國防工業(yè)的案例
國防工業(yè)電子產(chǎn)品的熱管理，難在哪里？
除了各種復(fù)雜的邊界條件外，國防工業(yè)電子產(chǎn)品熱管理的最大挑戰(zhàn)是碰到短暫的熱沖擊問題。這些電子產(chǎn)品經(jīng)常處于一種極端的熱環(huán)境下。假想一架停放在加勒比海的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在要去執(zhí)行一項任務(wù)。飛機(jī)此時處在海平面，溫度、濕度非常合適的環(huán)境下。當(dāng)飛機(jī)升空后，將處于高海拔、低于冰點溫度的環(huán)境中，在幾分鐘甚至幾秒鐘內(nèi)改變電子產(chǎn)品的邊界條件，因此飛機(jī)中的電子產(chǎn)品必須可以在較大范圍的環(huán)境溫度下工作。
另外，由于軍事任務(wù)的本性，勢必導(dǎo)致這些電子產(chǎn)品承擔(dān)較大的數(shù)據(jù)處理量，同時要求較快的數(shù)據(jù)處理速度，相應(yīng)低，電子產(chǎn)品的熱耗會隨之急劇增加。因此，惡劣的環(huán)境條件、急劇增大的芯片熱耗，使得國防工業(yè)電子產(chǎn)品的熱管理面臨巨大的挑戰(zhàn)。同時，要求產(chǎn)品呈現(xiàn)輕量化、完美的可靠性也都增加了熱設(shè)計的難度。
對許多處于大氣層或者外太空環(huán)境下的電子設(shè)備來說，重量是一個非常重要的要素。重量越輕，產(chǎn)品持續(xù)工作的時間越長，花費的費用越低。很明顯，由于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)、導(dǎo)彈、坦克等的既有特性，使得電子產(chǎn)品處于惡劣的熱環(huán)境下，因此國防工業(yè)電子產(chǎn)品的熱可靠性是一個非常重要的因素。
下圖為一個成功的電子產(chǎn)品中熱設(shè)計扮演的角色以及環(huán)境對它的影響，可以看出，海拔、高溫、低溫、濕度、溫度沖擊、太陽熱輻射、沖擊振動、結(jié)冰、各類惡劣環(huán)境（真菌、沙漠、灰塵、煙灰等等）均對熱設(shè)計有不同程度的影響。
下圖顯示了地球大氣至外太空環(huán)境的溫度梯度、空氣組成，軍用或航空航天電子產(chǎn)品將會在這樣的環(huán)境下工作。
空氣的減少及密度的改變，會極大的影響電子產(chǎn)品的熱管理，二者對熱管理的影響可以參考下圖：
可以清楚地看出海拔對空氣行為的影響。電子產(chǎn)品的熱設(shè)計必須克服各類邊界條件，滿足產(chǎn)品工作的環(huán)境。
展開 Altair系列視頻 I 面向航天航空與國防工業(yè)的電子系統(tǒng)設(shè)計
航空航天和國防工業(yè)中通信、控制和目標(biāo)系統(tǒng)定位、威脅探測、資產(chǎn)跟蹤、健康監(jiān)測以及戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)等先進(jìn)的電子系統(tǒng)設(shè)計（electronic systems design, ESD）至關(guān)重要。這些先進(jìn)的電子系統(tǒng)通常需要多個高保真天線，并要求其集成在不同設(shè)備、系統(tǒng)或車輛內(nèi)時具有高度抗干擾能力，以獲得最大的信號強(qiáng)度和系統(tǒng)可靠性。
為與大家共同探討電磁仿真的先進(jìn)技術(shù)和解決方案，推動復(fù)雜電子系統(tǒng)的發(fā)展。Altair現(xiàn)推出“面向航空航天與國防工業(yè)的電子系統(tǒng)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)研討會系列”。以下是該研討會系列的直播介紹：
視頻目錄：
一. Altair國防及航空裝備天線及天線布局仿真技術(shù)
二. Altair電大平臺共址干擾仿真
三. Altair 復(fù)雜天線罩電磁性能快速仿真分析
四. Altair 雷達(dá)系統(tǒng)的RCS和散射仿真
五. Altair 電磁輻射危害規(guī)范性設(shè)計
六. Altair 雷達(dá)和無線電系統(tǒng)覆蓋范圍優(yōu)化
七. Altair 射頻器件的快速設(shè)計與優(yōu)化
歡迎來自國防工業(yè)、電子、航空航天和船舶（OEM及其供應(yīng)商）的工程經(jīng)理、EMC工程師、天線工程師和設(shè)計師、射頻工程師和無線電現(xiàn)場工程師等相關(guān)工程技術(shù)人員前來觀看。
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本次研討會系列直播內(nèi)容豐富，滿滿干貨哦~更有行業(yè)大咖為我們帶來經(jīng)典案例！
迫不及待了？！
小小劇透一下吧！
展開 【Feko】Altair 面向航空航天與國防工業(yè)的電子系統(tǒng)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)研討會系列
航空航天和國防工業(yè)中通信、控制和目標(biāo)系統(tǒng)定位、威脅探測、跟蹤、頻譜管理與監(jiān)測以及戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)等先進(jìn)的電子系統(tǒng)設(shè)計（electronic systems design, ESD）至關(guān)重要。這些先進(jìn)的電子系統(tǒng)通常需要多個高保真天線，并要求其集成在不同設(shè)備、系統(tǒng)或車輛內(nèi)時具有高度抗干擾能力，以獲得最大的信號強(qiáng)度和系統(tǒng)可靠性。
Altair 現(xiàn)推出七場面向航空航天與國防工業(yè)的系列網(wǎng)絡(luò)研討會，旨在與您共同探討電磁仿真的先進(jìn)技術(shù)和解決方案，推動復(fù)雜電子系統(tǒng)的發(fā)展，誠邀您的參與。
面向人群
來自國防工業(yè)、電子、航空航天和船舶（OEM及其供應(yīng)商）的工程經(jīng)理、EMC工程師、天線工程師和設(shè)計師、射頻工程師和無線電現(xiàn)場工程師等。
展開 汽車覆蓋件模具設(shè)計與制造（國防工業(yè)出版社書）
汽車覆蓋件模具設(shè)計與制造（國防工業(yè)出版社書）
1該本書出版的較早，可能是國內(nèi)在汽車覆蓋件沖壓領(lǐng)域比較權(quán)威的專著。建議設(shè)計覆蓋件制造的工作者閱覽。
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軍工是工業(yè)軟件之母 | 國防工業(yè)如何造就了工業(yè)軟件
一時間也是中國工業(yè)軟件的無邊尷尬。
小記：工業(yè)軟件就是一筆最秘密的軍火生意
可能會讓所有人都感到驚訝的是，美國國防部（DoD）其實是全世界最大的軟件擁有者。在美國，軍事軟件一直就是可以獨立成章的單獨類別。在最近幾十年的商業(yè)史中，密密麻麻寫滿了軟件的傳奇故事：無論是Windows 95開創(chuàng)的個人PC機(jī)的巔峰時代，還是輝煌一時的互聯(lián)網(wǎng)，或者是打爆天下的移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、APP軟件時代。然而，從1990年開始到現(xiàn)在的三十年間，即使應(yīng)用軟件數(shù)量經(jīng)歷了大爆炸般地爆發(fā)，美國軍事和國防應(yīng)用軟件的數(shù)量，依然牢牢地占據(jù)了16%的比例。然而，任你游戲榮耀、任你娛樂致死、任你雨后春筍APP，大小軟件多如牛毛，美國國防軍工的應(yīng)用軟件的發(fā)展勢頭，從不減速。
表1 工業(yè)軟件就是一筆軍火生意
（作圖：林雪萍；數(shù)據(jù)來源：《軟件工程通史》）
如此來看，從代碼的數(shù)量而言，全球頭號軍火商洛克希德馬丁很早就超越微軟成為最大的軟件商，也就毫不奇怪了。隨著美軍向“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)NCW”轉(zhuǎn)移，各類武器統(tǒng)一上網(wǎng)，指揮中心將一統(tǒng)天下。軟件大鱷洛馬自然也成為最大贏家。一個單兵就是全系統(tǒng)，這才是未來的武器之王！而這背后需要多少軟件的支持？
落雨知時節(jié)，潤物細(xì)無聲，美國軍工行業(yè)一直高調(diào)而持久地推動著民用工業(yè)軟件的發(fā)展。工業(yè)軟件其實就是一筆看不見的軍火生意。
軍工，才是工業(yè)軟件之母。
展開 了解航空航天及國防工業(yè)的創(chuàng)成式技術(shù)（資料免費領(lǐng)）
——在NX中推進(jìn)衍生式設(shè)計技術(shù)
通過CIMdata最新發(fā)布的電子書，探索NX如何引領(lǐng)創(chuàng)成式技術(shù)的發(fā)展。在本電子書中，您將了解到：
全新的設(shè)計方法，如拓?fù)鋬?yōu)化與收斂建模等
創(chuàng)成式設(shè)計的詳細(xì)介紹
迭代循環(huán)
創(chuàng)成式設(shè)計示范
本電子書介紹了NX最新的產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新，并告訴您如何使用各種新方法打造更輕盈、更強(qiáng)大的產(chǎn)品。
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一 END 一
展開 制裁有用嗎？土耳其無人機(jī)還在往外賣，這家加拿大公司先不行了
在埃爾多安上臺之前，由于北約成員國的身份，土耳其的國防工業(yè)現(xiàn)代化得到了美國等國家的大力支持，但隨著埃爾多安的上臺，土耳其與北約盟國之間的矛盾逐步激化，尤其是購買俄制S-400防空系統(tǒng)后，甚至被認(rèn)為出現(xiàn)了嚴(yán)重的離心傾向。加之土耳其介入了敘利亞、利比亞和卡拉巴赫等多場局部沖突，使得西方獲得了足夠的理由，對土耳其國防工業(yè)進(jìn)行制裁。
客觀地說，西方的制裁的確讓土耳其國防工業(yè)出現(xiàn)了巨大困難。盡管土耳其國防工業(yè)部門宣稱并沒有多大影響，土耳其完全可以用自制產(chǎn)品取代進(jìn)口零配件，但事實表明，這幾乎就是句空話。土耳其在利用自己的影響力，從部分歐洲國家以及烏克蘭等國獲得關(guān)鍵零配件，諸如烏克蘭，就向土耳其出售了多種先進(jìn)發(fā)動機(jī)，用于支持土耳其的重型武裝直升機(jī)、輕型護(hù)衛(wèi)艦、巡航導(dǎo)彈和大中型無人機(jī)等一系列高技術(shù)武器項目。
殺敵一千，自損八百。不向土耳其出售關(guān)鍵零配件，對那些西方大公司來說，完全可以承受，但對一些小公司來說，失去了來自土耳其的訂單，再加上目前的疫情和經(jīng)營不善等緣故，找不到替代客戶，就只有破產(chǎn)關(guān)閉了。相對于對土耳其國防工業(yè)的制裁，這些國家的政府對這些小公司的死活著實是愛莫能助。
諸如Telemus Systems Inc，這家加拿大公司雖然不大，但技術(shù)上卻極為先進(jìn)，此前曾向土耳其航空航天工業(yè)公司(TAI)出售電子戰(zhàn)系統(tǒng)，用于后者正在研發(fā)的Anka大型攻擊無人機(jī)。但在2019年加拿大政府禁止向土耳其出口任何軍用設(shè)備后，這家公司就陷入了困境，再找不到替代客戶以及疫情影響下，連續(xù)兩年虧損，只能在今年正式破產(chǎn)。
加拿大曾向土耳其國防工業(yè)提供了多種關(guān)鍵零配件，包括高性能渦軸發(fā)動機(jī)和光電轉(zhuǎn)塔等。
展開 eVTOL電動垂直起降飛行器（免費領(lǐng)資料）
Dale Tutt – 嘉賓
Dale Tutt是西門子數(shù)字化工業(yè)軟件航空航天及國防工業(yè)副總裁，負(fù)責(zé)制定西門子數(shù)字化工業(yè)軟件航空航天及國防工業(yè)的整體戰(zhàn)略，致力于為航空航天及國防工業(yè)客戶打造滿足特定行業(yè)需求的解決方案。Dale在航空航天工業(yè)擁有30余年的工程設(shè)計、研發(fā)和項目領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗。
Scott Salzwedel – 主持人
Scott Salzwedel是西門子航空航天及國防工業(yè)和西門子Capital的資深技術(shù)文檔撰稿人和企業(yè)通訊撰稿人。除了擔(dān)任 Talking Aerospace Today的撰稿人/主持人之外，Scott還是西門子白皮書、文章、博客、視頻和網(wǎng)站等的撰稿人。
2、利用數(shù)字化技術(shù)，實現(xiàn)eVTOL電動垂直起降空氣動力學(xué)設(shè)計
當(dāng)前，我們的行業(yè)正掀起巨大的創(chuàng)新浪潮。
從新型推進(jìn)技術(shù)、超音速航空旅行、突飛猛進(jìn)的城市空中交通市場到eVTOL飛行器等等，各種新興技術(shù)層出不窮，不勝枚舉。通過數(shù)字化解決方案解決創(chuàng)新和復(fù)雜度問題，是取得成功、快速進(jìn)入市場的關(guān)鍵所在。
此為eVTOL“創(chuàng)新”系列播客的第二期節(jié)目，我們將探索eVTOL飛行器的空氣動力學(xué)設(shè)計以及對性能和效率產(chǎn)生影響的有關(guān)因素。毫無疑問，eVTOL當(dāng)屬現(xiàn)今世界最酷炫的飛行器之一，但是要用到傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)或傾轉(zhuǎn)機(jī)翼？甚至二者兼?zhèn)洌?在eVTOL空氣動力學(xué)設(shè)計過程中，需要做出大量非常重要的決策。本期節(jié)目我們就來談?wù)勂渲幸徊糠帧?3、eVTOL電動垂直起降功率密度與熱量管理
本期主題為電力推進(jìn)。
更具體而言，是城市空中交通（UAM）的電力推進(jìn)。不知道您是否留意到，當(dāng)前有一個新興行業(yè)正在崛起，將大大改善我們的生活。
電力推進(jìn)系統(tǒng)，尤其是對于城市空中交通飛行器而言，必須將功率密度、熱量管理、電磁干擾以及各種其他因素納入考慮。
展開 給大家推薦基本做旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障應(yīng)該看的書
北京：國防工業(yè)出版社
3。聞邦椿，顧家柳，夏松波，王正。<<高等轉(zhuǎn)子動力學(xué)－理論、技術(shù)與應(yīng)用>>。北京：機(jī)械工業(yè)出版社
4。張文。《轉(zhuǎn)子動力學(xué)理論基礎(chǔ)》。北京：科學(xué)出版社。
5。虞烈 ，劉恒。 《軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)》。西安：西安交通大學(xué)出版社
6。韓捷，張兆林等。《旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷機(jī)理及診斷技術(shù)》。北京：機(jī)械工業(yè)出版社。
7。聞邦椿，武新華，丁千，韓清凱。《故障旋轉(zhuǎn)機(jī)械非線型動力學(xué)理論與試驗》。北京：科學(xué)出版社。
8。 Agnieszka Muszynska 《Rotordynamics(Mechanical Engineering(Marcell Dekker))》
現(xiàn)場故障診斷類：
1。易良榘 編著 《簡易振動診斷現(xiàn)場實用技術(shù)》北京：機(jī)械工業(yè)出版社
2。《精密振動診斷現(xiàn)場實用技術(shù)》
3。《油液監(jiān)測分析現(xiàn)場實用技術(shù)》
4。《紅外診斷現(xiàn)場實用技術(shù)》
5。《無損檢測診斷現(xiàn)場實用技術(shù)》
6。《電氣設(shè)備診斷現(xiàn)場實用技術(shù)》
7。《往復(fù)機(jī)械診斷現(xiàn)場實用技術(shù)》
8。陳大禧等。《大型回轉(zhuǎn)機(jī)械診斷現(xiàn)場實用技術(shù)》。北京：機(jī)械工業(yè)出版社
9。《滾動軸承診斷現(xiàn)場實用技術(shù)》
10。丁康。《齒輪和齒輪箱診斷實用技術(shù)》。北京：機(jī)械工業(yè)出版社。
11。張來斌 等。《機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)及方法》。石油工業(yè)出版社。
涉及信號處理的故障診斷
1。徐玉秀 張劍 候榮濤。《機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)分形特征及故障診斷方法》。國防工業(yè)出版社。
2。何正嘉。《機(jī)械設(shè)備非平穩(wěn)信號的故障診斷原理及應(yīng)用》。高等教育出版社。
3。姜萬錄，張淑清，王益群。《基于混沌和小波的故障信息診斷》。國防工業(yè)出版社。
4。石博強(qiáng)。《機(jī)械故障診斷的分形方法》。冶金工業(yè)出版社。
一些未分類圖書
1。沈慶根 等。《設(shè)備故障診斷》。化學(xué)工業(yè)出版社出版。
2。盛兆順等。《設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)及其應(yīng)用》。化學(xué)工業(yè)出版社。
3。
展開 論美國先進(jìn)制造的雙重戰(zhàn)略 | 高端和傳統(tǒng)制造兩手抓
（這里筆者強(qiáng)烈呼吁一下，中國需要單獨啟動工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力的調(diào)查，而且每年都要進(jìn)行。）
全新的評估框架
一直在尋求持續(xù)改善的美國國防部的工業(yè)基礎(chǔ)評估，最大的動作是在今年九月發(fā)布的報告中，引入了一個恢弘的框架和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ㄕ摗Ｋ旬a(chǎn)生的原因分為五種宏觀推力，包括財政預(yù)算的不穩(wěn)定性、制造業(yè)能力的降低、競爭國家的產(chǎn)業(yè)政策等。同時將可能的風(fēng)險歸為10類，包括供應(yīng)商的孤源（sole）、單一供應(yīng)商（single）、脆弱的供應(yīng)商、產(chǎn)能受限于市場供應(yīng)等。在這個框架下，最終總結(jié)出來對美國國防工業(yè)存在風(fēng)險的280種影響因素。
從方法論的角度而言，這是一次很有啟發(fā)的調(diào)研框架的創(chuàng)新。它從頂層架構(gòu)和系統(tǒng)性思維出發(fā)，將復(fù)雜的供應(yīng)鏈進(jìn)行了分拆，使得產(chǎn)業(yè)安全這個多元化命題，一時間有了一種脊梁。
圖2 分析框架
筆者將這個分析框架總結(jié)為“五力十類產(chǎn)業(yè)風(fēng)險評估模型”，它提供了一種可分類的量化分析框架，非常值得借鑒。
圖3 五力十類評估模型
為什么美國國防部在2018年3月，剛剛公布了《年度工業(yè)能力報告2017》，而在9月會再次推出一個內(nèi)容看上去有些重復(fù)的《評估和強(qiáng)化國防工業(yè)基礎(chǔ)和彈性供應(yīng)鏈》的報告。
圖4 國防工業(yè)基礎(chǔ)和供應(yīng)鏈彈性的報告
這次追加的報告，是按照去年7月特朗普總統(tǒng)行政令要求而進(jìn)行，由國防部制造業(yè)與工業(yè)基礎(chǔ)政策辦公室（MIBP）領(lǐng)導(dǎo)，商務(wù)部、勞工部、能源部和國土安全部等多個政府部門參與，歷時一年多完成。涉及到兩大問題：國防工業(yè)基礎(chǔ)和供應(yīng)鏈的彈性能力，其核心就是制造能力和供應(yīng)鏈安全。
展開 NADCAP認(rèn)可
中文名：國家航空航天和國防合同方授信項目（目前只稱NADCAP）
定義：美國航空航天和國防工業(yè)對航空航天工業(yè)的特殊產(chǎn)品和工藝的認(rèn)證。
基礎(chǔ)：Nadcap認(rèn)證需要組織有一個航空航天質(zhì)量管理體系作為基礎(chǔ)。所以如果已組織通過了AS 9100認(rèn)證，那么在Nadcap認(rèn)證過程中就不需要一個附加的質(zhì)量體系審核。
發(fā)起人：它是由美國航空航天和國防工業(yè)巨頭與美國國防部、SAE等機(jī)構(gòu)共同發(fā)起和發(fā)展的一個專門對航空航天工業(yè)的特殊產(chǎn)品和工藝進(jìn)行認(rèn)證的體系。
宗旨：以通用的第三方認(rèn)證解決方案代替各自對供應(yīng)商進(jìn)行重復(fù)的特種工藝審查認(rèn)證，以有效地降低其供應(yīng)商發(fā)展成本和潛在風(fēng)險。
行業(yè)認(rèn)可：包括波音、空客、中國商飛、巴西航空、龐巴迪、GE、羅羅，普惠在內(nèi)的眾多知名航空企業(yè)都已加入Nadcap項目，并將Nadcap認(rèn)證作為選擇供應(yīng)商的基本條件之一，最重要的原因就在于他們對Nadcap項目所采用的行業(yè)協(xié)作、行業(yè)管理的運作模式的充分認(rèn)可。
展開 
『原創(chuàng)』對《ADAMS入門詳解與實例》中，PID控制實例的附加說明
《Adams入門詳解與實例》由國防工業(yè)出版社出版，共分為12章，內(nèi)容由淺入深，通過本書的講解和實例，相信讀者可以很快掌握這些模塊，并成為高級用戶。在使用該書的過程中如果遇到問題，請通過電子郵件forengineer@126.com或forengineer@sohu.com與作者交流。
購書地點：全國各地的書店
郵購電話：國防工業(yè)出版社發(fā)行部010－68414474 國防書店電話：010－68428422
在北京可以直接到如下的書店購買
中關(guān)村圖書大廈（海淀橋，海淀圖書城對面）http://www.zgcbb.com/
北京圖書大廈（西單，西單地鐵出口處）http://www.bjbb.com/
王府井書店（王府井步行街入口處）http://www.wfjbs.com.cn/
Adams入門詳解與實例.pdf
展開 航天航空 I 電氣系統(tǒng)專題系列資料，限時分享
電子電氣系統(tǒng)開發(fā)：電氣系統(tǒng)專題
第一期：航空航天工業(yè)的電氣設(shè)計發(fā)展之路
第二期：設(shè)計工具和實踐 – 過去、現(xiàn)在和未來
第三期：變更管理與數(shù)字線程
第四期：滿足電氣設(shè)計合規(guī)與認(rèn)證要求
第五期：增強(qiáng)線束制造和盈利能力
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航空航天工業(yè)的電氣設(shè)計發(fā)展之路
此為本系列節(jié)目的第一期，我們將討論塑造電氣平臺開發(fā)的趨勢。
在本期節(jié)目中，您將聽到：
電氣設(shè)計對航空航天及國防工業(yè)的重要性
當(dāng)前航空航天及國防工業(yè)所面臨的趨勢
不斷加劇的復(fù)雜性對航空航天及國防工業(yè)的影響
如何過渡至基于模型的方法
西門子電氣和電子系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境的深度觀察
逐步講解電氣和電子系統(tǒng)方法
波音公司基于模型的開發(fā)工藝
Tony列舉的制造行業(yè)案例
Capital如何助力客戶應(yīng)對全球新冠肺炎疫情
基于模型的開發(fā)方法的強(qiáng)大之處
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設(shè)計工具和實踐-過去、現(xiàn)在和未來
本期主題為“設(shè)計工具和實踐 – 過去、現(xiàn)在和未來”，我們將探索數(shù)十年來工程師們所使用過的工具和方法，回憶過往，展望未來。當(dāng)然，所有這些都是從負(fù)責(zé)飛機(jī)電氣系統(tǒng)和平臺開發(fā)的電氣工程的角度出發(fā)的。
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航空航天工業(yè)的電氣設(shè)計發(fā)展之路
此為本系列節(jié)目的第一期，我們將討論塑造電氣平臺開發(fā)的趨勢。
在本期節(jié)目中，您將聽到：
電氣設(shè)計對航空航天及國防工業(yè)的重要性
當(dāng)前航空航天及國防工業(yè)所面臨的趨勢
不斷加劇的復(fù)雜性對航空航天及國防工業(yè)的影響
如何過渡至基于模型的方法
西門子電氣和電子系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境的深度觀察
逐步講解電氣和電子系統(tǒng)方法
波音公司基于模型的開發(fā)工藝
Tony列舉的制造行業(yè)案例
Capital如何助力客戶應(yīng)對全球新冠肺炎疫情
基于模型的開發(fā)方法的強(qiáng)大之處
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設(shè)計工具和實踐-過去、現(xiàn)在和未來
本期主題為“設(shè)計工具和實踐 – 過去、現(xiàn)在和未來”，我們將探索數(shù)十年來工程師們所使用過的工具和方法，回憶過往，展望未來。當(dāng)然，所有這些都是從負(fù)責(zé)飛機(jī)電氣系統(tǒng)和平臺開發(fā)的電氣工程的角度出發(fā)的。
展開 先進(jìn)復(fù)合材料的CAE虛擬技術(shù)
國際先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)目前的發(fā)展更傾向于利用虛擬的設(shè)計-制造-驗證一體化環(huán)境，將真實的設(shè)計、制造、材料、驗證、應(yīng)用乃至維修和全壽命管理等諸多環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來，從而最大限度地縮短新品研制周期，降低研制成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力，在這個過程中，CAE技術(shù)已成為國防工業(yè)創(chuàng)新設(shè)計以及數(shù)字化設(shè)計、制造技術(shù)的核心之一。
以碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料為代表的先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)起源于國防領(lǐng)域，同樣，計算機(jī)輔助工程（Computer Aided Engineering，CAE）技術(shù)也起源于國防領(lǐng)域。在我國，航空先進(jìn)復(fù)合材料已有近30年的發(fā)展歷史，這也恰是CAE技術(shù)在我國航空工業(yè)的應(yīng)用歷史。可見，先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)與CAE技術(shù)有著天然的內(nèi)在聯(lián)系，事實上，它們之間的本質(zhì)聯(lián)系就是材料工程數(shù)據(jù)體系。
先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
復(fù)合材料技術(shù)是一項具有戰(zhàn)略意義的國防關(guān)鍵技術(shù)，在一定程度上，先進(jìn)復(fù)合材料的研究水平和應(yīng)用程度是一個國家科技發(fā)展水平的代表，特別是在飛機(jī)制造業(yè)，各種先進(jìn)的飛機(jī)無不與先進(jìn)的材料技術(shù)緊密聯(lián)系在一起。以武裝直升機(jī)為例，復(fù)合材料在先進(jìn)武裝直升機(jī)上的用量已高達(dá)50%（重量比）左右，復(fù)合材料 應(yīng)用的部位已從整流罩、地板、整體壁板等次承力結(jié)構(gòu)向旋翼、框、梁等主承力結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，其典型代表有NH-90、波音-360、V-22、RAH-66等機(jī)型。
隨著復(fù)合材料在飛機(jī)上應(yīng)用比例的加大，在復(fù)合材料制造領(lǐng)域，先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)和計算機(jī)輔助工程技術(shù)等得到了廣泛應(yīng)用。鋪層、下料、浸漬、成型、固化等工序的模擬技術(shù)和CAD/CAM/CAE技術(shù)的運用，大大降低了開發(fā)制造成本，提高了開發(fā)和制造效率。如今復(fù)合材料的制造技術(shù)正朝著自動化、低成本、整體化、數(shù)字化的方向發(fā)展。
在我國，復(fù)合材料技術(shù)還沒有達(dá)到數(shù)字化設(shè)計和制造的程度。
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