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登錄剛柔耦合分析
關注創(chuàng)建者:海闊天空5 創(chuàng)建時間:2016-12-09
剛柔耦合分析的視頻教程
ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術講座
●主要內(nèi)容 裝配體剛體動力學分析 裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態(tài)動力學分析技術 裝配體剛柔耦合動力學分析-超單元動力學分析技術 裝配體剛柔耦合動力學分析-靜力學工況分析技術 共四節(jié),平臺將免費更新2節(jié) ●技術背景 工程中存在大量運動機械; 基于傳統(tǒng)的靜力學工況計算沒有考慮結構的動態(tài)效應,譬如沖擊,將造成較大的計算誤差; 運動機械存在不同的姿態(tài),計算所有的靜力學工況是不可能的
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Simpack聯(lián)合Abaqus剛柔耦合仿真實例
如何使用Simpack與Abaqus聯(lián)合仿真技術,進行剛-柔耦合結構的仿真分析?本次分享介紹相應的分析方法,結合示例演示ABAQUS中模型的準備,講解Simpack剛柔耦合流程分析方法。
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基于Hypermesh和OptiStruct/Nastran/Ansys行走機器人剛柔耦合分析
行走機器人剛柔耦合分析 Hypermesh和OptiStruct行走機器人右小腿柔性體的生成; Hypermesh和Nastran行走機器人右小腿柔性體的生成; Hypermesh和Ansys行走機器人左大腿柔性體的生成; 行走機器人剛柔耦合后處理; 購買后,私信發(fā)模型且都可加私信答疑。
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剛柔耦合分析的實例教程
●主要內(nèi)容
裝配體剛體動力學分析
裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態(tài)動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-超單元動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-靜力學工況分析技術
共四節(jié),平臺將免費更新2節(jié)
●技術背景
工程中存在大量運動機械;
基于傳統(tǒng)的靜力學工況計算沒有考慮結構的動態(tài)效應,譬如沖擊,將造成較大的計算誤差;
運動機械存在不同的姿態(tài),計算所有的靜力學工況是不可能的,也很難確定其最不利工況;
ANSYS提供完整的動力學求解方案,能夠高效準確的計算運動機械的結構響應。
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技術專題:ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術
用戶名:斯姆勒裝配體剛柔耦合分析
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展開 在我們的日程工作過程當中,大家不可避免的會遇到進行運動機構的剛柔耦合分析,傳統(tǒng)的方式為在經(jīng)典版中通過一系列復雜操作生成mnf文件,將其導入adams替換掉剛性體,進行剛柔耦合分析。而目前多數(shù)工程師都是在workbench平臺上進行分析工作,如果切換到經(jīng)典界面下,則對學習和操作帶來了巨大的障礙,因此本文中詳細描述了如何在Workbench平臺下生成mnf文件的方式。
如下,以一個簡單的連桿零件為例,在Workbench中進行模態(tài)分析,生成mnf文件導入adams中進行剛柔耦合分析。
1、插入remote point,定義在兩個圓孔的中心,此操作類似于apdl中做剛性區(qū)域
2、插入命令流
3、定義網(wǎng)格等相關設置,此處不贅述
4、在模態(tài)分析中插入command,定義輸出文件
5、進行計算,注意:最終計算有可能會出錯,但不影響得到mnf文件
6、計算完成后,進入workbench計算結果文件夾,找到mnf文件
7、將其導入adams,進行后續(xù)操作,完成剛柔耦合分析。
來源:上海湃睿CAE
展開 因此,在產(chǎn)品研發(fā)的早期設計與仿真分析階段,就需要盡可能全面地考慮實際工程中的細節(jié)問題,例如結構的柔性特性、接觸等非線性問題,以及產(chǎn)品的輕量化設計等。海克斯康工業(yè)軟件旗下的Adams多體動力學仿真分析軟件能夠為此類問題提供有效的解決方案,顯著提升產(chǎn)品的研發(fā)效率。
在航空航天、船舶等領域,單純的多剛體機構運動仿真往往難以完全滿足產(chǎn)品設計需求。更多情況下,需要考慮部件的柔性特征,例如翼面變形、起落架緩沖支柱外筒變形、航天機構中的繩索懸吊系統(tǒng)、艙門機構的運動與密封等。剛柔耦合分析技術的發(fā)展為解決這類問題提供了解決方案,其應用范圍涵蓋小變形線性柔性體、梁桿等細長類結構、大變形非線性柔性體,以及橡膠等材料非線性柔性體與剛體機構的耦合。
基于MSC Nastran生成帶分布載荷的柔性體
考慮分布載荷作用下整流罩分離過程的應用
在剛柔耦合分析的實際應用中,某些柔性體會承受分布載荷的作用,通過外部有限元軟件生成柔性體mnf文件時,多數(shù)軟件無法生成帶分布載荷的柔性體。而MSC Nastran則可以直接生成帶有分布載荷的柔性體,然后導入Adams中通過建立模態(tài)力實現(xiàn)分布載荷的施加,這就為此類問題提供了關鍵、高效的解題思路。
本期直播講堂請到了海克斯康多體動力學仿真專家郭聰蕊,在直播間中講師將重點介紹Adams剛柔耦合分析的多種解決方案,以及柔性體分布載荷的施加過程與應用場景。敬請關注!
展開 因此,在產(chǎn)品研發(fā)的早期設計與仿真分析階段,就需要盡可能全面地考慮實際工程中的細節(jié)問題,例如結構的柔性特性、接觸等非線性問題,以及產(chǎn)品的輕量化設計等。海克斯康工業(yè)軟件旗下的Adams多體動力學仿真分析軟件能夠為此類問題提供有效的解決方案,顯著提升產(chǎn)品的研發(fā)效率。
在航空航天、船舶等領域,單純的多剛體機構運動仿真往往難以完全滿足產(chǎn)品設計需求。更多情況下,需要考慮部件的柔性特征,例如翼面變形、起落架緩沖支柱外筒變形、航天機構中的繩索懸吊系統(tǒng)、艙門機構的運動與密封等。剛柔耦合分析技術的發(fā)展為解決這類問題提供了解決方案,其應用范圍涵蓋小變形線性柔性體、梁桿等細長類結構、大變形非線性柔性體,以及橡膠等材料非線性柔性體與剛體機構的耦合。
基于MSC Nastran生成帶分布載荷的柔性體
考慮分布載荷作用下整流罩分離過程的應用
在剛柔耦合分析的實際應用中,某些柔性體會承受分布載荷的作用,通過外部有限元軟件生成柔性體mnf文件時,多數(shù)軟件無法生成帶分布載荷的柔性體。而MSC Nastran則可以直接生成帶有分布載荷的柔性體,然后導入Adams中通過建立模態(tài)力實現(xiàn)分布載荷的施加,這就為此類問題提供了關鍵、高效的解題思路。
本期直播講堂請到了海克斯康多體動力學仿真專家郭聰蕊,在直播間中講師將重點介紹Adams剛柔耦合分析的多種解決方案,以及柔性體分布載荷的施加過程與應用場景。敬請關注!
展開 ●主要內(nèi)容
裝配體剛體動力學分析
裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態(tài)動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-超單元動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-靜力學工況分析技術
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工程中存在大量運動機械;
基于傳統(tǒng)的靜力學工況計算沒有考慮結構的動態(tài)效應,譬如沖擊,將造成較大的計算誤差;
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剛柔耦合分析的相關專題、標簽、搜索
剛柔耦合分析的最新內(nèi)容
摘要
在我們的上一期技術簡訊中,我們將焦點放在光纖耦合設置的參數(shù)優(yōu)化上,采用快速物理光學建模和設計軟件 VirtualLab Fusion 為您提供的用戶友好型工具,以實現(xiàn)光纖耦合的最大效率,。然而,實踐中良好的光學設計的特征不僅在于可以最大化特定評價函數(shù)的參數(shù)的最佳組合。另一個關鍵方面是它的穩(wěn)健性:由于設計過程中假設的條件在現(xiàn)實環(huán)境中無法完美滿足,因此合乎邏輯的下一步是分析系統(tǒng)幾何形狀的微小偏差如何影響整體結果
光纖耦合裝置的容差分析16天前
摘要
光纖可以沒有損耗地長距離傳輸光的能力,是使它們成為如此受歡迎元件的特點之一。然而,光纖的耦合效率通常對系統(tǒng)對準極為敏感,尤其是對于纖芯直徑相對較小的單模光纖。這個例子選擇了一個設計良好的光纖耦合透鏡,并根據(jù)不同的容差因素來評估耦合效率,例如光纖末端位置的偏移和耦合透鏡的傾斜。
建模任務
導入透鏡文件
光纖耦合效率探測器
參數(shù)運行
圖1 基于模態(tài)綜合法的剛柔耦合建模流程
以圖2所示的三軸機械臂運動平臺為例,將其按照相對運動關系劃分為底座、懸臂、滑臺和工作軸部件,通過自由模態(tài)分析進行各部件剛柔耦合判別,將底座、懸臂和工作軸部件建模為柔性體,滑臺部件建模為剛性體。
圖2 三軸機械臂運動平臺模型圖
在此基礎上,采用模塊化建模方式在Simulink環(huán)境中構建三軸運動平臺的剛柔耦合仿真模型。
一 前言
耦合場分析,也稱為多物理場分析,分析不同的物理場的相互作用以解決一個全局性的工程問題。例如,當一個場分析的輸入依賴于從另一個分析的結果,那么分析就會被耦合。耦合方式有:
1.單向耦合---前一個分析的結果作為載荷施加給下一個分析,而下一個分析的結果不會影響前一個場的分析結果;
例如,在熱應力問題中,溫度場會在結構場中引入熱應變,但是結構應變通常不會影響溫度分布
基于ANSYS apdl參數(shù)化建模
三維模型
線框模型
自重及預應變下的y方向變形云圖
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銅排通電發(fā)熱溫升仿真分析
Maxwell和icepak的耦合溫升仿真分析
Ansys electric desktop中Maxwell和icepak的耦合溫升仿真分析
在電子設備中,熱一般是由電產(chǎn)生的,電流通過導體,由于電阻產(chǎn)生發(fā)熱,發(fā)出的熱量導致導體溫度升高,而一般導體的電阻率跟溫度成正相關,即導體越熱電阻越大,在電流不變的情況下,發(fā)熱功率也會變大,如此循環(huán)直到達到平衡
基于AVL EXCITE M與Simulink控制耦合的電機諧波注入NVH分析
前言
在新能源汽車、工業(yè)伺服系統(tǒng)等核心應用場景中,電驅系統(tǒng)的高頻嘯叫與低頻轟鳴問題,已成為制約產(chǎn)品 NVH(振動噪聲)性能提升的核心痛點與技術難題。此類噪聲的核心誘因在于電磁力波激勵引發(fā)的結構振動及空氣輻射噪聲,傳統(tǒng)采用阻尼敷設、結構拓撲優(yōu)化等被動降噪手段,不僅存在研發(fā)成本高、周期長的局限,還可能犧牲動力總成功率密度與空間布局靈活性
從集成光學到現(xiàn)代顯示技術,在如今各種應用中光波導結構起著重要作用。因此,所有基于光波導的應用中,將光耦合出或耦合入光波導是關注的問題。這些任務通常用衍射光柵實現(xiàn),因為它們可以使用現(xiàn)代制造技術與光波導集成。在VirtualLab Fusion中,可以使用傅立葉模態(tài)法(FMM)嚴格計算耦合效率。例如,我們分析了幾個選定的傾斜光柵,模擬結果與文獻中的結果吻合地很好。
光波導耦合分析4個月前
從集成光學到現(xiàn)代顯示技術,在如今各種應用中光波導結構起著重要作用。因此,所有基于光波導的應用中,將光耦合出或耦合入光波導是關注的問題。這些任務通常用衍射光柵實現(xiàn),因為它們可以使用現(xiàn)代制造技術與光波導集成。在VirtualLab Fusion中,可以使用傅立葉模態(tài)法(FMM)嚴格計算耦合效率。例如,我們分析了幾個選定的傾斜光柵,模擬結果與文獻中的結果吻合地很好。
用于光波導耦合的傾斜光柵的分析4個月前
摘要
因為傾斜光柵在特定衍射級中具有高效率,故通常被用于將光耦合到光學光波導中。 如今,它們經(jīng)常應用于增強和混合現(xiàn)實應用中。 本案將展示如何使用VirtualLab Fusion對文獻中的某些傾斜光柵的幾何形狀,具體參數(shù)如傾斜角度,填充因子和調(diào)制深度進行分析。 此外,本案例還研究了不同入射角對衍射效率的影響。