結(jié)構(gòu)損傷的案例
基于振動(dòng)模態(tài)分析和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)構(gòu)損傷
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)近年來成為工程與學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)所研究的內(nèi)容主要包括結(jié)構(gòu)損傷辨識(shí)、損傷定位與損傷程度的標(biāo)定。結(jié)構(gòu)損傷診斷是結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)研究的核心與難點(diǎn)目前有關(guān)這一關(guān)鍵問題的研究?jī)蓚€(gè)熱點(diǎn)是利用結(jié)構(gòu)振動(dòng)模態(tài)分析技術(shù)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
基于振動(dòng)模態(tài)分析和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)構(gòu)損傷....pdf
韌性結(jié)構(gòu)概念之損傷控制結(jié)構(gòu)
圖1 損傷控制結(jié)構(gòu)（部分自復(fù)位）
這種損傷控制結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念可以概述如下：在目標(biāo)地震等級(jí)下，主結(jié)構(gòu)維持彈性，耗能跨用于消散輸入結(jié)構(gòu)的地震能量，從而可以達(dá)到抗/減震的效果。因此震后的損傷主要集中于耗能跨，通過細(xì)部構(gòu)造裝配設(shè)計(jì)保證結(jié)構(gòu)震后耗能跨修復(fù)較易展開，結(jié)構(gòu)可以震后經(jīng)過快速低難度修復(fù)進(jìn)而達(dá)到地震前的狀態(tài)。為了更夠?qū)崿F(xiàn)上述設(shè)計(jì)理念的一個(gè)關(guān)鍵因素是：拉開主次結(jié)構(gòu)的進(jìn)入屈服的間隙。為了達(dá)到這個(gè)目的，一般而言，耗能跨我們常用較低屈服的鋼材等級(jí)，而主結(jié)構(gòu)則采用較高屈服等級(jí)的鋼材。根據(jù)上述的設(shè)計(jì)理念，我們很簡(jiǎn)單把這樣的主次結(jié)構(gòu)用兩根彈簧并聯(lián)可以獲得其非線性行為（無(wú)損彈性彈簧+有損彈塑性彈簧）。在此基礎(chǔ)上，畫出其損傷控制階段的滯回規(guī)則，如下：
圖2 損傷控制結(jié)構(gòu)滯回規(guī)則
三、結(jié)構(gòu)滯回規(guī)則的定性理解
需要注明的是上述的滯回規(guī)則呈現(xiàn)出兩個(gè)階段，對(duì)于今天的推文，我們僅關(guān)注第一階段，即損傷控制階段，極限階段下次有機(jī)會(huì)我們?cè)賮碚勔徽劊O限階段即損傷控制結(jié)構(gòu)中的主結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了彈塑性損傷，那么結(jié)構(gòu)在力學(xué)上就呈現(xiàn)出兩根有損的非線性彈簧的并聯(lián)，且結(jié)構(gòu)整體滯回在極限狀態(tài)呈現(xiàn)出損傷階段的平移現(xiàn)象，其實(shí)是不可控不穩(wěn)定的一個(gè)階段）。在損傷控制階段，基于不同屈服點(diǎn)鋼的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的鋼框架的區(qū)別是：前者具有較高的屈服后剛度。此外在設(shè)計(jì)合理的話（這里的合理標(biāo)準(zhǔn)是以降低殘余位移角為準(zhǔn)則），這種損傷控制結(jié)構(gòu)可以顯著降低殘余位移角，見圖2，設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是主結(jié)構(gòu)在剛度和強(qiáng)度上要強(qiáng)于次結(jié)構(gòu)，這樣可以實(shí)現(xiàn)在卸載時(shí)荷載在正值時(shí)，耗能跨就可以反向屈服（其實(shí)這個(gè)很好理解，大自然的物競(jìng)天擇，誰(shuí)厲害就像誰(shuí)）。那么就會(huì)有一個(gè)問題，是不是主結(jié)構(gòu)越強(qiáng)越好？？？
展開 2006年會(huì)msc.dyran--近水面水下爆炸作用下艦艇結(jié)構(gòu)損傷數(shù)值仿真方法
近水面水下爆炸作用下艦艇結(jié)構(gòu)損傷數(shù)值仿真方法
近水面水下爆炸作用下艦艇結(jié)構(gòu)損傷數(shù)值仿真方法.pdf
土木界首篇人工智能論文出爐：用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷視覺識(shí)別
如果我沒看錯(cuò)，這應(yīng)該是“新智能算法”在土木工程領(lǐng)域的第一篇paper，加拿大曼尼托巴大學(xué)（University of Manitoba）的Young-Jin Cha和Wooram Choi教授，以及麻省理工的Oral Buyukozturk教授給我們講述了這么一個(gè)事兒：
以橋梁健康監(jiān)測(cè)為主要研究方向的Young-Jin Cha副教授指出，對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)性能隨時(shí)間變化的監(jiān)測(cè)是十分重要的，過去常用的手段是在橋梁上布置大量的傳感器，硬件成本較高，后期數(shù)據(jù)處理較為復(fù)雜。近年來又興起了基于視覺識(shí)別的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別技術(shù)，即image processing techniques(IPTs)。目前已經(jīng)有不少研究成果可以得出結(jié)構(gòu)外觀狀態(tài)(裂縫分布與形態(tài)、變形變位等)與結(jié)構(gòu)損傷之間的聯(lián)系，因此對(duì)圖像進(jìn)行高效地識(shí)別，并根據(jù)裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)損傷程度進(jìn)行判定是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
Cha老師用上了卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(convolutional neural networks，簡(jiǎn)稱CNNs)——他在文中引用多篇LeCun的文章，LeCun正是Facebook人工智能實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，還是Google創(chuàng)始人Page的老師。Google、微軟、Facebook、Twitter、百度等世界“AI巨頭”們目前爭(zhēng)相投入重金研究的課題，正是這個(gè)CNNs。Google用CNNs開發(fā)基于安卓系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，百度用CNNs開發(fā)視覺搜索引擎……
微軟的Leon Bottou說：“沒有人比LeCun更能推動(dòng)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展了”；深度學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)核心人物Geoffrey Hinton說：“是LeCun高舉著火炬，沖過了最黑暗的時(shí)代”——在多年前，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)工具并不好用，經(jīng)常出錯(cuò)，直到計(jì)算機(jī)科學(xué)家LeCun對(duì)算法有了實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。
展開 
從安全壽命到損傷容限—飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的觀念變化與演進(jìn)（下）
散布型疲勞損傷
阿羅哈事件后，美國(guó)聯(lián)邦航空局的FAR 25.571《結(jié)構(gòu)損傷容限與疲勞評(píng)估》中，對(duì)“損傷容限”的定義修改為：“結(jié)構(gòu)上因疲勞、腐蝕、意外而存在一定大小之單一或分散的損傷下，其仍能維持一段時(shí)間的余留強(qiáng)度。”原先假設(shè)單一結(jié)構(gòu)件應(yīng)力最大的位置上存在著單一損傷的假設(shè)，則被可能存在的散布型疲勞損傷(Widespread Fatigue Damage)假設(shè)所取代，美國(guó)聯(lián)邦航空局定義這種損傷為：“在多處位置上同時(shí)存在的損傷，其大小及分布密度使得結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足FAR 25.571(b)規(guī)定的余留強(qiáng)度需求。”其特征為在多處形狀雷同且連續(xù)的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)處(如：固定件孔邊)，承受均勻應(yīng)力周期下，同時(shí)產(chǎn)生小裂紋。散布疲勞損傷的種類，分成同一結(jié)構(gòu)件上，多處同時(shí)發(fā)生，且會(huì)連接成一長(zhǎng)裂紋的多重位置損傷(Multiple Sites Damages);以及同類型的相互搭接結(jié)構(gòu)件上，各相鄰搭接處同時(shí)發(fā)生，且會(huì)彼此交互作用(interaction)的多重組件損傷(Multiple Element Damages)。
阿羅哈事件中典型的機(jī)身蒙皮散布型疲勞損傷
美國(guó)聯(lián)邦航空局于1998年4月30日發(fā)布FAR 25.571第96號(hào)補(bǔ)充文件，其中包含三項(xiàng)重要需求修改：一、增加制造遺留瑕疵為損傷來源之一;二、需訂定結(jié)構(gòu)的檢查時(shí)距;三、要求設(shè)計(jì)時(shí)必須特別考慮可能發(fā)生的散布型疲勞損傷，并以完成至少二倍服役壽命的全尺寸疲勞試驗(yàn)機(jī)，完成全機(jī)體細(xì)部拆檢后所得的充足證據(jù)，證明在飛機(jī)的設(shè)計(jì)服役壽命期間不會(huì)發(fā)生這種損傷。
展開 『分享』復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)沖擊損傷研究進(jìn)展
復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)沖擊損傷研究進(jìn)展
復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)沖擊損傷研究進(jìn)展Ⅰ.pdf
復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)沖擊損傷研究進(jìn)展Ⅱ.pdf
【4月17-21日 北京】ANSYS Workbench結(jié)構(gòu)損傷、疲勞與斷裂數(shù)值計(jì)算方法與工程應(yīng)用
背景
結(jié)構(gòu)的損傷、疲勞與斷裂破壞是工程結(jié)構(gòu)遭受往復(fù)載荷引起結(jié)構(gòu)失效的重要因素，該方面的計(jì)算分析越來越受到工程界的重視。為使學(xué)員理解損傷、疲勞和斷裂計(jì)算的相關(guān)概念和原理，同時(shí)也幫助工程師在最短時(shí)間內(nèi)掌握軟件的使用方法，提升解決實(shí)際問題的能力，提高新產(chǎn)品設(shè)計(jì)與評(píng)估的能力。特舉辦“ANSYS Workbench結(jié)構(gòu)損傷、疲勞與斷裂數(shù)值計(jì)算方法與工程應(yīng)用”培訓(xùn)。該課程全面系統(tǒng)的講解nCode DesignLife軟件疲勞、損傷計(jì)算的原理和ANSYS Workbench斷裂計(jì)算原理，軟件設(shè)置方法以及常見問題的解決方法，重點(diǎn)講解材料疲勞曲線，載荷譜的處理方法，有限元結(jié)果的使用，應(yīng)力疲勞，應(yīng)變疲勞，振動(dòng)疲勞，斷裂參數(shù)計(jì)算，界面開裂模擬，裂紋擴(kuò)展計(jì)算，疲勞裂紋擴(kuò)展壽命分析等內(nèi)容。詳情請(qǐng)參見第四部分“內(nèi)容大綱”。
時(shí)間地點(diǎn)
時(shí)間： 2019年4月17日-4月21日（第一天報(bào)到，授課4天）
地點(diǎn)：北京
主講專家
該課程講師，副教授，博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，擅長(zhǎng)工程數(shù)值分析，14年仿真分析經(jīng)驗(yàn)；仿真領(lǐng)域涉及結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂，計(jì)算流體力學(xué)，流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，轉(zhuǎn)子及多體動(dòng)力學(xué)，工程傳熱與熱應(yīng)力計(jì)算，爆炸與沖擊力學(xué)，ansys二次開發(fā)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)。培訓(xùn)70多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
內(nèi)容大綱
報(bào)名費(fèi)用
標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用：4980元/人，食宿可統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
展開 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)共享系列之二復(fù)合材料沖擊損傷的來龍去脈
這一試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的建立是基于大量的試驗(yàn)研究，其中標(biāo)準(zhǔn)使用27J的能量進(jìn)行沖擊，是認(rèn)為這一能量代表了使用中經(jīng)常可能出現(xiàn)的工具掉落的能量；使用12.7mm直徑?jīng)_擊頭的試驗(yàn)基礎(chǔ)是對(duì)于固定能量的沖擊，研究表明直徑在12.7~25.4mm之間時(shí)產(chǎn)生的沖擊損傷最為嚴(yán)重，小于12.7mm時(shí)，易于產(chǎn)生目視可見的凹坑，但損傷面積比較小，而大于25.4mm時(shí)，雖然不易產(chǎn)生目視可見的凹坑，但也不易產(chǎn)生內(nèi)部分層；采用6mm的試樣厚度代表了翼面結(jié)構(gòu)的典型厚度，研究還表明，同樣能量下產(chǎn)生的沖擊損傷嚴(yán)重程度與厚度有關(guān)，試樣厚度超過~7mm時(shí)，產(chǎn)生內(nèi)部損傷所需的能量可能超出了實(shí)際使用中可能出現(xiàn)的情況。NASA提出的這一CAI試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)奠定了目前所用確定CAI性能試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)。
值得指出的是，對(duì)通常的桿板殼結(jié)構(gòu)，沖擊損傷不一定都是對(duì)結(jié)構(gòu)安全最嚴(yán)重的威脅，當(dāng)厚度小于3mm時(shí)，造成結(jié)構(gòu)失效的通常是屈曲失穩(wěn)破壞，沖擊損傷雖有影響，但不是致命的，外來物沖擊產(chǎn)生的問題多半是表面產(chǎn)生凹坑而引起的維修問題；當(dāng)蒙皮厚度大于7mm時(shí)，使用中可能出現(xiàn)的沖擊能量往往不足以產(chǎn)生使壓縮強(qiáng)度急劇降低的損傷，這種區(qū)域重點(diǎn)要考慮的是與其他骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械連接，或由于意外的離散源損傷用補(bǔ)片進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)需要開孔而產(chǎn)生的開孔壓縮強(qiáng)度指標(biāo)。對(duì)沖擊損傷格外關(guān)注的是厚度在3~7mm之間的蒙皮結(jié)構(gòu)，這也是翼面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)面積最大的厚度范圍。
由于CAI值不僅用作評(píng)定材料性能的指標(biāo)，同時(shí)也是用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定設(shè)計(jì)值的基礎(chǔ)，因此碳纖維復(fù)合材料的CAI值測(cè)試越來越重要，測(cè)試的量越來越大，對(duì)CAI值的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的建立和修訂一直受到了工業(yè)界特別關(guān)注。
展開 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)共享系列之二復(fù)合材料沖擊損傷的來龍去脈
這一試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的建立是基于大量的試驗(yàn)研究，其中標(biāo)準(zhǔn)使用27J的能量進(jìn)行沖擊，是認(rèn)為這一能量代表了使用中經(jīng)常可能出現(xiàn)的工具掉落的能量；使用12.7mm直徑?jīng)_擊頭的試驗(yàn)基礎(chǔ)是對(duì)于固定能量的沖擊，研究表明直徑在12.7~25.4mm之間時(shí)產(chǎn)生的沖擊損傷最為嚴(yán)重，小于12.7mm時(shí)，易于產(chǎn)生目視可見的凹坑，但損傷面積比較小，而大于25.4mm時(shí)，雖然不易產(chǎn)生目視可見的凹坑，但也不易產(chǎn)生內(nèi)部分層；采用6mm的試樣厚度代表了翼面結(jié)構(gòu)的典型厚度，研究還表明，同樣能量下產(chǎn)生的沖擊損傷嚴(yán)重程度與厚度有關(guān)，試樣厚度超過~7mm時(shí)，產(chǎn)生內(nèi)部損傷所需的能量可能超出了實(shí)際使用中可能出現(xiàn)的情況。NASA提出的這一CAI試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)奠定了目前所用確定CAI性能試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)。
值得指出的是，對(duì)通常的桿板殼結(jié)構(gòu)，沖擊損傷不一定都是對(duì)結(jié)構(gòu)安全最嚴(yán)重的威脅，當(dāng)厚度小于3mm時(shí)，造成結(jié)構(gòu)失效的通常是屈曲失穩(wěn)破壞，沖擊損傷雖有影響，但不是致命的，外來物沖擊產(chǎn)生的問題多半是表面產(chǎn)生凹坑而引起的維修問題；當(dāng)蒙皮厚度大于7mm時(shí)，使用中可能出現(xiàn)的沖擊能量往往不足以產(chǎn)生使壓縮強(qiáng)度急劇降低的損傷，這種區(qū)域重點(diǎn)要考慮的是與其他骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械連接，或由于意外的離散源損傷用補(bǔ)片進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)需要開孔而產(chǎn)生的開孔壓縮強(qiáng)度指標(biāo)。對(duì)沖擊損傷格外關(guān)注的是厚度在3~7mm之間的蒙皮結(jié)構(gòu)，這也是翼面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)面積最大的厚度范圍。
由于CAI值不僅用作評(píng)定材料性能的指標(biāo)，同時(shí)也是用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定設(shè)計(jì)值的基礎(chǔ)，因此碳纖維復(fù)合材料的CAI值測(cè)試越來越重要，測(cè)試的量越來越大，對(duì)CAI值的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的建立和修訂一直受到了工業(yè)界特別關(guān)注。
展開 論文：基于samcef分析的層壓復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的損傷擴(kuò)展預(yù)測(cè)性仿真
論文題目：基于samcef分析的層壓復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的損傷擴(kuò)展預(yù)測(cè)性仿真 201504
Predictive simulations of damage propagation in laminated compositematerials and structures with LMS Samtech Samcef
摘要：文章主要分析了由全纖維嵌入到聚合物基體中構(gòu)成的復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的損傷。使用軟件為samcef composite，軟件主要利用了隱式非線性求解器來解決準(zhǔn)靜態(tài)及動(dòng)態(tài)問題，包含了大量的結(jié)構(gòu)元素庫(kù)及連接副。文章的核心內(nèi)容如下,具體如附件:
First, the sizing strategy based on the building blockapproach (pyramid of physical and virtual tests) is recalled. Applied for yearsin the aerospace industry, it is here extended to the automotive context. Inthis approach, the knowledge on the composite material and structure is builtstep by step from the coupon level up to the final full scale structure.
展開 【9月20-23日 北京】 nCode DesignLife+Workbench結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂
一、課程背景
結(jié)構(gòu)的損傷、疲勞與斷裂破壞是工程結(jié)構(gòu)遭受往復(fù)載荷引起結(jié)構(gòu)失效的重要因素，該方面的計(jì)算分析越來越受到工程界的重視。特舉辦《ANSYS nCode DesignLife+Workbench結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂數(shù)值計(jì)算方法及其工程應(yīng)用》研修班。該研修班全面系統(tǒng)的講解ANSYS nCode DesignLife軟件疲勞、損傷計(jì)算的原理和ANSYS Workbench斷裂計(jì)算原理，軟件設(shè)置方法以及常見問題的解決方法，重點(diǎn)講解材料疲勞曲線，載荷譜的處理方法，有限元結(jié)果的使用，應(yīng)力疲勞，應(yīng)變疲勞，多軸疲勞，蠕變疲勞，振動(dòng)疲勞，斷裂參數(shù)計(jì)算，界面開裂模擬，裂紋擴(kuò)展計(jì)算，擴(kuò)展有限元，疲勞裂紋擴(kuò)展壽命分析等內(nèi)容，使學(xué)員理解損傷、疲勞和斷裂計(jì)算的相關(guān)概念和原理，同時(shí)也幫助工程師在最短時(shí)間內(nèi)掌握軟件的使用方法，提升解決實(shí)際問題的能力，提高新產(chǎn)品設(shè)計(jì)與評(píng)估的能力。
二、時(shí)間及地點(diǎn)
2019年9月20日-9月23日 北京
（第一天報(bào)到，授課3天）
三、主講專家
該課程講師，副教授，博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，擅長(zhǎng)工程數(shù)值分析，14年仿真分析經(jīng)驗(yàn)；仿真領(lǐng)域涉及結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂，計(jì)算流體力學(xué)，流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，轉(zhuǎn)子及多體動(dòng)力學(xué)，工程傳熱與熱應(yīng)力計(jì)算，爆炸與沖擊力學(xué)，Ansys二次開發(fā)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)。培訓(xùn)70多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
展開 
LS-DTYNA 用來處理結(jié)構(gòu)損傷破壞的方法匯總
LS-DTYNA 用來處理結(jié)構(gòu)損傷破壞的方法匯總
1、*CONSTRAINED_TIED_NODES_FAILURE
首先必須把單元間共節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)離散，可以采用ls-prepost或femp實(shí)現(xiàn)。然后在通過matlab或者其他語(yǔ)言編寫小程序，對(duì)位于同一個(gè)位置的節(jié)點(diǎn)建立節(jié)點(diǎn)集，添加*CONSTRAINED_TIED_NODES_FAILURE關(guān)鍵字。采用此方法來實(shí)現(xiàn)裂紋模擬的缺點(diǎn)是前處理太麻煩。應(yīng)用實(shí)例可參考白金澤《lsdyna3d基礎(chǔ)理論與實(shí)例分析》。
2、mat_add_eroson
關(guān)于這個(gè)關(guān)鍵字本版內(nèi)有很多討論，可以搜索一下。需要注意的是，在lsdyna 971R4之前的版本中，這個(gè)材料模型所帶的失效模式均只適用于單點(diǎn)積分的二維和三維實(shí)體單元。但是在R4之后的版本中，這個(gè)關(guān)鍵字有了很大的改進(jìn)：
1、去除了單點(diǎn)積分的限制，同時(shí)還支持3維殼單元和厚殼單元中的type1和type2。
2、可以定義初始損傷值，增加了幾種損傷模型，具體可以參考lsdyna 971R5版的關(guān)鍵字。
3、帶有失效的材料模型
有些材料模型本身就帶有失效的，可以定義單元的失效來模擬裂紋的拓展。如*MAT_PLASTIC_KINEMATIC等。如果某些材料模型不帶失效模式，可以采用方法2，或者通過自定義材料本構(gòu)來實(shí)現(xiàn)裂紋的模擬。
4、帶有失效模型的接觸或者用彈簧單元來模擬裂紋
這個(gè)方法個(gè)人覺得有些牽強(qiáng)，但是在有些文獻(xiàn)中也見過。在定義裂紋前必須已知可能出現(xiàn)裂紋的區(qū)域，通過帶有失效模式的面對(duì)面的綁定接觸CONTACT_TIED_SURFACE_TO_SURFACE_FAILURE或者用彈簧單元來模擬裂紋面。
展開 金屬韌性損傷材料失效模型應(yīng)用實(shí)例-Abaqus/Explicit鋼制管狀結(jié)構(gòu)多工況沖擊損傷失效分析 ￥49.9
在常溫狀態(tài)下，大多數(shù)工程金屬具有較高的韌性，這種情況下，材料的失效分析通常會(huì)使用韌性損傷漸進(jìn)失效模型。
如下圖所示，該模型完整的定義了材料的彈性階段、塑性階段、損傷起始與損傷演化。材料承載經(jīng)歷彈塑性階段后達(dá)到損傷起始點(diǎn)a，繼續(xù)承載，損傷后的材料剛度折減，出現(xiàn)軟化，直到損傷參數(shù)D=1時(shí)，材料剛度退化為0，單元?jiǎng)h除。
韌性材料損傷漸進(jìn)失效模型
工程案例：
鋼制管狀結(jié)構(gòu)多工況沖擊損傷失效分析
上圖案例中的分析工況按閱讀順序依次是：
沖擊質(zhì)量5kg，速度100m/s，桶厚5mm;
沖擊質(zhì)量25kg，速度100m/s，桶厚5mm;
沖擊質(zhì)量25kg，速度200m/s，桶厚5mm;
沖擊質(zhì)量25kg，速度300m/s，桶厚5mm;
沖擊質(zhì)量25kg，速度400m/s，桶厚5mm;
沖擊質(zhì)量25kg，速度500m/s，桶厚5mm;
沖擊質(zhì)量25kg，速度500m/s，桶厚20mm;
沖擊質(zhì)量25kg，速度400m/s，桶厚50mm;
沖擊質(zhì)量25kg，速度500m/s，桶厚50mm;
付費(fèi)部分為鋼制管狀結(jié)構(gòu)多工況沖擊損傷失效分析案例的9種工況共計(jì)9個(gè)inp文件壓縮包+CAE 源文件壓縮包。
展開 HyperLife 結(jié)構(gòu)疲勞損傷耐久計(jì)算基礎(chǔ)培訓(xùn)
Altair官方線下培訓(xùn)日程公布-7月23日，武漢，HyperLife 結(jié)構(gòu)疲勞損傷耐久計(jì)算基礎(chǔ)培訓(xùn)
線下培訓(xùn)時(shí)間：2024.7.23-7.24（為期兩天）
培訓(xùn)地點(diǎn)：武漢
溫馨提示：
線下公開培訓(xùn)僅支持報(bào)名后當(dāng)天觀看線上直播，暫不提供回看錄播。
培訓(xùn)席位有限，請(qǐng)至少提前一周報(bào)名，報(bào)名入口請(qǐng)耐心等待帖子更新或添加客服。
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COMSOL實(shí)現(xiàn)隧道襯砌結(jié)構(gòu)多場(chǎng)耦合細(xì)觀損傷 ￥100
本案例以混凝土襯砌的損傷為主線，從細(xì)觀角度，在多場(chǎng)耦合分析方程中引入損傷變量，應(yīng)用COMSOL實(shí)現(xiàn)襯砌損傷過程中的熱-濕-力場(chǎng)三場(chǎng)耦合模型。通過案例和視頻講解可以掌握利用COMSOL實(shí)現(xiàn)襯砌混凝土溫度、濕度、氣動(dòng)荷載相互作用和多因素耦合作用下襯砌結(jié)構(gòu)的損傷，具體例子和視頻詳細(xì)講解附后。
