災害管理的案例
突水事故原因和災害管理(Inrush and Inundation in Underground Mine)
Anyway, 這個筆記從技術的角度簡要總結了發生突水事故的原因和突水災害管理對策. 文中部分數據來自于Golder Associates 澳大利亞分公司采礦工程師Bringemeier的論文.
[應急管理] 發生突水事故, 13人被困
[應急管理] 地下采礦工作人員的定位
經驗的和理論的突水預測
2 突水事故原因
突水事故是地下采礦的一個主要災害, 世界范圍內, 所有的采礦國家都發生過突水事故. 大多數的突水事故發生在煤礦, 但有時也發生在非煤礦, 例如大紅才鐵礦. 美國、澳大利亞、加拿大和英國的礦山工作、健康和安全法規、準則和實踐守則(HSE,1993年)認為，突水和礦井淹沒是地下采礦工程的一種主要災害，極有可能造成人員傷亡，對礦山生產或礦山廢棄造成嚴重的不利影響。據不完全統計, 在過去20年內, 全世界估計有有至少10,000人在礦井突水事故中喪生.(Chakraborty，2008，EDI 2010，Powell等人2010)。
通過對突水事故的歷史數據進行統計分析, 發現最主要的突水災害來自于被廢棄的淹沒工作井和來自地表暴雨引起的洪水突然涌入礦井。不過, 在中國和印度，突水事故除了上述原因外, 更大的因素往往是管理疏忽、無視安全法規和非法開采沒有經過正軌設計的危險礦井. 下表參考美國采礦安全和健康委員會Mine Safety and Health Administration (MSHA)對5個主要的采礦國家所作的粗略統計(截止到2012年). 從這個表中可以看出, 中國和美國發生的突水事故最多, 而中國由此死亡的人數最多.
3 突水災害管理
通過嚴格考慮潛在的突水源和機理，以及利用控制層次結構系統地設計、實施和維護適當的預防、緩解和控制措施，可以減少突水災害。
展開 災害管理4.0
災害管理4.0 你將學到： - 能夠執行完整的數字化災害風險評估 - 能夠運用工業4.0技術設計預防和緩解策略 - 能夠構建數字化賦能的應急準備與響應體系 - 掌握利用數據規劃和管理短期及長期恢復工作的技能 - 掌握運用智能基礎設施與治理實踐“重建更好”原則的知識 - 能
博弈論咨詢服務 ￥50
通過嚴謹的理論推導與數值仿真，本服務能夠揭示多主體之間的戰略互動邏輯，識別均衡路徑，并為政策制定、風險管理、資源配置與合作機制設計提供量化支撐。
與傳統管理咨詢不同，本服務強調“模型驅動決策”，通過將實際問題形式化為可求解的博弈結構，結合實驗經濟學與算法仿真技術，實現策略穩定性分析與政策效果預測。同時，可根據客戶需求定制應用模型，涵蓋環境治理、災害管理、數字平臺治理、能源協同與科技創新博弈等典型場景，助力決策者在復雜系統中實現科學、透明與可驗證的最優決策。
巖土動態簡報|基坑開挖|頂板冒落(6/18/2021)
(突水事故原因和災害管理(Inrush and Inundation in Underground Mine)
2 國內最深基坑42.35m
6月10日, 由中建四局承建的全國房建最深基坑---恒大中心項目基坑8道內支撐施工全面完成, 該項目位于深圳市南山區深圳灣, 建設高度393.9米, 基坑開挖深度42.35米, 開挖面積約8451平方米, 支護總長約370米, 據悉這個項目刷新了中國民用建筑基坑最深記錄. 基底進入微風化花崗巖層最深處達20多米, 微風化花崗巖層強度最高達136MPa, 從而保證了地基的承載力.
由于基坑的地下連續墻距地鐵盾構邊最近僅3米, 因此基坑開挖要保證地鐵不受影響, 在開挖過程中地鐵隧道水平位移和沉降位移控制在10mm以內，預警值為6mm.
世界上最深的民用建筑基坑之一是加利福尼亞州舊金山的Salesforce大廈。這座摩天大樓于2017年竣工，高321米, 共有61層，基坑開挖深度為93米。下圖所示的是位于溫哥華的Burrard Place Tower, 2017年開工, 基坑開挖深度31.5米, 由于地層主要由頁巖(Shale)組成, 而且開挖過程中沒有地下水, 因此施工過程中沒有使用地下連續墻.
地下連續墻(Diaphragm Wall)小結
滑坡監測(Slope Movement Monitoring)
基礎工程---第二章: 天然地基上的淺基礎 (1)
《巖土工程設計與施工》課程總結
3 基坑塌方事故
2021年6月15日16時48分，位于南京市浦口區玉山路的上海建工四建集團有限公司工地的基坑發生坍塌，導致2人被埋，經搶救無效死亡。另外, 事故造成2人骨折受輕傷、1人表皮擦傷。
展開 
城市山體滑坡事件頻發，滑坡災害預警系統亟待升級
市環境衛生管理處的初步統計數據顯示，2007年全市產生的各類余泥渣土是950萬立方米，這一數字因軌道交通二期、三期工程的建設被一再刷新，如今已經達到年產生3000萬立方米數量。
在深圳相關部門的各類文件里，“井噴”一詞成了描述余泥渣土數量的固有搭配詞匯。導致余泥渣土數量井噴的最直接原因就是軌道交通建設。當人們享用便捷的地鐵交通時，估計很少有人會去計算，建一個地鐵車站、挖一公里地鐵隧道要挖掉多少方的土。
深圳的地鐵站通用尺寸為190（米）×19（米）×20（米），這些挖出的土方再乘以1.2的松散系數，可以計算出一個地鐵站所產生的土方量達到8.7萬立方米，用20立方米一車的泥頭車要運4350車次！而直徑6米的地鐵隧道，一公里（雙向）要挖出土方6.8萬立方米，需要運3400車土。例如地鐵二號線的建設，開挖的土方就達到540萬立方米。
而房地產在這一時期快速發展，樓盤開發數量激增，汽車保有量的增加又使得無論商業還是住宅地產均需要配備足夠面積的地下車庫，開挖的土方也大大增加。
如何處理這些數量巨大的余泥渣土，成了相關部門頭痛的事情。
這個問題并非只有中國遇到，從各發達國家在城市災害預防這個領域所做的努力以及達到的技術高度就能窺見發達國家也遇到不少城市滑坡災害事件。日本災害頻發，是最早開始進行災害預報機制研究、開發滑坡災害預警機制系統的國家；韓國于1995開始引入滑坡預防系統；臺灣于2001年研發出泥石流防災應變系統及滑坡災害管理系統；美國WinStab、瑞士等國也相繼在災害預測計算方面研發出成熟產品。
以上各國的研發主要集中在空間預測方面。國內在近幾年也開始了這方面的系統深入探索，利用有限元虛擬軟件對城市巖土狀況進行探測分析，從而建立反應靈敏的預測報警機制是我們正在探索的方向。
展開 建筑低碳時代，沒有BIM怎么行
在物聯網的時代，將芯片嵌入到裝備和構件物體中，應用物聯網將其整合，實現人類社會與物理系統的整合，使得人們能夠對網絡中的裝備和構件物體進行檢測、管理和控制。
BIM與大數據結合，使主要依靠題目、摘要及關鍵詞來搜索信息的圖紙等建筑檔案等的存檔及檢索方式成為過去。通過采用BIM模型進行組織的建筑檔案，可檢索的信息將會大大增加，并支持“全文檢索”，快速定位到各種屬性層次的構件。工程數據和業務數據加載到BIM上，不僅提高了工作效率和工作質量，而且大幅增加了管理的功能，使數據可存貯、可搜索、可計算和可追溯等。海量BIM案例數據倉庫的建立，使其所蘊含的信息在廣度和深度兩方面迅速膨脹，同時拓展到相關的其他領域，減少了知識的獲取成本，降低了跨界的門檻，夯實了創新的基礎。
云計算使各參建方可以根據自身需求，通過互聯網租用計算基礎設施、軟件和系統，從而將設計和建筑公司從昂貴又麻煩的IT基礎設施建設中解放出來。Jonathan Mallie說：“BIM實現了虛擬設計和建造，而云計算可以幫助我們更好的實現這個過程。”
BIM和GIS整合已經成為人們的焦點，GIS的著重于地理空間信息的應用，BIM關注于建筑物內部的詳細信息，BIM和GIS整合以后的應用領域也很廣闊，包含城市和景觀規劃、建筑設計、旅游和休閑活動、3D地圖、環境模擬、熱能傳導模擬、移動電信、災害管理、國土安全、車輛和行人導航、訓練模擬器、移動機器人、室內導航等。
四、低碳科技化
低碳科技是建立低碳社會的重要支撐。社會對低碳科技的需求、政府的低碳科技政策、企業的低碳科技研發、低碳科技文化引領，是科技驅動低碳發展的必要條件。BIM、建筑產業化、物聯網使低碳建筑成為了可能。
展開 BIM與GIS結合構建智慧城市及其應用梳理
7.消防管理
與傳統的建筑消防安全管理相比，由于BIM模型的三維特性，可以直觀顯示建筑內部結構、消防位置布局和消防通道狀態等，通過碰撞檢查解決軟沖突和硬沖突，促進不同專業的協同，通過火災模擬和人員疏散模擬，為新型的建筑工程消防設計提供依據。
BIM模型包含項目全生命周期中各專業和各階段的全部信息，不僅包括建筑構件，還包括豐富的族庫以及自建族文件功能，可建立滅火器、火災探測器、消防栓等消防設備，并且可提供該消防設備的各種參數信息，將消防信息整合到BIM模型中，可以制定相應的消防預案，指導消防救援工作。在運維階段，通過將BIM數據庫整合到智能消防系統設計，與自動控制、傳感器、計算機網絡等技術相結合，通過系統平臺實現主動防火功能和被動防火功能，以達到最佳的防火保護。
8.環境模擬
各種災害安全工程的不斷進步已經極大地減少了火災事故和人員傷亡。盡管這是一個好消息,但是這種發展也導致了未曾遇見的問題:由于災害事故不很頻繁,消防官兵獲得的實戰經驗正在減少。這導致了消防人員實戰經驗和火場指揮技能的降低。災害環境模擬是解決技能退步的有效方法。
通過BIM和GIS的技術結合，綜合運用計算3D建模技術、人工智能、聲熱光電等增強體感技術，構建出精確真實的VR全景的災害場景，并通過VR眼鏡、手柄及語音對話模式進行沉浸式人機交互演練，培養和鍛煉消防官兵的安全意識和消防能力。同時，VR演練系統還結合當前互聯網技術，實現多人團隊演練，以場景式教學的模式提升消防群體應對突發性災害的處置能力和安全素質。
9.建筑設計和管理
傳統的施工現場安全監控主要是施工方單方面進行，安全事務的處理受管理者的經驗影響較多，具有較大的片面性和局限性，不利于安全事務的處理。
展開 2021中國隧道與地下空間大會暨中國（城市）地下空間學會（籌）成立大會
為推動我國隧道與地下空間可持續發展，促進我國隧道與地下空間工程開發建設，“2021中國隧道與地下空間大會暨中國（城市）地下空間學會（籌）成立大會”定于12月在深圳召開：
一、大會主題：優化地下空間開發利用提升智慧城市建設品質
二、大會概況
時間：12月23日-24日
地點：中國·深圳
規模：800人
官網：www.shengbangsz.com
三、組織機構
主辦單位：
深圳大學
深圳市土木建筑學會
協辦單位：
深圳大學土木與交通工程學院
深圳大學未來地下城市研究院
濱海城市韌性基礎設施教育部重點實驗室
中鐵南方投資集團有限公司
中電建南方建設投資有限公司
中國交通建設股份有限公司南方分公司
中鐵建南方建設投資有限公司
承辦單位：
深圳市中騰建業建設投資有限公司
四、大會議題
1、城市地下空間突發災害防控與管理；
2、城市地下空間防洪防汛安全；
3、城市地下空間運營安全及應急預防；
4、人防工程在城市地下空間防災中定位與作用；
5、城市地下空間的智慧防災系統；
6、城市地下空間的防災體系發展的新思路、新方法；
7、城市地下空間的開發利用規劃、設計、施工、監測、運維與管理；
8、城市地下空間的政策、法規、信息管理；
9、城市軌道交通與地下道路建運維；
10、城市核心區地下空間開發技術研究；
11、地下空間開發和工程安全防護關鍵技術問題；
12、地下空間建造和運維過程中的信息化新技術；
13、大型地下交通綜合體明挖建造關鍵技術與實踐；
14、鐵路、公路隧道建管養新理念、新技術；
15、隧道設備研發、再制造技術；
16、水利與能源隧道的新理念、新技術；
17、隧道工程的災害預防與管理；
18、盾構掘進新技術、新工法；
19、
展開 BIM的183個知識點，看完快速熟悉BIM！
44、BIM應用清單：
建造階段(8個管理)：
預制加工、進度、安全、質量、成本、物料、綠色施工、工程變更。
45、BIM施工單位投標階段優勢：
更好展示技術方案、獲得結算利潤、提升能力提升中標率。
46、BIM在技術方案展示中的應用：
碰撞檢查、虛擬施工、施工隱患排除、材料分區域統計。
47、BIM還是一個6D關聯數據庫。
48、專業性深化設計(土建結構、鋼結構、幕墻、電梯、機電各專業等等)、綜合性深化設計。
49、虛擬施工好處：
施工方法可視化、驗證過程化、施工組織控制化。
50、場地布置方案、專項施工方案(土方開挖、基礎澆筑、測量、幕墻、精裝修)
51、預制加工管理：
構件加工詳圖、構件生產指導、通過BIM實現預制構件的數字化制造、構件詳細信息查詢。
52、進度管理：
工作內容、工作程序、持續時間、邏輯關系。
53、進度管理：
計劃編制、4D模擬、施工安全與沖突分析系統、優化系統、三維技術交底及安裝指導、云端管理。
54、質量管理關鍵應用點：
建模前期協調設計、碰撞檢測、大體積混凝土測溫、施工工序管理、高集成化方便信息查詢和搜集。
55、安全管理：
組織管理、場地設施管理、行為控制、安全技術管理。
56、安全管理具體應用：
施工準備階段安全控制、施工過程仿真模擬、模型試驗、動態監測、防墜落管理、塔吊安裝管理、災害應急管理。
展開 全面認識BIM技術的183個知識點，迎接無BIM不工程的時代
44、BIM應用清單：建造階段(8個管理)：預制加工、進度、安全、質量、成本、物料、綠色施工、工程變更。
45、BIM施工單位投標階段優勢：更好展示技術方案、獲得結算利潤、提升能力提升中標率。
46、BIM在技術方案展示中的應用：碰撞檢查、虛擬施工、施工隱患排除、材料分區域統計。
47、BIM還是一個6D關聯數據庫。
48、專業性深化設計(土建結構、鋼結構、幕墻、電梯、機電各專業等等)、綜合性深化設計。
49、虛擬施工好處：施工方法可視化、驗證過程化、施工組織控制化。
50、場地布置方案、專項施工方案(土方開挖、基礎澆筑、測量、幕墻、精裝修)
51、預制加工管理：構件加工詳圖、構件生產指導、通過BIM實現預制構件的數字化制造、構件詳細信息查詢。
52、進度管理：工作內容、工作程序、持續時間、邏輯關系。
53、進度管理：計劃編制、4D模擬、施工安全與沖突分析系統、優化系統、三維技術交底及安裝指導、云端管理。
54、質量管理關鍵應用點：建模前期協調設計、碰撞檢測、大體積混凝土測溫、施工工序管理、高集成化方便信息查詢和搜集。
55、安全管理：組織管理、場地設施管理、行為控制、安全技術管理。
56、安全管理具體應用：施工準備階段安全控制、施工過程仿真模擬、模型試驗、動態監測、防墜落管理、塔吊安裝管理、災害應急管理。
57、BIM成本控制優勢表：快速、準確、精細、分析能力強、提升企業成本控制能力。
58、成本控制中的應用：快速精確的成本核算、預算工程量動態查詢與統計、限額領料與進度款支付管理、以施工預算控制人力資源和物質資源的消耗、設計優化與變更成本管理造價信息實施追蹤。
59、5D：三維建筑模型、施工組織方案、成本及造價。
展開 全面認識BIM技術的183個知識點，迎接無BIM不工程的時代
44、BIM應用清單：建造階段(8個管理)：預制加工、進度、安全、質量、成本、物料、綠色施工、工程變更。
45、BIM施工單位投標階段優勢：更好展示技術方案、獲得結算利潤、提升能力提升中標率。
46、BIM在技術方案展示中的應用：碰撞檢查、虛擬施工、施工隱患排除、材料分區域統計。
47、BIM還是一個6D關聯數據庫。
48、專業性深化設計(土建結構、鋼結構、幕墻、電梯、機電各專業等等)、綜合性深化設計。
49、虛擬施工好處：施工方法可視化、驗證過程化、施工組織控制化。
50、場地布置方案、專項施工方案(土方開挖、基礎澆筑、測量、幕墻、精裝修)
51、預制加工管理：構件加工詳圖、構件生產指導、通過BIM實現預制構件的數字化制造、構件詳細信息查詢。
52、進度管理：工作內容、工作程序、持續時間、邏輯關系。
53、進度管理：計劃編制、4D模擬、施工安全與沖突分析系統、優化系統、三維技術交底及安裝指導、云端管理。
54、質量管理關鍵應用點：建模前期協調設計、碰撞檢測、大體積混凝土測溫、施工工序管理、高集成化方便信息查詢和搜集。
55、安全管理：組織管理、場地設施管理、行為控制、安全技術管理。
56、安全管理具體應用：施工準備階段安全控制、施工過程仿真模擬、模型試驗、動態監測、防墜落管理、塔吊安裝管理、災害應急管理。
57、BIM成本控制優勢表：快速、準確、精細、分析能力強、提升企業成本控制能力。
58、成本控制中的應用：快速精確的成本核算、預算工程量動態查詢與統計、限額領料與進度款支付管理、以施工預算控制人力資源和物質資源的消耗、設計優化與變更成本管理造價信息實施追蹤。
59、5D：三維建筑模型、施工組織方案、成本及造價。
展開 
【11月11日-13日 黃山】SWAT模型-水循環模型的開發與應用培訓班
SWAT模型-水循環模型的開發與應用培訓班
培訓背景
受全球環境變化和經濟快速發展的影響，我國水短缺、水污染、水生態、水災害、水管理五方面問題復雜交叉，直接涉及國家多方面的安全，是一個復雜的水系統問題。解決上述水問題的核心是水循環基礎研究，需要深入研究以流域水循環為紐帶的水系統各部分的聯系與反饋機制，以多要素、多過程、多尺度流域水循環綜合模擬為核心技術支撐，探討良性水循環維持的途徑。因此，在當前全過程、多要素的現代水資源綜合管理中，流域水循環模型是一個關鍵的核心支撐技術。流域水循環模型很多，其中SWAT是一類比較典型的分布式模型，在水資源、水利工程和相關學科的研究、規劃和生產之中，其開發和應用具有廣闊的前景。應廣大水利技術工作者的要求，北京中技培咨詢服務中心特舉辦“SWAT模型-水循環模型的開發與應用技術培訓”，相關具體事宜通知如下：
時間地點:
2018年11月11日-13日 地點 ： 安徽 黃山
（時間安排：第一天報到、授課三天）
培訓對象
各省市、自治區從事水資源研究、水資源規劃、農業節水規劃、農田水利研究、
區域生態環境研究與規劃的專業技術人員，各高校及科研院所研究生。
培訓目標
提高SWAT模型在流域綜合管理中的開發與應用水平；
提高水利、環保研究中流域水循環模擬技術的應用水平。
培訓方式
1、課程講座； 2、上機操作；3、專題小組研討與案例講解分析結合。
培訓費用
費用：3900元（報名費、培訓費、資料費、午餐費、證書費等）食宿可統一安排，費用自理。
展開 【11月16日-19日 北京】關于舉辦“大尺度VIC水文模型的開發與應用”培訓班
關于舉辦“大尺度VIC水文模型的開發與應用”培訓班
培訓背景
受全球環境變化和經濟快速發展的影響，我國水短缺、水污染、水生態、水災害、水管理五方面問題復雜交叉，直接涉及國家多方面的安全，是一個復雜的水系統問題。解決上述水問題的核心是水循環基礎研究，需要深入研究以流域水循環為紐帶的水系統各部分的聯系與反饋機制，以多要素、多過程、多尺度流域水循環綜合模擬為核心技術支撐，探討良性水循環維持的途徑。因此，在當前全過程、多要素的現代水資源綜合管理中，流域水循環模型是一個關鍵的核心支撐技術。流域水循環模型很多，其中大尺度的陸面水文模模型VIC是入選國際PILPS計劃的模型，已被國內外廣泛應用于流域陸面水文過程模擬研究中，其開發和應用具有廣闊的前景。但鑒于該模型相對復雜、運行難度較大，應廣大水利技術工作者的要求，北京中技培咨詢服務中心特舉辦“大尺度VIC水文模型的開發與應用培訓”，相關具體事宜通知如下：
時間地點
2018年11月16日-19日 地點：北京
（時間安排：第一天報到、授課三天）
培訓對象
各省市、自治區從事水資源研究、水資源規劃、陸面水文過程、區域生態環境研究與規劃的專業技術人員，各高校及科研院所的科研人員及研究生。
培訓目標
1、 提高VIC模型在流域綜合管理中的開發與應用水平；
2、提高水利、環保研究中流域水循環模擬技術的應用水平。
培訓方式
1、課程講座； 2、上機操作；3、專題小組研討與案例講解分析結合。
主講專家
長期從事水文模型開發、流域陸面水文過程模擬/預報/預估方面的工作，熟悉各類常用的水文模型的運行和開發！ 主持和參加了多個國家級科研項目，在國內外高水平的水文專業刊物發表了多篇科研論文。
展開 機載LiDAR與傾斜攝影測量在地質災害中的應用
趙博[4]結合無人機傾斜攝影技術和地質調查,建立了地質災害三維管理平臺。禹信等[5]采用無人機遙感獲取泥石流災害影像,基于地理信息系統技術(geographic information system,GIS)提取泥石流災害信息。Julie A等[6]運用衛星影像和無人機傾斜影像數據評估加拿大落基山脈土地覆蓋變化,發現與衛星圖像相比,傾斜的照片更容易檢測到狹窄的景觀特征,估計出的巖石比例更高。Rossi G[7]采用無人機配備了光學攝像機,利用運動恢復結構(structure from motion,SfM)軟件對航空紅綠藍(red、green、blue,RGB)圖像進行分析和組合。通過對獲得的數字地形模型(Digital Terrain Model,DTM)進行對比分析,可以對探測到的滑坡進行精確的重建和測繪。Nichol J E等[8]利用IKONOS立體衛星影像對滑坡地質災害進行評估分析,從立體圖像創建的數字高程模型(digital elevation model,DEM)比運用等高線數據創建的DEM對微尺度地形特征更加準確和敏感,更能提高滑坡地質災害解譯的效率。De Beni E等[9]應用無人機監測活躍的熔巖流，對埃特納火山(意大利)南側3 050～2 600之間的熔巖流場進行了兩次高分辨率無人機調查,獲得熔巖流的正射影像圖,為研究活動熔巖流提供了一種新的技術手段。Sestras P等[10]利用無人機傾斜攝影技術、GIS空間分析技術在易受影響城市環境的淺層滑坡和侵蝕的可持續管理中進行大地測量。
上述文獻多數是基于無人機傾斜攝影技術實現地質災害信息提取,而將傾斜攝影技術、機載雷達以及地質勘測設備等多種技術結合應用于災害點特征信息的提取不多。
展開 【CAE案例】數據同化在一維水動力洪峰預報模型中的應用
全國約有35%的耕地、40%的人口和70%的工農業生產經常受到江河洪水的威脅，洪水災害所造成的財產損失居各種災害之首。
因此，制定合理防洪調度策略減輕洪澇災害是我國流域管理的最為緊迫和重要的任務之一。
防洪措施分為工程措施與非工程措施，非工程措施則主要指利用包括建立洪水預報、調度和警報系統。其中，洪水預報與調度一直是頗具挑戰性的課題，及時、準確地進行洪水預報并指導流域水庫洪水調度，不僅可以有效減少洪水對人類生命和財產造成的損失，還可以在保證上、下游洪水安全的情況下，提高洪水資源利用率。今天將從實時洪水預報的角度切入，講解數據同化在一維水動力洪峰預報模型中的應用。
案例展示
法國的馬爾納河流域屬于喀斯特地貌，地形復雜，這大大增加了在模型中準確設置上游流量和橫流流量的難度。當地洪水預報中心針對馬爾納流域建立了兩個模型，分別為Marne Village model和 Marne Amont Model，見圖1。
這兩個模型雖然可以達到洪水預測的目的，但是其忽略了支流和地形的影響導致模型結果精度不夠。
為了提高預測精度，法國機構CERFACS的工程師將兩個模型合成為一個全局模型，并且使用軟件OpenPALM與Mascaret耦合，將數據同化的算法應用到一維水動力模型中，以此來對原本忽略的喀斯特地貌和各支流帶來的非線性影響進行統一的推演。
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