結(jié)構(gòu)CAE 疲勞的案例
招聘-CAE結(jié)構(gòu)強(qiáng)度疲勞耐久方向
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Simcenter Nastran鈑金結(jié)構(gòu)分析，熱分析，疲勞壽命分析（附CAE模型） ￥20
鑒于目前針對Simcenter Nastran分析案例少的特點(diǎn)，本次基于鈑金做了相關(guān)案例分析。有任何疑問，請聯(lián)系：QQ，1317425016。
鈑金沖壓.gif
飛機(jī)結(jié)構(gòu)振動疲勞問題 附結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析姚衛(wèi)星下載
為結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)、規(guī)范操作及限定結(jié)構(gòu)使用環(huán)境提供參考依據(jù)。
下載地址：結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析姚衛(wèi)星
疲勞分析基礎(chǔ)知識資料--結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析
分享一個疲勞分析理論方面的資料，《結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析》，是軟件疲勞分析的基礎(chǔ)知識，相信對疲勞分析的兄弟會有所幫助。
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展開 以結(jié)構(gòu)CAE的角度看CAE的應(yīng)用
目前CAE在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用大致可以總結(jié)為以下幾個場景：面向設(shè)計(jì)、面向研發(fā)、面向疑難雜癥。
（僅講CAE技術(shù)本身，CAE技術(shù)結(jié)合在線監(jiān)測、可視化等CAE+外沿技術(shù)的應(yīng)用不在本文所述內(nèi)容中）
1、面向設(shè)計(jì)
面向設(shè)計(jì)CAE解決的是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)問題，CAE完全參與甚至決定產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
特點(diǎn)：
1）專業(yè)性強(qiáng)，對專業(yè)知識要求比CAE知識高；
2）有專業(yè)的國家規(guī)范、行業(yè)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)約束，最主要的是由權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)；
3）CAE結(jié)合行業(yè)知識和相關(guān)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)定量分析；
4）快速響應(yīng)，能夠高效率利用CAE結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)，周期較短；
5）CAE分析結(jié)果即能代表最終結(jié)果，無需試驗(yàn)驗(yàn)證，因?yàn)橛幸?guī)范背書；
6）專業(yè)性CAE軟件或者定制化的CAE軟件比通用性CAE軟件更受歡迎；
7）CAE的應(yīng)用更為成熟。
從其特點(diǎn)可以看出，面向設(shè)計(jì)的CAE應(yīng)用即是將傳統(tǒng)的手算過程以CAE的形式展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)電算化，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率。
典型行業(yè)：
建筑、橋梁、壓力容器等覆蓋較廣、對生命和財(cái)產(chǎn)能夠產(chǎn)生廣大、顯著影響的行業(yè)。（這些行業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)的動力也是相對較大的）。
2、面向研發(fā)
面向研發(fā)CAE主要是幫助產(chǎn)品的研發(fā)，參與產(chǎn)品的研發(fā)過程，與其他的過程配合才能決定產(chǎn)品的實(shí)際設(shè)計(jì)。
展開 CAE小記丨常用的機(jī)械疲勞壽命評估分析方法
在今后的金屬結(jié)構(gòu)疲勞壽命評估理論中，專家們一致認(rèn)為應(yīng)著手以下幾方面的研究：
理論上側(cè)重研究系統(tǒng)臨界狀態(tài)及多臨界狀態(tài)的優(yōu)化問題，研究多判據(jù)情況下一次二階矩法；
研究驗(yàn)證臨界失效模型的有效方法；
完善疲勞強(qiáng)度理論及斷裂力學(xué)方法；
研究更適合系統(tǒng)的概率失效模型，改進(jìn)目前計(jì)算斷裂概率方法；
進(jìn)一步研究計(jì)算可靠度的方法；
研究影響系統(tǒng)的敏感性參數(shù)，特別研究對系統(tǒng)的參數(shù)敏感性分析方法，從而系統(tǒng)有效地處理其敏感性指標(biāo)。
文章來源：CAE仿真之家
CAE技術(shù)在電動汽車動力電池振動疲勞性能上的應(yīng)用
應(yīng)用CAE仿真技術(shù)可以在動力電池樣件制造出之前對其振動能否達(dá)到要求進(jìn)行預(yù)估計(jì)算，并幫助提高動力電池振動疲勞性能。
電池包振動疲勞分析
輸入?yún)?shù)
某電動汽車電池箱體采用鈑金件設(shè)計(jì)，電芯采用18650電池并設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)模塊。 經(jīng)網(wǎng)格處理，賦予材料及厚度等屬性后， 計(jì)算電池總重 360.1kg，與原電池估算重量（360kg）相比誤差僅 0.1kg。
（動力電池建模處理）
模態(tài)與頻響
約束動力電池與車身連接位置自由度，計(jì)算 200Hz 以下約束模態(tài)。電池包 200Hz 以上共有 68 階模態(tài)，其中前 8 階皆為上蓋模態(tài)（表 1） ，電池上蓋剛度差，模態(tài)頻率低，是振動疲勞風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，需在后續(xù)分析中關(guān)注。 根據(jù)模態(tài)分析結(jié)果對電池進(jìn)行頻響分析， 由上蓋中心點(diǎn)頻響結(jié)果， Z 向響應(yīng)遠(yuǎn)大于 X 向/Y 向響應(yīng)，動力電池振動疲勞風(fēng)險(xiǎn)為 Z 向振動時上蓋位置。
展開 CAE中Micro USB插拔力和壽命疲勞分析
Micro
USB插拔力和壽命疲勞分析是連接器行業(yè)在可靠性設(shè)計(jì)中所關(guān)心的最基本的問題，通過CAE仿真指出連接器公端卡扣和端子的應(yīng)力與疲勞壽命分析等，為進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)，為連接器行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。
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產(chǎn)品問題概述
客戶原始包裝設(shè)計(jì)在進(jìn)行插拔時是否會發(fā)生疲勞失效？
元王通過CAE仿真分析發(fā)現(xiàn)，Micro USB在插拔5000次后，插拔力變小，卡扣疲勞壽命偏低，固需要改善。
元王通過CAE仿真技術(shù)就如何改善給出了建設(shè)性的建議，使得最后產(chǎn)品得到優(yōu)化，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量。
2
原圖模型
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計(jì)算結(jié)果
位移插拔力分析
應(yīng)力分析
疲勞壽命分析
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結(jié)論
Micro USB公端端子/卡扣的最大等效應(yīng)力未超出材料的屈服強(qiáng)度，材料安全。插入力為12.90N，拔出力為11.43N. 其卡扣的疲勞壽命為13304，偏低，而端子疲勞壽命為10^7次，可以認(rèn)為它不會疲勞失效。
展開 基于Battlle結(jié)構(gòu)應(yīng)力法的Fe-safe(Verity)焊接結(jié)構(gòu)疲勞評估案例 ￥350
這是Battlle結(jié)構(gòu)應(yīng)力法Fe-safe(Verity)焊接結(jié)構(gòu)疲勞評估的一個成功案例，附件中有理論基礎(chǔ)資料、國內(nèi)外相關(guān)論文、從ABAQUS計(jì)算動態(tài)應(yīng)力導(dǎo)入Fe-safe的方法。更多資料可討論交流分享。
Battlle結(jié)構(gòu)應(yīng)力法Fe-safe(Verity)疲勞評估案例.jpg
改進(jìn)結(jié)構(gòu)焊縫疲勞壽命計(jì)算結(jié)果.jpg
資料概覽.jpg
Altair頂級專家團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜CAE產(chǎn)品2021新版發(fā)布，結(jié)構(gòu)、流體、電磁等CAE仿真模塊都有
點(diǎn)擊報(bào)名既享錄播點(diǎn)播>>https://uao.so/swwad298a96
作為業(yè)界領(lǐng)先的解決方案供應(yīng)商，Altair 始終致力于開發(fā)并提供行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，使我們的客戶能夠突破復(fù)雜問題，根據(jù)現(xiàn)有需求進(jìn)行探索和發(fā)現(xiàn)。
Altair Simulation 2021 新版本產(chǎn)品具有更快的速度、更高的準(zhǔn)確度，以及卓越的用戶體驗(yàn)。新版本不僅提升了產(chǎn)品性能仿真功能，擴(kuò)展了仿真驅(qū)動可制造性設(shè)計(jì)功能，還為我們的客戶帶來了強(qiáng)大的端到端電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具集。新版本仿真解決方案能使客戶通過對5G連接、電路板級性能、現(xiàn)代制造工藝及其他特性進(jìn)行仿真分析來開發(fā)復(fù)雜產(chǎn)品并獲得更高效益。
Altair 將在本次發(fā)布會上，與廣大用戶及業(yè)內(nèi)專家一起分享軟件最新功能和市場領(lǐng)先的行業(yè)解決方案，共同探討最新技術(shù)及行業(yè)發(fā)展趨勢！
在此，我們誠邀您能與我們一起體驗(yàn) Altair Simulation 2021 新版本。
會議亮點(diǎn)
了解 Altair 最新發(fā)展趨勢
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能與 Altair 合作伙伴了解最新的產(chǎn)品集成方案
展開 
ANSYS nCode DesignLife CAE疲勞仿真 ￥5
[圖片]
【EDF開源CAE案例】Code_Aster對汽輪機(jī)套環(huán)的疲勞損傷與裂紋擴(kuò)展模擬
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培訓(xùn)地點(diǎn)
遠(yuǎn)算培訓(xùn)教室（杭州市西湖區(qū)千島湖智谷大廈）
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擬定培訓(xùn)內(nèi)容
1、Code_Aster軟件進(jìn)行固體力學(xué)仿真計(jì)算的基礎(chǔ)操作和功能介紹
2、Code_Aster軟件針對結(jié)構(gòu)動力學(xué)模態(tài)&頻響問題的基本解決方案和實(shí)踐指導(dǎo)
3、Code_Aster軟件針對瞬態(tài)問題的非線性和模態(tài)疊加解決方案對比和實(shí)踐指導(dǎo)
4、Code_Aster軟件在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例
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報(bào)名方式
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敬請關(guān)注
展開 關(guān)于疲勞理論及其CAE分析的討論
我將“傲雪論壇”上有關(guān)疲勞分析及其CAE分析方面的資料引入，希望給關(guān)心及從事疲勞仿真研究的同志以啟迪，同時也可以認(rèn)識了解國內(nèi)斷裂、疲勞領(lǐng)域的知名專家、學(xué)者。并歡迎大家對此展開學(xué)術(shù)討論。在此對原作者表示感謝。
在此，本版主特此申明，以下內(nèi)容只是節(jié)選，僅代表原作者觀點(diǎn)，請勿對號入座。
CAE技術(shù)在電動汽車動力電池振動疲勞性能上的應(yīng)用
（頻響及振動疲勞驗(yàn)證 ）
結(jié)論
針對分析中發(fā)現(xiàn) Z 向振動上蓋性能不滿足要求的情況，采用形貌優(yōu)化方法，在電池上蓋加筋，一階模態(tài)頻率提高 53.9%；經(jīng)過上蓋加 17 對稱長筋和 2 橫筋方法，電池第一階模態(tài)提高72.3%，達(dá)到 40Hz 以上。優(yōu)化前后頻響結(jié)果最高提高 48dB，并在振動疲勞載荷較大區(qū)間（5-50Hz）得到有效降低。優(yōu)化后電池振動疲勞壽命提高 11.6 倍，達(dá)到預(yù)計(jì)設(shè)定 2e+5 目標(biāo)，驗(yàn)證了形貌優(yōu)化提高電池振動疲勞性能的有效性。
通過對動力電池振動疲勞性能的分析優(yōu)化，我們可以看出合理運(yùn)用CAE仿真技術(shù)，能有效幫助企業(yè)解決產(chǎn)品安全性和可靠性的問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)。有限元科技依托十余年CAE仿真技術(shù)背景和工程經(jīng)驗(yàn)，始終堅(jiān)持以客戶為中心，為客戶提供有效服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值進(jìn)而成就客戶。選擇有限元科技，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造無限可能。
來源：引用Altair 2017 技術(shù)大會論文集
展開 結(jié)構(gòu)CAE 疲勞的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
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