測試計量技術及儀器
關注創建者：寒寒boy 創建時間：2017-12-28
測試計量技術及儀器的視頻教程
利用在環技術（XiL）優化轉向系統 —— 從虛擬測試到真實性能表現
主要議題和要點： ? 掌握轉向在環技術（軟件在環和硬件在環）：學習如何開發和驗證高級轉向系統，包括與多種轉向技術的兼容性以及實時參數調整。 ? 從數字孿生到實際驗證：探索 VI-grade 公司的虛擬環境、數字孿生技術和測試自動化如何加速轉向系統從概念設計到最終確認的研發進程。
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測試計量技術及儀器的實例教程
2021年12月20日，全國測量不確定度計量技術委員會（MTC39）成立大會以視頻形式順利召開。市場監管總局計量司、中國計量科學研究院、全國測量不確定度計量技術委員會委員、顧問、工作組成員、秘書處及有關專家共70余人參加了此次會議。譜尼測試集團有幸成為首屆委員單位。本次會議由技術委員會秘書長、中國計量科學研究院研究員劉軍主持，市場監管總局計量司一級巡視員張益群、中國計量科學研究院書記兼副院長段宇寧出席會議并講話。在成立大會上，市場監管總局計量司及中國計量院相關領導對技術委員會的成立表示了祝賀，計量司相關負責人宣讀了《市場監管總局關于同意成立全國測量不確定度計量技術委員會的批復》。會上審議并表決通過了委員會章程和秘書處工作細則。
譜尼測試集團作為委員單位，在以后的工作中，將加大對測量不確定度領域工作的研究，積極支持委員會的工作，將測量不確定度更好的應用于檢驗檢測及計量校準等領域。
展開 11月17日，國家碳纖維產業計量測試聯盟在威海市成立，國家碳纖維產業計量測試聯盟名譽理事長杜善義，副市長張偉出席聯盟成立會議，張偉在聯盟成立會議和隨后召開的國家碳纖維產業計量測試中心發展座談會上講話并為聯盟揭牌。
張偉指出，計量是質量的基礎，要實現高質量發展，必須做好計量文章。要找準工作方向，梳理碳纖維全產業鏈，找準切口，以計量推動碳纖維產業高質量發展。要優化工作方式，發揮平臺作用，集聚各方合力攻關碳纖維產業計量技術難題。要明確工作任務，堅持工作項目化、項目清單化、清單責任化，推動碳纖維產業項目列入省級、國家項目清單。
作為聯盟成立地，威海市擁有全國第21家、山東省第2家獲批籌建的國家碳纖維產業計量測試中心。下一步，威海市將建立健全計量測試能力、計量科技創新、計量人才隊伍、中心管理四個體系，打造國際先進、國內一流的計量技術公共服務平臺。
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羅德與施瓦茨中國
車聯網是汽車未來發展的重要技術趨勢，也是車路協同,提高交通效率和優化乘客體驗的重要技術手段。中國提出的C-V2X是基于LTE R14演進的技術，已經成為世界主流的車聯網技術。
為了驗證車聯網的性能和保障技術落地，主機廠需要從幾個方面對車聯網進行測試。首先需要對OBU模塊進行射頻測試以保障OBU模塊的硬件性能，主要包括發射機，接收機和解調性能測試，這部分主要可以參考汽標委標準“基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統技術要求”進行測試；再往上為了保障不同廠家的C-V2X 模組互聯互通，需要進行網絡層，消息層和安全層的協議一致性測試，這部分可以參考“基于LTE的車聯網無線通信技術網絡層技術要求”和“基于LTE的車聯網無線通信技術消息層技術要求” 標準；最后主機廠需要開發C-V2X在不同場景下自動駕駛算法，為了驗證算法主機廠需要到車聯網外場驗證。但是外場有無線環境復雜難以重復，測試場景簡單和難以搭建復雜場景等不足。
為了彌補軟件驗證和外場驗證的中間硬件在環驗證的環節，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司")給廣電計量提供了C-V2X交通場景硬件在環測試系統，在產品設計階段為主機廠/供應商提供產品功能驗證服務，為整車廠提供場景模擬驗證服務，能滿足標準規定的場景驗證需求以及車廠定制場景驗證需求，驗證產品的安全性。
展開 中國科學院大學測試計量技術及儀器專業男博士，期望科研院所工作，薪資年30萬起，期望工作在成都。
廣西大學機械設計及理論專業男碩士，期望一份研發測試崗工作，期望薪資年15萬起，期望工作在重慶。
內蒙古工業大學機械工程專業男碩士，擅長CAE仿真，期望一份機械制造行業研發設計崗工作，期望薪資年10萬起，期望工作在呼和浩特/包頭/鄂爾多斯。
北京石油化工學院材料加工工程男碩士，擅長CAE仿真，參與過國家科技項目，核電站乏池底板修復平臺及工藝研發，期望一份國企焊接工程師/材料工程/工藝研發職位，期望年薪10萬+，工作在成都或江浙滬。
河南科技大學動力工程及工程熱物理男碩士，擅長聲學設備和軟件，CAE和CAD，參與過國家十三五研發項目：新型節能環保農機開發，傾向于NVH工程師崗位，期望年薪10-20W，工作在蘇州/浙江。
太原工業學院機械設計制造及其自動化專業男本科畢業，參與過兩屆中國大學生方程式汽車大賽，擅長caxa,solidworks,UG,ANSYS,期望一份結構設計師工作，月薪8-10k,工作在上海/西安。
內蒙古工業大學機械工程專業男碩士，擅長離散元，有限元，SolidWorks等，參與過國家和內蒙古自然基金項目，傾向研發，技術，CAE方面工作，期望年薪8萬，工作在河北。
深圳大學汽車服務工程專業男本科畢業，擅長電機調試，擔任校賽車工作室電機組組長，方程式賽車氣動換擋的開發測試，傾向于找嵌入式開發，電車電驅動系統方面工作，期望月薪10k，工作在深圳。
青島黃海學院車輛工程專業男本科畢業，擅長汽修，汽修工四級證，期望機械類工作，月薪3k實習，工作在山東。
法國貢比涅技術大學機械仿真專業女碩士，期望一份CAE仿真，碰撞，拓撲優化仿真工作，年薪10-20W，工作地點全國都可以。
展開 操作人員只需在人機界面上輸入相應的測試參數，如測試時間、淋水強度、搖擺頻率等，系統便能自動控制整個測試過程。在測試過程中，系統還會實時監測各項參數，如通過高精度傳感器監測淋水壓力和流量，一旦發現參數偏離預設值，會立即自動調整，確保測試始終在標準條件下進行。此外，該控制系統還具備數據記錄和存儲功能，方便企業對測試數據進行后續分析和追溯。
三、設備優勢總結
（一）高度模擬真實環境
穿戴音頻搖擺&淋水設備WH-3624通過精準的噴淋系統和穩定的搖擺機構，能夠高度模擬自然環境中的淋水和濺水情況，以及用戶在運動等場景下手表可能面臨的動態淋水狀態，使測試結果更貼近產品在實際使用中的防水表現。
（二）卓越的測試準確性
設備的智能控制系統結合高精度的傳感器，可實現對測試參數的精確控制和實時監測，確保每次測試都能嚴格按照標準執行，有效提高了測試結果的準確性和可靠性。同時，穩定的機械結構和精準的噴淋、搖擺控制，減少了因設備自身因素導致的測試誤差。
（三）高效便捷的操作體驗
智能控制系統的人機界面設計簡潔直觀，操作人員可輕松完成參數設置、測試啟動以及數據查看等操作。設備的自動化程度高，大大減少了人工干預，不僅提高了測試效率，還降低了人為因素對測試結果的影響。此外，設備具備良好的穩定性和可靠性，維護保養簡單，降低了企業的使用成本。
在競爭激烈的智能穿戴設備市場中，產品的防水性能已成為消費者關注的重點之一。北京沃華慧通測控技術有限公司的穿戴音頻搖擺 & 淋水設備 WH-3624，以其先進的技術、卓越的性能以及出色的測試準確性，為企業提供了有力的質量保障工具。通過使用該設備，企業能夠更好地優化產品設計，提升產品質量，從而在市場中贏得競爭優勢，為消費者帶來更加可靠、耐用的穿戴手表產品。
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文章來源于VIgrade，作者VIgrade
01. 在第一臺樣車下線前，OEM如何標定主動氣動系統和扭矩矢量控制策略
標定主動氣動系統和扭矩矢量控制邏輯是高性能汽車研發中的關鍵步驟。但如果沒有物理樣車，在項目早期階段完善控制策略頗具挑戰性，而且如果帶著不成熟的設置進入賽道測試，可能會導致車輛不穩定、測試效率低下以及耗費高昂的反復調試成本。
在我們最近一次的SimCenter活動中
在橡膠類超彈性材料的力學特性表征中，等雙軸拉伸測試是構建精確本構模型的核心試驗之一。
長期以來，傳統周向夾持（傳統16爪式）裝置被廣泛使用，但其技術局限也逐漸在工程實踐中顯現。本文將從專業角度，對比新興的充氣式等雙軸拉伸技術，并重點探討測試應變范圍的提升如何直接影響結構仿真的可靠性。
傳統周向夾持式的技術瓶頸
與仿真數據缺口
文章來源于VI-grade，作者VI-grade
01. 輪胎制造商如何在制造物理原型前對數十種輪胎變體進行篩選
輪胎開發是汽車工程中資源消耗最大的部分之一。每一種配方或結構的變化都需要新的物理樣件和大量的試驗場測試。但當需要評估數十種變體時，時間、成本以及有限的賽試驗場資源很快就會成為瓶頸。
在最近于我們烏迪內SimCenter進行的一次活動中，一家全球輪胎制造商利用駕駛員在環仿真技術加快了這一進程
下表是基于通用工業環境（中性鹽霧測試 NSS）的耐腐蝕能力排序，從強到弱，供讀者參考：
注:表格中的鹽霧測試時間為參考值，實際結果會因具體工藝參數、膜厚、封閉質量和測試標準而有很大差異。
結語：
◎ 追求極致，不計成本：可考慮微弧氧化。
◎ 工業量產，高性價比：陰極電泳和粉末噴涂是最佳選擇，尤其適合作為最終涂層或防護體系的核心。
◎ 兼顧外觀與一定耐蝕
欄目導語：
在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線
戶外燈具作為城市基礎設施的重要組成，其金屬外殼長期暴露于鹽霧、紫外線、溫濕度波動等復雜環境中。傳統的單項測試因忽略環境因素協同作用，導致實驗室結果與實際使用效果的偏差顯著。如下通過分析鹽霧與抗UV測試體系、協同機理及評價模型，提供復合測試參考方法。
一、鹽霧與抗UV測試的標準體系及方法
二、鹽霧與UV輻射的協同作用機理
1、光催化腐蝕
金屬表面腐蝕產物
<p class="ql-align-center"><br></p><p><strong>一、鹽霧腐蝕加速測試如何濃縮時間？</strong></p><p> 鹽霧測試本質上是通過人工模擬海洋及工業環境中的高鹽條件，加速金屬腐蝕進程的可靠性試驗。其核心的原理在于電化學腐蝕機制：當鹽霧沉降在金屬表面，氯離子穿透氧化層進入金屬內部，形成微電池導致電化學腐蝕。同時，溶液中溶解的氧持續促進金屬陽極溶解
當智能汽車進入精細化競爭時代，車載中控屏的品質短板愈發凸顯，而測試體系的缺位，正是制約行業高質量發展的核心瓶頸。作為連接人、車、路、云的核心交互載體，中控屏的可靠性、安全性直接關系駕乘體驗與行車安全，但當前部分車企“重迭代、輕驗證”，導致黑屏、誤觸、電磁干擾等問題頻發，行業品質困局亟待破解——北京沃華慧通測控技術有限公司，正以專業車規級測試能力，為行業提供破局解法。
行業數據顯示，車載中控屏相關投訴占智能汽車投訴總量的
2026華南國際工業博覽會
2026第29屆華南國際工業自動化暨機器視覺展
時間： 2026年6月10-12日
地點：深圳國際會展中心（寶安新館）
展示產品：工業自動化、機器視覺、機器人、激光、數控機床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術與應用、工業互聯網、CMM電子制造自動化
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司 漢諾威米蘭星之球展覽（深圳）有限公司 東浩蘭生會展（深圳）有限公司
機床“加高墊”技術解析：鑄鐵平臺如何實現加高與減震
在機床安裝、調試及生產線適配場景中，“加高”與“減震”是兩大核心剛需——既要通過加高匹配流水線高度、檢測儀器工位或地面平整度，又要削弱振動干擾保障加4個月前
機床“加高墊”技術解析：鑄鐵平臺如何實現加高與減震
在機床安裝、調試及生產線適配場景中，“加高”與“減震”是兩大核心剛需——既要通過加高匹配流水線高度、檢測儀器工位或地面平整度，又要削弱振動干擾保障加工精度。普通加高方案（鋼板疊加、橡膠墊等）要么精度不足、易變形偏移，要么只加高不減震，無法兼顧雙重需求。而鑄鐵平臺憑借獨特的技術設計，成為機床“加高墊”的優解。本文就深解析其核心技術，講清鑄鐵平臺如何同時實現加高與減震
