空氣質量傳感器的案例
室內空氣質量傳感器（IAQ 傳感器）在新風系統中的重要作用
空氣質量傳感器TGS2600是日本進口的空氣質量傳感器對極其微弱的空氣污染氣體具有很高的靈敏度（側重于香煙煙氣）。像香煙煙霧中存在的氫氣或一氧化碳，此空氣質量傳感器可檢測到幾個ppm的氫氣。TGS2600由于實現了小型化，加熱器電流僅需42mA，外殼采用標準的TO-5金屬封裝。
二、空氣質量傳感器TGS2600特點：
* 低功耗
* 對污染空氣有高靈敏度
* 使用壽命長、成本低
* 應用電路簡單
* 體積小
三、空氣質量傳感器TGS2600應用：
* 空氣清新機控制
* 通風控制
* 空氣質量監測
展開 車載空氣質量傳感器檢測車內空氣污染物VOC
我國也于2012年3月開始正式實施《乘用車內空氣質量評價指南》，目前實施的《乘用車內空氣質量評價指南》明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、**8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值。
解決車內空氣污染問題，營造一個健康的車內環境，既是消費者對車內空氣更清潔、更安全、更健康的迫切需求，也是整個汽車行業義不容辭的責任。為增加汽車舒適性，汽車企業也在不斷改進汽車內飾設計，采用更多的新技術、新材料、新工藝，從源頭上減少污染物的產生。
另一方面，通風是車內外空氣交換的過程，對污染物的動態傳輸具有重要影響，通風時的空氣氣流速率和空氣交換率是影響車內污染物濃度水平的關鍵因素。研究發現，早晚高峰期，車外污染較為嚴重，在車窗關閉的情況下開啟風扇并使用車內再循環系統，可顯著減少有害顆粒物的吸入率，污染暴露下降約80%。而在外界空氣質量較好時，保持良好的通風是降低車內污染物濃度的有效方法。
如何建立完善的車內空氣質量管控體系，保障健康、環保的車內環境？車載空氣質量傳感器為汽車廠商們提供了很好的解決方案。目前工采網推薦一款車內
空氣質量傳感器TGS2602來測試車內的空氣污染程度，來告訴車主車內的VOC氣體的濃度，從而提示進行開窗通風來降低車內的污染氣體的含量更好的保護人的身體健康。
空氣質量傳感器（甲醛傳感器）TGS2602特點：
* 對VOC與氣味有高靈敏度
* 低功耗
* 對污染空氣有高靈敏度
* 使用壽命長
* 應用電路簡單
* 體積小
空氣質量傳感器（甲醛傳感器）TGS2602應用：
* 空氣清新機控制
* 通風控制
* 空氣質量監測
* VOC監視器
* 氣味監視器
展開 Alphasense專為空氣質量儀器打造的傳感器產品系列指南
Alphasense靈敏的氣體和顆粒物傳感器系列有超過25年的設計和制造經驗支撐，非常適合固定式和便攜式監測儀器的一系列不同應用。Alphasense公司每一只電化學傳感器都已進行性能測試，隨貨提供測試數據以輔助標定。Alphasense也對比參考儀器對傳感器進行周期性質量檢驗以驗證測量數據。
四電極ppb級氣體傳感器B4系列（低ppb級空氣質量檢測）
光學粒子計數器(OPC) PM1, PM2.5, PM4.25, PM10
光離子探測器（PID）VOC檢測
空氣質量應用
近年來，準確監測我們在室內及戶外呼吸的空氣質量的壓力日益增加。無論是在家里、學校還是工作場所，這項要求在Covid-19大流行后變得更加重要。對于室內空氣質量儀器應用，Alphasense 空氣質量傳感器可以精確測量二氧化碳、氮氧化物和 VOCs的濃度，以及監測PM1、PM2.5、PM4.25和PM10等有害顆粒的濃度。
現在，許多戶外工作場所都要求進行灰塵和顆粒物監測，在這些場所，工人和公眾可能會接觸到有害水平的顆粒物。 Alphasense空氣質量傳感器堅固可靠，為最惡劣室外氣候和條件下運行的連續監測儀器提供實時測量和準確數據。
空氣中污染物在生產和加工要求最高清潔度的產品 如半導體、PCB和光學器件過程中可能具有不利影響。Alphasense空氣質量傳感器是潔凈室的理想選擇，因為它對無菌生產環境需要的消毒活動產生的存在于大氣中的酒精蒸汽無交叉干擾。
準確監測室外空氣質量水平是檢測污染對本地人口和環境短期和長期影響的關鍵。
展開 傳感器助力解決室內空氣污染TVOC的危害
夏季螨蟲、病菌大量滋生很容易在室內產生異味，混合空氣里漂浮的各類有毒有害氣體、細微顆粒物、過敏原等污染物，污染成分十分復雜。想要快速清潔室內的"臟空氣"，可以開啟空氣凈化器，并保持持續凈化。在空氣凈化器、新風系統中最核心的要數空氣質量傳感器了，空氣質量的品質、價格尤為關鍵，在此，推薦一款日本進口室內空氣質量傳感器TGS2602，該傳感器對甲醛、氨氣、VOCs有很好的靈敏度，還具體積小、壽命長、價格低廉等優勢，非常適合用于新風系統、空氣凈化器。TGS2602傳感器對有機揮發性氣體有很高的靈敏度，符合ROHS要求，可用于家庭、辦公環境氨、硫化氫進行檢測，還可以對建材產品揮發出的苯、甲苯等VOC氣體進行檢測。
展開 
適用于室內空氣質量監測的VOC傳感器TGS8100電路功能與優勢
現代社會需求發生了很大的變化，在氣體傳感器方面，也不能局限于僅考慮為社會貢獻安全·安心的氣體報警器而止步不前，應當擴展成為構建更加舒適的生活、創建可持續發展社會而建功立業的設備。TGS8100應用先進的MEMS技術，使氣體傳感器在小型化與降耗節能方面成功實現了質的飛躍，這不但讓從前難于設置氣體傳感器的小型設備有了應用的可能，就是與英特網等信息通信技術聯系緊密的網絡，也實現了充分利用氣體傳感器技術的可能。用戶的創意與TGS8100的充分融合，一定可以滿足社會上各種各樣的應用需求，對有利于創建舒適生活的新產品、新技術與服務將應運而生。
電路功能與優勢圖1所示電路利用金屬氧化物傳感器檢測揮發性有機化合物組成的氣體，從而測量室內空氣質量。傳感器由加熱電阻和檢測電阻組成。當加熱檢測電阻時，其值隨不同氣體的濃度而改變。該電路利用12位電流輸出數模轉換器(DAC)來精密控制加熱器電流，靈活的軟件允許加熱器采用如下四種工作模式中的一種：恒流、恒壓、恒阻和恒溫。通過軟件可選的五種范圍電阻分壓器，該電路能夠測量廣泛的檢測電阻值。電路板還包含溫度和濕度傳感器，用于補償氣體濃度值。圖1.完整的單電源16位揮發性有機化合物檢測器，采用金屬氧化物傳感器和12位電流輸出DAC（簡化原理圖，未顯示所有連接和去耦）電路描述該電路針對Figaro TGS8100傳感器進行了優化，傳感器由MOS檢測芯片和集成加熱器（利用MEMS技術形成于硅基板）構成。適當修改硬件和軟件，便可使用其他MOS傳感器。測試是在氣體腔中利用一氧化碳完成。結果與傳感器數據手冊規格進行了相關性分析。加熱器驅動器ADN8810是一款12位電流源，可提供高達300 mA的可調輸出電流。滿量程電流通過兩個輸出檢測電阻設置。這些電阻的選擇和滿量程電流的設置對板上安裝的傳感器的設計規格非常重要。
展開 多種智能傳感器實現車載空氣凈化系統解決方案
工采網提供的溫濕度傳感器HTW-211、PM2.5顆粒物傳感器TF－LP01，PM2.5 PM1.0傳感器GPSM系列、VOC空氣質量傳感器TGS2602等，在整個空氣凈化工作系統中，對車內的溫度、濕度、顆粒物濃度、揮發性有機物濃度、等進行精準、有效的數據監測。
智能凈化
當監測的數據超標時，系統會首先命令空調系統使用外循環用以吸入新鮮空氣，并通過濾芯對花粉、臭氣和一些過敏源進行過濾。車內有凈化器，可以與凈化器聯動，開啟凈化功能。
智能控溫控濕
將溫濕度傳感器HTW-211安裝于車內駕駛艙附近，通過探測駕駛艙的濕度來調整空調的除濕模式以避免車內濕氣過重或因除濕過度而干燥，車內如果有加濕器，還可與加濕器進行聯動，開啟加濕功能。 韓國Samyoung生產的HTW-211溫濕度傳感器，已經和福特汽車合作，迄今為止，現場不良率已達到0ppm，福特汽車認可了韓國三瀛HumiChip溫濕度傳感器的質量和耐用性，確保了AEC-Q100 1級車輛的可靠性。通過了AEC-Q100車規認證。
位于汽車車廂內的通風道中的溫濕度傳感器，一般有1-2個，測量車內的溫度，將信號傳送給自動空調的電子控制單元，調整適合人體的車內溫度。
展開 新能源汽車中會用到哪些傳感器技術？
隨著汽車智能化技術的不斷成熟應用，人們對汽車的智能網聯化需求更加突出，尤其是在某些體驗感很深的座艙、自動駕駛等領域，車內環境也已經成為消費者的購車關注的焦點，這將直接推動汽車電子空氣類傳感器產品的加速發展。
工采網小編為大家介紹新能源汽車中，會用到哪些傳感器技術。
空氣質量傳感器就可以實時監測車內空氣質量。車內空氣污染指汽車內部由于不通風、車體裝修等原因造成的空氣質量差的情況。如果車內空氣質量查，長時間駕駛會對人體健康造成影響，也會造成交通安全問題。所以空氣質量傳感器能夠從根源上解決這個問題，一旦監測到空氣質量查就可以開窗通風，改善車內空氣質量，駕駛艙空氣質量的監測是為了車內舒適健康的管理，不僅是新能源汽車會用到相關的傳感器，傳統汽車也可以用，并且隨著人們對生活空氣質量的重視，相關的傳感器產品市場需求將會逐漸突出。
一般每輛車需要用到 3-4 顆與空氣質量相關的傳感器，如空氣質量傳感器，PM2.5 傳感器和溫濕度傳感器。
車內空氣凈化系統的核心就是空氣凈化器，空氣凈化器又稱“空氣清潔器”、空氣清新機、凈化器，是指能夠吸附、分解或轉化各種空氣污染物（一般包括PM2.5、粉塵、花粉、異味、甲醛之類的裝修污染、細菌、過敏原等），有效提高空氣清潔度的產品。
空氣凈化器中有多種不同的技術和介質，使它能夠向用戶提供清潔和安全的空氣。常用的空氣凈化技術有：吸附技術、負（正）離子技術、催化技術、光觸媒技術、超結構光礦化技術、HEPA高效過濾技術、靜電集塵技術等；材料技術主要有：光觸媒、活性炭、合成纖維、HEPA高效材料、負離子發生器等。現有的空氣凈化器多采為復合型，即同時采用了多種凈化技術和材料介質。
第一步：它的工作原理是通過一個感應器實時監測車內空氣質量及氣味，當系統認為車內空氣污染超出標準以后系統會首先命令空調系統使用外循環用以吸入新鮮空氣。
展開 檢測空氣質量的顆粒物傳感器介紹以及工作原理
因此質量估算好壞在很大程度上取決于生產商將測得光學信號轉化為顆粒物質量濃度的算法。此外，內部氣流工程對傳感器精度和漂移也有顯著影響，因為顆粒很容易積聚在光學元件（激光器、光電二極管、束流捕集器）上，如果工程設計不當，就會導致元件性能隨時間流失而逐漸下降。
日本figaro 激光顆粒物傳感器
日本figaro 激光顆粒物傳感器 PM2.5傳感器TF-LP01:TF-LP01是日本figaro開發的激光顆粒物傳感器，是利用光散射原理對空氣中粉塵顆粒進行檢測的小型模組，能精準檢測到具體PM1.0、PM2.5、PM10的數值，USART（3.3V TTL電平）和PWM（需定制）輸出，具備體積小、檢測精度高、重復性好、一致性好、實時響應可連續采集、抗干擾能力強、采用超靜音風扇，傳感器出廠100%檢測和標定等優點，適用于各種需要進行PM值檢測的場合。
展開 氣體質量流量傳感器在空氣采樣報警系統中的氣流監測應用
空氣采樣報警系統是指利用吸氣泵提取保護區內的空氣，然后通過預先布置的采樣孔和采樣管送至激光檢測腔進行分析的主動煙霧報警系統。一般用于大面積、高氣流場所、銀行、檔案館、軌道交通等重要場所，如數據或通信機房、大型展覽中心、無人值守會議室等。
與傳統的被動煙霧檢測系統相比，空氣采樣報警系統具有更高的靈敏度、更好的可靠性和穩定性，不會因安裝高度而泄漏，也能更好地抵抗環境氣流等因素的影響。空氣采樣報警系統中的流暢氣流是檢測的前提。在這些地方，空氣采樣報警系統主動提取樣品氣體進行檢測，在空氣顆粒物濃度極低的情況下進行判斷，屬于早期的火災檢測系統。
為了保證報警器激光檢測腔內的氣流進入，空氣采樣報警系統中的流暢氣流是檢測的前提，可以提前安裝氣體質量流量傳感器進行監測，避免因無檢測氣流進入而延誤危險。氣體質量流量傳感器通常用于檢測氣流大小和是否，以確保測量的準確性。工采網提供的氣體質量流量傳感器 - FS4000系列采用的微機電系統流量傳感器技術和智能電子控制技術，為普通氣體流量監測開發的產品。該傳感器能直接測量氣體質量流量，低壓損。適用于凈化空氣或氮氣流量監控，還可用于環境采樣器（如色譜分析儀器等。）。
FS4003氣體質量流量傳感器，管道內徑為3mm，成本低測量范圍到5SLPM；適用于粒子計數器和各類分析儀器。FS4008氣體質量流量傳感器，管道內徑為8mm，測量范圍到50SLPM；可用于麻醉設備、潔凈氣體檢測，如：空氣采樣機，氣體分析儀等。
展開 空氣質量微型站在監測“四氣兩塵”中用到哪些傳感器？
儀器采用泵吸式或擴散式的采樣方式，對環境空氣進行采集，依據電化學、光散射等監測原理，通過傳感器模塊分析，得出監測濃度值，再通過傳輸網絡，將數據上傳至與平臺，通過大數據、物聯網等多種技術整合、分析、比較，使數據實時展示在手機端、WEB端以及大屏端。
微型站監測“四氣兩塵”所用到的傳感器有哪些了?工采網為此提供檢測SO2、NO2、CO、O3、PM2.5、PM10此六參數的傳感器:
長途駕駛中車內空氣質量的重要性及CO2傳感器的應用
氧氣與二氧化碳的正常含量及影響臨界值
氧氣：空氣中氧氣的正常含量為21%，當其濃度降至19.5%以下時，人體易出現呼吸加速、疲勞無力等癥狀。
二氧化碳：空氣中的正常CO2含量為0.04%，當其濃度超過1%時，人會感到嗜睡、注意力不集中；若高于5%，則可能出現昏迷甚至死亡。
2. 缺氧感的本質
長時間呆在密閉的汽車座艙環境中，產生的缺氧感實際上是由于密閉車內開啟內循環，CO2濃度先于氧氣達到危險閾值，導致身體機能的感知欺騙，誤以為車內“悶”是因為環境缺氧氣。
車內CO2濃度上升速度分析
研究表明，在靜息狀態下，成年人每分鐘消耗約0.3L O2，同時呼出約0.25L CO2。假設車內體積為3.5 m3，氧氣濃度從21%以每小時約0.4%的速率下降，而CO2濃度由0.04%以每小時約0.34%的速率上升。3小時后，CO2濃度迅速上升至1.02%，此時氧氣濃度仍為19.8%。若車內司乘共5人，則約28分鐘后CO?濃度即可達到1%的危險臨界值。
CO2傳感器的作用
1. 實時監測與自動調節
CO2傳感器通過實時在線監測車內CO2濃度，能夠精準獲取數據，并在檢測到CO2濃度達到設定閾值時，聯動空調或新風系統，自動控制車內通風設備進行切換，確保車內空氣質量始終保持在舒適且安全的水平。
2. NDIR技術的優勢
紅外二氧化碳傳感器（NDIR CO?傳感器）因其抗氣體交叉干擾和高檢測精度的特點，成為汽車CO2傳感器檢測的主流選擇。基于氣體分子在特定紅外波段的吸收特性，NDIR傳感器在4.26μm波長下檢測CO2，具有較高的氣體吸收率和較低的水汽吸收率。
推薦產品：COZIR-A 紅外二氧化碳傳感器
特點：
低功耗：僅需3.5mW，適合車載應用。
展開 
低成本Alphasense OPCs傳感器在美國本土試驗中大放異彩
對Alphasense低成本顆粒物（PM）空氣質量傳感器第三方評估表明，它與參考設備之間的良好相關性，而成本只占這類參考設備的一小部分。Alphasense 歐洲區銷售經理 Will Parrett 對試驗結果表示歡迎，他說道：“隨著市場上出現越來越多的低成本傳感器，客戶越來越難以選擇他們可以信任的技術。因此，諸如此類的第三方評估非常有用。”
這些結果的發布恰逢其時，因為隨著人們對健康影響的廣泛了解，近幾個月來人們更加關注細顆粒物。 2021 年 9 月，世界衛生組織WTO將年平均 PM 指導值削減至 5 μg/m3，2022 年 3 月，英國政府宣布就將納入《環境法》的新目標進行磋商，包括到 2040 年將PM2.5降低至 10 μg/m3 的目標。
PM傳感器評估涉及3只Alphasense的OPC-R2傳感器，它們部署在加州Rubidoux的South Coast AQMD的固定環境監測站點，運行時間從2021年10月至12月，為期三個月。同這些傳感器共同監測的還有聯邦等效方法儀器（FEM），監測的參數包含：顆粒物PM1、PM2.5、PM10以及相對濕度和溫度。
OPC試驗背景
南海岸空氣質量管理區是（South Coast AQMD）是負責在南加利福尼亞州南岸空氣地區實現州和聯邦潔凈空氣標準的機構。南海岸空氣地區占地6745平方英里，其中包含洛杉磯，人口約1460萬。
為了讓公眾了解商用“低成本”空氣質量傳感器的實際性能，South Coast AQMD設立了空氣質量傳感器性能評估中心（AQ-SPEC）項目，對現場和實驗室環境下傳感器進行表征。AQ-SPEC項目成立于2014年，在過去的8年間，項目組與超過100家的傳感器制造商/開發人員/供應商密切合作，評估了超過170只監測國家環境空氣質量標準(NAAQS)的基準污染物的傳感器。
展開 氣體質量流量控制器與質量流量傳感器是否是一體化設計？
在工業精密控制領域，氣體質量流量控制器（MFC）與質量流量傳感器（MFM）的關系，常被比喻為“大腦”與“眼睛”的協同，但對于追求極致效率與穩定性的用戶而言，一個核心的技術命題始終縈繞：這兩者是否應當采用一體化設計？
作為全球流量測量與控制領域的技術先驅，布瑯軻鍶特（Bronkhorst）以深厚的工程積淀給出了明確的指引——一體化設計不僅是物理結構的集成，更是實現“精準感知”與“極速執行”無縫閉環的關鍵所在。
布瑯軻鍶特-氣體質量流量控制器：https://www.bronkhorst-china.com/
從工作原理來看，氣體質量流量控制器本質上是質量流量傳感器與比例控制閥的有機結合體，傳感器負責實時監測氣體質量流量，并將數據傳輸至微處理器；微處理器將實測值與設定值進行比對，隨即驅動控制閥進行動態調節，以消除偏差，這一過程遵循著嚴格的物理閉環邏輯。
若傳感器與控制器采用分體式結構，兩者之間不可避免地會引入額外的管道連接，這些連接不僅增加了流體的“死體積”，容易產生湍流效應，影響測量的線性度與重復性，更會拉長控制回路的響應時間，對于半導體制造、生物制藥或燃料電池測試等對氣體流量響應速度要求達到毫秒級的尖端應用而言，這種延遲往往是致命的。
布瑯軻鍶特的一體化設計哲學，正是為了解決上述痛點，核心產品線，如廣受贊譽的EL-FLOW系列與MASS-STREAM系列熱式質量流量控制器，均將毛細管傳感器與比例控制閥封裝于同一緊湊的金屬殼體內，這種設計確保了流體在經過傳感器檢測后，能立即受到閥門的精準調控，最大限度地消除了中間環節帶來的不確定性。
展開 一輛新能源汽車需要多少顆傳感器？
然而，這些高科技汽車的背后，隱藏著許多傳感器，它們共同工作，使汽車能夠高效、安全地運行。那么，一輛新能源汽車究竟需要多少顆傳感器呢？
首先，我們需要了解什么是傳感器。傳感器是一種設備，它能檢測環境中的物理量或化學量，如溫度、壓力、光線、聲音、磁場等，并將這些信息轉換為電信號，以便其他設備進行處理或記錄。在汽車中，傳感器負責監控車輛的各種參數，如車速、發動機轉速、電池狀態、輪胎壓力等，以確保汽車的安全和性能。
新能源汽車的傳感器數量因車型和配置而異，但通常比傳統燃油車要多。這是因為新能源汽車需要更多的傳感器來監控電池狀態、電機運行、充電過程等。此外，為了實現自動駕駛、智能導航等高級功能，也需要增加更多的傳感器，如雷達、激光雷達、攝像頭等。
具體來說，一輛新能源汽車可能包括以下類型的傳感器：
安全性：熱失控氣體傳感器的關鍵作用
在新能源汽車中，電池的安全性至關重要。熱失控氣體傳感器通過探測電池熱失控早期產生的氣體和煙霧，能夠及時發現潛在的火災風險。當探測到異常情況時，傳感器會迅速聯動車內的聲光報警裝置，向駕乘人員發出預警，使他們能在第一時間做出應急反應，從而保護人們的生命和財產安全。
舒適性：實時監測空氣質量的傳感器
車載空氣質量傳感器和激光粉塵傳感器則負責監測車內的空氣質量。它們能夠實時檢測車內的二氧化碳、PM2.5粉塵等多種空氣指標，確保車內空氣清新。通過與車內相關控制系統的聯動，這些傳感器能自動調節車內的通風和凈化設備，為乘客提供舒適的乘車環境，并有助于防止因空氣污濁而引發的疲勞駕駛。
智能化：生命遺留檢測傳感器與柔性微納傳感器的創新應用
生命遺留檢測傳感器是新能源汽車智能化的一大亮點。通過紅外探測和二氧化碳濃度探測等方式，這種傳感器能夠精準判斷車內是否有生命體遺留，特別是嬰幼兒和寵物等容易被遺忘在車內的弱勢群體。
展開 利用PM2.5傳感器實現室內環境有效監測
隨著社會的進步和經濟的增長,室內空氣污染日益加劇。如何利用科技手段監測和改善生活空間的空氣質量,提高生活環境的舒適性、安全性和智能化是大多數家庭都要考慮的問題。
家庭環境控制系統把室外新鮮空氣過濾并送到房間。同時，室內臟空氣排放到外面，實現系統的平衡，空氣被房間所取代，使封閉空間實現科學的空氣對流。這也意味著為您的房間增加一個呼吸系統。
其中，家庭環境控制系統通過對室內環境進行有效監測，在室內布置傳感器網絡，實時獲取室內環境參數信息，通過對室內環境參數信息的統計、分析和模糊計算，可以及時了解室內實時空氣環境狀況，從而通過對空氣凈化設備或其他環境調控設備的智能控制最終實現對室內環境的調節和控制，以達到提高室內環境舒適度和改善室內空氣質量的目的。
家庭環境控制系統中的許多傳感器，例如空氣質量傳感器、 PM2.5傳感器、VOC傳感器、二氧化碳傳感器等起到了不可替代的作用，室外空氣通過層狀過濾，由空氣質量傳感器檢測，并從潔凈空氣區域的客廳、臥室進入，以滿足人們日常工作所需的新鮮空氣質量，同時實現節能目標。工采網提供的韓國Samyoung PM2.5 PM1.0傳感器 - GPSM系列凝聚了三瀛20年知識與技術的PM2.5/PM1.0專用傳感器，它性能一致性強，精度高，通過SAMYOUNG S＆C專有的IrED光學結構可檢測超過0.3?尺寸的超細顆粒，使PM2.5 / PM1.0級別分類更加精確. 相比傳統傳感器，GPSM系列精度、靈敏度更高，可為用戶提供可靠信息。
另一方面SAMYOUNG S&C建立了一種能通過批量校準技術可靠地量產性能一致的PSML系列產品的體系，這也有助于高效生產。另外，其獲得專利的空氣動力學光學結構可最大限度地提高傳感器的性能并提高產品質量。此外，它還可與現有傳感器進行引腳兼容，以方便用戶使用
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