快速樣件的案例
汽車用橡膠密封條性能要求，及拉伸強(qiáng)度測(cè)試誤差案例分析
3.快速樣件（prototype）驗(yàn)證。按設(shè)計(jì)斷面和密封條的結(jié)構(gòu)三維模型，通過激光快速成型和快速模型的方法制造彈性體的快速樣件。這種快速樣件具有類似橡膠的彈性，無須開制金屬模具即可快速制造，并可在車體上進(jìn)行裝車匹配試驗(yàn)。根據(jù)裝車匹配的效果，可對(duì)密封條的三維模型進(jìn)行修正。
4.有限元分析（CAE）。通過CAE分析軟件，分析設(shè)計(jì)密封條的結(jié)構(gòu)和受力變形行為，通過計(jì)算機(jī)模擬密封條在裝車過程中所受的應(yīng)力和應(yīng)變分析，驗(yàn)證或優(yōu)化改進(jìn)密封條的結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)。
近年來CAE分析的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，利用相關(guān)軟件進(jìn)行擠出口模的流道設(shè)計(jì)和密封條的隔噪聲性能的分析工作已經(jīng)開始得到應(yīng)用。
5.原始（原型）樣件：根據(jù)設(shè)計(jì)的數(shù)模，制造手工樣件并進(jìn)行裝車測(cè)試，根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整工裝或修改設(shè)計(jì)。
6.工裝樣件（OTS）：使用批產(chǎn)工裝制造樣件，供測(cè)試和整車廠認(rèn)可。
7.測(cè)試：除道路試驗(yàn)外，各種測(cè)試必須在向整車廠遞交工裝樣件之前完成。
汽車密封條性能指標(biāo)
密封條性能主要由與壽命相關(guān)的一些材料性能和與使用相關(guān)的功能性能組成。通常材料性能用教練性能表示，使用性能用成品性能表示。
膠料性能
由于密封條使用條件較苛刻，而材料性能決定了產(chǎn)品的使用壽命。特別是對(duì)氣候的要求極為苛刻，為保證密封條在這些條件下正常工作，所以通常教練的規(guī)格性能有如下項(xiàng)目：
硬度，拉伸強(qiáng)度，拉斷伸長(zhǎng)率
這些材料的基本性能要求，通常對(duì)其有供貨狀態(tài)和熱空氣二組性能要求。根據(jù)使用狀態(tài)，汽車的使用溫度范圍-40℃-70℃。熱空氣老化溫度一般選擇70℃。
壓縮永久變形
這是由于密封條是利用其材料的高彈性與以車身為主的耦合件之間產(chǎn)生接觸壓力來實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)的密封條的。橡膠在壓縮狀態(tài)下回發(fā)生物理化學(xué)變化，當(dāng)壓縮消失后。
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3.快速樣件（prototype）驗(yàn)證。按設(shè)計(jì)斷面和密封條的結(jié)構(gòu)三維模型，通過激光快速成型和快速模型的方法制造彈性體的快速樣件。這種快速樣件具有類似橡膠的彈性，無須開制金屬模具即可快速制造，并可在車體上進(jìn)行裝車匹配試驗(yàn)。根據(jù)裝車匹配的效果，可對(duì)密封條的三維模型進(jìn)行修正。
4.有限元分析（CAE）。通過CAE分析軟件，分析設(shè)計(jì)密封條的結(jié)構(gòu)和受力變形行為，通過計(jì)算機(jī)模擬密封條在裝車過程中所受的應(yīng)力和應(yīng)變分析，驗(yàn)證或優(yōu)化改進(jìn)密封條的結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)。
近年來CAE分析的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，利用相關(guān)軟件進(jìn)行擠出口模的流道設(shè)計(jì)和密封條的隔噪聲性能的分析工作已經(jīng)開始得到應(yīng)用。
5.原始（原型）樣件：根據(jù)設(shè)計(jì)的數(shù)模，制造手工樣件并進(jìn)行裝車測(cè)試，根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整工裝或修改設(shè)計(jì)。
6.工裝樣件（OTS）：使用批產(chǎn)工裝制造樣件，供測(cè)試和整車廠認(rèn)可。
7.測(cè)試：除道路試驗(yàn)外，各種測(cè)試必須在向整車廠遞交工裝樣件之前完成。
汽車密封條性能指標(biāo)
密封條性能主要由與壽命相關(guān)的一些材料性能和與使用相關(guān)的功能性能組成。通常材料性能用教練性能表示，使用性能用成品性能表示。
膠料性能
由于密封條使用條件較苛刻，而材料性能決定了產(chǎn)品的使用壽命。特別是對(duì)氣候的要求極為苛刻，為保證密封條在這些條件下正常工作，所以通常教練的規(guī)格性能有如下項(xiàng)目：
硬度，拉伸強(qiáng)度，拉斷伸長(zhǎng)率
這些材料的基本性能要求，通常對(duì)其有供貨狀態(tài)和熱空氣二組性能要求。根據(jù)使用狀態(tài)，汽車的使用溫度范圍-40℃-70℃。熱空氣老化溫度一般選擇70℃。
展開 理想L系列車型NVH優(yōu)化策略
從技術(shù)方案的研討、車輛資源的協(xié)調(diào)、快速樣件的制作，到性能沖突的平衡、產(chǎn)品質(zhì)量的管控，都有理想汽車NVH團(tuán)隊(duì)披荊斬棘的身影。雖然NVH問題沒有既定答案，但是我們會(huì)不斷探索，守護(hù)安靜的家。
來源：理想汽車
車輛綜合清洗系統(tǒng)
系統(tǒng)方案
產(chǎn)品特點(diǎn)
? 液體射流震蕩技術(shù)，更少的清洗液用量，更高的效率
? 小型化噴嘴設(shè)計(jì)，更緊湊的布置空間
? 快速功能樣件交付，更短的開發(fā)周期
? 供應(yīng)鏈體系
? 系統(tǒng)級(jí)、車規(guī)級(jí)解決方案
? 產(chǎn)品定制化開發(fā)服務(wù)
產(chǎn)品展示
經(jīng)緯恒潤(rùn)
北京市海淀區(qū)知春路7號(hào)致真大廈D座6層
電話：010-64840808-6102
郵箱：market_dept@hirain.com
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【論文分享】基于 CFD 的某車型頂蒸出風(fēng)均勻性研究
優(yōu)化后制作快速樣件并裝車，使用風(fēng)速儀測(cè)量 風(fēng)口 1 的出風(fēng)速度；測(cè)得左、中、右 3 個(gè)區(qū)域的風(fēng) 速分別為 2.8 m/s、3.1 m/s、2.6 m/s（表 3）；測(cè)得 3 個(gè)區(qū)域的風(fēng)速差異較小，能夠感受到整個(gè)風(fēng)口都 有較大的風(fēng)吹出，且各區(qū)域的平均風(fēng)速都在實(shí)測(cè)風(fēng) 口平均風(fēng)速的 20% 以內(nèi)，滿足風(fēng)口的設(shè)計(jì)要求，能 夠得到很好的駕乘體驗(yàn)。
實(shí)測(cè)的平均風(fēng)速都比分析的平均風(fēng)速低，主要 是由于風(fēng)速葉輪測(cè)速儀尺寸較大，出風(fēng)口較窄，測(cè)試時(shí)出風(fēng)口不能有效地覆蓋整個(gè)風(fēng)速儀，測(cè)試的風(fēng) 速比實(shí)際的風(fēng)速偏低。但通過各個(gè)區(qū)域的平均風(fēng)速 及整個(gè)風(fēng)口的平均風(fēng)速間的相互對(duì)比可以判定出風(fēng) 的均勻性。
8 結(jié)論
本文通過對(duì)某車型頂蒸風(fēng)口出風(fēng)均勻性優(yōu)化分 析，在風(fēng)口空腔內(nèi)加凸臺(tái)的優(yōu)化方案很好地改善了 風(fēng)口的出風(fēng)均勻性，并通過試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，結(jié) 果表明，優(yōu)化后的結(jié)果能夠滿足設(shè)計(jì)要求。在整車 開發(fā)前期采用這種在風(fēng)口空腔內(nèi)加凸臺(tái)的方法可以 快速有效地改善風(fēng)口出風(fēng)均勻性，縮短研發(fā)周期。該優(yōu)化方法可以作為同類車型頂蒸吹面的參考。
文章來源：汽車CFD熱管理
展開 每日一品：國(guó)產(chǎn)多材料高精度陶瓷3D打印機(jī)，迅實(shí)科技已開始交付
顯微鏡級(jí)高精度，快速成型精密樣件
除了陶瓷打印機(jī)外，該款設(shè)備還配有高精度打印機(jī)，光機(jī)精度達(dá)到3.8μm，負(fù)責(zé)精度要求高的模型打印。成型模型無需再拋光、打磨、噴涂。
以下圖模型為例
圖中模型實(shí)際寬5.68mm，最窄處僅0.061mm，耗時(shí)約2個(gè)小時(shí)即打印完成。此類細(xì)小打印件可用于新材料的研制，輔助前沿技術(shù)的開發(fā)，如航天航空、5G技術(shù)等。該款陶瓷3D打印機(jī)還開放了第三方材料的使用，使科學(xué)研究更加便利。
接受整機(jī)定制，充分滿足研發(fā)需求
值得一提的是，該設(shè)備接受其他定制，包括打印技術(shù)更換，打印平臺(tái)大小更換，精度調(diào)整，不同屬性材料疊加等。
定制化設(shè)備滿足了高校和科研機(jī)構(gòu)不同學(xué)術(shù)研究的需求，讓理論得以落地，讓概念成為現(xiàn)實(shí)。目前浙江大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、武漢理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、南通理工學(xué)院、石家莊鐵道大學(xué)等高校均有采購(gòu)迅實(shí)打印設(shè)備用于研發(fā)。
陶瓷3D打印技術(shù)面向的應(yīng)用場(chǎng)景日趨全面，科研機(jī)構(gòu)可開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域更加廣泛。多材料的打印技術(shù)和設(shè)備為推動(dòng)現(xiàn)代工業(yè)化中大規(guī)模精準(zhǔn)制造提供了可能。
作為第三次工業(yè)革命的重要產(chǎn)物，3D打印技術(shù)推動(dòng)了各種前沿科技的創(chuàng)新發(fā)展，成為科學(xué)研究離不開的“CP”。
查看多材料高精度陶瓷3D打印機(jī)具體參數(shù)和聯(lián)系方式，請(qǐng)進(jìn)入微信小程序迅實(shí)科技3D打印產(chǎn)品庫(kù) 。
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