冶金工程仿真
關注創建者：華唐秋 創建時間：2018-03-07
冶金工程仿真的視頻教程
工程熱設計實例仿真分析演示
課程基于零熱學基礎的對象人群，精簡、形象介紹從事散熱設計必備的基礎理論知識，然后結合大量工程實例，實際演示熱仿真軟件的正確使用方法，詳解各類物料的選型和優化設計，總結各類常見產品的散熱設計原則。讓你快速掌握能夠直接解決工程散熱問題的方法，極大提高工作能力。 加入QQ群eCooling熱設計：534420352，獲取課程答疑，免費參加定期舉行的各種技術討論、案例分析活動。
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Altair EDEM離散元仿真技術及工程應用網絡研討會
Altair EDEM離散元仿真技術及工程應用網絡研討會 適用人群：重工、農業機械、采礦、制藥、運輸、高校等行業人員 Altair EDEM離散元仿真技術及工程應用網絡研討會 【已結束】 直播時間：2020-03-05 19:30 Altair EDEM采用先進的離散單元法（DEM）建模技術，可以快速準確地建立煤塊、礦石、土壤等各類固體散料的模型
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航空航天工程實例講解之——結構沖擊試驗仿真
本課程講述內容為GJB150中沖擊試驗的仿真分析。此分析方法可以應用到對沖擊試驗有要求的結構開發中，在進行試驗之前先進行仿真校核，來保證試驗能夠順利通過，減少結構返工整改情況。 課程中講述了： 1、瞬態分析的步驟 2、瞬態分析中載荷加載時間步的設置 3、后處理結果查看云圖過程中的注意事項 附件為仿真用到的幾何模型和講解中的PPT內容。
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冶金工程仿真的實例教程
二、氮化硼在冶金工業中主要應用
1. 保護材料
在鋼鐵冶煉過程中，氮化硼可以作為保護材料，對金屬材料進行保護。例如，在連鑄過程中，氮化硼可以作為保護渣，有效地防止鑄件產生夾渣缺陷，并降低對中間包和結晶器的磨損。此外，氮化硼還可以作為熔融金屬的過濾材料，過濾掉金屬中的雜質和氣體，提高金屬的質量和純度
2. 熱工材料
氮化硼具有高熱導率和良好的熱穩定性，可以作為熱工材料用于冶金工業。例如，在鋼鐵冶煉過程中，氮化硼可以作為坩堝、熱電偶套管等高溫設備的主要材料，具有很好的抗高溫氧化性能和高溫強度。此外，氮化硼還可以作為高溫爐子的內襯材料，提高爐子的使用壽命和安全性。
3. 隔熱材料
氮化硼具有很好的隔熱性能，可以作為隔熱材料用于冶金工業。例如，在鋼鐵企業的連鑄連軋生產線中，氮化硼可以作為隔熱板、隔熱套等隔熱材料，有效地降低高溫鋼坯與空氣的熱量交換，提高生產效率和產品質量。此外，氮化硼還可以作為高溫爐子的隔熱材料，減少熱量損失和能源浪費。
4. 加工工具
氮化硼具有優異的耐磨性和潤滑性，可以作為加工工具用于冶金工業。例如，在金屬切削加工中，氮化硼可以作為刀具涂層材料，提高刀具的耐磨性和使用壽命。此外，氮化硼還可以作為磨料、研磨劑等加工輔助材料，提高加工效率和表面光潔度。
三、氮化硼在激光技術中的應用
1. 激光加工：氮化硼可以用作激光加工的靶材，通過高能激光束的照射，可以實現氮化硼材料的快速切割、打孔、焊接等加工操作。這種加工方式具有高精度、高效率和高柔性的特點，在微納制造、集成電路制造等領域有廣泛應用。
2. 激光雷達：氮化硼可以作為激光雷達的介質材料，用于目標探測、距離測量和速度測量等應用。由于其高透過率和穩定性，氮化硼能夠有效地傳遞激光信號，提高雷達系統的精度和可靠性。
3.
展開 本案例以某變速箱中的粉末冶金行星架為例子，通過在SOLIDWORKS中建立數模，導入simisolid，建立與之匹配的材料，建立固定約束條件，施加扭矩，對其進行靜扭仿真分析。并與試驗結果進行對比。
本案例在于通過一個小的實際案例，體驗SIMSOLID無網格計算流程，學習并熟悉其操作界面，拋磚引玉。
2.模型說明
在SOLIDWORKS中建立三維數模
2.建立自定義材料特性并賦予零件
3.設置約束及受力情況的邊界
4.分析及結果查看
4.1 通過分析看到應力最大位置發生在花鍵根部，而行星架主體部位未有大的應力集中現象。
另外前后兩部分連接部位也有應力體現
4.2 放大變形看到由于扭轉似的行星架薄壁板件發生了扭曲變形。
5.試驗對比
通過靜扭試驗，可以看到失效模式及斷裂部位與仿真危險點對應。
6.優化方法
行星架花鍵危險部位采取特殊特處理方法進行強化。保證此處安全系數。
展開 本研究對象為某款工程機械駕駛室，要根據ISO12117的要求進行滾翻保護（ROPS）仿真分析。該項仿真的難點在于，滾翻保護需要連續進行三個方向的加載，分別是側向、縱向和垂向。側向加載時，在滿足性能要求后，轉入垂向加載工況，再次滿足性能要求后，轉入垂向加載工況，即下一工況是在前一工況變形基礎上進行仿真分析，由于難以確定性能達標時刻，傳統的仿真分析方法難以進行仿真。
本研究使用LS-DYNA，通過調整仿真模型的剛性墻的生效和失效時間，并采取相應的計算穩定控制措施，使得仿真分析結果與試驗結果高度一致，仿真分析技術得到了驗證，可為新車型的開發節省試驗費用，縮短研發、生產周期。
試驗現場圖片
側向加載
縱向加載
垂向加載
加載力仿真與試驗對比
側向吸能仿真與試驗對比
側向吸能仿真和試驗值誤差為0.5%，仿真精度高。
展開 現場的數據驗證了仿真結果的正確性。最后，Doggett 指出，團隊成員發現他們“準確計算了他們在現場看到的情況”。
應對建筑仿真挑戰
建筑是一個非常實用且“腳踏實地”的行業。因此，Doggett 強調了在建筑物理和整個建筑行業中使用仿真時，對實際物理測試進行基準測試的重要性。我們需要進行基準測試來增加對仿真結果的信心。
Built Environments 團隊成員在 CFD 仿真中使用現場收集的真實數據。這樣，他們可以立即驗證條件，并確認不同的條件如何影響建筑設計。Doggett 表示，這讓他能夠“看到仿真的力量”，因為他可以“立即看到基準”。
仿真在建筑領域的應用也帶來了另一個挑戰：建筑分析中需要的大規模變化。以建筑物的小規模特征為例，正如前面提到的雨幕，它會影響整個建筑物的熱效率。Doggett 評論道，你可以通過使用二維和三維建模以及 COMSOL Multiphysics 的網格劃分功能來應對這種規模的變化。
盡管存在不少挑戰，但仿真仍能夠滿足各種建筑設計、施工和評估需求，有助于為未來的建筑設計奠定基礎。
下載地址：精通CFD工程仿真與案例實戰
展開 近期，以“構筑產教融合新生態，賦能數業時代新品質”為主題的第29屆全國工業設計學術年會暨2025工業設計工程大會在內蒙古呼和浩特市盛大舉行，大會由中國創新設計產業戰略聯盟、中國機械工程學會指導，中國機械工程學會工業設計分會、天津市設計學學會、天津市機械工程學會聯合主辦，匯聚了近400位設計領域院士、權威專家、高校學者及產業界代表，共繪工業設計發展新藍圖。
Altair 作為大會重要協辦方之一，成功協辦了“工程仿真與創新設計學術論壇”，為這場年度盛會貢獻了前沿的仿真技術與創新設計融合的思想盛宴。
本次大會在中國創新設計產業戰略聯盟、中國機械工程學會指導下，推動產教深度融合，提升數業時代的產品品質與創新能力。在大會首日的主旨報告及隨后的多場高端論壇中，對裝備制造、產品創新、數智孿生、優化設計等前沿議題進行行了深度探討。
工程仿真與創新設計學術論壇--Altair 分會場：聚焦仿真與設計的深度融合
論壇緊扣大會主題，聚焦仿真技術如何作為核心驅動力，賦能產品全生命周期的創新設計與品質提升，吸引了眾多關注前沿工程技術與設計融合發展的專家學者和業界同仁。
論壇邀請了來自產學研各界的專家進行精彩分享：
仿真驅動設計（Simulation-Driven Design）前沿理念： 深入探討如何將仿真前置，貫穿概念設計、詳細設計到驗證優化全流程，實現設計自由度的提升與產品性能的飛躍。
多物理場仿真與優化在創新設計中的應用： 展示利用領先的結構、流體、電磁、多體動力學及系統仿真等技術，解決復雜工程挑戰，實現輕量化、高性能、低能耗設計的經典與前沿案例。
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材料卡片是仿真分析的"基因"，決定了有限元計算結果的精度上限。
在碰撞仿真、NVH分析、產品可靠性評估等場景中，材料參數設置的準確性直接影響仿真的可信度。然而，實驗室提供的原始材料曲線與仿真軟件所需的有效應力應變曲線之間，存在一道需要跨越的轉化鴻溝。本文基于實戰經驗，系統梳理從材料曲線獲取到仿真材料卡片生成的完整流程，供從事CAE工作的工程師參考。
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統動力學、建模、仿真與設計.epub
保存到收藏
英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統動力學、建模、仿真與設計.epub
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本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模
在CAE（計算機輔助工程）領域，有一個共識：工程師80%的時間都耗費在有限元模型的建立、幾何清理與網格劃分上，而真正的仿真求解僅占20%。這一行業痛點，催生了對高效、精準、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數十年的技術沉淀，成為全球工程師公認的“網格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車、航空航天、重型設備等多行業創新研發的核心支撐。
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在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環節是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態直接影響約束系統載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態求解、發泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，
??在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環節是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態直接影響約束系統載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態求解、發泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，將這一工作從
在全球制造業邁向智能化、輕量化、高效化的時代浪潮中，產品研發正面臨前所未有的挑戰：如何在壓縮研發周期的同時保障性能卓越？如何以更低成本實現設計創新與結構優化？如何突破傳統仿真的效率瓶頸，應對多物理場、大規模工程的復雜需求？作為全球領先的企業級有限元分析（CAE）平臺，Altair HyperWorks 以全流程集成、頂尖技術與開放架構，成為萬千制造企業破解研發難題、搶占市場先機的核心利器，更是工業仿真領域當之無愧的標桿之作
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一、引言
在《3DGS技術詳解（一）：3DGS如何融合動態天氣與光照等環境因素？》文章中，我們系統梳理了3D高斯潑濺（3DGS）如何突破靜態重建的局限，實現對動態天氣、移動光源等復雜環境因素的建模與仿真。這標志著3DGS已不再僅僅是“高保真場景重建工具”，而開始具備承載真實世界多變性的潛力。
然而，一個能夠以假亂真的視覺場景，對于自動駕駛仿真、數字孿生等工業應用而言，仍然只是起點。仿真系統的真正價值
原創 標簽：#CAE軟件 #PreSys #LS-DYNA #HPC #Engineering
在傳統流程中，工程師通常需要：
HyperMesh → 前處理
LS-DYNA → 求解
LS-PrePost → 后處理
而
PreSys
正在改變這一模式。
