無鹵阻燃劑的案例
無鹵阻燃劑的4個阻燃原理
無鹵阻燃劑燃燒時發(fā)煙量小，不產(chǎn)生有毒、腐蝕性氣體。無鹵阻燃添加劑主要以磷系化合物和金屬氫氧化物為主。這兩類化合物，燃燒時不揮發(fā)、不產(chǎn)生腐蝕性氣體，被稱為無公害阻燃劑。下面凱茵化工為大家介紹一下無鹵阻燃劑的阻燃原理：
1.吸熱作用
任何燃燒在較短的時間所放出的熱量是有限的，如果能在較短的時間吸收火源所放出的一部分熱量，那么火焰溫度就會降低，輻射到燃燒表面和作用于將已經(jīng)氣化的可燃分子裂解成自由基的熱量就會減少，燃燒反應(yīng)就會得到一定程度的抑制。在高溫條件下，阻燃劑發(fā)生了強(qiáng)烈的吸熱反應(yīng)，吸收燃燒放出的部分熱量，降低可燃物表面的溫度，有效地抑制可燃性氣體的生成，阻止燃燒的蔓延。Al(OH)3阻燃劑的阻燃機(jī)理就是通過提高聚合物的熱容，使其在達(dá)到熱分解溫度前吸收更多的熱量，從而提高其阻燃性能。這類阻燃劑充分發(fā)揮其結(jié)合水蒸汽時大量吸熱的特性，提高其自身的阻燃能力。
無鹵阻燃劑
2.覆蓋作用
在可燃材料中加入阻燃劑后，阻燃劑在高溫下能形成玻璃狀或穩(wěn)定泡沫覆蓋層，隔絕氧氣，具有隔熱、隔氧、阻止可燃?xì)怏w向外逸出的作用，從而達(dá)到阻燃目的。如有機(jī)磷類阻燃劑受熱時能產(chǎn)生結(jié)構(gòu)更趨穩(wěn)定的交聯(lián)狀固體物質(zhì)或碳化層。碳化層的形成一方面能阻止聚合物進(jìn)一步熱解，另一方面能阻止其內(nèi)部的熱分解產(chǎn)生物進(jìn)入氣相參與燃燒過程。
3.抑制鏈反應(yīng)
根據(jù)燃燒的鏈反應(yīng)理論，維持燃燒所需的是自由基。阻燃劑可作用于氣相燃燒區(qū)，捕捉燃燒反應(yīng)中的自由基，從而阻止火焰的傳播，使燃燒區(qū)的火焰密度下降，最終使燃燒反應(yīng)速度下降直至終止。如含鹵阻燃劑，它的蒸發(fā)溫度和聚合物分解溫度相同或相近，當(dāng)聚合物受熱分解時，阻燃劑也同時揮發(fā)出來。
展開 不能錯過的無鹵阻燃，詳解低煙無鹵阻燃體系
硅系阻燃劑（無機(jī)硅酸鹽）
大多數(shù)硅酸鹽類礦物中含有水（吸附水、沸石水、結(jié)構(gòu)水）。在遇熱時，這些水分先后蒸發(fā)流失，不僅可以帶走熱量，還可以稀釋可燃?xì)怏w，起到了阻燃、抑煙效果；此外，這類物質(zhì)一般為多孔結(jié)構(gòu)，其有很大的比表面積，能夠吸附高分子材料燃燒時所產(chǎn)生的煙和一些有毒氣體，起到抑煙的作用。
PLS（Polymer/Layered Silicates）納米復(fù)合阻燃材料的阻燃機(jī)理主要來自兩個方面，首先，在聚合物中以納米尺寸分散的層狀硅酸鹽片層對聚合物分子鏈的活動具有顯著的限制作用，使聚合物分子鏈在受熱分解時比完全自由的分子鏈具有更高的分解溫度；另外，分布于聚合物中的硅酸鹽片層還可以阻隔聚合物分解產(chǎn)生的小分子向燃燒界面遷移，阻隔外界氧氣向界面內(nèi)部遷移以達(dá)到阻燃的目的。
膨脹型阻燃劑（IFR）
膨脹型阻燃劑（Intumescent Flame Retardant,簡稱為IFR）是以磷，氮為主要成分的無鹵阻燃劑，含IFR的高聚物受熱燃燒時，表面能生成一層均勻的碳質(zhì)泡沫層。此碳層在凝聚相能起到隔熱、隔氧、抑煙和防治熔滴的作用，其對重復(fù)暴露（VW-1）在火焰中的燃燒具有很好的抵抗性。
IFR對LSHF性能的影響：
1.與ATH、MH的協(xié)同效果差2.吸水性3.粒徑粗，難分散4.對機(jī)械性能影響大5.與樹脂相容性較差，易析出。
參考資料：無鹵阻燃技術(shù)在線纜材料中評價方法和發(fā)展需求
來源：塑道學(xué)苑 編輯：奎博士
展開 納米級氫氧化鎂（VK-MHT01）作為阻燃劑，優(yōu)勢在哪里？
實驗結(jié)果表明：添加相同質(zhì)量分?jǐn)?shù)Mg(OH)2時，納米Mg(OH)2填充體系的阻燃性能要好于微米Mg(OH)2填充體系，并在填充量為60%時達(dá)到v-o級標(biāo)準(zhǔn)，且發(fā)煙量少，流動性和力學(xué)性能也要好于微米Mg(OH)2填充體系。
5.納米氫氧化鎂（VK-MHT01）阻燃劑環(huán)保發(fā)展方向
隨著高分子材料的發(fā)展，高分子材料的易燃性日益受到了人們的重視，對阻燃劑的需求量也隨之增加。然而，隨著人們對環(huán)境等因素提出了更加嚴(yán)格的要求，阻燃的無鹵化、高效性、抑煙性、無毒成為未來的發(fā)展趨勢。
納米氫氧化鎂（VK-MHT01）是阻燃性能好的高效無鹵阻燃劑，火災(zāi)后不會產(chǎn)生二次污染，又具有抑煙性強(qiáng)、無毒、無腐蝕、不揮發(fā)、不析出、安全等特點，已經(jīng)被公認(rèn)是環(huán)保型阻燃劑，正因為氫氧化鎂的安全、環(huán)保特性，在塑料、電纜、橡膠等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。我國擁有豐富的含鎂礦物、富鎂廢棄物資源，因此，納米氫氧化鎂（VK-MHT01）阻燃填料的前景是十分廣闊的。
展開 阻燃電纜材料燃燒和阻燃特性分析
摘要：傳統(tǒng)電纜所用的阻燃材料廣泛使用含鹵的聚合物或添加含鹵有機(jī)阻燃的聚合物，雖然其有著較好的阻燃效果，但當(dāng)其發(fā)生與火直接接觸時，會出現(xiàn)大量有害氣體和鹵化氫氣體，從而導(dǎo)致二次污染災(zāi)害。因此，為提高阻燃電纜的安全性，既要保證電纜的阻燃性同時要避免煙霧等有害氣體的產(chǎn)生量。本文將通過幾項分析結(jié)果對無鹵阻燃電纜材料燃燒以及阻燃特性進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：無鹵阻燃；電纜材料；阻燃特性
一、無鹵阻燃劑基本特性
由于傳統(tǒng)的含鹵阻燃劑在與火直接接觸時容易造成二次污染，因此近年來無鹵阻燃劑成為電纜材料的主要使用材料，主要在于無鹵阻燃劑具有低煙、低毒、環(huán)保的特點，同時能夠有較好的阻燃效果評價材料的阻燃效果主要考察材料的氧指數(shù)和垂直燃燒性能。但研究顯示，高氧指數(shù)的阻燃電纜材料并不一定具有較好的垂直燃燒性能，相反，垂直燃燒性能較好的阻燃電纜也會存在較低氧指數(shù)。因此，氧指數(shù)和垂直燃燒性能之間不存在較強(qiáng)的相關(guān)性。
二、無鹵阻燃電纜材料燃燒
（一） 力學(xué)性能
用于電纜的無鹵阻燃材料應(yīng)具備優(yōu)良的力學(xué)性能，按照GB鄺32129一2015M的規(guī)定，電線電纜用低煙無鹵阻燃電纜料的拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于10.0MPa,斷裂伸長率應(yīng)不小于160％。硬度太低會導(dǎo)致材料彈性缺失，并且不利于加工；硬度太高使線纜感覺僵硬。彈性體特有的彈性手感，同等硬度與PVC材料相比，手感柔軟度有偏差。
（二） 錐形量熱分析
錐形量熱儀試驗是模擬與火災(zāi)中的情況一致，對材料與真實燃燒環(huán)境相似，通過測驗?zāi)軌虻玫较嚓P(guān)材料動態(tài)燃燒的各項信息，主要包含熱、煙、毒氣等具體數(shù)據(jù)信息。其是以耗氧量為原理的材料燃燒性能測定儀。
展開 
低煙無鹵阻燃聚烯烴電纜料抗開裂性能的研究
隨著合成材料工業(yè)的發(fā)展，阻燃化已成為合成材料改性的一個重要內(nèi)容。陽燃材料的研究也備受關(guān)注。目前全球阻燃劑市場上最常用的溴系阻燃劑，其添加量相對較少，阻燃效率卻比較高。但由于其燃燒時釋放出大量煙霧和有毒、腐蝕性氣體，污染環(huán)境，因此，使用范圍越來越受到限制。歐盟頒布《關(guān)于在電氣電子設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》.限制某些含溴阻燃劑在電子電氣產(chǎn)品中的使用，因此，高阻燃、低毒、低煙、無腐蝕性氣體產(chǎn)生的無鹵型阻燃材料已成為阻燃材料研發(fā)的趨勢。無毒、抑煙的無鹵無機(jī)阻燃劑，如改性的氫氧化鋁、氫氧化鎂、硼酸鋅等，特別是可用于較高溫度的氫氧化鎂，將進(jìn)一步得到開發(fā)和應(yīng)用。
低煙無鹵阻燃聚烯烴電纜料是一種環(huán)保型產(chǎn)品。該阻燃體系一般使用氫氧化鎂、氫氧化鋁作為阻燃劑。但由于無機(jī)阻燃劑單獨使用時填充量大，嚴(yán)重影響高分子基體材料的加工性能，并降低了其力學(xué)性能。隨著填充量的增加，間隔了聚合物分子鏈間的連續(xù)性，減少了大分子鏈間的纏結(jié)，降低了材料的強(qiáng)度和韌性。又因樹脂與無機(jī)阻燃劑的膨脹系數(shù)相差較大，在熱脹冷縮的過程中，由于不均勻收縮而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力工。這是電纜產(chǎn)品的致命缺陷。作者研究了特種抗開裂阻燃協(xié)同劑對低煙無鹵阻燃聚烯烴電纜料的抗開裂性能的影響
1、試驗
1．1主要原料
乙烯一醋酸乙烯共聚物（EVA）VS 430，韓國樂天石化公司，氫氧化鎂（經(jīng)表面處理），海龍鎂普科技有限公司；抗開裂阻燃協(xié)同劑自制；抗氧劑 1010天津和安隆新材料股份有限公司。
展開 汽車零部件阻燃劑使用介紹
Deflamer?無鹵有機(jī)磷系列阻燃劑賦予汽車塑料部件優(yōu)異的阻燃性能及電氣性能，可大幅降低火災(zāi)風(fēng)險。
01
常見工程塑料阻燃劑
及應(yīng)用性能
Deflamer?無鹵有機(jī)磷系列阻燃劑用于車輛內(nèi)部和外部的高壓部件，以滿足相關(guān)性能要求，其阻燃性、顏色穩(wěn)定性、力學(xué)和電絕緣性能達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。
汽車零部件阻燃劑使用介紹
Deflamer?無鹵有機(jī)磷系列阻燃劑賦予汽車塑料部件優(yōu)異的阻燃性能及電氣性能，可大幅降低火災(zāi)風(fēng)險。
01
常見工程塑料阻燃劑
及應(yīng)用性能
Deflamer?無鹵有機(jī)磷系列阻燃劑用于車輛內(nèi)部和外部的高壓部件，以滿足相關(guān)性能要求，其阻燃性、顏色穩(wěn)定性、力學(xué)和電絕緣性能達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。
【材料知識】電動汽車用阻燃材料有哪些？
結(jié)合具體案例來看，目前已經(jīng)有以PP為基體，以長玻纖（LGF）為填充材料，加入磷氮系無鹵膨脹型阻燃劑、MCA等，制備得到LGF增強(qiáng)無鹵阻燃聚丙烯電池槽的例子。
制備過程中采用雙母粒制備法，通過分別制備LGF母粒和無鹵阻燃母粒，將兩者混合均勻后直接注塑制得阻燃PP制品。
雙母粒制備法避免了長玻纖母粒制造過程中由于過度剪切引起的剪切區(qū)溫度過高引起阻燃劑降解和玻纖長度短引起的力學(xué)性能下降問題。
阻燃PP無鹵化改性技術(shù)中，IFR因其對PP加工流動性和低密度優(yōu)勢影響最小、阻燃效率優(yōu)異、用量少、低煙無毒等優(yōu)點，被認(rèn)為是無鹵阻燃PP中最優(yōu)前景的發(fā)展方向之一。
阻燃PP在我國起步較晚，但發(fā)展很快。特別是近年來增長迅猛的新能源汽車行業(yè)直接推動了阻燃PP需求量的快速增長，國內(nèi)眾多高校、科研機(jī)構(gòu)以及企業(yè)參與到車用零部件阻燃PP的開發(fā)中來。
今后，車用阻燃PP的研究將重點聚焦于高效和環(huán)保，通過選擇無鹵阻燃劑、膨脹型阻燃劑、磷氮系阻燃劑以及復(fù)配型阻燃劑同時結(jié)合其他助劑，開發(fā)出性能優(yōu)異的阻燃PP材料。
阻燃ABS
ABS在汽車行業(yè)崛起之前，也是全球用量最大的家電高分子材料之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國約80%的ABS消費量來自于家電領(lǐng)域，而這主要得益于ABS出眾的表面涂裝性能、耐久性和防腐性。
也是這些特點，讓ABS在汽車涂裝領(lǐng)域成為了典型。但ABS樹脂的分子結(jié)構(gòu)中只有C、H、O三種元素，所以不具備阻燃性能，在高溫階段的穩(wěn)定性很差，極易燃燒。同時在燃燒過程中還會產(chǎn)生刺鼻氣味和黑煙，無法直接用于汽車零部件。
展開 低煙無鹵阻燃電線的特點及識別方法
低煙無鹵阻燃電線：
不含任何有毒物質(zhì)的長壽電線
對于低煙無鹵阻燃電線很多人一無所知，只知道電線名稱，但是對于某些特殊用途的電線了解極少，那么今天小編就要給大家普及下什么是低煙無鹵阻燃電線？
要了解低煙無鹵阻燃電線就要先了解它的特點及識別方法。
1
低煙無鹵阻燃電線的特點
每一種電線的用途不同，那是因為它具有其他電線沒有的特點，因此我們在選購低煙無鹵阻燃電線之前還是先來了解一下低煙無鹵阻燃電線的特點是什么吧。
抗張強(qiáng)度比一般PVC電線大：一般PVC電線抗張強(qiáng)度大1.05Kgf/mm2，而低煙無鹵電線抗張強(qiáng)度大于1.2Kgf/mm2;
具有良好的耐候性(-30℃~105℃);
具備良好的柔軟的度(硬度為80-90);
具有非移性(因為此產(chǎn)品配方中不用添加可塑劑，故不會有移形性);
燃燒時不會產(chǎn)生有毒黑煙(會產(chǎn)生少量白色煙霧);
具有較高的體積電阻率：PVC電線一般為1012~1015Ω/cm3，低煙無鹵電線大于1016Ω/cm3;
具有良好的耐高壓特性：PVC電線一般耐10KV以上，而低煙無鹵電線高達(dá)15KV以上;
具有良好的彈性和粘性。
2
低煙無鹵阻燃電線的識別方法
低煙無鹵阻燃電線的識別方法之產(chǎn)品名稱識別法。
展開 玻纖增強(qiáng)尼龍及無鹵阻燃增強(qiáng)尼龍在電子電氣領(lǐng)域應(yīng)用的介紹！
改性尼龍中的玻纖增強(qiáng)尼龍、無鹵阻燃尼龍、無鹵阻燃增強(qiáng)尼龍材料在電子電氣領(lǐng)域中主要應(yīng)用于制造電子連接器、線圈骨架、電氣開關(guān)、斷路器配件、電機(jī)配件這五大產(chǎn)品，下面分別闡述各產(chǎn)品的性能需要及適用材料。
1、電子連接器的制造要求改性尼龍具有高流動、高韌、耐高溫、易成型的特性，其適用材料如下
接線端子：通用型阻燃尼龍PA6/66；
PCI插槽、AGP插槽、 ISA 插槽 ：V0阻燃級30%玻纖增強(qiáng)尼龍PA66 ；
IDE插槽：15%玻纖增強(qiáng)PA66 ；
DIMM插槽：V0阻燃級25%玻纖增強(qiáng)尼龍66；
I/OPort&PS/2插槽：15%玻纖增強(qiáng)尼龍66。
2、線圈骨架要求改性尼龍具有高強(qiáng)度、高韌性、高耐溫的特性， 其適用材料如下 :
線圈骨架：PA66+15-30%GF HB、V0阻燃級PA66+30%GF 、V0阻燃級PA66。
3、電氣開關(guān)要求改性尼龍具有高韌性、高CTI、耐電弧的特性， 常用材料：
開關(guān)部件及接線盒：V0阻燃級PA6/66+15%GF；
開關(guān)：V0阻燃級30%玻纖增強(qiáng)PA66；
無熔絲開關(guān)：V0阻燃級PA66加15%玻纖。
4、斷路器配件要求低成本灼熱絲，常用材料：
MCB面板：V0阻燃級PA6或者V0阻燃級PA66+30%GF；
MCB配件：V0阻燃級PA66。
5、電機(jī)配件要求高CTI值、高強(qiáng)度、高耐電弧、高耐溫，常用材料：
馬達(dá)內(nèi)框：V0級無 阻燃級PA66+30%GF ；
馬達(dá)內(nèi)框、馬達(dá)轉(zhuǎn)子：V0阻燃級PA66+30%GF；
馬達(dá)固定探刷：V0阻燃級PA66+25%GF。
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展開 汽車內(nèi)飾紡織品的阻燃整理
早在公元前 83 年，希臘人就開始用礬溶液處理木質(zhì)碉堡以提高碉堡的阻燃性。進(jìn)入 20 世紀(jì) 60、70 年代，紡織品阻燃技術(shù)發(fā)展很快，各個國家開始制定各種防火法規(guī)及阻燃性能評價標(biāo)準(zhǔn)。目前的紡織品阻燃發(fā)展方向主要在以下幾個方面：1、開發(fā)新型阻燃劑，解決阻燃劑的毒性、耐久性、特效性及甲醛等問題；2、研究紡織纖維的燃燒性能和阻燃理論；3、完善紡織品阻燃性能測試方法；4、制定和完善紡織品的阻燃法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn).
燃燒過程需要可燃物、熱和氧氣三個要素，因此阻燃可以從這三個方面著手，現(xiàn)在的研究認(rèn)為阻燃機(jī)理主要有以下幾種：1、覆蓋層作用，在纖維表面形成覆蓋層隔絕氧氣并阻止可燃?xì)怏w的擴(kuò)散；2、氣體稀釋作用，阻燃劑吸熱分解，放出氮氣、二氧化碳、氨、二氧化硫等稀釋空氣中的氧氣及可燃?xì)怏w，產(chǎn)生的氣體還有散熱降溫的作用；3、吸熱作用，某些阻燃劑在高溫下發(fā)生相變或脫水、脫鹵化氫等吸熱分解反應(yīng)，降低聚合物表面和燃燒區(qū)域的溫度，從而減慢高聚物的熱分解速度來起到阻燃作用；4、熔滴作用，滌綸的阻燃大多以此方式實現(xiàn)，在阻燃劑作用下纖維材料發(fā)生解聚，熔融溫度降低，纖維在裂解之前軟化、收縮、熔融滴落，大部分熱量被帶走，從而中斷燃燒過程；5、終止自由基鏈反應(yīng)，氣相阻燃劑的作用主要是將高能量的自由基 HO·和 H·轉(zhuǎn)化成穩(wěn)定的自由基，抑制燃燒過程的進(jìn)行，達(dá)到阻燃目的。
阻燃劑按化合物的類型來分主要有無機(jī)阻燃劑和有機(jī)阻燃劑兩大類。無機(jī)阻燃劑是一種無鹵阻燃劑，具有安全性高、抑煙、無毒、價廉等優(yōu)點，主要包括無機(jī)水和金屬化合物、硅系阻燃劑、無機(jī)磷系阻燃劑和可膨脹石墨等；有機(jī)阻燃主要包括鹵素（氯系、溴系）阻燃劑、磷系阻燃劑，該類阻燃劑因阻燃元素不同而具有不同的特性。但鹵系阻燃劑在燃燒過程中會產(chǎn)生 HBr、HCl 等刺激氣體，歐盟已停止使用。
展開 
電子電器必用材料——阻燃增強(qiáng)PBT的介紹
一、PBT樹脂的基本特性
PBT具有優(yōu)異的力學(xué)、電學(xué)、耐化學(xué)腐蝕、易成型及吸濕率低等特點，是一種綜合性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，被廣泛用于汽車、電子電器制造業(yè)中，用于制造機(jī)械強(qiáng)度要求較高的零件和耐熱、耐沖擊、耐磨擦的零件等，但純PBT也存在著阻燃性不好，缺口沖擊強(qiáng)度低，熱變形溫度不高等缺點。
（1）其特性包括：
1）優(yōu)良的耐熱性、耐藥品性和電絕緣性；
2）熱變形溫度約60℃；
3）結(jié)晶速度快；
4）缺點：缺口沖擊強(qiáng)度不高，增強(qiáng)PBT存在各向異性。
5）通過玻纖增強(qiáng)和加入阻燃劑，可以制得綜合性能優(yōu)良的阻燃增強(qiáng)PBT。
（2）配方設(shè)計
塑料件在裝配過程中受金屬件沖擊易導(dǎo)致開裂，因此需進(jìn)行增韌，提高材料的韌性。硅烷偶聯(lián)劑是玻纖增強(qiáng)PBT的良好相容劑，有效地提高玻纖和基體界面的相互作用。鹵系阻燃劑對環(huán)境有害，因此最好選用次膦酸鹽無鹵阻燃劑。
（3）工藝參數(shù)
①注射溫度:PBT的分解溫度為280℃，所以實際生產(chǎn)中一般控制在240-260℃之間。
②注射壓力:注射壓力一般為50～100MPa。
③注射速率:PBT冷卻速度快，因此要采用較快的注射速率。
④螺桿轉(zhuǎn)速和背壓:成型PBT的螺桿轉(zhuǎn)速不宜超過80r/min，一般在25～60r/min之間。背壓一般為注射壓力的10％～15％。
⑤模具溫度:一般控制在70～80℃，各部位的溫度差不超過10℃。
⑥成型周期:一般情況下為15～60 s
二、成型加工中應(yīng)注意的問題 工藝流程
1． 物料干燥要充分；
2． 物料要保溫；
3． 注塑溫度要合理，一般在235~260℃；
4． 注塑壓力要適中，一般在40~80Mpa；
5． 保壓壓力一般在30~50Mpa；
6． 注塑速度采用中或高速；
7． 背壓；
8． 模具溫度50~80℃；
9．
展開 阻燃劑新型技術(shù)知識普及
正是由于氫氧化鋁與聚合物的極性不同，才導(dǎo)致了其阻燃型復(fù)合材料物理機(jī)械性能下降。而超細(xì)納米化的 3 Al(OH) 增強(qiáng)了界面的相互作用，可均勻 地分散在基體樹脂中，更有效地改善了共混料的力學(xué)性能。
三、復(fù)配協(xié)同
在實際生產(chǎn)應(yīng)用中，單一的阻燃劑總存在這樣或那樣的缺陷，而且使用單一的阻燃劑很難滿足越來越高的要求。阻燃劑的復(fù)配技術(shù)就是在磷系、鹵系、氮系和無機(jī)阻燃劑之間，或某類內(nèi)部進(jìn)行復(fù)合化，尋求最佳的經(jīng)濟(jì)和社會效益。阻燃劑復(fù)配技術(shù)可以綜合兩種或兩種以上阻燃劑的長處，使其性能互補(bǔ)，達(dá)到降低阻燃劑的用量，提高材料阻燃性能、加工性能及物理機(jī)械性能等目的。
四、交聯(lián)
交聯(lián)高聚物的阻燃性能比線型高聚物好得多。在熱塑性塑料加工時添加少量交聯(lián)劑，能使塑料變成部分網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可改善阻燃劑的分散性，有利于塑料燃燒時產(chǎn)生結(jié)炭作用，提高阻燃性能，并能增加制品的機(jī)械、耐熱等性能。
五、微膠囊化
將微膠囊化應(yīng)用于阻燃劑是近年來發(fā)展起來的一項新技術(shù)。微膠囊化的實質(zhì)是把阻燃劑粉碎分散成微粒，用有機(jī)物或無機(jī)物進(jìn)行包囊，形成微膠囊阻燃劑，或以表面很大的無機(jī)物為載體，將阻燃劑吸附在這些無機(jī)物載體的空隙中，形成蜂窩式微膠囊阻燃劑。溴類環(huán)保阻燃劑的微膠囊化有以下優(yōu)點：可改善阻燃劑的穩(wěn)定性;可改善阻燃劑與樹脂的相容性，使材料的物理機(jī)械性能降低的現(xiàn)象得以改善;可大大改善阻燃劑的多種性能，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。
六、納米阻燃技術(shù)
有些納米材料具有阻止燃燒的功能，將它們作為阻燃劑加入到可燃材料中，利用其特殊的尺寸和結(jié)構(gòu)效應(yīng)，可以改變可燃材料的燃燒性能，使之成為具有防火性能的材料。利用納米技術(shù)可以改變阻燃機(jī)理，提高阻燃性能。由于納米粒子的顆粒尺寸很小，比表面積很大，它所表現(xiàn)的表面效應(yīng)、體積效應(yīng)、量子尺寸效應(yīng)及宏觀量子隧道效應(yīng)等特征，為設(shè)計和制備高性能、多功能新材料提供了新的思路和途徑。
展開 常用的三種PP塑料阻燃劑介紹
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1、溴系阻燃劑
大部分溴系阻燃劑在200-300℃下會分解，此溫度范圍正好也是聚丙烯的分解溫度范圍，所以在聚丙烯受熱分解時，溴系阻燃劑也開始進(jìn)行分解，并能捕捉其降解反應(yīng)生成的自由基，從而延緩或終止燃燒的鏈反應(yīng)。
同時釋放出的HBr本身是一種難燃?xì)怏w，這種氣體密度大，可以覆蓋在材料的表面，起到阻隔表面可燃?xì)怏w的作用，也能抑制材料的燃燒。
溴系阻燃劑的主要缺點是降低被阻燃基材的抗紫外線穩(wěn)定性，燃燒時生成較多的煙、腐蝕性氣體和有毒氣體，使其應(yīng)用受到了一定限制。
2、磷-氮系阻燃劑
磷-氮系阻燃劑又稱膨脹型阻燃劑，含有這類阻燃劑的高聚物受熱時，表面能夠生成一層均勻的碳質(zhì)泡沫層，起到隔熱、隔氧、抑煙的作用，并防止產(chǎn)生熔滴現(xiàn)象，故具有良好的阻燃性能。膨脹型阻燃體系一般由三個部分組成：酸源(脫水劑)，碳源(成碳劑)和氣源(氮源、發(fā)泡源)。膨脹型阻燃劑主要通過形成多孔泡沫碳層在凝聚相起阻燃作用。磷一氮系阻燃劑具有無鹵、低煙、低毒的優(yōu)點。
3、磷系阻燃劑
磷系阻燃劑起阻燃作用在于促使高聚物初期分解時的脫水而碳化。這一脫水碳化步驟必須依賴高聚物本身的含氧基團(tuán)，對于本身結(jié)構(gòu)具有含氧基團(tuán)的高聚物。它們的阻燃效果會好些。
展開 GWIT灼熱絲阻燃劑可燃性指數(shù)灼熱絲測試標(biāo)準(zhǔn)和誤區(qū) ！！
GWIT灼熱絲阻燃劑可燃性指數(shù)灼熱絲測試標(biāo)準(zhǔn)和誤區(qū)，過灼熱絲實驗和普通的UL94垂直燃燒試驗有所不同，灼熱絲沒有明火，抑制燃燒的利器不是靠滴落帶走熱量，而是靠成炭形成保護(hù)層阻止燃燒
1. 灼熱絲起燃性溫度GWIT——glow-wire ignition temperature
定義：比“連續(xù)三次試驗均不會引起規(guī)定厚度的試驗樣品起燃的灼熱絲頂部最高溫度高25K(900℃~960℃之間高30K)”的溫度。
記錄方式：
例，3mm厚的試驗樣品，試驗溫度為725℃，則記錄為：
GWFI：750/3.0 (注意：750℃=725℃+25℃)
2.灼熱絲可燃性指數(shù)GWFI——glow-wire flammability index
定義：一個規(guī)定厚度的試驗樣品在連續(xù)三次試驗中的最高試驗溫度，應(yīng)滿足以下條件之一——a) 在移開灼熱絲后的30秒內(nèi)試驗樣品的火焰或灼熱熄滅，并且放置在試驗樣品下面的包裝絹紙沒有起燃;b) 試驗樣品沒有起燃。
記錄方式：
例，對3mm厚的試驗樣品，試驗溫度為850℃，則記錄為：
GWFI：850/3.0
也就是說，在我們跟客戶談到材料GWIT750°是否能過的時候。設(shè)備的溫度應(yīng)該是725°，檢測要保證材料不起火則為通過。GWIT談的是對材料性能要求。
而GWFI 則是指材料本生存在的特性，且溫度與實驗溫度一致。
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