相對 于傳統有限元法，能夠有效快速建模及計算工作量，縮短計算時間，減少存儲空間，且具有較高的精度，可在 公路耦合振動分析中推廣使用。也是廣大車橋耦合研究者的福音。

Matlab-Ansys聯合仿真車橋垂向耦合案例 作者：兮楓如秋 abaqusAz 案例介紹—————————————————————— 以單節列車—柔性鋼軌—柔性24m梁為例 列車采用多剛體動力學理論(參考《車輛-軌道耦合動力學》) 軌道采用Euler—Bernoulli梁理論 橋梁采用有限元法 鋼軌—橋梁之間采用彈簧進行連接 本案例為最簡化模型，旨在驗證聯合仿真方法能否實現

midas NFX 在土木領域的應用 適用人群：土木結構工程師 課程內容： 建筑物通風散熱和橋梁流固耦合分析 （midas NFX是集結構、熱、流體和優化設計于一體的產品設計導向分析軟件，是土木領域解決高端分析問題時強有力的分析工具。我們已經積累了大量的分析案例，比如建筑結構拓撲優化分析、體育場館風場分析、車橋耦合分析、橋墩沖刷分析以及潰壩分析等。