hypermesh碰撞的案例
Abaqus碰撞初始速度設(shè)置（HyperMesh)
在做碰撞仿真分析時，需要設(shè)置初始速度，本文針對在hypermesh、Abaqus求解器下的初始速度設(shè)置進(jìn)行說明，
首先創(chuàng)建剛性墻模型（創(chuàng)建方法可參考剛體創(chuàng)建），并創(chuàng)建set;
創(chuàng)建初始速度loadcollector，需設(shè)置類型為INITIAL_CONDITION,然后單擊create/edit
進(jìn)入load設(shè)置面板，設(shè)置沿X方向的初速度為5000（單位根據(jù)模型單位，本文單位為mm）.
然后按需設(shè)置其他碰撞必須參數(shù)。
復(fù)合材料失效脫粘分析鏈接：http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14492
后處理教程鏈接：http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14395
Abaqus子模型設(shè)置http://www.yqgqt.org.cn/content/post/1196942；
計算復(fù)合材料ABD剛度矩陣：http://www.yqgqt.org.cn/content/post/1193225；
展開 hypermesh、ls-dyna前碰撞穿透問題
我用hypermesh前處理ls-ayna后處理做客車模擬試驗（擺錘試驗）時擺錘和客車前圍發(fā)生穿透，怎么解決啊？就是在焊點的位置出現(xiàn)了剛性擺錘被客車前圍骨架穿透的現(xiàn)象，希望大俠們解決，感激不盡
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基于Hypermesh前處理的汽車后排座椅行李碰撞DYNA模型 ￥2.99
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基于ansa和hypermesh的網(wǎng)格前處理，lsdyna碰撞分析，abaqus非線性分析，nastran nvh分析
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技術(shù)鄰學(xué)院丨精選入門Hepermesh課程，助你快速掌握Hepermesh入門操作！
本次為大家?guī)?em>Hypermesh的精選課程，Hepermesh的整車碰撞模擬分析及整車模型搭建，實力分享！
1.技術(shù)鄰專家：包子123
工程師
多年工作經(jīng)驗
機(jī)械/力學(xué)·碩士
擅長整車模擬碰撞分析、整車建模；
遇到相關(guān)問題可以在技術(shù)鄰@包子123
視頻課程
基于hypermseh的【整車模型搭建】系列課程（附k文件）
這是一個系列課程，內(nèi)容是整車模型的搭建，因為模型復(fù)雜，所以會根據(jù)汽車的總成分別搭建，最終目的是完成整車重要部件的搭建，為碰撞、頂壓等計算做準(zhǔn)備。附k文件。
2.技術(shù)鄰專家：汽車CAE仿真
主機(jī)廠CAE高級工程師
多年工作經(jīng)驗
機(jī)械/力學(xué)·碩士
擅長整車碰撞分析、約束系統(tǒng)、行人保護(hù)和二次開發(fā)。
遇到相關(guān)問題可以在技術(shù)鄰@汽車CAE仿真
視頻課程
基于hypermesh的整車碰撞分析
本課程適合在校學(xué)生和職場新人，掌握hypermesh基礎(chǔ)操作即可。課程從最初的整車模型開始，一步步詳細(xì)講解如何完成正碰、側(cè)碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE分析，帶你完成整個分析項目。涵蓋碰撞分析的所有主要步驟。
技術(shù)鄰：www.yqgqt.org.cn
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車身建模及TCL自動化方法
6
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Hypermesh車身性能分析與優(yōu)化
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基于hypermesh的【整車模型搭建】系列課程（附k文件）
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基于primer和hypermesh的整車約束系統(tǒng)分析
6
143.4
基于LS-dyna和hypermesh的整車碰撞分析
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143.4
LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh整車碰撞仿真分析進(jìn)階篇
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(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧
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360
(第一部分)基于ANSA整車碰撞網(wǎng)格處理實用操作技能課程
8
150.4
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程
8
183.2
(第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技
8
183.2
基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程（已更新）
8
150.4
汽車分動器摩擦片傳熱及VOF分析-Fluent
6
107.4
基于primer和hyperworks的行人保護(hù)分析
6
143.4
【案例】輪胎碰撞（附k文件）
6
14.94
九、理論
課程
折扣
折后價
經(jīng)典層壓板理論及基于ABD矩陣的建模方法
6
30
橡膠疲勞計算課程（理論+實例操作）
6
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Abaqus接觸詳解(理論及實操)
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Abaqus熱傳遞與熱應(yīng)力(理論及實操)
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59.4
從零開始學(xué)散熱——熱設(shè)計理論基礎(chǔ)
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從零開始學(xué)散熱——熱設(shè)計基本理論
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59.4
物質(zhì)點法軟件Anura3D經(jīng)驗分享課程
6
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展開 技術(shù)鄰雙十一活動開啟，低至5折！還送VIP~
的整車約束系統(tǒng)分析
115
五折
基于hypermesh的整車碰撞分析
155
五折
hypermesh、nastran、ncode電機(jī)支架單軸和多軸隨機(jī)振動疲勞分析
60
五折
HyperMesh(共8講)基礎(chǔ)培訓(xùn)視頻
50
五折
使用hyperview創(chuàng)建 應(yīng)力_應(yīng)變曲線
15
五折
Optistrcut高級進(jìn)階系列：Optistrcut中的接觸
100
五折
Hypermesh六面體網(wǎng)格劃分——斜齒輪
5
五折
HM_ANSYS聯(lián)合仿真
25
五折
Optistruct尺寸-形狀聯(lián)合優(yōu)化
5
五折
Hypermesh螺紋六面體的劃分
14
五折
Hypermesh聯(lián)合lsdyna模擬三點彎曲
24
五折
Hypermesh_LSDyna車架碰撞視頻教程
99
五折
Hypermesh_Dyna 移動副 萬向節(jié) 轉(zhuǎn)動副 球鉸 圓柱副的創(chuàng)建
50
五折
Hypermesh入門教程
40
五折
Hypermesh劃分六面體網(wǎng)格原則和技巧
25
五折
Hypermesh網(wǎng)格劃分從入門到精通系列課程
30
五折
Hypermesh與Ansys聯(lián)合仿真
35
五折
以下為八折區(qū)
課程名
折后價格
折扣
Hyperworks+Ncode+新國標(biāo)+動力電池包多軸振動疲勞分析
280
八折
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標(biāo)振動疲勞仿真
720
八折
Hyperworks+Ncode疲勞分析基礎(chǔ)教程
399
八折
HyperMesh裝配體網(wǎng)格導(dǎo)入ABAQUS中及rbe2
展開 HyperWorks在B/E Aerospace —— 提供更輕、更安全的航空座椅
首先，一套帶有系安全帶的碰撞假人的座椅必須通過靜壓測試，然后再將其安裝到一個滑槽上經(jīng)受碰撞測試 的動態(tài)慣性載荷。他們必須經(jīng)受住至少16G的水平載荷和14G的垂向載荷，還要通過頭部損傷值（HIC）測試。
所以當(dāng)設(shè)計工程團(tuán)隊向CAE團(tuán)隊發(fā)送一個原型樣機(jī)CAD模型的時候，就產(chǎn)生了一個問題：該設(shè)計能否通過驗證？ 這樣，CAE團(tuán)隊就成了設(shè)計和FAA批準(zhǔn)部門之間的紐帶。他們先將模型導(dǎo)入HyperMesh，進(jìn)行若干碰撞仿真，并使用 OptiStruct對模型進(jìn)行調(diào)整，然后將修改后的模型發(fā)送回設(shè)計工程師。該過程的目標(biāo)是減少用于驗證的物理測試的數(shù)量，從而減少初始測試的成本（減少了60%），并盡量縮短產(chǎn)品周期。
SteveKash和JacobValentine說：“利用有限元分析技術(shù)這個偉大的工程工具，我們減少了產(chǎn)品設(shè)計的周期，提高了動態(tài)測試試驗的效率，同時通過優(yōu)化設(shè)計大大降低了產(chǎn)品的重量和成本。”
結(jié)論
Liu博士和他的同事目前正使用AltairHyperWorks進(jìn)行改進(jìn)座椅設(shè)計流程和建立虛擬驗證流程相關(guān)工作。除了利用仿真技術(shù)來進(jìn)行驗證之外，他們也使用OptiStruct和MotionView尋找更高效、更好的座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，不斷滿足市場日益縮短的產(chǎn)品周 期的要求。
Liu博士說：“對于大的修改，設(shè)計師需要更改外形，但對于小的更改，我們可以簡單地在HyperMesh中更改幾何，第二天就可以對模型進(jìn)行評估。用這種方法我們可以進(jìn)一步縮短產(chǎn)品周期。”
B/EAerospace的管理層希望利用這些優(yōu)點擴(kuò)展他們的CAE能力。
展開 CAE職位合集D1丨二次開發(fā)、流體、NVH、汽車碰撞...
簡歷投遞
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標(biāo)題注明為“姓名+職位+凱博易控”
慧勒科技
上海 ·
CAE仿真軟件二次開發(fā)工程師
7-13K
Responsibility
1、基于 HyperMesh 開發(fā)車輛碰撞安全/約束系統(tǒng)等仿真分析模塊
2、基于 HyperView/HyperGraph 開發(fā)車輛碰撞安全/約束系統(tǒng)結(jié)果評價及分析報告生成自動化工具
3、使用 Tcl/Tk 語言編寫結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法提升循環(huán)迭代效率
4、理解并根據(jù)工程經(jīng)驗，提出固化車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化仿真知識經(jīng)驗和分析規(guī)范的解決方案
Required
1. 精通 HyperWorks 系列軟件使用（HyperMesh, HyperView, HyperGraph）
2. 精通 Tcl 腳本語言及和 Tk 標(biāo)準(zhǔn)圖形界面包
3. 精通 HyperMesh/HyperView/HyperGraph Tcl/Tk API
4. 熟練使用 HyperMesh Ansys 模板及其有限元模型特點
5.
展開 【技術(shù)鄰雙11】近300個精選CAE視頻統(tǒng)統(tǒng)六折起！錯過等一年（領(lǐng)券截止：11月12日21點）
89
6折
hypermesh聯(lián)合lsdyna流固耦合案例以及常用后處理分析
89
6折
hypermesh與Abaqus 聯(lián)合仿真---Hm中螺栓預(yù)緊力建立
3
6折
將hypermesh網(wǎng)格導(dǎo)入ansys經(jīng)典版主要設(shè)置流程及注意事項
15
6折
HM_ANSYS聯(lián)合仿真
30
6折
(第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技
138
6折
Hypermesh網(wǎng)格劃分從入門到精通系列課程
36
6折
HYPERMESH六面體網(wǎng)格劃分導(dǎo)入ABAQUS進(jìn)行接觸分析
24
6折
直齒輪HYPERMESH六面體網(wǎng)格劃分實例
12
6折
Optistruct尺寸-形狀聯(lián)合優(yōu)化
6
6折
基于UP法和FVM法的安全氣囊點爆仿真分析
1200
6折
前車門柱碰擠壓碰撞分析
48
8折
后車門柱碰擠壓碰撞分析
48
8折
前保險杠低速碰撞分析
64
8折
后保險杠低速碰撞分析
56
8折
前排座椅和安全帶安裝點強(qiáng)度分析
64
8折
后排座椅和安全帶固定點強(qiáng)度分析
64
8折
Optistrcut高級進(jìn)階系列：Optistrcut中的接觸
160
8折
四、流體分區(qū)
課程名稱
折扣價
折扣
跟隨波逐流一起學(xué)Fluent——三通管流動換熱
27
6折
Fluent傳熱——隨波逐流
90
6折
Fluent動網(wǎng)格實例教程——隨波逐流
90
6折
Fluent Meshing實例教程——隨波逐流
90
展開 
