīng)進(jìn)行橡膠件的損傷分析，當(dāng)損傷到達(dá)1時(shí)，認(rèn)為橡膠出現(xiàn)開(kāi)裂，但是在實(shí)際仿真計(jì)算中需要進(jìn)行大量的分析計(jì)算
01
橡膠件疲勞分析概述
在橡膠件CAE仿真分析中，通常需要進(jìn)行橡膠件剛度，密封性等仿真工況的分析，但如何進(jìn)行橡膠疲勞壽命的分析當(dāng)前仍然是困擾行業(yè)的難題。
Marc軟件在橡膠、密封行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，針對(duì)橡膠疲勞壽命的仿真，Marc有幾種方法可以實(shí)現(xiàn)：
? 通過(guò)Mullins效應(yīng)進(jìn)行橡膠件的損傷分析，當(dāng)損傷到達(dá)1時(shí)，認(rèn)為橡膠出現(xiàn)開(kāi)裂，但是在實(shí)際仿真計(jì)算中需要進(jìn)行大量的分析計(jì)算
? Strain-Life (EN) 應(yīng)變疲勞分析理論基礎(chǔ)
? 討論循環(huán)應(yīng)力-應(yīng)變曲線和應(yīng)變-壽命關(guān)系的關(guān)系
? 討論平均應(yīng)力的影響
應(yīng)變疲勞壽命分析理論基礎(chǔ)
? 應(yīng)變壽命疲勞（EN）使用循環(huán)應(yīng)變反轉(zhuǎn)和應(yīng)變壽命關(guān)系方程評(píng)估疲勞損傷
鋼板彈簧作為彈性元件，一般用在大型貨車或者小型商用車上，其目的是為了緩和路面激勵(lì)對(duì)駕駛室的沖擊。
鋼板彈簧最主要的參數(shù)是其剛度，我們可以使用hyperworks軟件，對(duì)鋼板彈簧進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分
并在板簧片與片之間設(shè)置接觸，然后對(duì)板簧的自由剛度和夾緊剛度進(jìn)行仿真計(jì)算
