互聯網安全
關注創建者：Triger 創建時間：2021-04-09
互聯網安全的視頻教程
功能安全全生命周期管理--數字化安全管理
會議簡介： 在medini指導下完成安全管理活動，取代人工輸入任務，引入自動化和輔助功能。 講師簡介： 奚云鵬，現任Ansys medini analyze應用工程師，熟悉自動駕駛行業功能安全的系統性應用，主要負責Ansys medini的業務開發和技術咨詢工作。
免費 27分鐘 68播放
查看
基于模型的功能安全分析助力提高BMS安全
如何保障BMS的安全，并高效完成其功能安全分析，這給BMS廠商帶來了新的挑戰和巨大的工作量。Ansys medini?提供基于模型的安全性分析和可靠性工程的綜合解決方案，其內置的ISO 26262 安全模板涵蓋一系列安全分析技術，覆蓋整個安全生命周期，高效連接安全需求、安全分析、架構設計，確保追蹤性和一致性，可以有效保障 BMS 的安全，并大大加速和優化安全分析過程。
免費 44分鐘 244播放
查看
無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應用
如何在預算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術障礙，對安全分析技術、系統開發和驗證方法、車輛駕駛環境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。 ANSYS作為世界領先的工程仿真工具供應商，基于扎實的物理場仿真技術和安全開發技術，正在和知名企業一起構建先進的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發、閉環仿真，云計算平臺等等。
免費 1小時25分鐘 321播放
查看
互聯網安全的實例教程
同時，危化品領域具有較為完善的工業基礎，已經成了規?？捎^的完整工業體系，工業設備和工業數據儲備龐大，具有發展工業互聯網的基礎條件和優勢。當前，我國工業互聯網的發展已進入“快速落地期”，應當牢牢抓住“工業互聯網+安全生產”行動計劃的機遇，從法規體系保障、支撐技術創新、示范工程建設、研發平臺搭建、產業應用基礎提升、人才培養等方面，積極開展“工業互聯網+危化品安全生產”的核心能力培育和推廣基礎建設，推動工業互聯網賦能?；?em>安全生產落地見效，有力提升科學預防、過程管控、綜合治理和精準治理水平。
展開 二、我國工業互聯網從概念的普及進入實踐的生根階段
（一）基礎支撐能力日益完善
工業互聯網網絡升級改造初見成效，基礎電信企業積極探索構建了面向工業企業、資源隔離的高品質企業外骨干網；窄帶物聯網（NB-IoT）網絡基本實現全國各縣市的全面覆蓋，工業PON、IPv6等技術不斷應用于企業內網改造，北京、上海、廣州、武漢、重慶等5個國家標識解析頂級節點上線試運行。工業互聯網平臺支撐體系日益健全，初步形成了技術創新、平臺評測、平臺管理等公共服務能力。國家、省級/行業、企業三級工業互聯網安全技術保障體系基本形成，山東、廣東、江蘇等7省正在建設省級工業互聯網安全平臺，并同步推動工業互聯網安全測試、公共服務平臺建設等工作。
（二）三大功能體系持續演進
工業互聯網網絡頂層設計逐步完善，新型網絡技術研究穩步推進，工業互聯網標識解析“東西南北中”的頂層布局初步形成，中車四方、徐工信息、航天云網、海爾集團、佛山鑫興等一批二級節點啟動建設，初步覆蓋高端裝備、工程機械、航天制造、高速列車等領域，標識注冊量超過5000萬。工業互聯網平臺市場發展提速，國內具有一定行業和區域影響力的工業互聯網平臺總數超過了50家，重點平臺平均連接的設備數量達到了59萬臺，工業APP的創新步伐加快。工業互聯網安全管理體系和標準體系加快構建，企業安全意識，以及安全監測和防護技術能力進一步增強。
展開 三是行業安全規范體系仍待建立，主要包括工業互聯網平臺安全以及石油化工行業生產安全。工業互聯網的安全體系和標準還沒有融入石化行業，未來需要通過設備安全、控制安全、網絡安全、平臺安全、數據安全以及應用安全賦能行業生產安全、人員安全、原材料安全。四是產業生態環境融通還要加強，需要集中社會多方力量，持續發展石油化工行業工業互聯網。目前仍然缺乏面向細分領域共性問題的行業整體解決方案，企業級平臺只能點狀解決特定場景的特定問題，大部分中小企業還缺乏創新探索能力。
工業互聯網在石油化工行業應用展望
工業互聯網不僅是石油化工行業數字化轉型和創新發展的助推器，更是石油化工行業與工業互聯網融合的新挑戰。不斷完善建設工業互聯網網絡、平臺、安全體系，可以顯著提升石油化工行業創新能力和效率，賦能行業新發展，助力實現制造強國目標，具有重要而現實的意義?！吨悄苤圃彀舜笸顿Y熱點市場規模預測》報告顯示，2020年石油化工行業在智能制造領域發展處于領先地位，未來這一領域的轉型升級，有望帶動千億級別的市場規模?；谀壳肮I互聯網在石油化工行業的發展現狀，未來這一領域在核心技術、數據分析、行業生態、安全體系方面的發展空間仍然十分廣闊。
一是加強核心技術創新。促進石油化工和工業互聯網的技術融合，打造化工與信息化的復合型人才培訓體系，以化工技術、數據資源、算法應用等為核心，實現在交叉領域的系統性突破。
展開 徐曉蘭指出，目前，工業互聯網的建設和發展已經迎來了關鍵的歷史機遇，我們需要把發展工業互聯網作為制造業高質量發展的抓手，最終推動國民經濟和社會的高質量發展。（中國網）
北京理工大學校長、中國工程院院士張軍：工業智聯網是一個全新的以知識和技能為核心的工業互聯網的體系
北京理工大學校長、中國工程院院士張軍在會上展示了其通過工業互聯網+智能制造打造的“工業智聯網”的研究進展。張軍表示，在5G大規模商用后，工業實體的智能化發展將極大增強，最后通過智能層面的人機物的交互實現協同合作?！肮I智聯網是一個全新的以知識和技能為核心的工業互聯網的體系”。
張軍指出，未來我們需要培育基于工業智聯網的新業態、新模式、新應用，形成一批工業智聯網重大應用系統，搶占智聯網的制高點。同時，相關領域的人才培養也亟待提升，張軍認為，要加大工業智聯網人才培育，培養出精通制造和信息技術的跨界創新型人才。（中國網）
全國人大代表、海爾集團總裁周云杰：建議立法保障工業互聯網數據安全
隨著越來越多的智能家電進入居民家庭，物聯網端口也在成倍增加，隨之而來的是人們對網絡安全隱患的擔憂日益增加。如何保障互聯網、物聯網數據安全？全國人大代表、海爾集團總裁周云杰建議，要加強相關領域立法工作，以保障物聯網，特別是工業互聯網數據安全。
周云杰告訴記者，他近年來持續關注互聯網數據安全問題，其中既包括消費者消費數據，更包括工業互聯網信息安全問題。他認為在物聯網時代，消費數據和物聯網數據方面的安全立法要強化。既能讓消費者得到更好的消費體驗，同時也要保護消費者合法的權益。
展開 四是解決工業網絡化服務商業價值問題
商業模式創新是工業互聯網平臺發展的價值所在。企業數字化轉型絕對不是簡單的技術層面推動設備上云上平臺，是通過商業模式創新來重塑工業企業在數字化條件下的物資鏈、服務鏈、價值鏈。沒有商業模式重構的工業互聯網平臺建設，只能算是企業內部管理信息系統，難以從根本上推動企業數字化轉型和變革。
目前，絕大部分工業企業在建設工業互聯網平臺過程中，都遭遇到了商業模式可行性問題。
五是解決數字工業設備可管可控問題
工業互聯網平臺遭受病毒等網絡攻擊，產生的危害更為巨大。
當前工業互聯網平臺安全風險來自多個不同層次，需要保障來自不同工業互聯網平臺服務廠商的硬軟件安全，確保不出現漏洞和后門；需要保障網絡接入安全，確保接入安全可信網絡；需要保障數據使用安全，嚴格按照工業數據分級分類要求管理和使用數據。
目前面對工業設備全方位的安全保障體系由于技術、制度等原因尚未全面建立起來。
展開 
互聯網安全的最新內容
<p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/202605/imgs/695cb2ff2a334b9d8e05964625472cca"></p><p>當前數字化浪潮席卷各行各業，智能化加速演進，從智能系統架構到軟件定義產品，從輔助駕駛到人工智能應用，安全已成為系統成敗的關鍵。</p><p>為幫助工程師掌握前沿方法與實踐經驗
隨著全球軌道交通系統智能化與自動化水平的持續提升，嵌入式軟件已成為保障行車安全與系統可靠性的關鍵核心。EN50128 與全新發布的 EN50716 標準，共同構成了軌道交通嵌入式軟件開發的重要合規體系；與此同時，基于模型的開發與驗證方法正逐步成為行業主流實踐。
6月16日，Ansys（現為新思科技旗下公司）將在北京舉辦「新安全標準下Ansys軌道信號系統的模型化開發研討會」，邀請國內外軌道交通領域專家
<p>隨著“雙碳”目標與城市交通安全治理不斷升級，《電動自行車安全技術規范（GB 17761—2024）》正式發布，這一針對兩輪電動車行業的新國標不僅規定了最高車速25km/h的限制及超速斷電機制，還大幅強化了整車安全、電氣安全、防火阻燃、防篡改、北斗定位與通信及動態安全檢測等要求，推動電動兩輪車從“功能導向”邁向“安全與智能并重”的新階段。</p><p>新規下對整車性能設計提出更高要求，電池安全、
2026 年，GB 15083《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》修訂落地，直指新能源汽車大角度、零重力座椅的安全痛點。當行業還在平衡舒適與安全時，北京沃華慧通測控技術有限公司憑借 20 余年測試技術沉淀，構建起覆蓋座椅力學測試系統、智能電控、舒適耐久的全維度座椅測試體系，成為新國標下車企與零部件廠商合規升級的核心技術伙伴。
一、行業變局：大角度座椅爆發，安全測試成生死線
5月8日，新思科技芯課程eDT系列主題最后一講將推出：「基于虛擬ECU實現故障注入，助力功能安全測試」，聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動化驗證，講解如何將傳統人工、臺架依賴的安全測試轉化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。通過真實的OEM 案例，涵蓋軟件故障注入、配置與響應驗證、自動化回歸構建及問題定位，幫助團隊在完整軟件棧上更早發現隱患，提升測試覆蓋率與驗證效率。
本周五14:00，新思科技「基于虛擬ECU實現故障注入，助力功能安全測試」正式開講！感興趣的下滑預約學習??
時間：5月8日 周五，14:00-15:00
內容簡介：
本次芯課程聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動化驗證，講解如何將傳統人工、臺架依賴的安全測試轉化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。通過真實的OEM案例，涵蓋軟件故障注入、配置與響應驗證、自動化回歸構建及問題定位
隨著“雙碳”目標與城市交通安全治理不斷升級，《電動自行車安全技術規范（GB 17761—2024）》正式發布，這一針對兩輪電動車行業的新國標不僅規定了最高車速25km/h的限制及超速斷電機制，還大幅強化了整車安全、電氣安全、防火阻燃、防篡改、北斗定位與通信及動態安全檢測等要求，推動電動兩輪車從“功能導向”邁向“安全與智能并重”的新階段。
新規下對整車性能設計提出更高要求，電池安全、熱失控、結構設計復雜度顯著提升
在漆黑的礦井深處，每一次提升機的升降都承載著礦工的生命與企業的效益。而罐籠——這個連接井下與地面的“生命通道”，其上的照明、通信、監控、阻車器等設備如何安全穩定供電，長期以來一直是困擾礦山安全生產的“老大難”問題。
傳統的解決方案是拖纜供電：一根長長的電纜隨著罐籠上下往復，為附屬設備輸送電能。然而，這條“尾巴”在頻繁的彎曲、摩擦、拉伸中極易磨損、破皮、甚至斷裂，輕則導致設備斷電，重則引發漏電觸電
智能電動化浪潮下，大角度/零壓力座椅已成車企差異化競爭亮點，截至2024年底已有近40款相關車型上市。但超80%消費者行車時使用躺姿座椅的安全隱患，以及行業標準缺失導致的質量亂象，推動《汽車大角度座椅 第1部分：通用要求》國標加速落地，座椅測試成為車企合規入市的核心關鍵。
新國標為大角度座椅建立了統一測試體系，要求覆蓋靜態性能、動態安全、耐久可靠性、舒適性四大核心維度，這對測試設備的精準度
CompTIA CySA+ 完整課程——網絡安全分析師 CompTIA CySA+ Complete Course – Cybersecurity Analyst 發布時間：2026年 視頻格式：MP4 | 視頻：h264編碼，1920x1080分辨率 | 音頻：AAC編
