互聯網安全管理的案例
6/17 功能安全全生命周期管理--數字化安全管理
在medini指導下完成安全管理活動,取代人工輸入任務,引入自動化和輔助功能。
功能安全管理（四）：功能安全審核及功能安全評估
作者 | HYZY
出品 | 焉知
知圈 | 進“芯片社群”請加微信13636581676，備注芯片
功能安全開發流程的終點應該是對相關項的安全認可，以確認其達到了生產發布的安全條件。
一、認可措施的關系
ISO 26262標準中定義的認可措施包括認可評審、功能安全審核和功能安全評估三種類型，ISO 26262標準中允許將認可評審和功能安全審核與功能安全評估合并、聯合，以支持相關項類似變型的處理。
下圖1展示了三種認可措施及驗證評審之間的關系，可以看出：
認可評審/驗證評審與功能安全審核相對獨立，分別是針對工作成果及功能安全開發流程；
功能安全評估的范圍最廣，除涵蓋了認可評審、驗證評審和功能安全審核外，還包括安全措施的適宜性和有效性、功能安全實現的論證、安全檔案提供的論證、安全異常原因已按規定關閉等其它內容。
圖 1 認可措施及驗證評審范圍
二、功能安全審核
1、功能安全審核內涵
功能安全審核可類比ASPICE過程能力審核與TS 16949體系審核，可由公司的體系審核員或第三方機構審核員按照ISO 26262標準中對于過程的要求，審核項目開發中的安全流程實施情況。
功能安全審核可與ASPICE過程能力評估一同進行（特別是對于支持過程的審核），但ASPICE過程能力評估不能代替功能安全審核。
展開 2018互聯網+城市交通管理創新論壇在京成功舉辦
除此之外，高德方案還會通過誘導屏、行人過街安全預警裝置等方式，避免人流過于集中，保證當天活動安全有序。
最后，在嘉賓的共同見證下，論壇頒發了2018年度交通管理科技十佳創新應用獎和2018年度“互聯網+城市交通管理”十佳微博飛躍獎、2018年度“互聯網+城市交通管理”十佳多媒體創新獎。
公安部交管局相關負責人表示，未來公安交管部門將繼續以“互聯網+”為驅動，通過信息化、智能化、技術化引領大數據時代公安交通管理發展。未來將繼續攜手企業、學術機構、專家，強化數據采集和應用、常態化公開發布信息、重在預防事故、根在便民服務，全方位推動交通管理領域的技術創新、產品創新、服務創新、模式創新，營造更加安全、文明、綠色、和諧的道路交通環境，讓廣大民眾切實享受到更多便捷服務等“互聯網+”創新紅利。
附：獲獎名單
2018年度交通管理科技十佳創新應用獎
長沙市公安局交通警察支隊 “情指勤督”新型勤務機制應用
青島市公安局交通警察支隊 交通大數據支撐上合峰會交通安保
杭州市公安局交通警察支隊 城市交通大腦創新應用
廣東省公安廳交通管理局 互聯網+行車管理
武漢市公安局交通管理局 互聯網+“五智”交通管理
南昌市公安局交通警察支隊 互聯網交通安全綜合服務平臺和12123 APP（用戶活躍度最高）
泉州市公安局交通警察支隊 公安交通管理集成指揮平臺（用戶活躍度最高）
伊犁哈薩克自治州公安局交通警察支隊 交警執法站重點車輛檢查最多
昆明市公安局交通警察支隊 互聯網大數據+科學施工交通組織
寶雞市公安局交通警察支隊 網上視頻巡查應用最佳
展開 工業互聯網在危險化學品安全生產中的應用與展望
2.2 “工業互聯網+安全生產”為危化品領域安全
發展提供科學指引2020年工信部、應急部聯合發布《“工業互聯網+安全生產”行動計劃(2021-2023年）》，將通過工業互聯網在危險化學品安全生產中的融合應用，在安全生產的感知、監測、預警、處置和評估等多方面賦能危險化學品領域，主要包括以下方面：
a）提高工藝參數的調控能力，確保生產工藝運行平穩。
b）建立設備狀態監控體系，確保現場裝備健康可靠。
c）減少依靠人工、經驗等的操作程序，確保現場管理的合規精細。
d）挖掘數據間的關系，打破數據孤島，確保現場應急處置的科學決策。
利用“工業互聯網+安全生產”實現危險化學品安全生產風險全過程、全鏈條的態勢感知，增強企業安全風險主動防控能力，提高政府監察的精準性、有效性，有力提升科學預防、過程管控、綜合治理和精準治理水平。
2.3 “工業互聯網+安全生產”提升企業本質安全
水平的技術支撐“工業互聯網+安全生產”行動計劃提出的“數據+模型+平臺”架構為危化品企業的安全生產提供了新技術體系和管理模式。本質安全基于安全保護層理念，以風險防控為核心，涵蓋工藝設計與操作、設備長周期運行、生產風險管控及現場安全管理等石化生產全生命周期，可實現安全風險的全面可控。
a）在工藝安全方面開發工藝平穩性關鍵技術，以提升裝置自控和平穩水平操作為目標，將異常工況識別預警、基于風險的工藝報警評估及優化、控制回路性能評估及優化、安全聯鎖系統定級與驗證可靠性評估等技術融為一體，形成工藝平穩性一體化技術平臺，以工藝事故發展規律為主線，實現異常預警、報警與處置優化和安全自控提升聯鎖，降低工藝運行風險，提升裝置的安全平穩運行水平。
展開 
“互聯網與大數據環境下高端裝備制造工程管理理論與方法研究”重大項目指南
互聯網大數據等新興信息技術正在向高端裝備制造業全面滲透，推動高端裝備制造業朝著數字化、智能化、網絡化和服務化的方向發展。這一發展浪潮為我國高端裝備制造業轉型升級和由制造大國向制造強國轉變帶來了難得的歷史性機遇。因此必須緊緊抓住這一重要的發展機遇，面向國家重大需求，整合我國多學科的研究力量，著力解決高端裝備制造工程管理中的關鍵科學問題，促進我國高端裝備制造業水平的突破性提升。為了實現這一目標，需要系統研究互聯網與大數據環境下高端裝備制造工程管理的基礎理論、跨生命周期管理理論、網絡協同管理理論、創新研制任務集成管理理論、智能工廠運營優化理論等關鍵科學問題。通過該項目研究，形成與發展具有中國特色的前沿性工程管理理論方法與技術體系，為我國高端裝備制造業的發展提供強有力的工程管理理論與方法支撐。
一、科學目標
立足中國社會經濟發展現狀和中國制造工程管理的實踐，針對互聯網與大數據環境下高端裝備制造工程管理的新特征，努力探求高端裝備制造工程管理的新模式和創新機制，深入研究互聯網與大數據環境下高端裝備制造工程管理中的重大科學問題：重點研究互聯網與大數據環境下高端裝備制造的系統演變與服務化、系統組織與智能運作、信息管理與智能決策等工程管理的基礎性科學問題，提出基礎理論方法；從時間、空間、任務三個維度建立互聯網與大數據環境下高端裝備制造跨生命周期管理、網絡協同管理、創新研制任務集成管理理論和方法；構建互聯網與大數據環境下面向高端裝備制造的智能工廠運營優化理論和方法。
展開 功能更新丨HyperMesh：被動安全報告管理器ASRM 2024.1，助力汽車安全開發效率再升級
<p>Altair被動安全報告管理器（Altair Safety Report Manager, ASRM）2024.1版本目前已經正式發布。這個版本通過高度自動化的報告生成能力、廣泛的法規支持及新增模塊功能，為汽車碰撞安全分析與合規驗證提供了一站式解決方案，顯著提升開發效率與決策速度。</p><p><br></p><p><strong>核心功能亮點有哪些？</strong></p><p><br></p><p><strong>1、全流程自動化報告生成</strong></p><p><br></p><p>ASRM支持從數據輸入到PPT/HTML報告生成的全自動化流程，覆蓋模型信息、仿真質量統計、乘員保護要求、結構評估等關鍵內容。用戶可根據需求自定義模塊組合，快速生成符合全球主流安全法規的“第一眼報告”（First Sight Report），減少人工操作誤差，縮短開發周期。</p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/x0yLiaf5fF6yibYKGX2Id7WI7ibFMwjVzOibdiayj000JMTUDkrxbagVAAxR8PdNyCso91EWpaicg1ibrpxveicXddh3Wg/640?wx_fmt=png&from=appmsg"></p><p><br></p><p><strong>2、多場景法規全覆蓋</strong></p><p><br></p><ul><li><strong>碰撞類型</strong>：支持前碰、側碰、后碰及座椅碰撞等多種場景。
展開 鄔賀銓 中國工程院院士,中國互聯網協會理事長出席2018第二屆中國城市基礎設施建設與管理國際大會做報
智能化城市管理在未來的應用
城市大數據平臺展示
從沉浸式設計到遠程工程檢驗—AR/VR技術推動建筑行業智能化升級
分論壇一：智能交通與運營安全專題論壇
大數據與城市智慧管理
“地鐵+”促進智慧城市建設
智能交通——交通科技發展動態與趨勢
智能網聯環境下路側設施全息感知及智能管控技術研究
城市規劃中的交通擁堵問題及對策
智能設備與智慧停車
智能網聯汽車的實踐與生態
互動討論：ABC時代（AI人工智能、Big Data大數據、Cloud Computing云計算），智能交通下一站發展機遇在哪？
電廠人員安全管理解決辦法
由中國安全生產科學研究院的統計數據來看，各個行業中因為人員的不安全行為而導致的事故發生占比達到了33%，而電力行業的人為安全事故更是達到了70%以上。各電廠都在人員安全管理上下足了功夫，效果卻沒有想象中的好，那么是什么原因導致安全問題層出不窮呢？云酷科技通過多年的安全建設經驗，總結了以下幾點在管理上比較突出的安全問題。只有找到問題的源頭，才能及時有效的解決問題。
一、外委隊伍缺乏管理
外委隊伍日常檢修作業涉及作業范圍大、人員多、人員水平參差不齊，且大多安全意識薄弱，風險識別能力低。而電廠的安全事故多由外委人員管理不當引發，外來人員對廠區地域分布及設施不夠了解，存在誤闖入重點安全區域或危險區域現象，導致人身傷亡事故的發生。所以外委隊伍管理工作，尤其是對生產現場重點區域外委人員的管控、行動軌跡實時監控，是安全管理工作的重中之重。
二、缺少及時有效的管控與報警手段
傳統安全管理以線上計劃，線下執行，線上反饋的方式執行，而線下執行主要以人員執行為主，缺乏及時的、先進的管理手段，缺少及時發現隱患手段，未能有效實現安全管理的落地
三、缺少安全預警集中展示平臺
通常電廠已經建設或準備建設安全生產管理相關視頻監控系統、人員區域定位系統與生產系統，上述系統的建設將組成電廠人員與設備全面的安全管控平臺，將會產生大量的安全管理信息流與管理數據，但目前系統各自獨立，系統之間沒有實現信息流的橫向貫通與數據的縱向集成，如現場視頻信息、人員定位信息、生產信息等都散落在各相應子信息系統中，不能為各級管理人員提供應急管理平臺與全面決策支持，需要先進技術支撐的數據集中展示平臺。
四、到崗到位無法有效監督和統計
安全規程要求中需要安全管理崗位定期巡檢的到崗到位和兩票中基于現場作業的到崗到位管理缺少有效的監督和統計手段。需到崗到位人員到底有沒有去現場？現場停留時間夠不夠？
展開 卸料平臺安全管理
2.項目技術負責人組織現場責任師、質量員、安全員、測量員、勞務單位技術骨干及專業管理人員進行專項方案交底。
3.熟悉與了解相關的規范、規程、標準等。
二、材料準備
1.卸料平臺采用工字鋼焊接，面鋪50mm木腳手板，外側圍護欄桿采用Φ48×3.0壁厚的鋼管及鋼絲網。根部在樓層上采用地錨固定，端部采用兩道鋼絲繩斜拉和保護。
2.主梁采用20號工字鋼；次梁采用16號工字鋼；主次梁材質應符合JGJ80-2011的技術條件要求。
3.鋼材采用Q265鎮靜鋼，焊條采用E50型。
4.焊縫抗拉為2級，抗壓為3級，焊縫高度不小于6mm。
5.吊環鋼筋為HPB300級直徑20mm圓鋼。
三、卸料平臺的制作
1.卸料平臺制作應嚴格按照圖紙制作
2.卸料平臺的制作應由專業工種進行。
3.所要求的焊縫不得有脫焊、漏焊、焊縫應飽滿。
4.平臺上的50mm厚腳手板應滿鋪，并用8＃鉛絲綁牢。
5.防護欄桿的高度不應低于1.5米，三邊設置200mm踢腳板。
6.拼裝完成后，必須經項目總工、安全員等相關人員驗收合格后方可安裝就位。
四、平臺的拆除
平臺拆除采用塔吊周轉，必須先將塔吊的吊索與平臺的吊裝環索緊，預加力繃緊鋼絲繩后拆除平臺的鋼絲繩吊索和樓層上的錨固點及與樓層的防護欄桿和拉結點，全部拆除后方可指揮塔吊先將平臺抬高30cm后，再水平向外將平臺完全脫離腳手架后方可向上周轉安裝。
五、吊裝、安裝要求
1.選擇合理吊點，經試吊成功后方可進行正式吊裝；起吊用的四根鋼絲繩應長短相同，以保證平臺的平穩安裝。
2.起吊時，必須設專人指揮，平穩起吊，不能碰撞腳手架、建筑物，一切人員不得在平臺上逗留。安裝時，信號工與安裝工密切配合。
3.鋼絲繩與工程結構拉結錨固必須安全可靠，安裝完成后，平臺外口應略高于內口。
展開 船舶安全管理體系缺陷案例探討與研究
案例三中Y輪多次未按照年度演習計劃開展相關演習，根據規則要求，公司應當制定應急行動的訓練和演習計劃并按計劃開展訓練和演習，該輪存在的缺陷表明安全管理體系關于演習方面要求在船執行嚴重失效，應對該輪實施附加審核，以進一步確認該輪的安全管理體系是否在船有效運行。
行業建議
安全是航運界永恒的話題，為有效遏制水上重特大事故發生，我國于2001年7月由交通部制定并發布了《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規則》（NSM規則）用以從根本上改變我國水上安全管理狀況。
安全管理體系是NSM規則的核心，若能充分發揮安全管理體系的效能，就能切實轉變公司的管理方式，提高公司的安全管理水平，實現NSM規則的管理目的。因此航運公司針對管理的船舶在制定安全管理體系文件時應從以下幾個方面進行考慮：一是確保在船上運行的安全管理體系應該符合NSM規則要求；二是安全管理體系應注重適用性，要能被船上人員充分理解并能有效實施；三是公司應注重信息溝通，提高相關記錄的可操作性，不應給船上船員造成太大工作負擔。
展開 人員位置管理，點亮礦山安全之路
礦山作為一個高危行業，安全問題一直備受關注。人員定位置管理是現代礦山安全管理的重要一環，可以幫助企業更好地實現對人員的實時監控和管理。因此，礦山人員位置管理系統對于礦山安全生產和管理非常重要，可以幫助減少安全事故的發生、提高生產效率和管理效率，確保礦山人員的安全：
1、監測礦山人員的位置：礦山人員位置管理系統可以實時監測礦山人員的位置，這有助于確保他們在安全的位置工作，避免在危險區域停留或誤入。
2、確保礦山人員的安全：礦山環境往往充滿了危險，如高溫、有毒有害物質、機械故障等。礦山人員位置管理系統可以提供實時的安全信息，例如當前的位置、速度、行進方向等，以便及時發出警告并采取必要的措施確保礦山人員的安全。
3、提高生產效率：礦山人員位置管理系統可以實時了解礦山人員的位置和工作進度，有助于優化生產計劃和調度，提高生產效率
4、管理礦山人員：礦山人員管理系統可以記錄礦山人員的工作時間、出勤情況、休息時間等，有助于管理礦山人員，確保礦山人員的工作效率和安全。
隨著我國航天技術的不斷發展，北斗衛星系統在礦山人員位置管理方面也發揮著越來越重要的作用。
首先，北斗衛星系統可以幫助礦山企業實現對礦山人員的實時定位。通過在礦山的關鍵位置部署北斗定位器，企業可以實時獲取人員的位置信息，包括經緯度坐標、海拔高度等。這些數據可以用于分析人員的活動軌跡、判斷人員的位置安全狀況等。
其次，北斗衛星系統可以用于礦山人員的緊急救援。在礦山事故或其他緊急情況下，救援人員可以利用北斗衛星系統快速定位被困人員的位置信息，以便及時展開救援。此外，北斗衛星系統還可以用于提供安全通信，救援人員可以利用衛星通信設備與被困人員保持聯系，及時了解被困人員的情況。
最后，北斗衛星系統具有高精度、高可靠性的特點，能夠滿足礦山人員定位的高要求。
展開 
焦爐、高爐、轉爐煤氣的區別及安全管理重點
所以從安全上要檢測這些地方的煤氣濃度，看看是否超標。
（3）高爐爐頂裝料系統不嚴冒煤氣。爐頂裝料系統采取氮氣密封，保持高于爐內0.05 Mpa壓力，大小鐘拉桿、料罐的齒輪箱等處。
（4）高爐冷卻系統進出爐壁不嚴冒煤氣。要有明確的警示標志，一般人不能去，安全檢查也不能上去。
除以上，高爐風口以上各層平臺煤氣也是危險區，要有明確的警示標志，一般人不能去，安全檢查也不能上去。其次還要控制爐內壓力，爐頂有一個放散裝置，叫泄壓，泄壓不好，會導致事故。檢查時要到中控室檢查氮氣的密封壓力、齒輪箱的密封情況、冷卻水進出水溫度是不是正常，有沒有限制、報警等等。
回收安全重點：
高爐煤氣必須要凈化，它從爐內出來時的含塵量為每立方米10g左右，到用戶需要達到10mg左右，所以必須除塵。目前除塵有兩大類方法，一類是濕法，一類是干法。不管是濕法還是干法，都要先經過重力除塵器把大顆粒塵除掉。其次，除塵過程中要注意以下安全問題：
（1）高爐濕法除塵要防止排污系統冒煤氣，循環水系統帶煤氣。凈化水池，如果有管道，水位高時，壓力可封住煤氣，當清洗水池時人員就會中毒。
（2）高爐干法除塵要防止出灰系統冒煤氣，電除塵控制煤氣含氧量不超過1%。防塵要密封，最好調濕。不要放干灰，在重力除塵器處放干灰，往往是出煤氣再關掉，非常危險，這種違章行為較普遍。
轉爐
高爐內是一個還原反應，相反，轉爐內是一個氧化反應，它是把鐵水中的炭氧化（脫）掉，采取的辦法是用氧
q
向爐內的鐵水吹氧，吹氧的過程就產生CO。回收爐內CO采用的是外延法，爐口不蓋嚴，外面的空氣會進來，產生的CO全部燒掉了，此方法叫燃燒法。轉爐煉鋼的前期和后期爐蓋是打開的，回收煤氣是在中間一段，煙罩落下來，不讓外面的空氣進去。
展開 工廠安全管理的新方式-人員定位系統
SOS一鍵報警
提供SOS按鈕主動報警，管理人員收到信息后，可快速定位報警工人位置，聯動監控視頻查看現場情況，做出緊急應對措施。
3月份危險作業罪的出臺標志著企業安全管理更加嚴格，各類工廠作為經濟發展的基石，做好安全管理工作勢在必行，而智能制造2025的施行，也為工廠智慧化升級提供了方向，安全管理作為其中的重點，是工廠所必須重視的。人員定位系統作為融合高新技術的安全管控系統，正是工廠安全管理所需要的。
工程建設管理安全工程論文
2.4加強制度建設，重視人員管理和培訓
完善的制度是施工進度和施工質量的有效保障。建立合理有效的制度，能夠將責任安排到個人，保證每個人都明晰自己的任務和責任，進而盡可能地完成任務，促進工程的有效實施和圓滿結束。另外，要加強管理者的能力培養，定期請專家對施工進度和施工質量進行檢查，使施工者養成責任意識，并在工作實踐中鍛煉自己，增強自己的實踐能力，提高自身的管理素質。
3結語
農村飲水安全是關系到我國廣大農民切身利益的大事，為人民提供安全可靠的水源是每個社會成員義不容辭的責任。文章著重分析了新形勢下農村飲水安全工程建設管理上存在的一些問題，并根據這些問題，提出了解決措施，旨在盡可能完善飲水安全工程建設，促進安全用水在農村的發展，盡快的讓農民喝上干凈水，用上放心水，提高農民的節水意識和飲水意識，讓農民的生命安全更有保障。
作者：祁進芝 單位：甘肅省景泰縣水務局
展開 安全生產管理必備 - 人員定位系統
傳統制造型企業在生產流程以及作業人員管理上主要依賴表格數據，可視化程度低，因此導致生產效率不足、安全隱患較多等問題。云酷科技結合最新的物聯網定位技術，推出了基于UWB技術的人員定位管理系統，將實時定位與傳統的監管方式相結合，讓企業對廠區巡檢人員的監控更加智慧化，極大地降低了生產事故的發生概率，提高了生產效率。
人員定位系統工作流程
通過在廠區內布設定位基站與錨點，作業人員佩戴定位標簽，定位基站接收標簽發射出的脈沖信號并精確地換算成時間或距離上傳到定位信息平臺；然后采用TOF/TDOA算法對標簽位置進行解算得到人員精確的實時位置信息及活動軌跡，并將位置信息在地圖上顯示，實現人員實時定位、智能巡檢等功能，為人員定位管理系統提供關鍵的位置信息支撐。
人員定位系統實現功能
一、實時定位
可以在電子地圖上實時顯示所有被定位人員位置，管理人員可輕松掌握所有人員動態數量和實時分布情況。
二、歷史軌跡
系統能夠記錄每個被定位人員在不同時間的歷史活動軌跡，何人何時在何地，隨時都能輕松掌握。
三、電子圍欄
可以將某些特定區域設為電子圍欄，并為電子圍欄添加有效時段，定位對象一旦觸發設定規則，如提前離開或進入非授權區域，系統將發出報警信息。
四、一鍵求救
一旦發生緊急情況，佩戴者可以長按定位終端上的SOS按鈕，管理員會立即收到SOS報警消息及遇險者當前位置，并可以通過視頻聯動，第一時間獲取現場實況，及時進行支援，保證了人員的安全。
五、智能報警
針對闖入、靠近、超員、缺員、缺時等違規行為進行告警提示。
六、區域管理
實時統計各區域人員、車輛、物資的數量，實現工廠人員位置的動態管理及物資設備的有效監控。
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