自動駕駛汽車安全系統工程淺談 SASE汽車安全

Pam-Crash是ESI集團用于碰撞模擬和乘員安全系統設計的軟件包，主要應用于汽車行業。該軟件使汽車工程師能夠模擬出車輛設計的性能狀態，并評估多種碰撞工況下對乘員的潛在傷害。

但由于失效事件比較罕見，因此僅憑實際駕駛數據不能對自動駕駛系統在預防傷亡方面的安全性提供高置信度。為此，Ansys提供了靈活的樣本生成策略，可以生成最小的有效樣本，從而構建自動駕駛系統關鍵參數間的響應關系。基于高效的數值分析算法對被測系統進行參數的敏感性分析和可靠性分析，從而評估系統的魯棒性和失效發生的概率，以此為依據來判斷系統是否滿足安全性的要求。

會議簡介： 在medini指導下完成安全管理活動，取代人工輸入任務，引入自動化和輔助功能。 講師簡介： 奚云鵬，現任Ansys medini analyze應用工程師，熟悉自動駕駛行業功能安全的系統性應用，主要負責Ansys medini的業務開發和技術咨詢工作。

講師簡介： 奚云鵬，現任Ansys medini analyze應用工程師，熟悉自動駕駛行業功能安全的系統性應用，主要負責Ansys medini的業務開發和技術咨詢工作。

主要應用：蒸汽長距離多用戶輸配，壓縮空氣系統，安全閥泄放系統設計和選型。 可壓縮流體分析AFT Arrow快速入門 狀態指示燈、分析設置和藍色高亮顯示 流體性質定義 構建分析模型 運行模型并查看結果 繪制曲線輸出

因此輸電線的安全運行非常重要而導線作為電功率的載體也是保證電力系統安全運行的關鍵。由于長期受到風雨、冰雪、雷電等自然條件的影響輸電線容易發生各種事故。其中由微風振動引發的輸電線路事故尤其頻繁危害很大是造成輸電線路損傷的主要原因。微風振動會導致輸電線的疲勞破壞直接影響其使用壽命。

，然而傳統的功能安全分析已經無法滿足智能化，網聯化汽車安全分析的需求，新版本的medini在傳統功能安全分析的基礎上增加了預期功能安全分析以及信息安全分析的內容，能夠給客戶提供完整的系統安全分析解決方案，此外，也優化了工業及航空領域的安全分析內容，能夠給工業及航空客戶帶來更好的體驗。

汽車雨刮系統緊挨駕駛室，其運行時引起的異響噪聲將直接影響駕乘人員的主觀感受及舒適性，同時也會影響行車安全。雨刮系統的噪聲問題主要與雨刮電機、傳動齒輪產生的機械噪聲、空氣動力噪聲、刮刷刮片與前擋風玻璃之間摩擦產生的摩擦噪聲以及雨刮換向時產生的換向沖擊噪聲等。雨刮電機的振動噪聲問題主要包括整機振動噪聲問題、電磁振動噪聲問題、軸承異響問題，另外減速器的蝸輪蝸桿也存在異響問題。

（免費）【已結束】 直播時間：2022-11-30 19:30 引言： 隨著汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢，傳統的V型開發流程依賴于物理樣車進行車輛的測試和驗證工作已經不再適用，汽車開發團隊迫切地希望在開發的早期，對車輛的系統安全和整車性能進行測試和評價，加快開發迭代的速度，縮短開發的周期。

動力電池頻繁發生碰撞損壞或引發安全事故，不僅會給消費者帶來經濟損失和實際困擾，還可能對公司品牌造成負面影響。因此，當發生底部碰撞事故時，必須確保電池的安全性，杜絕起火爆炸等現象，并保障電池的刮底托底耐久性，以確保電池在事故后能夠繼續安全可靠地使用，避免任何安全隱患的存在。 目前，行業內普遍采用整車刮底試驗和托底試驗對電池系統進行安全性驗證。

因此，HUD與汽車系統相結合可以顯示更多有效信息，同時提供可靠的、清晰的3D視覺圖像，滿足系統安全性要求，都對供應商以及OEM提出了更高的要求。 Ansys SPEOS HUD是專業用于汽車抬頭顯示器設計和分析的直觀應用工具，將光學設計集成到CAD平臺，評價光學設計和視覺性能。

ANSYS自動駕駛系列Webinar，結合自動駕駛系統的研發講述ANSYS工具如何助力自動駕駛的開發驗證，本期重點為ANSYS無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應用講解。

當前，從L2向L3-L5演進，把車輛控制權更多的交給了機器，對安全性提出了更高要求，同時也使得系統開發驗證的難度和投入加大。如何在預算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術障礙，對安全分析技術、系統開發和驗證方法、車輛駕駛環境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。

當前，從L2向L3-L5演進，把車輛控制權更多的交給了機器，對安全性提出了更高要求，同時也使得系統開發驗證的難度和投入加大。如何在預算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術障礙，對安全分析技術、系統開發和驗證方法、車輛駕駛環境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。